KR100212603B1

KR100212603B1 - 매설형 가변차로 표시방법 및 표시장치

Info

Publication number: KR100212603B1
Application number: KR1019970039999A
Authority: KR
Inventors: 최인석
Original assignee: 최인석
Priority date: 1997-08-22
Filing date: 1997-08-22
Publication date: 1999-08-02
Also published as: KR19990017178A

Abstract

본 발명은 매설형 가변차로 표시장치에 관한 것으로서, 차량속도 측정기(210), 차량 통행량 측정기(220), CCTV(230) 등으로 구성되어 도로상의 교통상황을 측정하는 교통상황 측정부(200); 상기 교통상황 측정부로부터 입력되는 정보에 의하여 일정시간 동안의 차량의 평균속도, 통행량 및 교통정체상태 등과 같은 도로상의 교통정보를 분석하고, 또한, 분석된 각각의 교통정보에 대한 도로 양방향간의 차이를 비교분석한 비교교통정보를 분석하는 교통상황 분석부(300); 상기 교통상황 분석부에 의하여 분석된 교통정보 또는 비교교통정보의 값을 미리 설정된 기준값과 비교함으로서 교통상황을 판단하여 선택적으로 구동신호를 출력하는 교통상황 판단부(400); 상기 교통상황 분석부로부터 분석된 교통정보 또는 비교교통정보의 값을 입수하여 수동으로 구동신호를 출력 내지 차단하는 수동조작기(510)와 구동신호의 온-오프 제어시간을 예약할 수 있는 타이머(520)로 구성된 수동조작부(500); 상기 타이머, 수동조작기 및 교통상황 판단부로부터 출력되는 소정의 구동신호에 따라 구동되는 표시등 통제부(600); 그리고, 상기 표시등 통제부의 제어하에 선택적으로 온-오프되고, 도로표면 일정위치에 구간별로 일정거리를 두고 매설되는 표시등(700)이 구비되어, 운전자가 용이하게 가변차선을 인지할 수 있어 교통사고를 줄일 수 있는 발명이다.

Description

매설형 가변차로 표시방법 및 표시장치{Indication method and device of laying type in variable road}

본 발명은 가변차로에 관한 것으로서, 도로면에 형성된 차선이나 혹은 차로 중앙에 표시등을 설치하여 중앙선 또는 주행로를 표시함으로서 교통상황의 변화에 민첩하게 대응하고, 운전자가 용이하게 중앙선 또는 주행로를 인지할 수 있는 가변차로 표시장치에 관한 것이다.

일반적으로, 가변차로란 차량의 증가로 인하여 교통정체시에 중앙선을 가변함으로서, 교통정체현상을 해소하고자 하는 것이다.

종래의 가변차로 표시방법은 특수한 차량을 이용하여 중앙분리대를 이동시킴으로서 중앙선을 구분하는 방법이 있으나, 이는 그 작업이 번거로울 뿐만 아니라 교통상황의 변화에 민첩하게 대응하기 힘든 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 일반신호등과 같이 차로의 상부에 표시등을 설치하여 주행로 및 주행금지로를 표시하는 방법이 있다.

도 1은 종래의 가변차로 표시방법을 도시한 구조도로서, 특히, 왕복 6차선(편도 3차선)의 도로에 있어서, 가변차로 표시방법을 도시한 도면이다.

도 1에서와 같이, 도로상에는 제 1, 2, 3, 4, 5, 6번차로(7)(8)(9)(10)(11)(12)가 구분되어 있고, 상기 도로의 양측부에는 각기 상향돌출되는 지지대(50)가 가설되며, 상기 지지대(50) 사이에는 상기 지지대(50)를 연결하는 공중연결대(60)가 설치된다. 상기 공중연결대(60)에는 각 차로의 중앙에 대응하는 위치에 제 1, 2, 3, 4, 5, 6표시등(1)(2)(3)(4)(5)(6)이 설치된다.

상기 각 표시등(1)(2)(3)(4)(5)(6)은 상향하는 차량이 주시하는 정면표시등(1a)(2a)(3a)(4a)(5a)(6a)과 상기 정면표시등의 배면에는 하향차량의 주행로를 지시하는 배면표시등(1b)(2b)(3b)(4b)(5b)(6b)이 설치된다. 상기 정면표시등과 배면표시등은 각기 O , X 를 표시할 수 있는 구조로 되어 있다.

이상과 같은 구성에 의하여, 평시(양방향의 차량소통이 원활할 경우)에는, 제 1, 2, 3표시등(1)(2)(3)의 전면등(1a)(2a)(3a)은 O로 표시되는 동시에 배면등(1b)(2b)(3b)은 X로 표시되고, 제 4, 5, 6표시등(4)(5)(6)의 전면등(4a)(5a)(6a)은 X로 표시되는 동시에 배면등(4b)(5b)(6b)은 O로 표시되어, 상 하행은 각기 3개씩의 차로로 주행하게 된다.

상기와 같은 상황에서, 도 1에서와 같이 화살표 D 방향으로 정체현상이 발생하고, 그 반대 방향에 차량통행이 한산할 경우, 제 1, 2, 3, 4번표시등(1)(2)(3)(4)의 정면표시등(1a)(2a)(3a)(4a)은 O 로 표시되는 동시에 배면등(1b)(2b)(3b)(4b)은 X로 표시되고, 제 5, 6번표시등(5)(6)의 정면표시등(5a)(6a)은 X로 표시되는 동시에 배면표시등(5b)(6b)은 O로 표시되어, 화살표 D방향의 주행로는 4개의 차로로 확장되고, 그 반대방향의 주행로는 2개의 차로로 축소되므로, 화살표 D 방향으로 주행하던 차량은 주행로가 더 확장되어 차량의 교통정체를 완화시킨다.

그러나, 대다수 운전자들은 주행시 습관적으로 도로표면의 차선을 응시함으로서, 상기와 같이 공중에 설치된 표시등을 미처 인지하지 못하게 되고, 이로 인하여, 중앙선을 이탈함으로서 교통사고가 빈번하게 발생되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 도로면에 형성된 차선이나 혹은 차로의 중앙에 표시등을 설치하여 중앙선 및 주행로를 표시함으로서, 교통상황의 변화에 민첩하게 대응하고, 운전자가 용이하게 중앙선 또는 주행로를 인지할 수 있는 매설형 가변차로 표시장치 및 표시방법을 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 가변차로 표시장치를 도시한 개략도.

도 2는 본 발명에 따른 가변차로 표시장치의 블록도.

도 3a는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 1색 1등 평면형 표시등의 구조를 그린 단면도.

