KR0162904B1 - 스쿠터형 차량의 이너랙구조 - Google Patents

스쿠터형 차량의 이너랙구조 Download PDF

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KR0162904B1
KR0162904B1 KR1019910016224A KR910016224A KR0162904B1 KR 0162904 B1 KR0162904 B1 KR 0162904B1 KR 1019910016224 A KR1019910016224 A KR 1019910016224A KR 910016224 A KR910016224 A KR 910016224A KR 0162904 B1 KR0162904 B1 KR 0162904B1
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히로유키 신무라
코이치 다나카
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가와모토 노부히코
혼다기켄 고교 가부시키가이샤
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 발명은 스쿠터형 차량의 이너랙 구조에 관한 것으로서, 사이트에 탑승한 운전자의 앞쪽을 렉시일드로 가리고, 이 렉시일드의 이너부재에 상부가 개구된 자루 모양의 이너랙을 형성하는 스쿠터형 차량의 이너랙 구조에 있어서, 이너부재는 상부이너부재와 하부 이너부재로 이루어지고, 상부 이너부재의 하단부를 하부이너부재의 상부 앞면에 겹쳐서 접합함으로써 이들 양이너부재 사이에 상기 이너랙을 형성한 것을 특징으로 한다.

Description

스쿠터형 차량의 이너랙구조
제1도 ~ 제4도(c)는 본 발명의 일 실시예를 도시한 것으로서,
제1도는 그 이너랙을 갖춘 스쿠터형 차량의 전체 측면도.
제2도는 제1도의 요부확대도.
제3도는 렉시일드의 이너부재의 분해 사시도.
제4도(a)는 제2도의 요부 확대 단면도.
제4도 (b) 및 제4도(c)는 짐걸이 훅의 작용 설명도.
제5도는 종래의 렉시일드의 이너부재의 분해 사시도.
제6도 (a)는 종래의 이너랙구조의 작용 설명도.
제6도 (b)는 본 발명의 작용 설명도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
B1: 렉시일드 R : 이너랙
S : 시이트 2 : 상부 이너부재
3 : 하부 이너부재
본 발명은 시이트에 탑승한 운전자의 앞쪽을 렉시일드(leg shield)로 가리고, 그 렉시일드의 이너부재에 상부가 개구된 자루 모양의 이너랙을 형성한 스쿠터형 차량의 이너랙 구조에 관한 것이다.
종래, 이러한 스쿠터형 차량의 이너랙(inner rack)구조로서 일본국 특허공개공보 헤이세이 2-158471호 공보에 기재된 것이 공지되어 있다. 제5도 및 제6도(a)에 도시한 바와 같이 상기 종래의 스쿠터형 차량은 렉시일드(01)의 이너부재가 제1이너부재(02)와, 이 제1이너부재(02)의 상하방향 중앙부의 전면에 접합된 제2이너부재(03)로 구성되며, 이들 양 이너부재(02)(03)사이에 제1이너부재(02)에 형성된 개구부(021)를 입구로 하는 자루모양의 이너랙(R)이 형성되어 있다.
그런데, 상기 종래의 것은 제1이너부재(02)와 제2이너부재(03)의 접합라인(L)이 이너랙(R)의 개구부(021)로부터 직접 보이기 때문에 외관상 겉모양이 나쁘다는 문제가 있다.
또한, 상기 접합라인(L)으로부터 이너랙(R)내에 빗물이 침입하거나 그 접합라인(L)의 단차에 물품이 걸려 용이하게 출입할 수 없는 경우가 있다.
