KR0167580B1 - 자동차 시트의 안전장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 시트의 등받이에 고정되어 시트의 내, 외측 고정프레임 사이에서 축을 중심으로 회동가능하게 설치되는 아암과, 상기 아암을 내측 고정 프레임에 고정 및 고정 해제시키기 위한 록킹수단과, 상기 아암의 고정 해제시 아암을 소정각도 회동시키기 위한 회동수단과, 충돌감지센서로부터 신호를 받아 상기 록킹수단 및 회동수단을 동시에 구동시켜 아암이 소정각도 회전하게 하는 구동수단으로 구성하여 차량 충돌시 시트(3)의 등받이(1)가 뒤로 젖혀져 운전자를 보호할 수 있는 안전장치를 제공한다.

Description

자동차 시트의 안전장치
제1도는 본 발명의 작동상태를 나타낸 시트의 측면도.
제2도는 본 발명의 요부 상세도.
제3도는 본 발명을 개략적으로 나타낸 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 등받이 2 : 축
3 : 시트 4 : 내측 고정프레임
6 : 아암 7 : 회동부
8 : 영구자석 9,11 : 전자석
10 : 실린더 12 : 피스톤
13 : 스프링 14 : 케이블
17 : 밧데리 18 : 증폭기
19 : 릴레이 20 : 충돌 감지 센서
본 발명은 자동차 시트에 관한 것으로서, 특히 차량 충돌시 시트의 등받이가 순간적으로 뒤로 젖혀지게 함으로써 운전자를 운전대와 전방유리로부터 보호할 수 있도록 한 자동차 시트의 안전장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차가 정면 충돌하게 되면, 관성에 의해 운전자의 몸이 전방으로 진행되면서 전방유리와 운전대에 머리 및 가슴부위를 부딪혀 부상을 입게 된다. 따라서 자동차에는 충돌시 운전자를 보호하기 위한 안전벨트 또는 에어백 시스템과 같은 안전장치가 반드시 필요하다.
그러나 운전자가 전방의 유리 및 운전대와의 거리가 매우 짧기 때문에 안전벨트를 착용한 상태에서도 운전대와 접촉될 염려가 있고 전방유리가 깨지면서 안면에 상처를 입힐 수 있는 위험성은 그대로 남아 있게 된다. 또한 에어백 시스템의 경우에도 에어백이 완충역할을 하지만 거리가 근접됨에 따라 에어백과의 충돌시에도 운전자는 충격을 받게 되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 자동차의 충돌과 동시에 시트의 등받이를 신속하게 뒤로 젖혀 지도록 하여 전방 유리 및 운전대로부터 운전자를 멀리 이격시킬 수 있도록 함으로써 운전자를 보호할 수 있는 자동차 시트의 안전장치를 제공하는데 있다.
상기의 목적은, 자동차 시트의 등받이에 고정되어 시트의 내, 외측 고정프레임 사이에서 축을 중심으로 회동가능하게 설치되는 아암과, 상기 아암을 내측 고정 프레임에 고정 및 고정 해체시키기 위한 록킹수단과, 상기 아암의 고정 해제시 아암을 소정각도 회동시키기 위한 회동수단과, 충돌감지 센서로부터 신호를 받아 상기 록킹수단 및 회동수단을 동시에 구동시켜 아암이 소정각도 회전되게 하는 구동수단을 포함하여 되는 자동차 시트의 안전장치에 의해 달성될 수 있고, 상기 록킹수단은, 일측면에 톱니를 구비하고 아암측에 설치되는 영구자석과, 상기 영구자석의 톱니와 결합가능한 톱니를 구비하고 대향하는 내측 고정프레임에 설치되는 전자석으로 구성하는 것이 좋다. 또한 상기 회동수단은, 실린더와, 상기 실린더내의 폐쇄단부측에 고정설치된 전자석과, 상기 실린더내의 개방단부측에 좌, 우 이동가능하게 설치된 피스톤과, 상기 전자석과 피스톤 사이에 탄력설치되는 스프링과, 상기 피스톤과 아암을 연결하는 케이블로 구성하는 것이 좋다.