도 3b는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 1색 1등 돌출형 표시등의 구조를 그린 단면도.

도 3c는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 n색 1등 돌출형 표시등의 사시도.

도 3d는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 n색 1등 돌출형 표시등의 평면도.

도 4a는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 2색 1등 평면형 표시등의 구조를 그린 단면도.

도 4b는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 2색 1등 돌출형 표시등의 구조를 그린 단면도.

도 5a는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 3색 1등 평면형 표시등의 구조를 그린 단면도.

도 5b는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 3색 1등 돌출형 표시등의 구조를 그린 단면도.

도 6a 내지 b는 본 발명의 일실시예에 따른 중앙선 설치법의 작동상태도.

도 7a는 본 발명의 다른 실시예(주행로 설치법)에 따른 주행로 2색 2등형의 사시도.

도 7b는 본 발명의 다른 실시예(주행로 설치법)에 따른 주행로 3색 3등형의 사시도.

도 8a 내지 b는 본 발명의 다른 실시예(주행로 설치법)에 따른 작동상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

200 : 교통상황 측정부 210 : 차량속도 측정기

220 : 차량 통행량 측정기 230 : CCTV

300 : 교통상황 분석부 400 : 교통상황 판단부

500 : 수동조작부 510 : 수동조작기

520 : 타이머 600 : 표시등 통제부

700 : 표시등

710 : 중앙선 1색 1등 평면형 표시등

720 : 중앙선 1색 1등 돌출형 표시등

730 : 중앙선 2색 1등 평면형 표시등

740 : 중앙선 2색 1등 돌출형 표시등

750 : 중앙선 3색 1등 평면형 표시등

760 : 중앙선 3색 1등 돌출형 표시등

711,731,751 : 투명부재 718,738,758 : 하우징

712,732,752, : 적색광원 733,753 : 황색광원

754 : 흰색(또는 청색)광원 721,741,761 : 전면투명부재

722,742,762 : 상면투명부재 723,743,763 : 배면투명부재

727 : 측면투명부재 729,749,769 : 하우징

724,744,764 : 적색광원 745,765 : 황색광원

745,765 : 황색광원 766 : 흰색(또는 청색)광원

801,802,803,804,805 : 제 1, 2, 3, 4, 5번차선

806 : 연석선(차도와 보도의 구분선)

811,812,813,814,815,816 : 제 1, 2, 3, 4, 5, 6번차로

910 : 주행로 2색 2등형 표시등 920 : 주행로 3색 3등형 표시등

911,921 : 전면부 912,922 : 배면부

918,928 : 하우징 913,923 : 적색등

914,924 :청색등 925 : 황색등

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 특정구간의 차량의 속도를 측정하는 차량속도 측정기, 특정구간에 대하여 차량의 통과대수를 측정하는 차량 통행량 측정기, 도로상의 교통정체 상태를 화면상에 디스플레이 할 수 있는 CCTV 등으로 구성되어 도로상의 교통상황을 측정하는 교통상황 측정부; 상기 교통상황 측정부의 차량속도 측정기, 차량 통행량 측정기 및 CCTV로부터 입력되는 정보에 의하여 일정시간 동안의 차량의 평균속도, 일정시간 동안의 차량의 통행량 및 교통정체의 정도 등과 같은 교통정보를 분석하고, 또한, 분석된 각각의 교통정보에 대한 도로 양방향간의 차이를 비교분석한 비교교통정보를 분석하는 교통상황 분석부; 상기 교통상황 분석부에 의하여 분석된 교통정보 또는 비교교통정보의 값을 미리 설정된 기준값과 비교함으로서 교통상황을 판단하여 선택적으로 구동신호를 출력하는 교통상황 판단부; 상기 교통상황 분석부로부터 분석된 교통정보 또는 비교교통정보의 값을 입수하여 수동으로 구동신호를 출력 내지 차단하는 수동조작기와 구동신호의 온-오프제어시간을 예약할 수 있는 타이머로 구성된 수동조작부; 상기 타이머, 상기 수동조작기 및 교통상황 판단부로부터 출력되는 소정의 구동신호에 따라 구동되는 표시등 통제부; 그리고, 상기 표시등 통제부의 제어하에 선택적으로 온-오프되고, 도로표면 일정위치에 구간별로 일정거리를 두고 매설되는 표시등이 구비되는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 상술한다.

첨부된 도 2는 본 발명에 따른 가변차로 표시장치의 블록도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명은 크게 도로상의 교통상황을 측정하는 교통상황 측정부(200), 상기 교통상황 측정부(200)에서 출력되는 소정의 신호를 입력받아 도로상의 정체상황에 관한 교통정보를 분석하고 , 분석된 각각의 교통정보에 대한 도로 양방향간의 차이를 비교분석하는 교통상황 분석부(300), 상기 교통상황 분석부(300)에서 출력되는 소정의 신호를 기준신호와 비교판단함으로서 교통상황을 판단하여 소정의 구동신호를 출력하는 교통상황 판단부(400), 상기 교통상황 분석부(300)의 신호를 입력받아 사람이 수동으로 소정의 구동신호를 출력할 수 있는 수동조작기(510)와 일정시간대에 작동되는 타이머(520)로 구성된 수동조작부(500), 상기 수동조작기(510), 상기 타이머(520) 및 교통상황 판단부(400)의 구동신호에 따라 구동되는 표시등 통제부(600), 상기 표시등 통제부(600)의 구동에 의하여 선택적으로 온-오프되는 표시등(700)으로 구성된다.

상기 교통상황 측정부(200)는 특정구간의 차량의 속도를 측정하는 차량 속도 측정기(210), 특정구간에 대하여 차량의 통과대수를 측정하는 차량 통행량 측정기(220) 및 도로상의 교통정체의 상태를 화면상에 디스플레이 할 수 있는 CCTV(230) 등으로 구성되어 도로상의 교통상황을 측정한다.

상기 교통상황 분석부(300)는 상기 교통상황 측정부(200)의 차량 속도 측정기(210)로부터 측정신호를 입력받아 일정시간 동안의 차량의 평균속도를 분석하고, 차량 통행량 측정기(220)로부터 측정신호를 입력받아 일정시간 동안의 차량의 통행량을 분석하며, CCTV(230)의 자료를 입력받아 이미지 프로세싱을 통한 도로상의 교통정체의 정도를 분석하는 등과 같은 교통정보를 분석하고, 또한, 분석된 각각의 교통정보에 대한 도로 양방향간의 차이를 비교분석한 비교교통정보를 분석한다.