본 발명은 상술한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 외관이 미려하고, 또한 빗물의 침입이나 물품의 출입시게 걸리는 것을 방지할 수 있는 스쿠터형 차량의 이너랙구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 시이트에 탑승한 운전자의 전방을 렉시일드로 가리고, 이 렉시일드의 이너부재에 상부가 개구된 자루모양의 이너랙을 형성한 스쿠터형 차량의 이너랙구조에 있어서, 상기 이너부재는 상부 이너부재와 하부 이너부재로 구성되며, 상기 상부 이너부재의 하단부를 상기 하부 이너부재의 상부 앞면에 겹쳐서 접합함으로써 이들 양 이너부재 사이에 상기 이너랙을 형성한 것을 특징으로 한다.
상술한 구성을 갖춘 본 발명에 의하면, 렉시일드의 이너부재는 상부 이너부재와 하부 이너부재로 구성되며, 이들 양 이너부재의 접합라인은 이너랙의 측부 및 하부에만 나타난다. 그 결과, 이너랙의 개구부로부터 상기 접합라인을 직접 볼 수 없게 되어 외관이 향상될 뿐만 아니라 상기 접합라인으로부터 이너랙의 내부에 빗물이 침입되는 것이 방지되며, 또한 이너랙에 물품이 출입될 때 그 물품이 접합라인의 단차에 걸리는 일은 없다.
이하, 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 설명한다.
제1도 ~ 제4도 (c)는 본 발명의 일 실시예를 도시한 것으로서, 제1도는 그 이너랙을 갖춘 스쿠터형 차량의 전체 측면도, 제2도는 제1도의 요부확대도, 제3도는 렉시일드의 이너부재의 분해 사시도, 제4도(a)는 제2도의 요부확대단면도, 제4도(b) 및 제4도 (c)는 짐걸이 훅의 작용 설명도이다.
제1도에 도시한 바와 같이 스쿠터형 차량(V)은 강관 용접제의 프레임(F)을 갖추고, 그 앞부분에는 상단 및 하단에 조향핸들(H)과 전륜(Wf)을 각각 지지하는 프론트 포크(f)가 설치됨과 동시에 그 후부에는 엔진(E)에 의해 구동되는 후륜(Wr)을 갖춘 스윙식의 파워 유니트(P)가 상하 요동가능하면서 회동가능하게 지지된다. 프레임(F)을 덮는 합성수지제의 보디(B)는 운전자의 전방에 배설된 렉시일드(B1)와 이 렉시일드(B1)의 하단에 접속되는 스텝 플로어(발판)(B2)와 이 스텝 플로어(B2)의 후부에 접속되는 후부 보디(B3)로 이루어진다. 렉시일드(B1)에는 작은 물건을 수납하기 위한 이너랙(R)이 형성되는 한편 후부 부디(B3)에는 헬멧 등을 수납하기 위한 물품수납 용기(b)가 배설되고, 그 상부 개구는 전단을 회동가능하게 지지하여 상하로 요동하는 시이트(S)에 의해 개폐가능하게 덮여져 있다. 또, 상기 물품수납용기(b)의 후부에는 시이트(S)의 후단부에 의해 마찬가지로 덮여지는 오일 탱크(T)가 배설된다.
제2도 및 제3도를 참조하면 명백한 바와 같이 보디(B)의 앞부분을 구성하는 렉시일드(B1)는, 그 전단부에 배설되는 아우터부재(1)와, 이 아우터부재(1)의 상부 후면에 접합되는 상부 이너부재(2)와, 상기 상부 이너부재(2)의 하부에 접합되는 하부 이너부재(3)와, 상기 아우터부재(1)와 하부 이너부재(3)를 접합하는 센터부재(4)로 이루어진다.