이하, 본 발명에 따른 자동차 시트의 안전장치를 첨부도면에 의하여 상세하게 설명한다. 제1도는 본 발명에 따른 시트의 작동상태를 나타낸 것으로, 등받이(1)가 축(2)을 중심으로 회동가능하게 시트(3)에 구비되고, 등받이(1)는 통상의 경사조절수단(도시안됨)으로 편리한 위치에 조절하여 고정시킬 수 있도록 되어 있다. 상기 경사 조절수단에 의해 등받이(1)가 고정된 상태에서 자동차의 충돌시 안전장치에 의해 도면의 가상선 상태로 등받이(1)가 신속하게 소정각도 회동한다. 즉, 안전장치는 제2도 및 제3도에서와 같이 등받이(1)에 고정되어 시트(3)의 내, 외측 고정프레임(4)(5) 사이에서 회동가능하게 설치된 아암(6)과, 상기 아암(6)을 내측 고정프레임(4)에 고정시키거나 고정해제 시키는 록킹수단과, 상기 아암(6)이 내측 고정프레임(4)으로부터 고정 해체된 상태에서 아암(6)을 소정각도 회동시키는 회동수단과, 차량 충돌시 상기 록킹수단과 회동수단을 동시에 작동시켜 아암(6)이 소정각도 회동되게 하는 구동수단으로 이루어진다.
여기서 록킹수단은, 아암(6)의 회동부(7) 일측에 톱니(8a)를 갖는 영구자석(8)이 설치되고, 이와 대응하는 위치인 시트(3)의 내측 고정프레임(4)에는 상기 톱니(8a)와 맞물림되는 톱니(9a)를 갖는 전자석(9)를 고정설치하며, 상기 영구자석(8)과 전자석(9)의 마주보는 면은 동일한 극성이 오도록 하여 전자석(9)에 전원이 인가될 경우 영구자석(8)이 좌측의 축방향으로 밀려 톱니(8a)(9a)의 맞물림 상태가 해제되도록 구성한다.
회동수단은, 실린더(10)내의 폐쇄 단부측에 전자석(11)을 설치하고, 개방단부측에는 실린더(10)내에서 좌우 이동가능한 피스톤(12)을 설치하되 전자석(11)의 자력에 의해 부착될 수 있는 금속재로 제조하며, 전자석(11)과 피스톤(12) 사이에 스프링(13)을 개재한다.
또한 피스톤(12)과 아암(6)의 회동부(7)는 플래시블 케이블(14)로 연결하고 피스톤(12)이 전자석(11)에 부착되기 위해 좌측으로 이동할 때 케이블(14)을 당겨 아암(6)의 회동부(7)가 시계방향으로 소정각도 회동할 수 있도록 하며, 이때 케이블(14)을 로울러(15)가 중간에서 안내할 수 있도록 하고 회동부(7)의 회동각을 제한하기 위한 스토퍼(16)를 회동부(7)의 근접부위에 구비한다.
구동수단은 밧데리(17)의 전원을 록킹수단 및 회동수단의 전자석(9)(11)으로 공급하여 구동시키기 위한 것으로, 상기 밧데리(17)의 전원을 증폭기(18)가 증폭하여 전자석(9)(11)으로 각각 공급할 수 있도록 하고, 증폭기(18)와 밧데리(17) 사이에는 릴레이(19)를 구비한다. 릴레이(19)는 충돌감지센서(20)와 연결되어 평상시 오프상태로 있다가 차량 충돌시 충돌감지센서(20)로부터 발생된 전기 신호를 받았을 때 온상태로 전환되어 밧데리(17)의 전원을 증폭기(18)로 공급할 수 있도록 구성한다. 이때 충돌감지센서(20) 및 릴레이(19)와 밧데리(17) 사이에 스위치(21)를 구비하여 상기 안전장치를 사용하지 않을 때는 오프시킬 수 있도록 한다.
