JP2003533650A - 転がり軸受け、ピストンポンプおよびポンプユニット - Google Patents

転がり軸受け、ピストンポンプおよびポンプユニット

Info

Publication number
JP2003533650A
JP2003533650A JP2001584752A JP2001584752A JP2003533650A JP 2003533650 A JP2003533650 A JP 2003533650A JP 2001584752 A JP2001584752 A JP 2001584752A JP 2001584752 A JP2001584752 A JP 2001584752A JP 2003533650 A JP2003533650 A JP 2003533650A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bearing
pump
rolling
rolling bearing
press
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2001584752A
Other languages
English (en)
Inventor
シュミット エドガー
ジーゲル ハインツ
シェーファー エルンスト−ディーター
ズィンル エルヴィン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of JP2003533650A publication Critical patent/JP2003533650A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
    • B60T8/4031—Pump units characterised by their construction or mounting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0413—Cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0413—Cams
    • F04B1/0417—Cams consisting of two or more cylindrical elements, e.g. rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
    • F04B17/03—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/44—Needle bearings
    • F16C19/46—Needle bearings with one row or needles
    • F16C19/466—Needle bearings with one row or needles comprising needle rollers and an outer ring, i.e. subunit without inner ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/06—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement by means of parts of rubber or like materials
    • F16C27/066—Ball or roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/07—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element
    • F16C35/077—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element between housing and outer race ring

