KR0162522B1 - 자동차 루프 랙의 장착구조 - Google Patents

Abstract

[목적]

본 발명은 자동차의 루프 패널에 설치되는 루프 랙의 장착구조에 관한 것으로, 특히, 루프 패널의 양 사이드부에 전·후방향으로 형성되는 배수용 글로브 홈으로 설치되는 루프 랙의 견고한 조립 및 조립작업의 용이화 그리고 설치후 수밀구조를 갖도록 한 자동차 루프 랙의 장착구조에 관한 것이다.

[구성]

루프 패널, 사이드 아우트 패널, 레인 포스 및 사이드 이너 패널이 접합되어 자동차 루프의 양 사이드 부에 전·후방향을 향하도록 형성되는 글로브 홈의 루프 패널 길이방향 중앙부를 레인 포스와 이격되도록 절곡하여 인서트 홈 및 볼트공을 형성하고, 이 인서트 홈으로 볼트의 머리부를 삽입함과 동시에 용접하여 볼트공으로 볼트의 나사부가 인출되도록 하며, 그 상부로 고무재질의 패드 및 루프 랙의 스테이를 관통설치함과 동시에 상기 볼트의 나사부에 너트를 나사조임 하여서 되는 것이다.

Description

자동차 루프 랙의 장착구조.

제1도는 본 발명이 적용되는 자동차의 사시도.

제2도는 본 발명의 결합구성을 보인 단면예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 루프 랙 11 : 볼트

12 : 패드 13 : 스테이

14 : 너트 15 : 커버

16 : 글로브 홈 17 : 인서트 홈

20 : 루프 패널 22 : 사이드 아우트 패널

24 : 사이드 이너 패널 26 : 레인 포스

30 : 도어

본 발명은 자동차의 루프 패널에 설치되는 루프 랙의 장착구조에 관한 것으로, 특히, 루프 패널의 양 사이드부에 전·후방향으로 설치된 배수용 글로브 홈으로 장착되는 루프 랙의 견고한 조립 및 조립작업의 용이화 그리고 설치후 수밀구조를 갖도록 한 자동차 루프 랙의 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 루프 패널의 양 사이드에는 전·후방향으로 관통되는 배수용 글로브 홈이 형성되어 우천 주행시 루프 패널에 접촉되어 흐르는 빗물의 각 도어로 흐르는 것을 방지함과 동시에 상기 글로브 홈을 통해 차량 후방(리어 윈도)으로 떨어지도록 하고 있다.

또한 상기와 같은 루프 패널의 글로브 홈 구조는 루프 패널 및 사이드 아우트 패널의 접합부위를 감추기 위해 루프 몰드를 결합하고 있으며, 필요시 글로브 홈으로 루프 랙을 설치하여 레저 여행시 자전거, 스키, 텐트 등의 화물을 실을 수 있도록 하고 있다.

종래에는 상기와 같은 루프 랙을 장착할 시 글로브 홈으로 볼트구멍을 형성하고 이어서 저면부에서 볼트를 인서트함과 동시에 용접결합하며, 이 볼트에 관통되게 고무재질의 패드 및 루프 랙 커버가 결합되는 스테이를 순차적층함과 동시에 너트를 체결하여서 장착하고 있는데, 이러한 종래의 루프 랙 장착구조는 루프 패널 및 사이드 아우트 패널이 접합된 부분을 관통되게 볼트공을 형성함으로써, 루프 랙의 장착후 볼트공에 수밀구조를 갖는 실링을 하게 되므로 제작의 곤란성으로 인한 작업성이 저하되고 또한 별도의 실링부재를 장착하게 되므로 생산원가가 상승하게 되는 등의 문제점이 있었다.

