KR0123157Y1 - 자동차용 스커프 플레이트의 취부구조 - Google Patents

자동차용 스커프 플레이트의 취부구조

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KR0123157Y1
KR0123157Y1 KR2019950033632U KR19950033632U KR0123157Y1 KR 0123157 Y1 KR0123157 Y1 KR 0123157Y1 KR 2019950033632 U KR2019950033632 U KR 2019950033632U KR 19950033632 U KR19950033632 U KR 19950033632U KR 0123157 Y1 KR0123157 Y1 KR 0123157Y1
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Abstract

본 고안은 자동차용 스커프플레이트의 취부구조에 관한 것으로서, 절곡된 내측판넬(inner panel)(21)과 외측판넬(outer panel)(22)이 소정의 공간을 두고 플랜지되는 사이드실(20)의 상부에는 외더스트립(40)이 설치되고, 상기 내측판넬(21)의 외측에는 플로어매트(50)가 설치되며 상기 플로오매트(50)와 외더스트립(40)의 상부에는 다단으로 절곡된 스커프플레이트(60)가 파스너(70)에 의해 취부되어 지는 기술적 사상은 종래와 같다 하겠다. 단, 본 고안은 상기 스커프플레이트(60)의 하단부에 고정부(61)를 형성하고, 상기 고정부(61)가 걸리어지는 걸림턱(91)이 일측면에 형성된 보조보강판(90)의 타측단부가 사이드실(20)의 상부를 감싸며 취부되어, 사이드실(20)의 플렌지부와, 상기 사이드실(20)에 접하는 플로어매트(50)의 이음부가 보이지 않도록 하는 스커프플레이트(60)의 설치가 용이하게 이루어 짐으로서, 차량의 제작시 조립성이 향상되어, 생산성이 향상됨은 물론, 차량의 외관미가 향상되도록 하는 자동차용 스커프플레이트의 취부구조이다.