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Abstract

(57)【要約】 本発明は、転がり軸受け、特にニードル軸受け（３８）に関する。本発明によれば、ニードル軸受け（３８）の軸受けリング（４２）が側方の突出部（４６）を備えていて、この突出部（４６）によってニードル軸受け（３８）が軸受けシート（４８）内へ圧入されてプレス嵌め可能であることが提案される。このことには、軸受けシート（４８）による軸受けリング（４２）のプレスがニードル軸受け（３８）のニードル（４０）の範囲外で行われ、ひいては軸受けシート（４８）のプレスがニードル軸受け（３８）の軸受け隙間に影響を与えないという利点がある。ニードル軸受け（３８）は特にポンプユニット（１０）のピストンポンプ（１６）の、偏心体（２６）を保持した軸（２４）を支承するために設計されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 背景技術 本発明は、それぞれ請求項１、請求項８および請求項１０の上位概念部に記載
の形式の、特にピストンポンプの偏心体を回転可能に支承するために設けられた
転がり軸受け、ピストンポンプおよびポンプユニットに関する。ピストンポンプ
およびポンプユニットは、特にスリップ制御されたハイドロリック式の車両ブレ
ーキ装置において使用するために設計されている。
【０００２】 ピストンポンプを駆動するためのポンプモータとして電動モータを備えた、こ
のような形式のポンプユニットは、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４３０９
０９号明細書に基づき公知である。このピストンポンプはポンプハウジングを有
しており、このポンプハウジング内には偏心体が回転可能に支承されている。こ
の偏心体を回転駆動することにより、ポンプハウジング内に摺動可能に収容され
ているポンプピストンが駆動されて行程運動を生ぜしめる。ポンプピストンの行
程運動はピストンポンプから自体公知であるように流体の圧送を生ぜしめる。
【０００３】 公知のピストンポンプでは、偏心体がボール軸受けによってポンプハウジング
内に回転可能に支承されている。この場合、ボール軸受けの外側の軸受けリング
（外レース）はポンプハウジングに設けられた軸受けシート内に押し込まれてプ
レス嵌めされている。コストやスペース上の理由から、ボール軸受けの代わりに
ニードル軸受けが使用されることが望ましい。ポンプハウジングに設けられた軸
受けシート内での軸受けリングのプレス嵌めにより、軸受けリングの直径の減少
が生ぜしめられる。ポンプハウジングに設けられた軸受けシートの公差に基づい
ても、軸受けリングの公差に基づいても、プレス力はピストンポンプ毎に種々異
なる恐れがあるので、軸受けの軸受け遊びもしくは軸受け隙間が変化してしまう
。付加的に、偏心体の軸の直径公差も軸受け隙間に影響を与える。公差に基づき
できるだけ大きな軸受け隙間が形成されると、このような大きな軸受け隙間は、
軸受けの、耳障りな不快な回転騒音を招いてしまう。軸受け隙間ができるだけ小
さく設定されると、軸受けのニードル（針状ころ）が軸受けリングと偏心体の軸
との間に締め付けられてしまい、これにより軸受けが早期に摩耗してしまう。
【０００４】 発明の利点 請求項１の特徴部に記載の特徴を有する本発明による転がり軸受けでは、軸受
けリングが側方の突出部を有しており、該突出部によって転がり軸受けが軸受け
シート内へ圧入されてプレス嵌め可能である。軸受けシート内での軸受けリング
のプレス嵌めは、転がり軸受けの転動体が配置されている範囲の外、つまり転動
体が回転する範囲の外で行われる。すなわち、軸受けシートによる軸受けリング
のプレス嵌めは、転動体が位置する範囲では行われない。転がり軸受けの転動範
囲は、転がり軸受けがプレス嵌めされる軸受けシートによってプレスされない。
このことには次のような利点がある。すなわち、転がり軸受けの軸受け隙間は、
転がり軸受けが圧入されてプレス嵌めされている軸受けシートのプレスの影響を
受けない。これにより、狭い公差しか有しない軸受け隙間が可能となる。このこ
とは、転がり軸受けの減じられた回転騒音、ピストンポンプの偏心体の軸の一層
正確な支承および減じられた摩耗、ひいては高められた転がり軸受け寿命が得ら
れるという利点を有している。
【０００５】 請求項２〜請求項７には、請求項１に記載の発明の対象の有利な構成が記載さ
れている。
【０００６】 本発明は原則的にあらゆる種類の転がり軸受け、つまりボール軸受けにおいて
も実現可能である。この理由から請求項１は転がり軸受け全般を対象としている
。ボール軸受けはローラ軸受けまたはニードル軸受けと比べて比較的中実でかつ
安定した外側の軸受けリング（外レース）を有しているので、ボール軸受けでは
、軸受け隙間に対する軸受けシートのプレスによる影響は比較的小さい。さらに
ボール軸受けは、ローラ軸受けや特にニードル軸受けでは通常存在していない内
側の軸受けリング（内レース）を有している。ボール軸受けの内側の軸受けリン
グは軸受け隙間に対する軸の直径公差の影響を低減させる。したがって、軸受け
シートによる軸受けのプレスの影響は、ボール軸受けの場合にはローラ軸受けお
よびニードル軸受けの場合よりも小さい。それゆえに、本発明はローラ軸受けお
よびニードル軸受けの場合に特に有利になる（請求項２）。
【０００７】 請求項３に記載の構成では、軸受けリングの突出部が転がり軸受けに対して同
軸的に配置されている。これにより、ポンプハウジングに設けられた軸受けシー
トも偏心体の軸、場合によっては存在する別の軸受けシートおよび／またはポン
プモータのモータ軸に対して同軸的に配置され、このことは軸受けシートの製造
や軸受けシート内への転がり軸受けの挿入および圧入を容易にする。
【０００８】 請求項４に記載の構成では、軸受けリングが、前記突出部の側で端面側で閉じ
