JPH08282471A - 電動ポンプ - Google Patents
電動ポンプInfo
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- JPH08282471A JPH08282471A JP7089491A JP8949195A JPH08282471A JP H08282471 A JPH08282471 A JP H08282471A JP 7089491 A JP7089491 A JP 7089491A JP 8949195 A JP8949195 A JP 8949195A JP H08282471 A JPH08282471 A JP H08282471A
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- bearing
- housing
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
- B60T8/4018—Pump units characterised by their drive mechanisms
- B60T8/4022—Pump units driven by an individual electric motor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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- B60T8/4031—Pump units characterised by their construction or mounting
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- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
- F04B17/03—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by electric motors
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ブレーキ液圧制御装置に動力圧源として用い
られている電動ポンプのハンマリング音を経済的に抑制
できるようにする。 【構成】 ポンプハウジング１に連結するポンプ駆動用
モータ３の出力軸４を、モータハウジング５の外部に軸
受８を設けてその軸受で支持する。また、軸受８は一部
をポンプハウジング１に設けたストレート穴２ａに嵌挿
してポンプハウジング１で支持する。このようにしてハ
ンマリング音の原因になる出力軸４の振れを小さくする
ので、軸受８と凹部６の嵌合精度を下げて凹部６を有す
るモータハウジング５の前部カバーの加工を簡単化で
き、ハンマリング音抑制に要するコストが少なくて済
む。
られている電動ポンプのハンマリング音を経済的に抑制
できるようにする。 【構成】 ポンプハウジング１に連結するポンプ駆動用
モータ３の出力軸４を、モータハウジング５の外部に軸
受８を設けてその軸受で支持する。また、軸受８は一部
をポンプハウジング１に設けたストレート穴２ａに嵌挿
してポンプハウジング１で支持する。このようにしてハ
ンマリング音の原因になる出力軸４の振れを小さくする
ので、軸受８と凹部６の嵌合精度を下げて凹部６を有す
るモータハウジング５の前部カバーの加工を簡単化で
き、ハンマリング音抑制に要するコストが少なくて済
む。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電動モータを駆動源と
する液体圧送用の電動ポンプ、特に、モータの出力軸が
ポンプから軸直角方向に交番荷重を受け、そのために発
生する騒音の低減策を講じたポンプに関する。
する液体圧送用の電動ポンプ、特に、モータの出力軸が
ポンプから軸直角方向に交番荷重を受け、そのために発
生する騒音の低減策を講じたポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両のブレーキ液圧を制御して車輪のロ
ックやスリップを防止するスリップ制御用液圧制御装置
には、プランジャやポンプをポンプハウジングに直結し
たモータで駆動する構造の液圧ポンプが動力圧源として
多用されている。このようなポンプの具体例としては、
特開平６−２５５４７４号公報等に示されるように、モ
ータの出力軸を支える軸受をモータハウジングの内部に
組付けたものや、特開平２−２０７１８４号公報に示さ
れるように、前記軸受を液圧ユニットのハウジング（以
下、ポンプハウジングと云う）で保持したものがある。
ックやスリップを防止するスリップ制御用液圧制御装置
には、プランジャやポンプをポンプハウジングに直結し
たモータで駆動する構造の液圧ポンプが動力圧源として
多用されている。このようなポンプの具体例としては、
特開平６−２５５４７４号公報等に示されるように、モ
ータの出力軸を支える軸受をモータハウジングの内部に