상기 교통상황 판단부(400)는 상기 교통상황 분석부(300)에 의하여 분석된 교통정보 또는 비교교통정보의 값을 입력받아 미리 설정된 기준값과 비교함으로서 자동으로 교통상황을 판단하여 선택적으로 구동신호를 출력한다.

상기 수동조작부(500)는 상기 교통상황 분석부(300)로부터 분석된 교통정보 또는 비교교통정보의 값을 입수하여 사람이 교통상황을 판단하여 수동으로 구동신호를 출력 내지 차단하는 수동조작기(510)와, 차량정체현상이 일정한 시간대에 일어나는 경우 상기 시간대에 가변차로을 온하고 일정시간이 지난 후 차단할 수 있도록 구동신호의 온-오프 제어시간을 예약을 할 수 있는 타이머(520)로 구성된다.

상기 표시등 통제부(600)는 상기 수동조작부(500)의 타이머(520), 수동조작기(510) 혹은 상기 교통상황 판단부(400)로부터 출력되는 소정의 구동신호에 따라 선택적으로 구동된다.

상기 표시등(700)은 특정구조로 제작되며, 도로표면의 차선이나 혹은 차로(차선과 차선사이)의 중앙부를 따라 일정간격으로 상기 도로표면과 수평되게 매설되거나 혹은 돌출되게 설치되어, 상기 표시등 통제부(600)의 제어하에 선택적으로 온-오프된다.

상기 표시등(700)은 1개 또는 다수개의 등과 상기 등을 보호할 수 있도록 견고한 재질로 이루어진 하우징으로 구성되며, 상기 등은 유색 또는 무색의 투명부재로 설치되어, 그 속에 광원이 내재되고, 상기 광원은 전구 또는 LED로 구성된다. 그리고, 상기 표시등(700)을 제어는 무선 또는 유선으로하며 유선인 경우, 전기선로는 도로면 지하에 매설되거나 혹은 도로표면에 돌출되게 설치된 견고한 재질의 배관내부로 배선한다. 무선인 경우는 각등의 색과 차선 또는 차도의 위치에 따른 제저코드로서 제어를 한다.

본 발명에 따른 가변차로 표시장치는 도로상에 상기 표시등(700)을 매설하는 위치에 따라 구분되어, 차선을 따라 일정간격으로 설치하는 중앙선 설치법과, 차로(차선과 차선사이)의 중앙부를 따라 일정간격으로 설치하는 주행로 설치법이 있다.

또한, 상기의 중앙선 설치법과 주행로 설치법에 사용되는 표시등(700)에 있어서, 상기 표시등에 사용되는 교통지시색의 수에 따라 다시 구분된다. 즉, 상기 중앙선 설치법에 있어서의 표시방법은 교통지시색의 수에 따라, 중앙선 1색형 표시방법, 중앙선 2색형 표시방법 및 중앙선 3색형 표시방법 등으로 구분되고, 상기 주행로 설치방법에 있어서의 가변차로 표시방법은 주행로 2색형 표시방법 및 주행로 3색형 표시방법으로 구분된다.

다시말해서, 상기 표시등에 사용되는 교통지시색의 수(n)와 설치되는 등(m)의 수에 따라 n색 m등형 표시등으로 구분된다.

예를 들어, 상기 표시등(700)에서 3가지 교통지시색(예:적색, 청색, 황색)을 사용하기 위해서 색깔이 다른 3개의 등(예: 적색등, 청색등, 황색등)을 설치한 경우를 3색 3등형 표시등이라 하고, 상기 표시등(700)에서 3가지 교통지시색(예: 적색, 청색, 황색)을 사용하기 위해서 흰색(또는 무색)의 빛의 투과율이 높은 1개의 등을 설치한 후, 그 속에 색깔이 다른 3가지 광원(예: 적색광원, 청색광원, 황색광원)을 내재함으로서, 1개의 등에서 3가지 교통지시색을 나타낼 수 있도록 설치한 것을 3색 1등형이라 한다.

또한, 상기 중앙선 설치법에 있어서는 표시등(700)을 도로면에 매설하는 정도에 따라 도로표면과 수평되게 매설하는 평면형 표시등과, 도로표면보다 일정부위만큼 돌출되게 설치되는 돌출형 표시등이 있으며, 상기 주행로 설치법에 있어서는 상기 중앙선 설치법과는 달리 평면형 표시등은 사용하지 않고, 차로(차선과 차선사이)의 중앙부를 따라 도로표면상에 돌출되게 설치한다.

즉, 상기와 같은 여러 가지의 구분방법에 따른 가변차로 표시등(700)의 유형을 구체적으로 나열하여 보면, 먼저, 중앙선 설치법에 있어서 1색형 표시방법이 적용되는 표시등의 종류는 중앙선 1색 1등 평면형, 중앙선 1색 1등 돌출형 등의 표시등이 있으며, 중앙선 2색형 표시방법에 적용되는 표시등의 종류는 중앙선 2색 1등 평면형, 중앙선 2색 1등 돌출형, 중앙선 2색 2등 평면형, 중앙선 2색 2등 돌출형 등의 표시등이 있으며, 또한, 중앙선 3색형 표시방법이 적용되는 표시등의 종류는 중앙선 3색 1등 평면형, 중앙선 3색 1등 돌출형, 중앙선 3색 3등 평면형, 중앙선 3색 3등 돌출형 등의 표시등이 있다.

또한, 주행로 설치법에 있어서 주행로 2색형 표시방법이 적용되는 표시등의 종류는 주행로 2색 1등형, 주행로 2색 2등형 등의 표시등이 있으며, 주행로 3색형 표시방법이 적용되는 표시등의 종류는 주행로 3색 1등형, 주행로 3색 3등형 등의 표시등이 있다.

첨부된 도 3내지 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 가변차로 표시장치 중 중앙선 설치법을 도시한 것으로서, 도 3은 1개의 색(적색이 바람직하다)으로서 가변차로의 신호를 제어하는 중앙선 1색형 표시방법에서의 표시등을 도시한 것이다. 도 3a는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 1색 1등 평면형 표시등의 구조를 그린 단면도이고, 도 3b는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 1색 1등 돌출형 표시등의 구조를 그린 단면도이며, 도 3c는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 n색 1등 돌출형 표시등의 사시도이고, 도 3d는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 n색 1등 돌출형 표시등의 평면도이다.

도 3a는 1개의 등이 1개의 색(적색이 바람직하다)을 나타내는 중앙선 1색 1등 평면형 표시등(710)으로서, 차선을 따라 적색광원(712)이 켜지면 하우징(718)에 설치된 투명부재(711)를 통하여 적색빛이 발산되고, 상기 적색광원(712)이 켜진 차선은 중앙선을 의미하게 된다.