또한 자동차의 지속적인 운행으로 인한 차체의 진동 및 충격에 의해 상기 실링부재가 떨어져 나가게 되어 우천시 또는 세차시 볼트공을 통해 누수현상이 발생되어 차 실내의 헤드 라이닝을 젖게 하는 등의 문제점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 루프 랙의 견고한 조립 및 조립작업의 용이화 그리고 설치후 수밀구조를 갖도록 하여 작업능률을 향상시킴과 동시에 생산원가를 절감할 수 있도록 한 자동차 루프 랙의 장착구조를 제공하는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 루프 패널, 사이드 아우트 패널, 레인 포스 및 사이드 이너 패널이 접합되어 자동차 루프의 양 사이드 부에 전·후방향을 향하도록 형성되는 글로브 홈의 루프 패널 길이방향 중앙부를 레인 포스와 이격되도록 절곡하여 인서트 홈 및 볼트공을 형성하고, 이 인서트 홈으로 볼트의 머리부를 삽입함과 동시에 용접하여 볼트공으로 볼트의 나사부가 인출되도록 하며, 그 상부로 고무재질의 패드 및 루프 랙의 스테이를 관통설치함과 동시에 상기 볼트의 나사부에 너트를 나사조임 하여서 되는 자동차 루프 랙의 장착구조를 제공함에 의해 달성된다.

다음 본 발명의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.

제1도 및 제2도에는 본 발명에 따른 자동차 루프 랙의 장착구조가 도시되어 있는데, 이 자동차 루프 랙(10)의 장착구조는 루프 패널(20), 사이드 아우트 패널(22), 레인 포스(26) 및 사이드 이너 패널(24)이 접합되어 자동차 루프의 양 사이드 부에 전·후방향을 향하도록 형성되는 글로브 홈(16)에 있어서 루프 패널(20) 길이방향 중앙부에 볼트공(18)을 천공하고 절곡시켜 그 하단의 아우트패널(22)과 이격시켜 인서트 홈(17)을 형성하고, 그 하단에 레인포스(26)와 사이드 이너 패널(24)을 접합시키고 루프 패널(20)의 볼트공(18)하단 인서트 홈(17)으로 나사부가 형성된 볼트(11)를 삽입용접하여 볼트공(18)으로 볼트(11)의 나사부를 인출시키고 그 상부로 고무재질의 패드(12) 및 루프 랙(10)의 스테이(13)를 관통설치함과 동시에 상기 볼트(11)의 나사부에 너트(14)를 나사조임하여서 되는 것으로 상기 스테이(13)의 상부로는 나사조임되는 너트(14)가 외부로 노출됨과 동시에 빗물 또는 세차수에 의해 누수되는 것을 방지하는 커버(15)가 결합된다.

다시 설명하면 글로브 홈(16)의 루프 패널(20)을 레인 포스(26)와 이격되도록 절곡형성하여 인서트 홈(17)을 구비하고, 이어서 인서트 홈(17)으로 볼트(11)를 삽입함과 동시에 루프 패널(20)의 볼트공(18)을 통해 나사부가 상부를 향하도록 하며, 이 나사부에 패드(12) 및 스테이(13)를 관통설치함과 동시에 그 상부에 너트(14)를 나사조임하여서 되는 것이다.

따라서 볼트(11)의 머리부는 루프 패널(20)의 저면과 레인 포스(26)사이에 위치함과 동시에 용접결합되어, 패드(12) 및 스테이(13)의 조립작업이 간단하게 됨과 동시에 빗물 및 세차수가 누수될 홈이 형성되지 않게 되어 별다른 실링부재를 결합하지 않아도 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 루프 패널의 양 사이드부에 전·후방향으로 형성되는 배수용 글로브 홈으로 설치되는 루프 랙을 보다 견고하게 조립함과 동시에 조립작업을 쉽게할 수 있으며, 또한 조립작업 후 수밀구조를 갖게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 루프 패널, 사이드 아우트 패널, 레인 포스 및 사이드 이너 패널이 접합되어 자동차 루프의 양 사이드 부에 전·후방향을 향하도록 형성되는 글로브 홈에 있어서 루프 패널 길이방향 중앙부에 볼트공을 천공하고 절곡시켜 그 하단의 아우트 패널과 이격시켜 인서트 홈을 형성하고, 그 하단에 레인포스와 사이드 이너 패널을 접합시키고 루프 패널의 볼트공 하단 인서트 홈으로 나사부가 형성된 볼트를 삽입 용접하여 볼트공으로 볼트의 나사부를 인출시키고 그 상부로 고무재질의 패드 및 루프 랙의 스테이를 관통설치함과 동시에 상기 볼트의 나사부에 너트를 나사조임하여서 되는 것을 특징으로 하는 자동차 루프 랙의 장착구조.