組付けたものや、特開平２−２０７１８４号公報に示さ
れるように、前記軸受を液圧ユニットのハウジング（以
下、ポンプハウジングと云う）で保持したものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】車両のブレーキ液圧制
御装置に用いる前述の液圧ポンプは、ポンプハウジング
に挿入したモータの出力軸に偏心軸部を設けてその偏心
軸部の外周にベアリングを取付け、ポンプハウジング内
に相反する向きに組込んだ対のプランジャをそのベアリ
ングの外周に当接させており、モータを駆動するとカム
の作用でプランジャがポンピングチャンバの容積を縮小
する方向に押し込まれる。また、下死点到達後、プラン
ジャはリターンスプリングの力で押し戻され、その動作
（ピストン運動）が繰り返されて液の吸入、圧縮、圧縮
液の吐出が行われる。
御装置に用いる前述の液圧ポンプは、ポンプハウジング
に挿入したモータの出力軸に偏心軸部を設けてその偏心
軸部の外周にベアリングを取付け、ポンプハウジング内
に相反する向きに組込んだ対のプランジャをそのベアリ
ングの外周に当接させており、モータを駆動するとカム
の作用でプランジャがポンピングチャンバの容積を縮小
する方向に押し込まれる。また、下死点到達後、プラン
ジャはリターンスプリングの力で押し戻され、その動作
（ピストン運動）が繰り返されて液の吸入、圧縮、圧縮
液の吐出が行われる。
【０００４】このような構造であるので、この種ポンプ
においては、作動中にモータの出力軸が液圧縮の反力と
して数乃至数百ｋｇｆの交番荷重を軸直角方向に受ける
ことになる。この荷重を支えるのが、モータ出力軸の軸
受である。
においては、作動中にモータの出力軸が液圧縮の反力と
して数乃至数百ｋｇｆの交番荷重を軸直角方向に受ける
ことになる。この荷重を支えるのが、モータ出力軸の軸
受である。
【０００５】軸受は、通常、内外輪間の転動体（ボー
ル）が傷付けられないようにするために内外輪のどちら
か一方を圧入し、他方は隙間ばめにする。液圧制御装置
のポンプ駆動用モータについても例外ではなく、そのた
め、嵌合部に生じた隙間によりモータ出力軸の振れが許
容される。
ル）が傷付けられないようにするために内外輪のどちら
か一方を圧入し、他方は隙間ばめにする。液圧制御装置
のポンプ駆動用モータについても例外ではなく、そのた
め、嵌合部に生じた隙間によりモータ出力軸の振れが許
容される。
【０００６】モータ出力軸が軸直角方向に交番荷重を受
ける液圧制御装置では、その交番荷重によるモータ出力
軸の振れにより軸受部分がハンマリング音を発生する。
この音は、通常ブレーキ性能、スリップ制御性能には何
ら影響はないものの、車両の運転者や同乗者に不快感を
与える。
ける液圧制御装置では、その交番荷重によるモータ出力
軸の振れにより軸受部分がハンマリング音を発生する。
この音は、通常ブレーキ性能、スリップ制御性能には何
ら影響はないものの、車両の運転者や同乗者に不快感を
与える。
【０００７】そのハンマリング音は、特開平６−２５５
４７４号公報に開示の構造の場合、隙間ばめ部の嵌合精
度を高めることによって小さくし得る。しかし、例え
ば、モータハウジングに設ける軸受嵌合用の円筒部をプ
レス成形して作ると嵌合精度を高めるのが難しく、かと
云って、円筒部を切削加工すればコストが高まる。ま
た、軸受の内輪を隙間ばめする場合には内輪の抜け止め
部材が必要になり、コストや組立工数に悪影響が出る。
４７４号公報に開示の構造の場合、隙間ばめ部の嵌合精
度を高めることによって小さくし得る。しかし、例え
ば、モータハウジングに設ける軸受嵌合用の円筒部をプ
レス成形して作ると嵌合精度を高めるのが難しく、かと
云って、円筒部を切削加工すればコストが高まる。ま
た、軸受の内輪を隙間ばめする場合には内輪の抜け止め
部材が必要になり、コストや組立工数に悪影響が出る。
【０００８】また、特開平２−２０７１４５号公報に開
示のポンプでは、ポンプハウジングに軸受の外輪を納め
る環状溝を旋削し、その中に樹脂を封入して隙間を埋め
るなどの手段が採られているが、この構造では軸受をま
ずポンプハウジングに組付け、その後、内輪にモータの
出力軸を圧入するので、圧入時に内輪を支持する治具を
必要とし、圧入作業も面倒になる。
示のポンプでは、ポンプハウジングに軸受の外輪を納め
る環状溝を旋削し、その中に樹脂を封入して隙間を埋め
るなどの手段が採られているが、この構造では軸受をま
ずポンプハウジングに組付け、その後、内輪にモータの
出力軸を圧入するので、圧入時に内輪を支持する治具を
必要とし、圧入作業も面倒になる。
【０００９】本発明は、これ等の問題の解決策として有
効なモータ出力軸の支持構造を有するブレーキ液圧制御
装置用の電動ポンプを提供することを課題としている。
効なモータ出力軸の支持構造を有するブレーキ液圧制御
装置用の電動ポンプを提供することを課題としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、請求項１の発明においては、液体圧送用のポンプを