られている。すなわち、転がり軸受けは片側で閉じられており、これによって汚
れの侵入に対して保護されている。このことには次のような利点がある。すなわ
ち、転がり軸受けを、ポンプハウジングに設けられた一貫して延びる段付けされ
た孔内に挿入することができ、そしてこの孔を、ポンプモータとは反対の側で、
端面側で閉じられた軸受けリングにより閉鎖し、これによってポンプを汚れの侵
入に対して保護することができる。このことは有利である。なぜならば、一貫し
て延びる貫通孔を製作することは、盲孔を製作することよりも簡単であるからで
ある。
【０００９】 請求項５に記載の構成では、前記突出部が軸受けリングと一体に形成されてい
る。このことは、転がり軸受けが廉価に製造可能になるという利点を有している
。なぜならば、付加的な部分が必要とされないからである。請求項６に記載の構
成では、本発明による転がり軸受けが軸受けキャリヤを有しており、該軸受けキ
ャリヤ内に転がり軸受けが挿入されており、前記軸受けキャリヤが転がり軸受け
の側方の前記突出部を有している。本発明のこのような構成には、市販の標準軸
受けが使用可能になるという利点がある。たしかに、本発明のこのような構成で
は、軸受けキャリヤが、この軸受けキャリヤ内に挿入された転がり軸受けの軸受
けリングに転動体の範囲でプレス力を加えているが、しかし軸受けキャリヤの肉
厚さを小さく形成するか、または軸受けキャリヤをたとえば転がり軸受けの範囲
におけるスリット付けによって半径方向で弾性的に形成することができるので、
転がり軸受けの軸受け隙間への軸受けキャリヤのプレス力の影響は、ポンプハウ
ジングに設けられた軸受けシート内へ転がり軸受けを直接に圧入した場合よりも
小さくなる。
【００１０】 請求項７の構成では、騒音を遮断する遮音性の材料が使用される。この遮音性
の材料は軸受けリングに転動体の範囲で被着されている。この遮音性の材料は軸
受けリングからポンプハウジングへ固体伝播音が伝達されることを回避し、これ
により転がり軸受けの耳障りな運転騒音を減少させる。さらに、この遮音性の材
料は軸受けリングの振動を減衰させ、これにより騒音発生を阻止する。この遮音
性の材料は転がり軸受けの突出部には配置されておらず、ひいては軸受けシート
にも配置されていないので、軸受けシート内での転がり軸受けのプレス嵌めに、
遮音性の材料の影響は与えられない。
【００１１】 本発明による転がり軸受けは、特にピストンポンプの偏心体をピストンポンプ
のハウジング内に回転可能に支承するために使用されるものであるが、しかしこ
のような使用事例に限定されるものではない。なぜならば、本発明による転がり
軸受けは、その他の支承部のためにも使用され得るからである。独立項形式の請
求項８および請求項１０は、ピストンポンプもしくはポンプモータとピストンポ
ンプとを備えたポンプユニットに関するものである。この場合、行程運動のため
にポンプピストンを駆動するために働く偏心体が、本発明による転がり軸受けに
よってポンプハウジング内に回転可能に支承されている。
【００１２】 本発明によるピストンポンプは、特に車両のブレーキ装置におけるポンプとし
て設計されていて、ホイールブレーキシリンダ内の圧力の制御時に使用される。
ブレーキ装置の形式に応じて、このようなブレーキ装置については略号「ＡＢＳ
」（Ａｎｔｉｂｌｏｃｋｉｅｒｓｙｓｔｅｍ＝アンチロックブレーキシステム）
もしくは「ＡＳＲ」（Ａｎｔｒｉｅｂｓｓｃｈｌｕｐｆｒｅｇｅｌｕｎｇ＝トラ
クションコントロールシステム）もしくは「ＦＤＲ」（Ｆａｈｒｔｄｙｎａｍｉ
ｋｒｅｇｅｌｕｎｇ＝ビークルダイナミックコントロール）もしくは「ＥＨＢ」
（Ｅｌｅｋｔｒｏｈｙｄｒａｕｌｉｓｃｈｅ Ｂｒｅｍｓｅ＝エレクトロハイド
ロリックブレーキ）が使用される。ブレーキ装置においてピストンポンプは、た
とえば１つのホイールブレーキシリンダまたは複数のホイールブレーキシリンダ
からマスタブレーキシリンダへブレーキ液を戻す（ＡＢＳ）ために働き、かつ／
またはリザーバタンクから１つのホイールブレーキシリンダまたは複数のホイー
ルブレーキシリンダへブレーキ液を圧送する（ＡＳＲ；ＦＤＲ；ＥＨＢ）ために
働く。ピストンポンプは、たとえばホイールスリップ制御を行うブレーキ装置（
ＡＢＳ；ＡＳＲ）において、かつ／またはステアリング補助として働くブレーキ
装置（ＦＤＲ）において、かつ／またはエレクトロハイドロリック式のブレーキ
装置（ＥＨＢ）において必要とされる。ホイールスリップ制御（ＡＢＳ；ＡＳＲ
）を用いると、たとえば制動過程中にブレーキペダルを強力に踏み込んだ場合に
車両のホイールのロックを阻止することができ（ＡＢＳ）、かつ／またはアクセ
ルペダルを強力に踏み込んだ場合に車両の駆動されるホイールが空転することを
阻止することができる（ＡＳＲ）。ステアリング補助（ＦＤＲ）として働くブレ
ーキ装置では、ブレーキペダルもしくはアクセルペダルの操作とは別個に、１つ
または複数のホイールブレーキシリンダ内にブレーキ圧が形成され、これにより
たとえば運転者により望まれる軌道からの車両の逸脱が阻止される。ピストンポ
ンプはエレクトロハイドロリック式のブレーキ装置（ＥＨＢ）においても使用さ
れ得る。この場合、電気的なブレーキペダルセンサがブレーキペダルの操作を検
出した場合にピストンポンプは１つまたは複数のホイールブレーキシリンダへブ
レーキ液を圧送するか、またはブレーキ装置のアキュムレータを充填するために
働く。
【００１３】 以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
【００１４】 実施例の説明 図１に示した本発明によるポンプユニット１０は、ポンプモータ１２として電
動モータを有している。このポンプモータ１２はピストンポンプ１６のポンプハ
ウジング１４にフランジを介して取り付けられている。図面を分かり易くするた
