KR0185484B1 - 원심휠 분급기용 분금휠 - Google Patents

원심휠 분급기용 분금휠 Download PDF

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Abstract

본 발명은 베인을 통하여 분급공기의 유동이 분급휠의 원심방향의 반대방향으로 되게 하며 허브지지 원형디스크와 환형덮개디스크사이에 위치되고 회전축선에 평행으로 움직이는 링내에 배열된 베인을 갖추고 있는 내마모성 소결재료로 만들어진 분급휠의 설계에 관한 것이다.
분급휠이 250㎜를 초과하는 외경을 가지더라도 높은 제작정밀도로 경제적 방식으로 이와같은 분급휠을 제조하도록 하며, 표준형 소결재료에 대해서 요구되는 파단저항성을 가지는 분급휠 설계를 설명하고 있다.
이것은 분급휠이 링요소사이의 틈새로 유입되는 자동충전충전재, 예를들어 접착제에 의해서 함께 결합되는 단순한 링요소로 만들어지기 때문에 달성된다.

Description

원심휠 분급기용 분급휠
제1도는 본 발명의 분급휠의 부분 단면정면도
제2도는 본 발명의 분급휠의 부분 단면정면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 분급휠 2, 7 : 허브
3 : 원형디스크 4 : 덮개디스크
5 : 파이프부위 6 : 회전축선
8 : 분급휠베인 9 : 홈
10, 11, 12 : 틈새
본 발명은 회전분급휠을 구비한 공기분급기에 관한 것이며, 여기에서 분급공기는 회전축선에 평행한 링내에 배열되어 분급휠 허브를 지지하는 원현디스크와 환형 덮개디스크 사이에 위치하는 베인에 의해서 원심방향의 반대방향 즉, 바같쪽에서 안쪽으로 유동한다. 본 발명은 전체가 내마모성 소결재료로 만들어진 상기한 유형의 공기 분급기용 분급휠에 관한 것이다.
이러한 유형의 분급휠은 예컨대 독일특허공고공보 제41 40 656호(DE-PS 41 40 656) 로 이미 공지되어 있다. 이 분급휠의 경우에 있어서 허브를 구비한 원형디스크, 덮개디스크 및 이들 두 디스크 사이에 위치하는 회전축선과 평행하게 움직이는 베인은 모두 단품의 재료로 제작된다. 허브내의 보어는 반원형 홈을 가지고 있어 토크전달용 정합 미끄럼키(matching feather key)를 수용하도록 되어 있으며, 분급휠을 그 구동축에 직접 설치할 수 있을 정도의 크기로 다듬질된다.
베인들 사이의 유동채널은 회전축선방향으로 서로 평행하게 움직이는 베인면에 의해 형성되며, 이들 채널은 천이구역에서 아치형면에 의해 원형디스크 또는 덮개디스크에 서로 연결된다. 이러한 유형의 설계는 다듬질된 분급휠과 균형을 이룰 필요가 없도록 비교적 높은 제작 정밀도를 얻을 수 있게 해준다.
그러나, 외경이 250㎜를 초과하는 분급휠의 경우에 있어서 뿐만아니라 임의의 소결 재료의 경우에 있어서 이러한 제작정밀도는 많은 비용 따라서 비경제적인 지출없이는 달성될 수 없다. 게다가, 이들 분급휠은 임의의 소결재료, 예컨대 산화알루미늄 세라믹(aluminium-oxide ceramic)등이 사용되는 경우에 불충분한 파단저항성을 나타낸다.
본 발명의 목적은 상기 도입부에서 상세히 설명한 특징을 가지면서도, 외경이 250㎜를 초과하는 경우라도 높은 제작정밀도 제작에 경제적이면서도 또한 어떤 표준형 소결재료를 사용하는 경우라도 요구되는 파단저항성을 가지는 분급휠을 설계하는데 있다.
