KR100191558B1 - 브레이크 유압제어기 - Google Patents

Abstract

자동차에 사용되는 브레이크 유압제어기는 하우징과 이 하우징내에 장착된 펌프를 포함하는 유압유니트를 가지고 있다.

펌프를 구동시키는 모터는 하우징에 커플링된다.

유압유니트와 모터는 충격흡수 고무마운트를 통하여 차체에 장착된다.

고무마운트는 모터의 단부커버상에 형성된 지지부상에 지지된다.

이것은 가공에 대한 필요와 여분의 부품을 제거하여 가공비용을 감소시킨다.

Description

브레이크 유압제어기

제1a도 본 발명에 다른 일실시예의 브레이크 유압제어기의 대한 측면도.

제1b도는 동 배면도.

제2a도는 다른 실시예에 대한 측면도.

제2b도는 다른 실시예에 대한 배면도.

제3a도는 또 다른 실시예에 대한 측면도.

제3b도는 또 다른 실시예에 대한 배면도.

제4a도는 고무마운트를 장착사는 장착수단에 대한 단면도.

제4(a)(b)도는 다른 장착수단에 대한 단면도.

제4c도는 또 다른 장착수단에 대한 단면도.

제5a도는 종래의 블레이크 유압제어기에 대한 측면도

제5b도는 동배면도.

제6a도는 다른 종래의 블레이크 유압제어기에 대한 측면도.

제6b도는 동배면도.

본 발명은 차륜의 잠금방지제어 및 또는 견인제어에 필요한 모터구동식 유압펌프를 가진 브레이크 유압제어기에 관한 것이며, 보다 상세하게는 제어기로부터 차체로 전달되는 충격을 감쇠시키는 충격흡수수단을 포함하는 유압제어기에 관한 것이다.

이 타압의 브레이크 유체 제어기는 모터구동식펌프를 가진다.

이 펌프는 유출시 격렬하게 진동하는 경향이 있다.

펌프의 진동이 차체로 전달되는 것을 방지하기 위해 충격흡수 고무마운트를 통하여 차체상의 제어기로 장착하는 것이 일본국 실용신안 공개공보 2-38259에 개시되어 있다.

제5도 및 제5b도에 도시된 배열에서 모든 고무마운트(10)는 유압유니트(2)의 펌프하우징(3)상에 장착된다.

제6a도 및 제6b도에 도시된 배열에서 고무마운트(10)들중 하나가 모토(4)의 요크(5)에 용접된 지지부재(18)상에 장착된다.

제5a도 및 제5b도의 실시예에서 모든 고무마운트가 하우징(3)상에 장착되어 있는데, 전 브레이크압 제어기의 크기를 감소시키기 위하여 하우징(3)에 있는 유체통로와 부품의 레이아웃도를 증가시키는 것이 요구될 때, 고무마운트를 장착하는 공간이 제한받을 것이다. 그 결과 가공에 의해 이러한 공간을 제공하는 것이 흔히 필요하게 된다.

이러한 가공작업은 제조비용을 높인다.

예를들면 제5a도의 하우징(3)은 사출된 물품이 주물물품보다 값이 싸고 내부결함을 덜 받기 때문에 사출에 의해 형성된다.

이러한 하우징은 제5a도를 포함하는 평면에 수직으로 내밀어진 돌기(3a)를 가진다. 모터측상의 고무마운트를 위한 장착공간을 제공하기 위해 돌기(3a)는 충분히 두께를 갖고 있어야 한다. 또한, 이러한 두꺼운 돌기가 모터(4)와 간섭을 일으키지 않도록 이 돌기(3a)는 가공에 의해 부분적으로 절결되어야 한다. 이러한 가공작업은 제조비용을 높힌다.

한편, 제6a도 및 제6b도의 실시예에서 모터측상의 고무마운트(10)가 모터상에서 장착되기 때문에 돌기(3a)는 그렇게 두꺼울 필요는 없다. 그 결과, 모터와의 간섭을 방지하기 위한 어떠한 가공작업도 필요가 없다. 그러나, 이러한 배열은 고무마운트를 지지하는(18)을 필요로 한다. 이 지지수단(18)은 모터에 용접되어야 한다. 이러한 용접작업을 제조비용을 높힌다. 또한 모터의 요크주위에 제공된 지지부재(18)는 요크에 있는 자석의 자성에 나쁜 영향을 줄수 있어 모터성능에 나쁜 영향을 준다.