めに、ポンプモータ１２に関してはポンプモータハウジングの一部しか図示され
ていない。ポンプモータ１２は、図面に見えている軸受けよりも数倍大きな直径
を有している。ポンプモータ１２はセンタリングつば１８を有しており、このセ
ンタリングつば１８によってポンプモータ１２は、ポンプハウジング１４に設け
られた段付けされた孔２２の開口部に形成されたもみ下げ加工部２０内に正確に
嵌合するように挿入されている。
【００１５】 ポンプハウジング１４はハイドロリック式の車両ブレーキ装置のスリップ制御
装置（図示しない）に設けられたハイドロリックブロック１４の一部である。ハ
イドロリックブロック１４は、たとえばアルミニウムダイカスト合金から成って
いる。ハイドロリックブロック１４に関しては、ピストンポンプ１６の範囲に位
置する、ポンプハウジング１４を形成している部分しか図示されていない。ポン
プハウジング１４に設けられた段付けされた孔２２は、盲孔として形成されてお
り、この盲孔はポンプモータ１２とは反対の側の端部で閉じられている。ポンプ
モータ１２は、たとえば複数のねじ（図示しない）を用いてポンプハウジング１
４にねじ締結されている。
【００１６】 ポンプハウジング１４に設けられた段付けされた孔２２内には、ポンプモータ
１２のモータ軸２４が突入している。モータ軸２４には、モータ近傍で偏心体２
６が相対回動不能に被せ嵌められてプレス嵌めされている。偏心体２６は、円筒
状の一貫して延びる孔を備えた円筒状のスリーブとして形成されており、この場
合、この孔は偏心体２６の外周面に対して軸平行にかつ偏心的に配置されている
。すなわち、偏心体２６が相対回動不能に被せ嵌められているモータ軸２４は、
偏心体２６の軸をも成しているわけである。
【００１７】 偏心体２６には第１のニードル軸受け２８が装着されている。この第１のニー
ドル軸受け２８は複数のニードル（針状ころ）３０と１つの軸受けリング３２と
を備えており、この場合、ニードル３０はモータ軸２４の回転時に偏心体２６に
沿って転動する。偏心体２６の偏心率に基づき、軸受けリング３２はこのときに
所定の円軌道に沿って運動する。
【００１８】 モータ軸２４に対して半径方向では、ポンプハウジング１４に設けられた孔３
６内にピストンポンプ１６のポンプピストン３４が挿入されている。このポンプ
ピストン３４は孔３６内に軸方向摺動可能に案内されており、この場合、ポンプ
ピストン３４の軸線、ひいてはポンプピストン３４の摺動方向は、モータ軸２４
に対して半径方向に延びている。ポンプピストン３４は、ピストン戻しばね（図
面には見えていない）によって外部から第１のニードル軸受け２８の軸受けリン
グ３２に押圧される。モータ軸２４の回転時では、偏心体２６がポンプピストン
３４を駆動して、行程運動を実施させる。これにより、ピストンポンプ１６は自
体公知の形式でブレーキ液を圧送する。図面には見えていない戻しばねは、偏心
体２６とは反対の側に配置されていて、圧縮コイルばねとして形成されており、
この圧縮コイルばねはポンプピストン３４の、偏心体２６とは反対の側の端部を
押圧する。
【００１９】 モータ軸２４はポンプモータ１２とは反対の側で偏心体２６を超えて突出して
おり、モータ軸２４は偏心体２６の、ポンプモータ１２とは反対の側で、本発明
による第２のニードル軸受け３８によってポンプハウジング１４内に回転可能に
支承されている。この第２のニードル軸受け３８は、モータ軸２４の回転時にモ
ータ軸２４に沿って転動する複数のニードル（針状ころ）４０と、これらのニー
ドル４０を取り囲む軸受けリング４２とを有している。モータ軸２４の回転時で
は、この軸受けリング４２内でニードル４０が転動する。軸受けリング４２はス
リーブ形の部分であり、この場合、このスリーブ形の部分は、ポンプモータ１２
および偏心体２６とは反対の側で環状段部４４を介して減径されていて、小径の
突出部４６に移行している。軸受けリング４２のこの突出部４６はポンプハウジ
ング１４に設けられた軸受けシート４８内へ押し込まれてプレス嵌めされている
。この軸受けシート４８は、ポンプハウジング１４に設けられた段付けされた孔
２２の１区分により形成される。第２のニードル軸受け３８のニードル４０の範
囲では、ポンプハウジング１４と軸受けリング４２との間に環状ギャップ５０が
形成されているので、軸受けリング４２はニードル４０の範囲ではプレスされな
い。第２のニードル軸受け３８の軸受けリング４２のプレスは、軸受けシート４
８内に圧入されてプレス嵌めされている突出部４６の範囲でしか行われない。し
たがって、第２のニードル軸受け３８の軸受け隙間が、軸受けシート４８内での
軸受けリング４２のプレス嵌めによって影響を与えられることはない。
【００２０】 第２のニードル軸受け３８の軸受けリング４２をニードル４０の範囲で取り囲
んでいる環状ギャップ５０は、自由であってよい。図示の実施例では、環状ギャ
ップ５０が、騒音を遮断する遮音性の材料であるエラストマ５２で埋められてい
る。このエラストマ５２はニードル４０の範囲で軸受けリング４２の外側に加硫
被着されている。軸受けリング４２の環状段部４４とポンプハウジング１４との
間には、軸方向ギャップ５４が形成されている。
【００２１】 次に、図２〜図４に示した実施例について説明するが、説明にあたっては図１
に示した実施例に対する相違点についてのみ詳説し、図１の実施例に対応する構
成については説明を省略する。図１の実施例における構成部分と同じ構成部分に
対しては、図１の実施例の場合と同一の符号を使用する。図１の実施例とは異な
り、図２の実施例ではポンプユニット１０の本発明による第２のニードル軸受け
３８が片側で、しかもポンプモータ１２とは反対の側で、閉じられて形成されて
いる。スリーブ形の軸受けリング４２に設けられた突出部４６は、ポンプモータ
１２とは反対の側で端面壁５６によって閉じられている。この端面壁５６は突出
部４６と一体である。これにより、ポンプハウジング１４に設けられた段付けさ