도 3b는 1개의 등이 1개의 색(적색이 바람직하다)을 나타내는 중앙선 1색 1등 돌출형 표시등(720)으로서, 차선을 따라 적색광원(724)이 켜지면 상기 적색광원(724)은 중앙선을 의미하게 되고, 상기 적색광원(724)이 온 되면 상기 하우징(729)에 설치된 전면투명부재(721), 배면투명부재(723), 상면투면부재(722) 및 도 3c,d에서와 같이 측면투명부재(727)를 통하여 적색빛이 발산되어 상하향의 차량들이 적색빛을 중앙선으로 인지하게 된다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 표시등 중 2개의 색으로 가변차로의 신호를 제어하는 중앙선 2색형 표시방법에서의 표시등으로서, 도 4a는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 2색 1등 평면형 표시등의 구조를 그린 단면도이고, 도 4b는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 2색 1등 돌출형 표시등의 구조를 그린 단면도이다.

도 4a는 1개의 등이 각기 다른 2가지 색(적색과 황색이 바람직하다)의 광원에 의하여 2가지 색의 빛을 내는 중앙선 2색 1등 평면형 표시등(730)으로서, 차선을 따라 적색광원(732)이 켜진 차선은 중앙선을 의미하고, 상기 황색광원(733)은 상기 적색광원(732)을 온 할 직전(중앙선 가변직전)에 중앙선 변경을 예고하는 예고등의 의미를 지닌다.

도 4b는 1개의 등이 각기 다른 2가지 색(적색과 황색이 바람직하다)의 빛의 광원에 의하여 2가지 색의 빛을 내는 중앙선 2색 1등 돌출형 표시등(740)으로서, 차선을 따라 적색광원(744)이 켜진 차선은 중앙선을 의미하게 되고, 황색광원(745)은 상기 적색광원(744)을 온 할 직전(중앙선 가변직전)에 중앙선 변경을 예고하는 예고등의 의미를 지닌다.

도 5는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 표시등 중 3개의 색으로 가변차선의 신호를 표시하는 중앙선 3색형 표시방법에서의 표시등으로서, 도 5a는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 3색 1등 평면형 표시등의 구조를 그린 단면도이고, 도 5b는 본 발명의 일실시예(중앙선 설치법)에 따른 중앙선 3색 1등 돌출형 표시등의 구조를 그린 단면도이다.

도 5a는 1개의 등이 각기 다른 3가지 색(적색, 황색, 청색(또는 흰색)이 바람직하다)의 광원에 의하여 3가지 색의 빛을 나타내는 중앙선 3색 1등 평면형 표시등(750)이며, 상기 적색광원(752)이 켜진 차선을 중앙선을 의미하게 되고, 상기 황색광원(753)은 예고등을 의미하며, 상기 청색(또는 흰색광원)광원(754)은 주행가능차선을 의미한다.

도 5b는 1개의 등이 각기 다른 3가지 색(적색, 황색, 청색(또는 흰색)이 바람직하다)의 광원에 의하여 3가지 색의 빛을 나타내는 중앙선 3색 1등 돌출형 표시등(760)이며, 상기 적색광원(764)이 켜진 차선을 중앙선을 의미하게 되고, 상기 황색광원(765)은 예고등을 의미하며, 상기 청색(또는 흰색광원)광원(766)은 주행가능차선을 의미한다.

도 3a, 도 4a 및 도 5a에 도시된 바와 같이, 도로표면과 수평으로 매설되는 면형 표시등(710)(730)(750)은 상기 평면형 표시등에 사용되는 교통지시색의 수(n)와 평면형 표시 등의 상단부에 설치되는 등의 수(m)에 따라 중앙선 n색 m등 평면형 표시등이 설치되고, 상기 표시등을 보호할 수 있도록 견고한 동시에 상단부가 빛의 투과율이 높은 투명부재(711)(731)(751)로 설치된 하우징(718)(738)(758)으로 구성되어, 도로면의 차선을 따라 일정간격으로 상기 하우징(718)(738)(758)의 상단부만 표출될 수 있도록 설치된다.

도 3b내지 d, 도 4b 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 도로표면상에 설치되는 돌출형 표시등(720)(740)(760)은 상기에서 상술한 평면형 표시등에서와 마찬가지로 상기 돌출형 표시등에 사용되는 교통지시색의 수(n)와 돌출형 표시등 전며부에 설치되는 등의 수(m)에 따라 중앙선 n색 m등 돌출형 표시등과, 상기 돌출형 표시등을 보호할 수 있도록 견고한 동시에 상기 돌출형 표시등을 잘 인지할 수 있도록 전면부, 배면부, 상면부 및 측면부에 빛의 투과율이 높은 전면투명부재(721)(741)(761), 상면투명부재(722)(742)(762), 배면투명부재(723)(743)(763) 및 측면투명부재(727)가 설치되는 하우징(729)(749)(769)으로 구성되어 도로면의 각 차선을 따라 일정간격으로 돌출되게 설치된다.

그리고, 중앙선 n색 m등 표시등 중 미도시된 중앙선 2색 2등형은 2가지 색(적색과 황색이 바람직하다)을 나타내도록 각각 색깔이 다른 두 개의 등을 설치함으로서, 상기 광원에 의한 색깔이 아니라 색깔이 다른 2개의 등에 의하여 2가지 색을 나타내게 되며, 상기 중앙선 2색 2등형 표시 등의 구조는 도 7a의 주행로 2색 2등형 표시등(910)과 유사한 구조로서 전면부와 배면부에 각각 2개씩의 등이 설치된 구조에다 전면부와 배면부 뿐만 아니라 상면부와 측면부에도 각각 2개씩의 등이 추가로 설치된 구조가 된다.

또한, 미도시된 중앙선 3색 3등형 표시등은 3가지 색(적색, 황색, 흰색(또는 청색)이 바람직하다)을 나타내도록 각각 색깔이 다른 3개의 등을 설치함으로서 3개의 등에 의하여 3가지 색을 나타내게 되며, 상기 중앙선 3색 3등형의 구조는 도 7b의 주행로 3색 3등형 표시등(920)과 유사한 구조로서 전면부와 배면부에 각각 3개씩의 등이 설치된 구조에다 전면부와 배면부뿐만 아니라 상면부와 측면부에도 각각 3개씩의 등이 추가로 설치된 구조가 된다.