Description

자동차용 스커프플레이트의 취부구조
제1도는 일반적인 차량의 측면 구조를 나타내는 측면도.
제2도는 종래 자동차의 측면 하부 자체구조를 나타내는 단면도.
제3도는 본 고안의 측면 하부 차체구조를 나타내는 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
20 : 사이드실 21 : 외측판넬
22 : 내측판넬 40 : 외더스트립
50 : 프로어매트 60 : 스커프플레이트
61 : 고정부 90 : 보조보강판
91 : 걸림턱
본 고안은 자동차 측면 하부의 차체구조에 관한 것으로서, 특히 사이드실부의 바디와 플로어매트의 이음부에 스커프플레이트의 설치가 용이하게 이루어 지도록 하는 자동차용 스커프플레이트의 취부구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 측면부 차체구조는, 제1도에 도시하고 있는 바와 같이 차체(10)에 형성되는 전면기둥(front pillar)과 중심기동(center pillar)및 후면기둥(rear pillar)사이에 개구부가 형성되어, 상기 개구부에 도어(30)가 개폐 가능하게 설치되고, 상기 기둥들 상단부에 지붕의 외측부를 형성하는 루프레일(roof rail)이 연결되며, 상기 기둥들 하단부에 차량의 저면부를 형성하는 사이드실(20)이 취부되어 있다.
여기에서, 종래 자동차 사이드실의 상부에는 제2도에 도시되는 바와 같이, 절곡된 내측판넬(inner panel)(21)과 외측판넬(outer panel)(22)이 소정의 공간을 두고 플랜지되는 사이드실(20)의 상부에는 외더스트립(40)이 설치되고, 상기 내측판넬(21)의 외측면에는 플로어매트(50)가 살치되며, 상기 플로어매트(50)와 외더스트립(40)의 상부에는 다단으로 절곡된 스커프플레이트(60)가 파스너(70)에 의해 취부되어 있다.
이와같이 취부되는 스커프플레이트의 취부구조는 도어(30)의 하단부가 외측판넬(22)의 상단부에 일정폭 수납되도록 되어, 측면 충돌시 외측판넬(22)에 의해 1차적으로 충격에너지를 흡수하고, 충격하중을 사이드실보강판및 내측판넬(21)을 통해 플로어판넬로 분산시키는 사이드실(20)의 플랜지부와 내측판넬(21)에 설치되는 플로어매트(50)의 이음부를 커버하여 차량의 외관미가 향상되도록 하는 것이다.
그러나, 이러한 종래 스커프플레이트의 취부구조는 내측판넬(21)과 외측판넬(22)이 접하며 플랜지되는 부위와 차실에 설치되는 플로어매트(50)의 접촉면을 감싸는 스커프 플레이트(60)를 설치시, 상기 스커프플레이트(60)의 일측부에 파스너(70)를 사용하여 내측판넬(21)에 고정이 이루어 지도록 취부 하여야 함으로서, 상기 파스너(70)를 취부시 공정수가 증가하여 작업성이 저하됨을 물론, 상기 스커프플레이트(60)의 외측으로 파스너(70)의 머리부가 돌출되어 차량의 상품성이 저하되는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하기 위해, 스커프플레이트의 하단부에 고정부를 형성하고, 상기 고정부가 걸리어지는 걸림턱이 일측면에 형성된 보조보강판의 타측부가 사이드실의 상부를 감싸며 취부되어, 사이드실부의 바디와 플로어매트의 이음부를 커버해주는 스커프플레이트를 설치하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 자동차용 스커프플레이트의 취부구조를 제공하는 데 있다.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 자동차용 스커프플레이트의 취부구조도 제3도에 도시되는 바와 같이, 절곡된 내측판넬(inner panel)(21)과 외측판넬(outer panel)(22)이 소정의 공간을 두고 플랜지되는 사이드실(20)의 상부에는 외더스트립(40)이 설치되고, 상기 내측판넬(21)의 외측면에는 플로어매트(50)가 설치되며, 상기 플로어매트(50)와 외더스트립(40)의 상부에는 다단으로 절곡된 스커프플레이트(60)가 파스너(70)에 의해 취부되어 지는 기술적 사상은 종래와 같다 하겠다. 단, 본 고안은 상기 스커프플레이트(60)의 하단부에 고정부(61)를 형성하고, 상기 고정부(61)가 걸리어지는 걸림턱(91)이 일측면에 형성된 보조 보강판(90)의 타측단부가 사이드실(20)의 상부를 감싸며 취부됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 고안은, 사이드실(20)의 플랜지부 일측면에 취부된 보조보강판(90)의 내부에 스커프플레이트(60)의 하단부를 삽입시켜 주게되면, 상기 스커프플레이트(60)의 하단부에 형성된 고정부(61)가 보조보강판(90)의 걸림턱(91)에 걸리어 지게 됨으로서, 사이드실(20)의 플랜지부와 상기 사이드실(20)에 접하는 플로어매트(50)의 이음부를 감싸주게 되는 것이다.
따라서, 이러한 본 고안은 사이드실(20)의 플랜지부와, 상기 사이드실(20)에 접하는 플로어매트(50)의 이음부가 보이지 않도록 하는 스커프플레이트(60)의 설치가 용이하게 이루어 짐으로서, 차량의 제작시 조립성이 향상되어, 생산성이 향상됨은 물론, 차량의 외관미가 향상 되도록 하는 효과가 있는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

  1. 절곡된 내측판넬(inner panel)(21)과 외측판넬(outer panel)(22)이 소정의 공간을 두고 플랜지되는 사이드실(20)의 상부에는 외더스트립(40)이 설치되고, 상기 내측판넬(21)의 외측면에는 플로어매트(50)가 설치되며 ,상기 플로어매트(50)와 외더스트립(40)의 상부에는 다단으로 절곡된 스커프플레이트(60)가 파스너(70)에 의해 취부되어 지는것에 있어서, 상기 스커프플레이트(60)의 하단부에 고정부(61)를 형성하고, 상기 고정부(61)가 걸리어지는 걸림턱(91)이 일측면에 형성된 보조보강판(90)의 타측단부가 사이드실(20)의 상부를 감싸며 취부됨을 특징으로 하는 자동차용 스커프플레이트의 취부구조.
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