본 발명의 목적은 이러한 문제들을 해결하는 것이다.

본 발명에 따라 하우징과 이 하우징에 장착된 펌프를 가진 유압유니트, 하우징에 커플링된 펌프를 구동시키고 있고 요크와 이 요크의 하나의 단부에 제공된 단부커버를 가진 모터, 그리고 유압유니트와 모터를 차체에 장착시키고 단부커버상에 형성된 지지부상에 지지되는 충격흡수 고무마운트로 구성되는, 자동차에 사용되는 브레이크 유압제어기가 제공되어 있다.

이 모터는 적어도 하나의 단부에서 단부커버(브래킷)를 가지고 있어 요크의 단부개구를 폐쇄시킨다.

본 발명에 따라 단부커버는 고무마운트를 위한 지지부로 구비된다. 지지부는 단부커버의 엣지로부터 방사상 바깥방향으로 돌출한 연장부의 형태로 될 수 있다. 이러한 배열을 가지면, 유압유니트의 하우징을 부가적으로 가공할 필요는 없다. 또한, 용접에 의해 분리지지부재를 장착할 필요가 없다. 단부커버는 박판금 또는 알루니늄 다이캐스팅으로부터 형성되어서 예를들면 돌출부의 형태로 지지부가 쉽게 형성될 수 있도록 한다. 그 결과, 고무마운트는 저비용으로 장찰될 수 있다.

본 발명의 다른 특징과 목적은 첨부된 도면을 참조하여 만들어진 다음의 설명으로부터 명백해진다.

제1a도 및 제1b도는 본 발명에 따른 브레이크압 제어기의 실시예를 도시하고 있다. 이 실시예의 제어기(1)는 유압유니트(2)와 이 유압유니트에 직접 커플링된 모터(4)를 가진다.

유압유니트(2)는 그 하우징(3)에 장착된 유압펌프를 가진다. 또한 이 유니트는 마스터 실린더를 휠브레이크와 연결시키는 유체통로, 휠브레이크를 버퍼챔버와 연결시키는 유체통로, 펌프유출구를 마스터실린더와 연결시키는 유치통로, 그리고 유체통로들중 필수적인 하나 또는 그 이상의 통로를 선택적으로 개폐함으로써 휠브레이크압을 증가, 유지 및 감소시키는 솔레노이드 밸브를 포함한다. 이 유압유니트(2)는 종래의 타입이며 하우징(2)내에 유량제어밸브 또는 버퍼챔버를 더 포함할 수 있다. 제1도 및 모든 다른 도면들에서 이들의 내부 요소 어느것도 도시되지 않았다.

모터(4)는 하우징(2) 내로 뻗은 펌프구동 출력축을 가진다. 모터(4)는 요크(5)이 원통형부와 로터사이의 공간과 후위단부커버를 통하여 뻗어 있는 볼트(16)에 의해 하우징(2)에 커플링된다. 제1a 및 제1b도에 도시된 모터(4)는 모터측상에 고무마운트(10)를 각각 지지하는 방사상 연장부(8)를 가진 전위 단부커버(6)를 가진다.

제2a도 및 제2b도의 실시예에 있어서, 하우징(2) 자체는 모터(4)의 전위 단부 커버로서 작용한다. 즉, 어떠한 분리 전위단부커버도 없다. 그 결과, 이러한 실시예에서 모터측상에 있는 고무마운트(10)는 후위단부커버(7) 상에 형성된 연장부(8) 상에 장착된다.

모터의 외주부로부터 방사상으로 돌출하도록 연장부상에 고무마운트(10)를 장착하는 것 대신에 제3도에 도시된 바와같이 후위단부커버(7)의 외단부면상에 장착될 수 있다. 이 실시예의 모터는 일체부재로서 형성된 요크(5)와 후위단부커버(7)를 가지고 있어서, 단부커버상에 연장부를 형성하는 것이 불가능하도록 한다. 그 결과, 이 실시예에서 고무마운트는 연장부없이 정착된다.