이상과 같은 본 발명의 가변차로 표시장치중 중앙선 설치법의 구성에 따라 도 6을 참조하여 그 동작을 살펴보면 다음과 같다.

도 6a 내지 b는 본 발명의 일실시예에 따른 중앙선 설치법의 작동상태도이다.

첨부된 도 6a에서와 같이, 중앙선 설치법에서는 연석선(806)(연석선 : 차도와 보도를 구분하는 선)을 제외한 제 1, 2, 3, 4, 5번차선(801)(802)(803)(804)(805)을 따라 일정간격으로 설치된 평면형 표시등(710)(720)(730)(740)이나 혹은 돌출형 표시등(750)(760)(770)(780)은 평상시(양방향의 차량정체가 없을 때)에 제 3번차선(803)의 표시등이 온 되어 상하행은 각기 3개의 차로로 주행하게 된다.

이러한 상황에서, 화살표 P방향으로 차량정체현상이 발생하면, 먼저, 교통상황 측정부(200)의 차량 속도 측정기(210), 차량 통행량 측정기(220) 및 CCTV(230)로부터 출력되는 신호는 교통상황 분석부(300)에 전달된다. 상기 교통상황 분석부(300)는 상기 신호를 입력받아 일정시간 동안의 차량의 평균속도, 일정시간 동안의 차량의 통행량 및 도로상의 교통정체의 정도 등과 같은 교통정보를 분석한 후, 분석된 각각의 교통정보에 대한 도로 양방향간의 차이를 비교분석하여 비교교통정보를 분석한다. 상기 교통상황 판단부(400)는 상기 교통상황 분석부(300)로부터 출력되는 신호를 입력받아 상기 교통상황 판단부(400)에 미리 설정된 기준값과 비교함으로서 자동으로 교통정체상황을 판단하고 구동신호를 출력한다.

혹은, 상기 교통상황 분석부(300)에서 출력되는 교통정보를 입수함으로서, 사람이 교통상황을 판단하여 수동으로 수동조작기(510)를 조작함으로서 구동신호를 출력한다.

혹은, 타이머(520)를 일정시간에 예약해 놓았다면, 차량정체가 심한 시간대에 타이머(520)가 자동으로 작동하여 소정의 구동신호를 출력한다.

이러한, 상기 교통상황 판단부(400), 상기 수동조작기(510) 혹은 상기 타이머(520)로부터 출력되는 구동신호에 따라 표시등 통제부(600)는 구동되고, 상기 표시등 통제부(600)의 제어하에 중앙선을 표시하는 표시등은, 도 5b에서와 같이, 제 3번차선(803)에서 제 4번차선(804)으로 옮겨지게 된다. 즉, 중앙선이 제 3번차선(803)에서 제 4번차선(804)으로 옮겨지게 되어, 화살표 P방향으로 운행되는 주행로는 평상시의 3개의 차로에서 4개의 차로로 확장됨으로서, 차량정체를 완화시킬 수 있다.

이때, 표시등 통제부(600)의 구동신호에 따라 중앙선 n색 m등형의 표시등이 작동하는 방법은 다음과 같다.

먼저, 도 3a 및 도 3b에 도시된 중앙선 1색 1등형 표시등(710)(720)의 경우, 중앙선을 제 3번차선(803)에서 제 4번차선(804)으로 가변하기 직전에 상기 표시등 통제부(600)는 상기 제 4번차선(804)의 적색광원(712)(724)을 깜박거리게 함으로서, 차선이 변경된다는 것을 일정시간 동안 예고한 후, 제 4번차선(804)의 상기 적색광원(712)(724)의 깜빡거림을 멈추고 상기 제 4번차선(804)에 일정간격으로 설치된 상기 적색광원(712)(724)을 온한다. 그 후, 중앙선을 표시하는 제 4번차선(804) 이외의 차선, 즉, 제 1, 2, 3, 5번차선(801)(802)(803)(805)을 따라 설치된 표시등은 모두 오프함으로서, 평상시 제 3번차선(803)에 켜져 있던 중앙선을 표시하는 등이 제 4번차선(804)으로 옮겨지게 되어 중앙선이 제 3번차선(803)에서 제 4번차선(804)으로 변경된다.

또한, 도 4a 및 도 4b에 도시된, 중앙선 2색 1등형 표시등(730)(740)의 경우에는 중앙선을 표시하는 적색광원(732)(744)과 예고등인 황색광원(733)(745)으로 구성되며, 제 4번차선(804)으로 중앙선이 가변되기 직전에, 상기 표시등 통제부(600)는 상기 제 4번차선(804)에 상기 황색광원(733)(745)을 일정시간 동안 켜거나 혹은 깜빡거리게 함으로서 차선변경을 예고한 후, 상기 황색광원(733)(745)을 오프함과 동시에 상기 적색광원(732)(744)을 온한다. 그후, 중앙선을 표시하는 제 4번차선(804) 이외의 차선, 즉, 제 1, 2, 3, 5번차선(801)(802)(803)(805)을 따라 설치된 표시등은 모두 오프함으로서, 평시 제 3번차선(803)에 켜져 있던 중앙선을 표시하는 등이 제 4번차선(804)으로 옮겨지게 되어 중앙선이 제 3번차선(803)에서 제 4번차선(804)으로 변경된다.

또한, 도 5a 및 도 5b에 도시된, 중앙선 3색 1등형 표시등(750)(760)의 경우는 중앙선을 표시하는 적색광원(752)(764)과, 중앙선 변경 예고등인 황색광원(753)(765)과, 주행차선을 의미하는 흰색(혹은 청색)광원(754)(766)으로 구성되며, 제 4번차선(804)으로 중앙선을 가변하기 직전에 상기 표시등 통제부(600)는 상기 제 4번차선(804)에 상기 황색광원(753)(765)을 일정시간 동안 켜거나 혹은 깜빡거리게 함으로서 차선변경을 예고한 후, 상기 황색광원(753)(765)을 오프함과 동시에 상기 적색광원(752)(764)을 온 한다. 이후, 중앙선을 표시하는 제 4번차선(804) 이외의 차선 즉, 제 1, 2, 3, 5번차선(801)(802)(803)(805)을 따라 설치된 표시등은 모두 오프하거나, 상기 흰색(혹은 청색)등(754)(766)을 온함으로서 중앙선과 차선을 구분하게 된다.

첨부된 도 7내지 도 8은 본 발명 가변차로 표시장치의 다른 실시예인 주행로 설치법을 도시한 것으로서, 도 7a는 본 발명의 다른 실시예(주행로 설치법)에 따른 주행로 2색 2등형의 사시도이고, 도 7b는 본 발명의 다른 실시예(주행로 설치법)에 따른 주행로 3색 3등형의 사시도이며, 도 8a 내지 b는 본 발명의 다른 실시예(주행로 설치법)에 따른 작동상태도이다.