れた孔２２を貫通孔として形成することができる。第２のニードル軸受け３８を
突出部４６を介して軸受けシート４８内に押し込んでプレス嵌めした後に、突出
部４６の端面壁５６はポンプハウジング１４に設けられた段付けされた孔２２を
閉鎖し、これにより、汚れの侵入や場合によっては潤滑剤またはハイドロリック
液の流出を阻止する。
【００２２】 さらに、軸受けリング４２とポンプハウジング１４との間の環状ギャップ５０
内の遮音性の材料が不要にされている。環状ギャップ５０は自由である。
【００２３】 本発明の、図３に示した実施例では、第２のニードル軸受け３８が軸受けキャ
リヤ５８内に挿入されている。第２のニードル軸受け３８は、軸受けキャリヤ５
８と軸受けリング４２との間でのプレス嵌めにより、軸受けキャリヤ５８内に位
置固定されていてよい。別の手段は、たとえば接着剤または「ねじ固定用ラッカ
」によって軸受けリング４２を軸受けキャリヤ５８内に位置固定することである
。軸受けキャリヤ５８はスリーブ形の深絞り成形部品である。この深絞り成形部
品は環状段部４４を介して先細りになって、同軸的な突出部４６を形成している
。軸受けキャリヤ５８のこの突出部４６はポンプハウジング１４に設けられた軸
受けシート４８内に押し込まれてプレス嵌めされている。軸受けキャリヤ５８の
突出部４６はそれと同時に、本発明による第２のニードル軸受け３８の突出部４
６をも形成している。本発明のこの実施例の場合でも、第２のニードル軸受け３
８とポンプハウジング１４に設けられた軸受けシート４８との間のプレス嵌めは
、第２のニードル軸受け３８のニードル４０が配置されている範囲の外で、つま
りニードル４０が回転する範囲の外で、この範囲の側方で行われる。
【００２４】 たしかに、本発明の図３に示した実施例では、軸受けキャリヤ５８と第２のニ
ードル軸受け３８の軸受けリング４２との間でプレス嵌めが行われるが、しかし
軸受けキャリヤ５８の小さな肉厚さに基づき、第２のニードル軸受け３８の軸受
け隙間に対するこのプレス嵌めの影響は、第２のニードル軸受け３８のニードル
４０の範囲を直接に軸受けシート内へ押し込む慣用のプレス嵌めに比べれば小さ
なものである。本発明のこの構成の利点は、慣用の標準ニードル軸受けが使用可
能となることである。ニードル４０の範囲では、軸受けキャリヤ５８とポンプハ
ウジング１４との間に環状ギャップ５０が形成されるので、ポンプハウジング１
４はニードル４０の範囲では第２のニードル軸受け３８へプレス力を加えていな
い。
【００２５】 本発明の、図４に示した実施例では、第２のニードル軸受け３８が図３の実施
例の場合と同様に軸受けキャリヤ５８を有しており、この軸受けキャリヤ５８内
に第２のニードル軸受け３８が挿入されている。しかし、図４に示した軸受けキ
ャリヤ５８は深絞り成形部品として製造されているのではなく、たとえば冷間打
撃加工（Ｋａｌｔｓｃｈｌａｇ）による変形加工部品として製造されている。軸
受けキャリヤ５８の切削加工による製造も可能である。図４に示した軸受けキャ
リヤ５８はポット状の肉薄な区分６０を有しており、この肉薄な区分６０内に第
２のニードル軸受け３８が挿入されている。肉薄な区分６０は、この区分６０と
一体の端面壁６２を有しており、この端面壁６２からはピンが同軸的に外方へ向
かって突出している。このピンは本発明による第２のニードル軸受け３８の突出
部４６を形成している。このピンもしくは突出部４６によって、第２のニードル
軸受け３８の軸受けキャリヤ５８はポンプハウジング１４に設けられた軸受けシ
ート４８内に圧入されてプレス嵌めされている。
【００２６】 本発明の、図４に示した実施例では、図１に示した実施例の場合と同様に、騒
音を遮断する遮音性材料としてエラストマ５２が、軸受けキャリヤ５８のポット
状の区分６０の外周面に加硫被着されている。このエラストマ５２は軸受けキャ
リヤ５８とポンプハウジング１４との間の環状ギャップ５０を埋めている。
【００２７】 図３および図４に示した実施例において場合によって生じる、第２のニードル
軸受け３８の軸受けキャリヤ５８と、この軸受けキャリヤ５８内に挿入された軸
受けリング４２との間のプレス力を減少させるために、第２のニードル軸受け３
８が挿入されている軸受けキャリヤ５８のポット状の肉薄な区分６０が、長手方
向スリットまたま斜めスリットを備えていてもよい（図示しない）。
【図面の簡単な説明】
【図１】 ピストンポンプと、本発明による転がり軸受けとを備えたポンプユニットの軸
方向断面図である。
【図２】 図１に示したポンプユニットの別の実施例を示す軸方向断面図である。
【図３】 図１に示したポンプユニットのさらに別の実施例を示す軸方向断面図である。
【図４】 図１に示したポンプユニットのさらに別の実施例を示す軸方向断面図である。
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１４年４月２６日（２００２．４．２６）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ１６Ｃ 33/58 Ｆ０４Ｂ 21/00 Ｑ (72)発明者 エルンスト−ディーター シェーファー ドイツ連邦共和国 ブラッケンハイム ア ルター ラウフェナー ヴェーク 36 (72)発明者 エルヴィン ズィンル ドイツ連邦共和国 マイムスハイム ベン ツァッハリング 44／１ Ｆターム(参考） 3H071 AA03 BB01 CC32 DD46 3H075 AA02 BB03 BB13 CC33 DB03 DB29 3J012 AB07 BB01 DB08 DB13 EB14 FB11 3J017 AA01 AA06 CA04 CA06 DA10 DB07 3J101 AA14 AA24 AA32 AA42 AA52 AA62 AA72 BA54 BA56 BA77 FA01 FA31 GA29