組込んだポンプハウジングにポンプ駆動用のモータをモ
ータ出力軸をポンプハウジング内に挿入して連結し、モ
ータ出力軸に取付けたポンプ駆動体から軸直角方向に駆
動力を加える電動ポンプにおいて、モータの出力軸を支
持する軸受をモータハウジングに形成した凹部に嵌挿し
てモータハウジングの外部に設け、この軸受の一部をポ
ンプハウジングに加工された穴に嵌挿するようにしたの
である。
め、請求項１の発明においては、液体圧送用のポンプを
組込んだポンプハウジングにポンプ駆動用のモータをモ
ータ出力軸をポンプハウジング内に挿入して連結し、モ
ータ出力軸に取付けたポンプ駆動体から軸直角方向に駆
動力を加える電動ポンプにおいて、モータの出力軸を支
持する軸受をモータハウジングに形成した凹部に嵌挿し
てモータハウジングの外部に設け、この軸受の一部をポ
ンプハウジングに加工された穴に嵌挿するようにしたの
である。
【００１１】この電動ポンプは、軸受の外輪とポンプハ
ウジングの穴との間に楔リングを圧入する請求項２の構
成にするとより望ましい。なお、楔リングは、モータハ
ウジングから独立したリングであってもよいし、モータ
ハウジングに一体に設ける請求項３の構成にしてもよ
い。
ウジングの穴との間に楔リングを圧入する請求項２の構
成にするとより望ましい。なお、楔リングは、モータハ
ウジングから独立したリングであってもよいし、モータ
ハウジングに一体に設ける請求項３の構成にしてもよ
い。
【００１２】
請求項１ モータ出力軸の軸受の一部をポンプハウジングに嵌挿し
てそのポンプハウジングで支持するので、モータ出力軸
の振れをポンプハウジングで防止することができ、これ
により、モータ側では軸受との嵌合精度を高める必要が
なくなるので、モータハウジングに設ける軸受嵌挿用の
凹部を経済的に有利なプレス成形や鋳込み成形で作るこ
とが可能になる。
てそのポンプハウジングで支持するので、モータ出力軸
の振れをポンプハウジングで防止することができ、これ
により、モータ側では軸受との嵌合精度を高める必要が
なくなるので、モータハウジングに設ける軸受嵌挿用の
凹部を経済的に有利なプレス成形や鋳込み成形で作るこ
とが可能になる。
【００１３】請求項２ 軸受とモータハウジングとの間に楔リングを圧入して設
けるので、楔効果で軸受外輪に所謂たがはり応力を与え
ることが可能となり、軸受支持部の遊び（隙間）が完全
に無くなってモータ出力軸の振れ止めが確実になる。ま
た、その振れ止め効果は、ポンプハウジングに設ける軸
受挿入穴の加工精度が低くても高まるので、穴の加工コ
ストも低減できる。
けるので、楔効果で軸受外輪に所謂たがはり応力を与え
ることが可能となり、軸受支持部の遊び（隙間）が完全
に無くなってモータ出力軸の振れ止めが確実になる。ま
た、その振れ止め効果は、ポンプハウジングに設ける軸
受挿入穴の加工精度が低くても高まるので、穴の加工コ
ストも低減できる。
【００１４】請求項３ 請求項２と同じ理由により同じ作用・効果が得られる。
また、この場合、楔リングがモータハウジングと一体に
なっているので組付けがより簡単になる。
また、この場合、楔リングがモータハウジングと一体に
なっているので組付けがより簡単になる。
【００１５】
【実施例】図１乃至図３に、本発明の電動ポンプの具体
例を示す。
例を示す。
【００１６】図１は、第１実施例の要部を表わしてい
る。この電動ポンプは、ポンプハウジング１にプランジ
ャポンプ１０、１０を相反する向きにして組込み、さら
に、ポンプ駆動用のモータ３をポンプハウジング１にス
ルーボルト（図示せず）で連結して構成されている。
る。この電動ポンプは、ポンプハウジング１にプランジ
ャポンプ１０、１０を相反する向きにして組込み、さら
に、ポンプ駆動用のモータ３をポンプハウジング１にス
ルーボルト（図示せず）で連結して構成されている。
【００１７】モータ３の出力軸４は、ポンプハウジング
１に設けた穴２に挿入されている。この出力軸４の先端
部には、偏心軸部４ａが設けられており、その偏心軸部
４ａの外周にベアリング（ポンプ駆動体）７が取付けら
れている。ここではそのベアリング７は、予めポンプハ
ウジング１に組付けておき、その後、ベアリング７の内
側に偏心軸部４ａを挿入するようにしている。
１に設けた穴２に挿入されている。この出力軸４の先端
部には、偏心軸部４ａが設けられており、その偏心軸部
４ａの外周にベアリング（ポンプ駆動体）７が取付けら
れている。ここではそのベアリング７は、予めポンプハ
ウジング１に組付けておき、その後、ベアリング７の内
側に偏心軸部４ａを挿入するようにしている。
【００１８】また、出力軸４を支える軸受８は、モータ
ハウジング５の外部に設けられている。この軸受８の内
輪は出力軸４上に圧入して固定されている。一方、軸受
８の外輪は、モータハウジング５の前部カバーに設けた
凹部６に一部を嵌挿し、残りの一部（これは好ましくは
半分以上）を穴２の入口の大径ストレート穴２ａに嵌挿
してある。軸受８とストレート穴２ａの嵌合は隙間ばめ