상기 주행로 설치법은 위에서 상술한 본 발명의 일실시예인 중앙선 설치법에 있어서, 표시등 통제부(600)를 구동하는 시스템은 동일하나, 표시등이 차로(811)(812)(813)(814)(815)(816)의 중앙부를 따라 일정간격으로 설치되는 점이 다르다.

또한, 표시등은 표시등에 사용되는 교통지시색의 수(n)와 표시등 전면부에 설치되는 등의 수(m)에 따라 위에서 설명한 중앙선 설치법에서와 같이 주행로 n색 m등형으로 구분되고, 도 7a 및 도 7b에 도시된 바와 같이, 상기 주행로 n색 m등형의 표시등(910)(920)은 주행방향에서 주시하는 전면부와 반대방향의 차량이 주시할 수 있는 배면부에 각기 별개의 등이 설치되어, 도로면의 차로를 따라 일정간격으로 일정부위만큼 돌출되게 설치된다. 또한, 상기 주행로 n색 m등형의 표시등을 보호할 수 있도록 견고한 동시에 상기 표시등에서 발산되는 색깔의 빛이 잘 인지될 수 있도록 전면부(911)(921) 및 배면부(912)(922)에 빛의 투과율이 높은 투명부재가 설치된하우징(918)(928)으로 구성되어 상기 하우징(918)(928)(938)의 상단부가 일정부위만큼 돌출되게 도로면의 각 차로를 따라 일정간격으로 설치된다.

도 7a는 2개의 등이 2개의 색을 나타내는 주행로 2등 2색형 표시등(910)을 도시한 것으로서, 주행금지등인 적색등(913)과, 주행등인 청색등(914)으로 구성된다.

또한, 도 7b는 3개의 등이 3개의 색을 나타내는 주행로 3등 3색형 표시등(920)을 도시한 것으로서, 주행금지등인 적색등(923)과, 주행등인 청색등(924)과, 주행로 변경 예고등인 황색등(925)으로 구성된다.

그리고, 주행로 n색 m등형의 표시등 중 미도시된 주행로 2색 1등형 표시등은 한 개의 등에서 2가지의 교통지시색을 낼 수 있도록 1개의 흰색등 속에 2가지 색의 광원(적색과 청색이 바람직하다)을 설치함으로서, 상기 등의 색이 아니라 상기 광원의 색에 따라 1개의 등에서 각기 다른 2개의 색을 나타내게 되며, 상기 주행로 2색 1등형 표시 등의 구조는 도 4b의 중앙선 2색 1등 돌출형 표시등(740)과 유사한 구조로서 중앙선 2색 1등 돌출형 표시등(740)에서 상면부와 측면부의 등을 제거하고 전면부와 배면부에만 등이 설치된 구조가 된다.

또한, 미도시된 주행로 3색 1등형 표시등은 3개의 교통지시색을 나타낼 수 있도록 1개의 흰색(무색)등 속에 3개색(적색, 청색, 황색이 바람직하다)의 광원을 설치함으로서 1개의 등에서 각기 다른 3가지의 색을 나타내게 되며, 상기 주행로 3색 1등형 표시등의 구조는 도 5b의 중앙선 3색 1등 돌출형 표시등(760)과 유사한 구조로서 상기 중앙선 3색 1등 돌출형 표시등(760)에서 상면부와 측면부의 등을 제거하고 전면부와 배면부에만 등이 설치된 구조가 된다.

상기와 같은 구성에 따라 첨부된 도 8을 참조하여 동작을 설명한다.

먼저, 도 8a에 도시된 바와 같이, 평상시(양방향의 차량소통이 원활할 경우)에는 제 1, 2, 3번차로(811)(812)(813)의 전면부(911)(921)에는 주행등을 온하고, 제 4, 5, 6번차로(814)(815)(816)의 전면부(911)(921)에는 주행금지등을 온 하여 상하행이 각기 3개씩 차로로 운행되도록 한다. 이때, 제 1, 2, 3번차로(811)(812)(813)의 배면부(912)(922)에는 주행금지등이 온 되고, 상기 제 4, 5, 6번차로(814)(815)(816)의 배면부(912)(922)에는 주행등이 온 된다.

이러한 상황에서, 화살표 S방향으로 차량의 정체현상이 일어나면, 먼저, 교통상황 측정부(200)의 차량 속도 측정기(210), 차량 통행량 측정기(220) 및 CCTV(230)로부터 출력되는 신호는 교통상황 분석부(300)에 전달된다. 상기 교통상황 분석부(300)는 상기 신호를 입력받아 일정시간 동안의 차량의 평균속도, 일정시간 동안의 차량의 통행량 및 도로상의 교통정체의 정도 등의 교통정보를 분석한 후, 분석된 각각의 교통정보에 대한 도로 양방향간의 차이를 비교분석하여 비교교통정보를 분석한다. 상기 교통상황 판단부(400)는 상기 교통상황 분석부(300)로부터 출력되는 신호를 입력받아 상기 교통상황 판단부(400)에 미리 설정된 기준값과 비교함으로서 자동으로 교통정체상황을 판단하고 구동신호를 출력한다.

혹은, 타이머(520)를 일정시간에 예약해 놓았다면, 차량정체현상 시간대에 타이머(520)가 자동으로 작동하여 소정의 구동신호를 출력한다.

이러한, 상기 교통상황 판단부(400), 상기 수동조작기(510) 혹은 상기 타이머(520)로부터 출력되는 구동신호에 따라 표시등 통제부(600)는 구동되고, 상기 표시등 통제부(600)의 제어하에 주행로를 표시하는 표시등은 도 7b에서와 같이 제 4번차로(814)의 전면부가 주행금지등에서 주행등으로 전환되고, 이와 동시에 배면부는 주행등에서 주행금지등으로 전환되어 화살표 S방향으로 사용하는 주행로는 평시의 제 1, 2, 3번차로(811)(812)(813)의 3개 차로에서 제 1, 2, 3, 4번차로(811)(812)(813)(814)의 4개 차로로 확장되어 차량정체를 완화시킬 수 있다.

이때, 표시등 통제부(600)의 구동신호에 따른 주행로 n색 m등형 표시등의 작동상태를 설명한다.