이에 대한 해결책은 조립에 앞서 크기에 맞도록 다듬질하여 균형을 맞춘 링요소 사이의 틈새로 유입되는 자동충전 충전재(filler)에 의해 함께 결합되는 단순한 원통형링 요소로 이루어진 분급휠에 있다. 틈새폭이 0.1㎜이하인 한, 이 충전재료는 접착제 또는 땀납중의 어느 하나가 사용될 수 있다.
분급휠의 주요 구성요소는 외부치수가 분급휠 자체의 주요 치수-직경 및 높이를 결정하는 파이프 부위이다. 이 파이프 부위에는 한계면이 회전축선방향으로 서로 평행하게 되어있는 둘레에 반경방향으로 정렬되어 일정하게 분포되어 있으며 아치형 부위에 의해서 양끝에 함께 결합되어 있는 유동채널이 가공되어 있으므로 분급휠 베인은 단면이 반경방향 안쪽으로 테이퍼져 형성되도록 되어 있다.
아치형 부위와 파이프부위의 인접전방면 사이의 축방향 거리는 따라서 휠허브베어링 원형디스크 또는 환형덮개디스크의 직경과 적어도 동일하게 되어 있는데, 왜냐하면 이들 양 디스크는 이들의 외부 전방면이 파이프부위의 대응 전방면과 하나의 평면을 형성하는 방식으로 파이프부위로 삽입된다. 원형디스크와 덮개디스크의 축방향 위치는 파이프 부위에 가공된 환형 정지면에 의해서 또는 납땜 또는 접착 이음매로 접촉면을 원추형으로 모델링함으로써 결정된다. 허브와 원형디스크 사이의 연결은 이에 따라 설계된다.
그러나, 파이프 부위와 덮개디스크 뿐만아니라 허브와 원형디스크를 단품으로 구성하는 것도 또한 가능하므로 파이프부위와 원형디스크만이 설명한 방식으로 함께 결합될 필요가 있게 된다.
설명된 형상의 이점은 임계응력구역이, 특히 원형디스크와 파이프부위 사이의 천이 부위에서, 발생되는 응력이 지장없는 범위내에 남아있고 균열형성의 결과로서 파단면의 위험이 제거될 정도로 제거되거나 적어도 완화될 수 있다는 점이다.
높은 제작밀도는, 특히 외경이 250㎜를 초과하는 분급휠의 경우에 잇어서, 조립에 앞서 크기에 맞도록 경제적으로 다듬질하여 균형을 맞춘 단순한 링요소로서 각각의 부재를 설계함으로써 달성된다.
도면은 2개의 각도와 부위로서의 부재로 발명설계분급휠을 도시하고 있다.
분급휠(1)은 허브(2), 원형디스크(3), 덮개디스크(4) 및 파이프부위(5)로 이루어진다. 이들 부재 모두는 소결재료를 사용하는 경우라도 단품구조이며 조립에 앞서 크기에 맞도록 다듬질되어 (바람직하게는 갈아서) 균형이 맞도록 되어 있다.
이들 부재는 단순한 링 요소이기 때문에 높은 제작정밀도가 달성된다.
파이프부위(5)는 원형디스크(3)와 덮개디스크(4)를 수용하도록 회전축선(6)과 동심이고 동일 수준의 무단전방면이 양쪽에 분급휠에 대해서 형성되도록 디스크를 수용하기에 충분히 넓은 양쪽끝에 가공된 홈을 가지고 있다.
보어가 반원형 미끄럼키 홈(9)을 가지고 있는 허브(7)는 원형디스크(3)에 동심으로 끼워맞춤되어 그 축선방향의 위치는 계단형 원주에 의해서 결정된다.
부재 (2, 3, 4 및 5)를 연결하는데 사용되는 것은 부재의 조립동안에 틈새(10, 11 및 12)로 유입되는 접착제, 예를 들어 2성분 접착제이다.
외주둘레에 일정하게 분포되어 있는 반경방향으로 정렬된 유동채널(7)은 파이프부위(5)내에 가공되어 있고, 채널의 경계벽은 서로에 평행이며 회전축선(6)의 방향으로 움직이고 아치형 부위에 의해서 양쪽끝에 결합되어 있으므로 반경방향의 안쪽으로 테이퍼진 단면을 구비하고 있는 분급휠 베인(8)이 형성된다.(제2도)