이와 같은 구성의 본 발명은 차량충돌시 충돌감지센서(20)가 이를 감지하게 되면, 충돌감지센서(20)로부터 전기적인 신호가 발생하여 릴레이(19)로 전달되는 것이고, 릴레이(19)는 오프상태에서 온상태로 전환된다. 이로써 밧데리(17)의 전원이 증폭기(18)로 전달되고 이 증폭기(18)는 전압을 증폭시켜 록킹수단 및 회동수단의 전자석(9)(11)으로 보내게 된다.
따라서 아암(6)의 회동부(7)측 영구자석(8)의 자력에 의해 이와 붙어 있던 전자석(9)에 전원이 인가됨으로써 전자석(9)에도 자계가 형성되는 것이고, 영구자석(8)과 전자석(9)의 마주보는 면을 동일한 극성으로 배치시킨 것이므로 서로 미는 작용을 하게 된다. 이때 전자석(9)측을 내측 고정프레임(4)에 고정된 상태이므로 영구자석(8)이 좌측 축방향으로 밀리게 되어 영구자석(8)의 톱니(8a)와 전자석(9)의 톱니(9a)가 맞물림 해제되는 것이고, 이로써 아암(6)은 회동가능한 상태에 놓이게 된다. 한편, 이와 동시에 회동수단의 전자석(11)으로 전원이 인가되면, 전자석(11)의 자계에 의해 스프링(13)이 압축되면서 피스톤(12)이 전자석(11) 쪽으로 이동되는 것이고, 이로써 케이블(14)이 당겨져 회동부(7)을 회동시키게 되므로 아암(6)이 고정된 등받이(1)가 뒤로 젖혀지게 되는 것이며, 등받이(1)는 스토퍼(16)에 의해 소정각도 회동된 후 정지된다. 상술한 바와 같이 차량의 충돌과 동시에 등받이(1)가 뒤로 젖혀지기 때문에 운전자의 몸과 운전대 사이의 거리가 멀어지게 되는 것이고, 이로인해 관성에 의해서 운전자의 몸이 전방으로 진행되어도 운전대까지 미치지 않아 운전대 및 전방유리로부터 보호될 수 있다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 자동차 시트의 안전장치에 의하면, 차량 충돌시 시트의 등받이가 뒤로 젖혀지게 됨으로써 운전대 및 전방유리에 의해 부상당할 염려가 없어 안전성을 더욱 증대시킨 유용한 발명인 것이다.

Claims (3)

  1. 자동차 시트의 등받이에 고정되어 시트의 내, 외측 고정프레임 사이에서 축을 중심으로 회동가능하게 설치되는 아암과, 상기 아암을 내측 고정 프레임에 고정 및 고정 해제시키기 위한 록킹수단과, 상기 아암의 고정 해제시 아암을 소정각도 회동시키기 위한 회동수단과, 충돌감지 센서로부터 신호를 받아 상기 록킹수단 및 회동수단을 동시에 구동시켜 아암이 소정각도 회전되게 하는 구동수단을 포함하여 되는 자동차 시트의 안전장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 록킹수단은, 일측면에 톱니를 구비하고 아암측에 설치되는 영구자석과, 상기 영구자석의 톱니와 결합가능한 톱니를 구비하고 대향하는 내측 고정프레임에 설치되는 전자석으로 이루어지는 자동차 시트의 안전장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 회동수단은, 실린더와, 상기 실린더내의 폐쇄단부측에 고정 설치된 전자석과, 상기 실린더내의 개방단부측에 좌, 우 이동가능하게 설치된 피스톤과, 상기 전자석과 피스톤 사이에 탄력설치되는 스프링과, 상기 피스톤과 아암을 연결하는 케이블로 이루어지는 자동차 시트의 안전장치.
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