도 7a의 주행로 2색 2등형 표시등(910)에서는, 도 8a에 도시된 바와 같이, 제 1, 2 3번차로(811)(812)(813)의 전면부(911)에는 주행등인 청색등(914)이 온 되어 있고, 제 4, 5, 6번차로(814)(815)(816)의 전면부(911)에는 주행금지등인 적색등(913)이 온 되어 있는 상태에서, 화살표 S방향으로 차량의 정체가 이루어지면, 앞에서 설명한 일실시예에서와 같이 상기 교통상황 판단부(400), 혹은 수동에 의한 수동조작기(510), 혹은 시간예약이 가능한 타이머(520)로부터 출력되는 구동신호에 의하여 표시등 통제부(600)가 구동되어, 표시등 통제부(600)의 제어하에 먼저 교통소통이 원할한 화살표 S의 반대방향에서 진행 중인 차량의 운전자에게 주행로의 변경이 있음을 주의시키기 위한 차선변경 예고를 위하여 제 4번차로(814)의 배면부(912)의 적색등(913) 혹은 적색등(913)과 청색등(914)을 동시에 일정시간 동안 반복점멸한다. 일정시간 반복점멸 후, 반복점멸 중인 제 4번 차로(814)의 배면부(912)의 적색등(913) 혹은 적색등(913)과 청색등(914)을 오프함과 동시에 상기 표시등 통제부(600)는 도 8b에서와 같이 제 4번 차로(814)의 배면부(912)의 적색등(913)을 온하고, 또한 상기 제 4번차로(814)의 전면부(911)의 적색등(913)을 오프함과 동시에 청색등(914)을 온하여 주행로를 변경한다.

이로서, 차량 정체가 발생한 화살표 S방향의 주행로는 평상시 제 1, 2, 3번차로(811)(812)(813)의 3개 차로에서 제 1, 2, 3, 4번차로(811)(812)(813)(814)의 4개 차로로 확장되고, 이와는 반대로, 교통량이 한산한 반대방향의 주행로는 3개의 차로에서 2개의 차로로 축소되어 차량의 정체를 효율적으로 소통시킬 수 있다.

또한, 도 7b의 주행로 3색 3등형 표시등(920)에서는, 도 8a에 도시된 바와 같이, 제 1, 2, 3번차로(811)(812)(813)의 전면부(921)에는 청색등(924)이 켜지고, 제 4, 5, 6번차로(814)(815)(816)의 전면부(921)에는 적색등(923)이 켜져 있는 상태에서, 화살표 S방향으로 차량의 정체가 이루어지면, 상기 표시등 통제부(600)는 화살표 S의 반대방향에서 진행 중인 차량의 운전자에게 주행로의 변경이 있음을 주의시키기 위한 차선변경 예고를 위하여 제 4번차로(814)의 배면부(922)의 황색등(925)의 점멸을 일정시간 동안 반복한다. 일정시간이 지난 후, 반복점멸 중인 상기 제 4번차로(814)의 배면부(922)의 황색등(925)을 오프함과 동시에 상기 표시등통제부(600)는 도 7b에서와 같이, 제 4번차로(814)의 배면부(922)의 적색등(913)을 온하고, 또한 상기 제 4번차로(814)의 전면부(921)의 적색등(923)을 오프함과 동시에 청색등(924)을 온하여 주행로를 변경한다.

이로서, 차량 정체가 발생한 화살표 S방향의 주행로는 평상시 3개의 차로에서 제 1, 2, 3, 4번차로(811)(812)(813)(814)의 4개차로로 확장되고, 반면, 교통량이 한산한 반대방향에의 주행로는 3개차로에서 2개차로로 축소되어 차량의 정체를 효율적으로 소통시킬 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예로서 상기의 다수개의 LED를 활용하는 본 발명의 구성을 1개의 LED에서 다색을 구현하는 LED 1개로 구성할 수 있다.

또한, 본 발명의 용도는 앞에서 설명한 가변차로 표시에만 한정되는 것이 아니고, 시내 또는 고속도로상의 버스전용차로의 표시에도 사용할 수 있는등 이 기술분야에서 통상의 지식을 가지고 있는자가 예측할 수 있는 분야에서 사용될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 가변차로 표시방법 및 그 장치는, 차선이나 혹은 차로의 중앙에 표시등을 도로표면과 수평되게 혹은 돌출되게 설치함으로서, 종래의 지지대 혹은 연장대와는 달리 도심속의 미관을 해칠 염려가 없고, 운전자가 중앙선 또는 주행로를 용이하게 인지할 수 있어 교통사고를 줄일 수 있으며, 교통상황의 변화에 민첩하게 대응할 수 있어서 한정된 도로의 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims

특정구간의 차량의 속도를 측정하는 차량 속도 측정기(210), 특정구간에 대하여 차량의 통과대수를 측정하는 차량 통행량 측정기(220), 도로상의 교통정체의 상태를 화면상에 디스플레이 할 수 있는 CCTV(230) 등으로 구성되어 도로상의 교통상황을 측정하는 교통상황 측정부(200);

상기 교통상황 측정부(200)의 차량 속도 측정기(210), 차량 통행량 측정기(220) 및 CCTV(230)로부터 입력되는 정보에 의하여 일정시간 동안의 차량의 평균속도, 일정시간 동안의 차량의 통행량 및 도로상의 교통정체의 정도 등과 같은 각 도로상의 교통정보를 분석하고, 또한, 분석된 각각의 교통정보에 대한 도로 양방향간의 차이를 비교분석한 비교교통정보를 분석하는 교통상황 분석부(300);

상기 교통상황 분석부(300)에 의하여 분석된 교통정보 또는 비교교통정보의 값을 입력받아 미리 설정된 기준값과 비교함으로서 교통상황을 판단하여 선택적으로 구동신호를 출력하는 교통상황 판단부(400);

상기 교통상황 분석부(300)로부터 분석된 교통정보 또는 비교교통정보의 값을 입수하여 수동으로 구동신호를 출력 내지 차단하는 수동조작기(510)와 구동신호의 온-오프제어시간을 예약할 수 있는 타이머(520)로 구성된 수동조작부(500);

상기 타이머(520), 상기 수동조작기(510) 및 상기 교통상황 판단부(400)로부터 출력되는 소정의 구동신호에 따라 구동되는 표시등 통제부(600); 그리고,