이러한 실시예들중 어느것에 있어서도 모터로부터 떨어져 있는 고무마운트(10)는 종래의 제어기에서와 같이 하우징(3)의 단부면상에 장착된다.

종래의 모트측상에 있는 고무마운트와 다르게 모터측상에 있는 고무마운트용 장착공간은 상당히 넓다. 그 결과 여분의 장착공간을 제공할 필요가 없어 제조비용을 증가시키지 않는다.

이러한 실시예중 어느것에서도 하우징(3)은 제1b도, 제2b도 및 제3b도에 있는 화살표 방향으로 단편을 내밀게 하여 소정된 길이로 절단하여 보어등을 형성시킴으로써 형성된다. 하우징(3)은 하나의 단부면내에 가공된 얕은 오목부(17)를 가지고 있어 모터를 하우징내에 장착시켜 하우징과 타이트한 접촉으로 모터를 지지하도록 한다. 이러한 오목부는 종래의 제어기에서 또한 필요한 것이어서 고무부재를 장착하는 비용에 어떠한 영향도 주지않는다.

제4a도 내지 제4c는 단부커버(6 또는 7)상에 고무마운트를 장착하는 장착수단(9)을 도시한다. 고무마운트(10)는 컵형케이스(11), 이 케이스내에 장착된 충격흡수고무부재(12), 그리고 차체에 고무마운트를 장착시키는 장착볼트(13)로 구성된다. 제4a도에 도시된 장착수단(9)은 단부커버(6 또는 7)의 연장부(8) 상에 형성되어 케이스(11)를 맞물림하는 코킹된 부분(14)으로 구성된다. 제4b도의 장착수단(9)은 연장부(8)와 고무마운트의 케이스(11) 사이에 용접연결부(15)가 있다. 제4c도에 도시된 장착수단(9)은 분기된 다리중 하나가 연장부(8)에 코킹, 용접 또는 다른 방법으로 고정되고 다른 하나가 케이스(11)에 고정되는 분기된 다리를 가지고 있는 길이방향으로 분기된 장착볼트(13)가 있다.

또한, 제3a도 및 제3b도에서의 실시예의 고무마운트(10)는 상기 방식으로 후위단부커버(7)의 외단부면상에 장착된다.

이러한 배열에서는 고무마운트를 장착시키기 위해 제5a도에 도시된 돌기(3a)도 제6a도에 도시된 지지부재(18)도 필요없다. 그 결과 돌기(3a)의 제공으로 인한 가공비용에서의 증가 또는 부품의 수와 조립비용에서의 증가 그리고 지지부재(18)의 제공으로 인한 모터의 성능에서의 감소의 가능성없이 고무마운트를 장착하는 것은 가능하다.

본 발명에 따라 제어기의 높은 성능을 유지하면서 낮은 비용으로 브레이크 유압제어기상에 충격흡수 고무마운트를 장착하는 것은 가능하다.

고무마운트가 전위 또는 후위단부커버상에 장착되기 때문에 이 고무마운트의 장차위치는 자유롭게 결정 또는 변경될 수 있다.

Claims (2)

1. 자동차에 사용되는 브레이크 유압제어에 있어서, 하우징과 이 하우징에 장착된 펌프를 가진 유압유니트, 상기 펌프를 구동시키기 위해 상기 하우징에 커플링되어 있고 요크와 상기 요크의 하나의 단부에 제공된 단부커버를 가지고 있는 모터, 그리고 상기 유압유니트와 상기 모터를 차체에 장착시키고 상기 단부커버상에 형성된 지지부상에 지지되는 충격흡수 고무마운트로 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 유압제어기.
2. 제1항에 있어서, 상기 지지부는 상기 단부커버의 외부엣지로부터 방사상 바깥방향으로 돌출한 연장부인 것을 특징으로 하는 브레이크 유압제어기.