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 １つの軸受けリングと複数の転動体とを備えた転がり軸受け
    において、軸受けリング（４２）が側方の突出部（４６）を有しており、該突出
    部（４６）によって軸受けリング（４２）が軸受けシート（４８）内へ圧入され
    てプレス嵌め可能であることを特徴とする転がり軸受け。
  2. 【請求項２】 当該転がり軸受け（３８）がローラ軸受けまたはニードル軸
    受け（３８）であり、転動体（４０）がローラまたはニードル（４０）である、
    請求項１記載の転がり軸受け。
  3. 【請求項３】 前記突出部（４６）が当該転がり軸受け（３８）に対して同
    軸的に形成されている、請求項１記載の転がり軸受け。
  4. 【請求項４】 軸受けリング（４２）が、前記突出部（４２）の側で端面側
    で閉じられている、請求項１記載の転がり軸受け。
  5. 【請求項５】 前記突出部（４６）が軸受けリング（４２）と一体に形成さ
    れている、請求項１記載の転がり軸受け。
  6. 【請求項６】 当該転がり軸受け（３８）が軸受けキャリヤ（５８）を有し
    ており、該軸受けキャリヤ（５８）内に当該転がり軸受け（３８）が挿入されて
    おり、前記軸受けキャリヤ（５８）が当該転がり軸受け（３８）の側方の突出部
    （４６）を有している、請求項１記載の転がり軸受け。
  7. 【請求項７】 軸受けリング（４２）が転動体（４０）の範囲に、騒音を遮
    断する遮音性の材料（５２）を有している、請求項１記載の転がり軸受け。
  8. 【請求項８】 ポンプハウジングと、該ポンプハウジング内に転がり軸受け
    を介して回転可能に支承された偏心体と、ポンプピストンとを備えたピストンポ
    ンプであって、転がり軸受けが１つの軸受けリングと複数の転動体とを有してお
    り、該軸受けリングによって転がり軸受けが、ポンプハウジングに設けられた軸
    受けシート内に圧入されてプレス嵌めされており、ポンプピストンが、ポンプハ
    ウジング内に軸方向摺動可能に収容されていて、行程運動を実施するために前記
    偏心体の回転駆動によって軸方向に駆動可能である形式のものにおいて、転がり
    軸受け（３８）の軸受けリング（４２）が側方の突出部（４６）を有しており、
    該突出部（４６）によって軸受けリング（４２）が、ポンプハウジング（１４）
    に設けられた軸受けシート（４８）内へ圧入されてプレス嵌めされていることを
    特徴とするピストンポンプ。
  9. 【請求項９】 転がり軸受け（３８）が、前記偏心体（２６）の、当該ピス
    トンポンプ（１６）の駆動装置（１２）とは反対の側に配置されている、請求項
    ８記載のピストンポンプ。
  10. 【請求項１０】 ポンプモータと、該ポンプモータに結合された、ポンプハ
    ウジングを有するピストンポンプと、ポンプピストンとを備えたポンプユニット
    であって、ピストンポンプが偏心体を有しており、該偏心体がポンプモータによ
    って回転駆動可能であって、転がり軸受けによってポンプハウジング内に回転可
    能に支承されており、該転がり軸受けが１つの軸受けリングと複数の転動体とを
    有しており、該軸受けリングによって転がり軸受けが、ポンプハウジングに設け
    られた軸受けシート内に圧入されてプレス嵌めされており、ポンプピストンがポ
    ンプハウジング内に摺動可能に収容されていて、行程運動を実施するために前記
    偏心体の回転駆動によって駆動可能である形式のものにおいて、転がり軸受け（
    ３８）の軸受けリング（４２）が側方の突出部（４６）を有しており、該突出部
    （４６）によって軸受けリング（４２）が、ポンプハウジング（１４）に設けら
    れた軸受けシート（４８）内へ圧入されてプレス嵌めされていることを特徴とす
    るポンプユニット。
  11. 【請求項１１】 転がり軸受け（３８）が、前記偏心体（２６）の、ポンプ
    モータ（１２）とは反対の側に配置されている、請求項１０記載のポンプユニッ
    ト。
  12. 【請求項１２】 前記偏心体（２６）がポンプモータ（１２）のモータ軸（
    ２４）に相対回動不能に結合されている、請求項１０記載のポンプユニット。
JP2001584752A 2000-05-16 2001-05-11 転がり軸受け、ピストンポンプおよびポンプユニット Pending JP2003533650A (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10023947A DE10023947A1 (de) 2000-05-16 2000-05-16 Wälzlager, Kolbenpumpe und Pumpenaggregat
DE10023947.1 2000-05-16
PCT/DE2001/001795 WO2001088392A2 (de) 2000-05-16 2001-05-11 Wälzlager, kolbenpumpe und pumpenaggregat