Claims (12)

  1. 분급공기가 분급휠 허브를 지지하는 원형디스크와 환형덮개디스크 사잉에 배열되고 회전축선에 평행인 링내에 배열된 베인을 통하여 원심방향의 반대방향 즉, 바깥쪽에서 안쪽으로 유동하고, 분급휠 허브내의 보어가 반원형 홈을 가지고 있어 토크전달용 정합 미끄럼키를 수용하도록 되어있고, 그리고 베인들 사이의 유동 채널이 회전축선방향으로 서로 평행하게 움직이며 천이구역에서 아치형면에 의해 원형디스크 또는 덮개디스크에 서로 연결된 베인면에 의해 형성되어 있는 공기 분급기용 소결재료의 분급휠에 잇어서, 분급휠(1)은 링요소사이의 틈새로 유입되는 자동충전충전재에 의해서 함께 결합되는 단순한 원통형링요소(2, 3, 4및 5)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 분급휠.
  2. 제 1항에 있어서, 링요소(2, 3, 4 및 5)는 조립에 앞서 크기에 맞도록 다듬질되어 균형이 맞도록 되어있는 것을 특징으로 하는 분급휠.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 충전재는 접착제인 것을 특징으로 하는 분급휠.
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 충전재는 땜납인 것을 특지으로 하는 분급휠.
  5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 링요소(2, 3, 4 및 5)사이의 틈새(10, 11 및 12)의 폭은 최대 0.1㎜인 것을 특지으로 하는 분급휠.
  6. 제 5항에 있어서, 폭이 좁은 스페이서는 외주둘레에 일정하게 틈새에 삽입되어 있어서 링요소(2, 3, 4 및 5)의 중심이 일치하도록 조정가능하고 틈새폭을 일정하게 유지가능한 것을 특징으로 하는 분급휠.
  7. 제 1항, 제 2항 및 제 6항중의 어느 한 항에 있어서, 분급휠 허브(2), 원형디스크(3), 덮개디스크(4) 및 베인(8)을 구비한 단품파이프부위(5)로서 설계된 베어링은 분급휠(1)을 형성하는 링요소인 것을 특징으로 하는 분급휠.
  8. 제 7항에 있어서, 원형디스크(3)와 덮개디(4)가 파이프부위(5)내로 삽입됨으로써 파이프부위(5)의 바깥쪽 끝면은 각각의 경우에서 서로 하나의 평면상에 있는 것을 특징으로 하는 분급휠.
  9. 제 8항에 있어서, 환형정지면은 파이프부위(5)내로 합체되어 있어서 원형디스크(3)와 덮개디스크(4)를 축선방향으로 위치시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 분급휠.
  10. 제 8항에 있어서, 원형디스크(3)와 파이프부위(5) 또는 덮개디스크(4)와 파이프 부위(5)에 의해서 형성된 틈새(10, 11, 12)의 경계를 정하는 평면은 원추형 평면으로서 설계되는 것을 특징으로 하는 분급휠.
  11. 제 8항 내지 제 10항중의 어느 한 항에 있어서, 분급휠 허브(2)와 원형디스크(3)는 단품으로 제작되는 것을 특징으로 하는 분급휠.
  12. 제 8항 내지 제 10항중의 어느 한 항에 있어서, 유동채널(7)의 한계평면을 연결하는 아치형 부위와 파이프부위(5)의 인접전방면사이의 축방향거리는 원형디스크(3) 또는 덮개디스크(4)의 직경과 적어도 동일한 것을 특징으로 하는 분급휠.
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