であるが、ここではストレート穴２ａの精度を高めて嵌
合部の隙間を極力小さくするようにしている。一方、凹
部６に対しては軸受８が遊嵌されるようにして凹部６を
プレス成形や鋳込み成形で安価に作れるようにしてい
る。
ハウジング５の外部に設けられている。この軸受８の内
輪は出力軸４上に圧入して固定されている。一方、軸受
８の外輪は、モータハウジング５の前部カバーに設けた
凹部６に一部を嵌挿し、残りの一部（これは好ましくは
半分以上）を穴２の入口の大径ストレート穴２ａに嵌挿
してある。軸受８とストレート穴２ａの嵌合は隙間ばめ
であるが、ここではストレート穴２ａの精度を高めて嵌
合部の隙間を極力小さくするようにしている。一方、凹
部６に対しては軸受８が遊嵌されるようにして凹部６を
プレス成形や鋳込み成形で安価に作れるようにしてい
る。
【００１９】このように、軸受８をポンプハウジングで
支持すれば、モータハウジング５を軸受８の嵌合精度を
下げてモータ出力軸の振れを抑制できるので、コスト負
担を軽減してのハンマリング音抑制が可能になる。
支持すれば、モータハウジング５を軸受８の嵌合精度を
下げてモータ出力軸の振れを抑制できるので、コスト負
担を軽減してのハンマリング音抑制が可能になる。
【００２０】なお、例示のプランジャポンプ１０は、プ
ランジャ１１、そのプランジャのリターンスプリング１
２、吸入弁１３、吐出弁１４から成る周知のポンプであ
り、従って、その詳細説明は省略する。
ランジャ１１、そのプランジャのリターンスプリング１
２、吸入弁１３、吐出弁１４から成る周知のポンプであ
り、従って、その詳細説明は省略する。
【００２１】図２は第２実施例である。この電動ポンプ
は、軸受８を嵌挿する穴２の入口大径部をテーパ穴２ｂ
とし、このテーパ穴２ｂと軸受８の外輪との間に楔リン
グ９を圧入している。その他の構成は図１と同じであ
る。
は、軸受８を嵌挿する穴２の入口大径部をテーパ穴２ｂ
とし、このテーパ穴２ｂと軸受８の外輪との間に楔リン
グ９を圧入している。その他の構成は図１と同じであ
る。
【００２２】楔リング９は、収縮性を良くする割り溝を
設けておいてもよい。この楔リング９は、軸受８の外輪
上に無理なく嵌まるサイズにしており、軸受８がテーパ
穴２ｂに完全に嵌まりきる前にテーパ穴２ｂから少し突
出した状態で軸受の外輪外周とテーパ穴２ｂの穴面の両
者に密着する。この状態でモータ締結用スルーボルトを
更に締め込んでいくと楔リング９がモータハウジング１
５の前部カバーに押されてテーパ穴２ｂに圧入され、嵌
合部の隙間が完全に埋められる。従って、モータ出力軸
の振れ止め効果がより強く発揮され、ハンマリング音が
更に小さくなる。
設けておいてもよい。この楔リング９は、軸受８の外輪
上に無理なく嵌まるサイズにしており、軸受８がテーパ
穴２ｂに完全に嵌まりきる前にテーパ穴２ｂから少し突
出した状態で軸受の外輪外周とテーパ穴２ｂの穴面の両
者に密着する。この状態でモータ締結用スルーボルトを
更に締め込んでいくと楔リング９がモータハウジング１
５の前部カバーに押されてテーパ穴２ｂに圧入され、嵌
合部の隙間が完全に埋められる。従って、モータ出力軸
の振れ止め効果がより強く発揮され、ハンマリング音が
更に小さくなる。
【００２３】なお、楔リング９は、図３の第３実施例に
示すように、モータハウジング５の前部カバーと一体に
形成してもよい。第３実施例は、その楔リング９の圧入
により第２実施例と同じ効果が得られる。また、楔リン
グ９を単独で取扱う場合に必要な手間も省かれる。
示すように、モータハウジング５の前部カバーと一体に
形成してもよい。第３実施例は、その楔リング９の圧入
により第２実施例と同じ効果が得られる。また、楔リン
グ９を単独で取扱う場合に必要な手間も省かれる。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１のポンプ
は、モータ出力軸の支持用軸受をポンプハウジングで支
持するので、モータハウジングと軸受との嵌合精度を高
める必要がなく、モータハウジングの加工をコストの低
いプレス成形や鋳込み成形で行って、コスト的に有利に
ハンマリング音を低減することができる。
は、モータ出力軸の支持用軸受をポンプハウジングで支
持するので、モータハウジングと軸受との嵌合精度を高
める必要がなく、モータハウジングの加工をコストの低
いプレス成形や鋳込み成形で行って、コスト的に有利に
ハンマリング音を低減することができる。
【００２５】また、請求項２及び３のポンプは、ポンプ
ハウジングとモータ出力軸の軸受との間に楔リングを圧
入して嵌合部の隙間を無くすので、ポンプハウジングと
の嵌合精度も下げることができ、コスト面でより有利に
なると共に、ハンマリング音の防止効果も高まる。
ハウジングとモータ出力軸の軸受との間に楔リングを圧
入して嵌合部の隙間を無くすので、ポンプハウジングと
の嵌合精度も下げることができ、コスト面でより有利に
なると共に、ハンマリング音の防止効果も高まる。
【００２６】さらに、請求項３のポンプは、楔リングを
モータハウジングと一体にしてあるので、組付けも簡素