상기 표시등 통제부(600)의 제어하에 선택적으로 온-오프되고, 도로표면 일정위치에 구간별로 일정거리를 두고 매설되는 표시등(700)이 구비되는 것을 특징으로 하는 매설형 가변차로 표시장치.
제 1항에 있어서, 상기 표시등은 중앙선을 표시하는 중앙선등(예: 적색)이 도로상의 연석선(806)을 제외한 나머지 차선(801)(802)(803)(804)(805)을 따라 일정간격으로 다수개 설치되어, 상기 표시등 통제부(600)의 제어하에 중앙선으로 가변코자하는 차선에 설치된 중앙선등이 일정시간동안 반복점멸됨으로서 중앙선의 변경을 예고한 후, 상기 차선의 중앙선등이 온 되며, 그 후에, 상기 차선 이외의 다른 차선의 표시등이 모두 오프됨으로서, 상기 온 된 일개차선의 표시등이 중앙선을 표시하게 되는 것을 특징으로 하는 매설형 가변차로 표시장치.
제 1항에 있어서, 상기 표시등은 중앙선을 표시하는 중앙선등(예:적색등), 차선변경을 예고하는 예고등(예:황색등)으로 이루어져, 도로상의 연석선(806)을 제외한 나머지 차선(801)(802)(803)(804)(805)을 따라 일정간격으로 다수개 설치되어, 표시등 통제부(600)의 제어하에 중앙선으로 가변코자하는 차선의 예고등이 일정시간동안 반복점멸 또는 온 됨으로서 중앙선의 변경을 예고하고, 상기 차선의 예고등이 오프됨과 동시에 상기 차선의 중앙선등이 온 된 다음, 상기 차선 이외의 다른차선의 표시등이 모두 오프됨으로서, 중앙선등이 온 된 일개차선이 중앙선을 표시하게 되는 것을 특징으로 하는 매설형 가변차로 표시장치.
제 1항에 있어서, 상기 표시등은 중앙선을 표시하는 중앙선등(예:적색등), 차선변경을 예고하는 예고등(예:황색등), 주행차선을 표시하는 주행차선등(예: 청색등)으로 이루어져, 도로의 연석선(806)을 제외한 나머지 차선(801)(802)(803)(804)(805)을 따라 일정간격으로 다수개 설치되어, 표시등 통제부(600)의 제어하에 가변코자하는 차선의 예고등이 반복점멸 또는 온 되어 차선변경을 예고한 후, 상기 차선의 중앙선등이 온 된 다음, 상기 차선이외의 다른 차선상에 설치된 표시등의 주행차선등을 온 함으로서, 중앙선등이 켜진 일개차선이 중앙선을 표시하고, 주행차선등이 켜진 차선은 주행가능한 차선을 표시하게 되는 것을 특징으로 하는 매설형 가변차로 표시장치.
제 1항에 있어서, 상기 표시등은 전면부와 배면부에 각기 주행등(예: 청색등)과 주행금지등(예: 적색등)이 설치되어, 도로상의 차로(차선과 차선사이)의 중앙부를 따라 일정간격으로 다수개 설치됨으로서, 표시등 통제부(600)의 제어하에 주행차로를 가변할 경우, 소통이 원활한 측의 운전자가 주시하는 배면부의 주행등을 오프함과 동시에 교통정체상태의 운전자가 주시하는 전면부의 주행금지등, 혹은 주행등과 주행금지등을 동시에 반복점멸함으로서 차로변경을 예고하고, 상기 소통이 원활한 측의 운전자가 주시하는 배면부의 주행금지등을 온 하여, 주행금지로를 표시함과 동시에 상기 도로의 반대방향에서 주행중인 운전자(교통정체측의 운전자)가 주시하는 전면부의 주행등을 온 함으로서 주행가능한 도로임을 표시하는 것을 특징으로 하는 매설형 가변차로 표시장치.
제 1항에 있어서, 상기 표시등은 전면부와 배면부에 각기 주행등(예:청색등), 주행금지등(예:적색등) 및 예고등(예:황색등)이 설치되어, 도로상의 차로(차선과 차선사이)의 중앙부를 따라 일정간격으로 다수개 설치됨으로서, 표시등 통제부(600)의 제어하에 주행로를 가변할 경우, 소통이 원활한 측인 배면부의 주행등을 오프함과 동시에 상기 배면부의 예고등을 반복점멸 혹은 온 함으로서 주행로 가변을 예고하고, 가변되는 주행로의 배면부(소통이 원활한 측)의 주행금지등을 온 하여 주행금지로를 표시함과 동시에 전면부의 주행등을 온 함으로서 주행가능한 차로임을 표시하는 매설형 가변차로 표시장치.
제 2항, 제 3항 또는 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 표시등은 도로의 표면과 수평되게 설치되는 것을 특징으로 하는 매설형 가변차로 표시장치.
제 2항, 제 3항 또는 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 표시등은 도로의 표면에서 일정부위만큼 상향돌출되게 설치되어, 상기 표시등의 전면부, 상면부, 측면부 및 배면부에 교통신호를 지시하는 색깔을 나타내는 등을 설치하는 것을 특징으로 하는 매설형 가변차로 표시장치.
제 5항 또는 제 6항에 있어서, 상기 표시등은 도로의 표면에서 일정부위만큼 상향돌출되어, 상기 표시등의 전면부와 배면부에 교통신호를 지시하는 색깔을 나타내는 등이 설치되는 것을 특징으로 하는 매설형 가변차로 표시장치.
제 2항, 제 3항, 제 4항, 제 5항 또는 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 표시등에 설치된 등의 색깔을 달리함으로서 교통지시색을 표시하는 것을 특징으로 하는 매설형 가변차로 표시장치.
제 2항, 제 3항, 제 4항, 제 5항 또는 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 표시 등에 설치된 흰색 또는 무색의 투명한 등의 내부에 설치된 광원의 색깔을 달리함으로서 교통지시색을 표시하는 것을 특징으로 하는 매설형 가변차로 표시장치.
제 2항, 제 3항, 제 4항, 제 5항, 또는 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 표시등에서 교통지시색을 발하는 광원은 전구인 것을 특징으로 하는 매설형 가변차로 표시장치.
제 2항, 제 3항, 제 4항, 제 5항, 또는 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 표시등에서 교통지시색을 발하는 광원은 LED인 것을 특징으로 하는 매설형 가변차로 표시장치.
제 2항, 제 3항, 제 4항, 제 5항, 또는 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 표시등을 제어하는 전기선로는 도로면 지하에 매설되거나 혹은 도로표면에 돌출되게 설치된 견고한 재질의 배관내부로 배선되는 것을 특징으로 하는 매설형 가변차로 표시장치.
제 2항, 제3항, 제 4항, 제 5항 또는 제 6항중 어느 한 항에 있어서, 상기 표시등의 제어는 무선으로 행하여지는 것을 특징으로 하는 매설형 가변차로 표시장치.