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2003533650A true JP2003533650A (ja) 2003-11-11

Family

ID=7642246

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001584752A Pending JP2003533650A (ja) 2000-05-16 2001-05-11 転がり軸受け、ピストンポンプおよびポンプユニット

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20040045431A1 (ja)
EP (1) EP1283959A2 (ja)
JP (1) JP2003533650A (ja)
CZ (1) CZ20023709A3 (ja)
DE (1) DE10023947A1 (ja)
WO (1) WO2001088392A2 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8535019B2 (en) 2006-06-30 2013-09-17 Trw Automotive Gmbh Motor/pump unit

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10252622A1 (de) * 2002-11-11 2004-05-27 Continental Teves Ag & Co. Ohg Motor-Pumpen-Aggregat
US8255305B2 (en) * 2009-09-15 2012-08-28 Chicago Mercantile Exchange Inc. Ratio spreads for contracts of different sizes in implied market trading
DE102010001792B4 (de) 2010-02-11 2022-12-01 Robert Bosch Gmbh Antriebseinrichtung, insbesondere Elektromotor, zum Antrieb eines Aggregates
DE102013014932A1 (de) 2013-09-11 2015-03-12 Minebea Co., Ltd. Käfigloses Wälzlager
US20160076592A1 (en) * 2014-09-16 2016-03-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Supercharger bearing with grease reservoir
US10955007B2 (en) * 2018-08-15 2021-03-23 Nabtesco Corporation Bearing retaining mechanism