化される。
モータハウジングと一体にしてあるので、組付けも簡素
化される。
【図１】第１実施例の要部を示す断面図
【図２】第２実施例の要部を示す断面図
【図３】第２実施例の要部を示す断面図
１ ポンプハウジング ２ａ ストレート穴 ２ｂ テーパ穴 ３ モータ ４ 出力軸 ５ モータハウジング ６ 凹部 ７ ベアリング ８ 軸受 ９ 楔リング １０ プランジャポンプ
Claims (3)
- 【請求項１】 液体圧送用のポンプを組込んだポンプハ
ウジングと、このポンプハウジングに連結するポンプ駆
動用のモータを有し、このモータの出力軸がポンプハウ
ジング内に挿入され、その出力軸に軸直角方向に駆動力
を加えるポンプ駆動体が取付けられている電動ポンプに
おいて、モータの出力軸を支持する軸受をモータハウジ
ングに形成した凹部に嵌挿してモータハウジングの外部
に設け、この軸受の一部をポンプハウジングに加工され
た穴に嵌挿したことを特徴とする電動ポンプ。 - 【請求項２】 前記軸受の外輪とポンプハウジングの穴
との間に楔リングを圧入して介在した請求項１記載の電
動ポンプ。 - 【請求項３】 前記楔リングをモータハウジングに一体
に設けた請求項２記載の電動ポンプ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7089491A JPH08282471A (ja) | 1995-04-14 | 1995-04-14 | 電動ポンプ |
| KR1019950048054A KR960038110A (ko) | 1995-04-14 | 1995-12-09 | 전동펌프 |
| EP96102021A EP0740074A3 (en) | 1995-04-14 | 1996-02-12 | Motor-driven pump |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7089491A JPH08282471A (ja) | 1995-04-14 | 1995-04-14 | 電動ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08282471A true JPH08282471A (ja) | 1996-10-29 |
Family
ID=13972228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7089491A Pending JPH08282471A (ja) | 1995-04-14 | 1995-04-14 | 電動ポンプ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0740074A3 (ja) |
| JP (1) | JPH08282471A (ja) |
| KR (1) | KR960038110A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998058172A1 (de) * | 1997-06-17 | 1998-12-23 | Mannesmann Rexroth Ag | Radialkolbenpumpe |
| KR100432229B1 (ko) | 2002-07-08 | 2004-05-20 | 삼성전자주식회사 | 벽걸이형 전자렌지 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62196423A (ja) * | 1986-02-24 | 1987-08-29 | Fuji Electric Co Ltd | 軸受装置 |
| DE4235962C2 (de) * | 1992-10-24 | 1997-11-27 | Temic Auto Electr Motors Gmbh | Elektromotor, insbesondere feuchtigkeitsdicht geschlossener Kommutatormotor mit einem axial angeflanschten Antriebsgehäuse |
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| EP0682397B1 (de) * | 1994-05-13 | 1996-01-03 | Siemens Aktiengesellschaft | Motor-Pumpen-Aggregat, insbesondere für einen ABS-Antrieb |
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-
1996
- 1996-02-12 EP EP96102021A patent/EP0740074A3/en not_active Withdrawn
Also Published As
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