아우터부재(1)는 헤드파이프(5) 및 프론트포크(f)의 앞면을 따라 핸들(H)의 하부로부터 전륜(Wf)의 상부로 뻗는 부재로서, 좌우방향 중앙부가 자체 전방을 향해 만곡되게 형성된다. 아우터부재(1)의 상부 후면에 접합 되는 상부 이너부재(2)는 좌우방향 중앙부에 차체 후방을 향해서 만곡된 오목부(21)가 형성되고, 이 오목부(21)의 앞면을 따라 헤드파이프(5)가 수납된다. 상부 이너부재(2)의 좌우 양측에는 상기 이너랙(R)의 전반부를 구성하는 이너랙 앞벽(22)이 형성된다. 그리고, 아우터부재(1)와 상부 이너부재(2)의 결합은 상부 이너부재(2)의 전면에 돌설된 복수의 보스(23)(24)에 아우터부재(1)를 관통하는 태핑스크류(6)(7)를 나사결합함과 동시에 아우터부재(1)의 후면에 돌설된 복수의 보스(11)(12)에 상부 이너부재(2)를 관통하는 태핑스크류(8)(9)를 나사결합함으로써 행해진다.
상부 이너부재(2)의 하부에 접합되는 하부 이너부재(3)에는 이너랙(R)의 후반부를 구성하는 이너랙 후벽(31)이 형성된다. 상기 상부 이너부재(2)의 하단은 하부 이너부재(3)의 상부 앞면에 서로 겹친 상태로 결합되며, 상기 이너랙 앞벽(22)과 이너랙 후벽(31)사이에 하부 이너부재(3)의 상부 가장자리에 의해 형성되는 개구부(32)를 가진 자루모양의 이너랙(R)이 구획된다. 하부 이너부재(3)의 하부에는 상기 이너랙 후벽(31)에 이어지는 오목부(33)가 형성되며, 이 오목부(33)의 앞면을 따라 언더튜브(10)가 수납된다. 그리고, 상부 이너부재(2)와 하부 이너부재(3)의 결합은 하부 이너부재(3)의 상단에 형성된 브래킷(34)을 관통하는 태핑스크류(11)를 상부 이너부재(2)의 앞면에 돌설된 보스(25)에 나사결합함과 동시에 상부 이너부재(2)의 하단부에 형성된 브래킷(26)을 관통하는 태핑스크류(12)를 하부 이너부재(3)의 앞면에 돌설된 보스(35)에 나사결합함으로써 행해진다.
센터부재(4)는 후부에 형성된 스텝 플로어 접속부(41)로부터 좌우로 분리되어 하부 이너부재(3)의 하부 가장자리를 따라 전방으로 뻗으며, 그 앞부분에서 하부 이너부재(3)의 앞측 가장자리와 아우터부재(1)의 뒤측 가장자리를 결합한다. 센터부재(4)의 앞부분에 돌설된 보스(42)에는 아우터부재(1)를 관통하는 태핑스크류(13)를 나사결합하고, 또한 하부 이너부재(3)의 앞면에 돌설된 보스(36)(37)(38)에는 센터부재(4)에 설치된 브래킷(43)(44)(45)을 관통하는 태핑스크류(14)(15)(21)를 돌려 나사결합하고, 이에 따라 센터부재(4)는 아우터부재(1)와 하부 이너부재(3)에 결합한다.
제4도(a)에 도시한 바와 같이, 헤드파이프(5)의 뒷면에 융착된 브래킷(16)에는 뒤쪽 상부방향으로 만곡된 경질합성수지제의 짐걸이 훅(17)이 상부 이너부재(2)를 사이에 두고 볼트(18)로 체결되어 있다. 이 짐걸이 훅(17)은 상부 이너부재(2)의 뒷면에 형성된 오목부(27)에 끼워맞추도록 장착되기 때문에 그 짐걸이 훅(17)과 운전자와의 거리가 증가된다. 또, 상부 이너부재(2)의 상기 짐걸이 훅(17)의 상부 위치에는 뒤쪽 하부 방향으로 만곡된 가소성을 지닌 고무제의 스토퍼(19)가 장착되고, 상기 짐걸이 훅(17)의 선단부와 스토퍼(19)의 선단부는 약간의 틈새를 두고 대향한다.
그리고, 이 짐걸이 훅(17)에 예를 들면 핸드백의 손잡이(20) 등을 걸 경우, 상기 고무제의 스토퍼(19)가 점선 위치로 휘어져서 상기 손잡이(20)의 착탈을 허용함과 동시에 차체의 상하 요동에 의해 손잡이(20)의 탈락을 방지한다. 또, 제2도에 도시한 바와 같이 짐걸이 훅(17)에 비닐재의 쇼핑백(Bg) 등을 걸었을 경우, 쇼핑백(Bg)의 끈부분이 이너랙(R)의 개구부(32)에 맞닿아서 꺾여지기 때문에 그 진동길이가 ℓ0에서 ℓ1로 감소하여 진동의 진폭이 작아져서 운전자의 무릎과의 간섭을 피할 수 있다.