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1700188A (en) * 1926-01-12 1929-01-29 Gen Motors Corp Bearing mounting
US3841721A (en) * 1970-06-02 1974-10-15 Litton Systems Inc Bearing cartridge assembly
US4121694A (en) * 1975-10-28 1978-10-24 New River Manufacturing Company, Inc. Labyrinth lubricant seal for belt conveyor roll
US4090746A (en) * 1977-04-01 1978-05-23 Leeds & Northrup Company Press fit bearing retaining bearing size when inserted into support
US5028152A (en) * 1990-03-21 1991-07-02 The Timken Company Machine with thermally compensated bearings
DE4205859A1 (de) * 1991-03-13 1992-09-17 Schaeffler Waelzlager Kg Taumellagerung
US5154517A (en) * 1991-04-17 1992-10-13 Ina Bearing Company, Inc. Anti-friction bearing with integral oil feed tube
US5348382A (en) * 1991-09-30 1994-09-20 Ina Bearing Company, Inc. Anti-lock brake system eccentric bearing arrangement including counterweight
US5230275A (en) * 1991-10-28 1993-07-27 Ina Waelzlager Schaffler Kg Eccentric anti-friction drive for fluid power apparatus
US5895207A (en) * 1993-06-17 1999-04-20 Itt Automotive Europe, Gmbh Electric motor-pump assembly
DE4430909A1 (de) 1994-08-31 1996-03-07 Bosch Gmbh Robert Einheit aus Antriebsmotor und Radialkolbenpumpe
SE505358C2 (sv) * 1996-10-22 1997-08-11 Lysholm Techn Ab Axeltapp för lättmetalrotor
DE19711557A1 (de) * 1997-03-20 1998-09-24 Schaeffler Waelzlager Ohg Radialkolbenpumpe
DE19813301A1 (de) * 1998-03-26 1999-09-30 Bosch Gmbh Robert Pumpeneinheit
DE19850920B4 (de) * 1998-11-05 2011-05-19 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Radialkolbenpumpe
DE10063757B4 (de) * 2000-12-21 2010-04-01 Robert Bosch Gmbh Pumpenaggregat für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8535019B2 (en) 2006-06-30 2013-09-17 Trw Automotive Gmbh Motor/pump unit
KR101342833B1 (ko) * 2006-06-30 2013-12-17 티알더블유 오토모티브 게엠베하 모터 펌프 유닛

Also Published As

Publication number Publication date
WO2001088392A2 (de) 2001-11-22
WO2001088392A3 (de) 2002-05-30
DE10023947A1 (de) 2001-11-22
CZ20023709A3 (cs) 2003-04-16
US20040045431A1 (en) 2004-03-11
EP1283959A2 (de) 2003-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4813748B2 (ja) 液圧的な車両ブレーキ装置のためのポンプユニット
US7883158B2 (en) Hydraulic unit for a hydraulic vehicle brake system having anti-skid control
US6732631B1 (en) Needle bearing and pump unit having a needle bearing
US6079961A (en) Piston pump for a vehicle brake system having a plastic piston with a wear resistant cam-striking face
US6471496B1 (en) Piston pump for a vehicle brake system
US6196812B1 (en) Pump unit for a hydraulic brake system
US6283733B1 (en) Piston pump for a vehicle brake system
EP2636565A1 (en) Electric booster
US6420811B1 (en) Electrical unit
JP2001504931A (ja) 逆止弁、殊にピストンポンプのためのもの
JP2003500610A (ja) ピストンポンプ
JP2003533650A (ja) 転がり軸受け、ピストンポンプおよびポンプユニット
GB2370321A (en) Pumping set for a vehicle hydraulic brake system
DE102014117189A1 (de) Kompakte Struktur einer zum Minimieren von Pumpdrehmomentverlust ausgelegten Zahnradpumpe
US6837694B2 (en) Hydraulic pump unit with orifice plate for vehicle brake control system
JP2000130354A (ja) モ―タポンプ装置
US5842752A (en) Hydraulic pressure unit with electric motor and pump
US20220200393A1 (en) Motor and manufacturing method of the same
JP3764600B2 (ja) 車両用アンチロックブレーキ装置のポンプ作動用モータ
EP2465183B1 (en) Abs motor for vehicles
JPH08276843A (ja) ポンプ駆動用モータ
JP2596553Y2 (ja) アンチスキッド装置のアクチュエータ
EP0740074A2 (en) Motor-driven pump
JPH0661637U (ja) アンチスキッドブレーキシステム用ポンプ装置
JPH0433420Y2 (ja)