또, 쇼핑백(Bg)의 끈부분이 이너랙(R)의 개구부(32)에 맞닿기 때문에 쇼핑백(Bg) 및 이너랙(R) 내부의 물품은 전혀 흘러 넘치지 않게 된다. 또한, 제4도(b)에 도시한 바와 같이 만약 상부 이너부재(2)의 짐걸이 훅(17)의 장착부를 평탄하게 형성하면, 짐걸이 훅(17)의 위치가 뒤쪽으로 이동하여 운전자의 무릎(N)과 접촉되기 쉬워지지만, 제4도(C)에 도시한 바와 같이 본 실시예에서는 상부 이너부재(2)에 형성한 오목부(27)에 짐걸이 훅(17)을 장착하고 있으므로, 상기 짐걸이 훅(17)과 운전자 무릎(N)의 간섭을 피할 수 있다.
다음에, 상술한 구성을 갖춘 본 발명에 의한 실시예의 작용에 대해 설명한다.
제6도 (b)는 본 발명에 의한 이너랙의 개략적인 구조를 도시한 것으로서, 동 도면으로부터 명백한 바와 같이 상부 이너부재(2)의 이너랙 앞벽(22)과 하부 이너부재(3)의 이너랙 후벽(31)사이에 상부가 개방된 자루모양의 이너랙(R)이 형성되며, 이들 양 이너부재(2)(3)의 접합라인(L)은 상기 이너랙(R)의 좌우 양측부로부터 바닥부를 따라 뻗어 있다. 따라서, 제6도(a)에 도시한 종래의 이너랙(R)의 접합라인(L)은 상기 이너랙(R)의 개구부(021)로부터 직접 볼수 있음에 반하여, 본 발명의 이너랙(R)의 접합라인(L)은 개구부(32)로부터 직접 볼 수 없기 때문에, 그 외관성을 향상시킬 수 있다.
또, 종래의 상기 접합라인(L)에는 단차가 발생하기 쉽지만, 본 발명의 이너랙(R)의 접합라인(L)은 개구부(32)로부터 떨어진 위치에 있기 때문에 상기 단차에 물품이 걸려 출입의 방해가 되거나 그 접합라인(L)으로부터 이너랙(R)내에 빗물 등이 침입할 우려는 없다.
이상, 본 발명의 실시예를 상세히 설명했으나 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 본 발명을 이탈하지 않는 범위내에서 여러가지로 설계변형을 하는 것이 가능하다.
이상과 같이 본 발명에 의하면, 렉시일드의 이너부재는 상부 이너부재와 하부 이너부재의 2개의 부재로 구성하고 이너랙의 측부 및 하부에서 이들 양 이너부재가 접합되어 있다. 이에 따라, 이너랙의 개구부 근방에서 이들 양 이너부재의 접합라인이 나타나기 때문에 상기 접합라인을 직접 볼 수 없어 외관이 향상된다. 또한, 이너랙의 개구부 근방에 이들 양 이너부재의 접합 라인이 나타나기 때문에 상기 접합라인으로부터 이너랙의 내부로 빗물이 침입하는 것이 방지될 뿐만 아니라 이너랙에 물품을 출입할 때에 물품이 접합라인의 단차에 걸리는 일도 없어지게 된다.

Claims (1)

  1. 시이트(S)에 탑승한 운전자의 전방을 렉시일드(B1)로 가리고, 이 렉시일드(B1)의 이너부재에 상부가 개구된 자루모양의 이너랙(R)을 형성한 스쿠터형 차량의 이너랙구조에 있어서, 상기 이너부재는 상부 이너부재(2)와 하부 이너부재(3)로 구성되며, 상기 상부 이너부재(2)의 하단부를 상기 하부 이너부재(3)의 상부 앞면에 겹쳐서 접합함으로써 이들 양 이너부재(2,3) 사이에 상기 이너랙(R)을 형성한 것을 특징으로 하는 스쿠터형 차량의 이너랙구조.
KR1019910016224A 1990-11-22 1991-09-17 스쿠터형 차량의 이너랙구조 KR0162904B1 (ko)

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