KR0160050B1 - 자동차의 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

1. 청구 범위에 기재된 발명이 속한 기술분야

자동차의 브레이크 장치

2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제

종래에는 자동차를 주행하다가 일시 정지하는 경우에 계속해서 제동 브레이크를 밟고 있어야 하기 때문에 운전자의 행동에 상당한 제약을 주게 되며, 또는 주차 브레이크를 작동하여 자동차가 움직이지 않도록 해야 하는데 이때에는 주차 브레이크를 해제하지 않고 출발하여 주차 브레이크에 손상을 초래하는 일이 종종 발생하고 있으며, 또한 주차 브레이크가 고장난 경우에 언덕길과 같은 경사가 심한 장소에 주차시키려면, 자동차의 바퀴가 구르지 않도록 돌과 같은 물체로 바퀴 부분을 고정시켜야 하는 등의 불편을 초래한다는 문제점이 있었음.

3. 발명의 해결방법의 요지

자동차가 정지해 있는 경우에 제동 브레이크 페달에서 발을 놓더라도 브레이크의 제동력을 유지시켜 별도의 주차 브레이크의 작동없이도 자동차가 움직이는 것을 방지할 수 있는 브레이크 장치를 제공하고자 함.

4. 발명의 중요한 용도

자동차의 브레이크 장치에 이용됨.

Description

자동차의 브레이크 장치

제1도는 종래의 유압식 브레이크 장치의 구성도.

제2a도 및 제2b도는 본 발명에 따른 솔레노이드 장치의 구성도.

제3도는 본 발명에 따른 브레이크 장치의 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 브레이크 파이프 12 : 솔레노이드 밸브

21 : 전자 제어 유니트 22 : 속도 센서

23 : 유압 센서 24 : 기어 위치 검출기

25 : 클러치 동작 검출기 26 : 솔레노이드 회로

본 발명은 자동차를 운행하다가 정지하는 경우에 자동적으로 브레이크의 제동 상태를 유지시키기 위한 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 주행하다가 일시 정지하는 경우에 계속해서 제동 브레이크를 밟고 있어야 하기 때문에 운전자의 행동에 상당한 제약을 주게 되며, 또한 주차 브레이크를 작동하여 자동차가 움직이지 않도록 해야 하는데 이때에는 주차 브레이크를 해제하지 않고 출발하여 주차 브레이크에 손상을 초래하는 일이 종종 발생하고 있다. 또한, 주차 브레이크가 고장난 경우에 언덕길과 같은 경사가 심한 장소에 주차시키려면, 자동차의 바퀴가 구르지 않도록 돌과 같은 물체로 바퀴 부분을 고정시켜야 하는 등의 불편을 초래한다는 문제점이 있었다.

따라서 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명은 자동차가 정지해 있는 경우에 제동 브레이크 페달에서 발을 놓더라도 브레이크의 제동력을 그대로 유지시켜 별도의 주차 브레이크의 작동 없이도 자동차가 움직이는 것을 방지할 수 있는 브레이크 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 따른 브레이크 장치는, 자동차의 속도를 검출하여 그 속도에 대응하는 속도 신호를 발생하기 위한 속도 센서 수단과, 브레이크 파이프내의 오일의 유압을 검출하여, 그 유압에 대응하는 유압 신호를 발생하기 위한 유압 센서 수단과, 기어의 변속 위치를 검출하여 그 변속 위치에 대응하는 기어 위치 신호를 발생하기 위한 기어 위치 검출 수단과, 상기 속도 센서 수단, 상기 유압 센서 수단 및 상기 기어 위치 검출 수단에 연결되어, 상기 속도 신호, 상기 유압 신호 및 상기 기어 위치 신호가 각각 나타내는 값의 조합에 대응하는 신호를 발생하기 위한 제어 수단, 및 상기 제어 수단에 연결되고, 상기 브레이크 파이프에 설치되어, 상기 제어 수단의 출력 신호에 따라 상기 브레이크 파이프내의 오일의 흐름을 개폐하기 위한 밸브 수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이제 본 발명의 실시예에 대해 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하게 된다. 먼저 제1도에 도시된 바와 같이, 종래의 유압식 브레이크에 있어서는 브레이크 페달(1)에 가해진 작동력이 마스터 실린더(2)의 피스톤에 작용하여 실린더내의 유압이 높아진다. 이 유압이 브레이크 파이프(3)를 거쳐서 각 바퀴의 휠 실린더(4)내의 피스톤에 작용하여 브레이크 슈우(6)가 확장되면 이 브레이크 슈우(6)의 마찰면이 브레이크 드럼(7) 내면에 밀착되어 제동력이 발생된다. 또한 브레이크 페달(1)을 놓으면 유압이 낮아지므로 스프링의 장력(7)에 의해 브레이크 슈우(6)가 제위치로 되돌아 가게 되므로 제동력이 해제가 이루어지도록 구성되어 있다. 따라서 본 발명에 있어서는 이와 같은 원리를 이용하여 특정 조건하에서는 브레이크 페달을 놓아도 유압이 내려가지 않도록 구성하므로써 브레이크의 제동력을 유지하도록 구성된다.

제2a도 및 제2b도는 브레이크 페달을 놓아도 유압이 내려가지 않도록 하기 위해 오일이 역류하지 않도록 하기 위한 솔레노이드 장치를 도시하고 있다. 제2a도에 도시된 바와 같이, 자동차를 운행하는 도중에는 브레이크 파이프(11)에 설치된 솔레노이드 밸브(12)가 열려있게 되고, 따라서 브레이크 파이프(11)내에서 오일의 흐름이 자유롭기 때문에 정상적인 페달의 동작 상태에 따라 브레이크에 의한 제동이 이루어지게 된다. 그러나, 제2b도에 도시된 바와 같이, 후술하게 되는 특정 조건하에서는 솔레노이드 밸브(12)가 닫힘 위치로 작동하게 되고, 따라서 브레이크 페달을 놓는다 하더라도 오일의 흐름이 차단되어 유압이 떨어지지 않기 때문에 브레이크의 제동력을 그대로 유지하게 된다.

다음에는 제3도를 참조하여 솔레노이드 장치가 동작하게 되는 조건 및 동작 설명이 이루어지게 된다. 먼저, 본 발명에 따른 솔레노이드 장치는 3가지 조건, 즉 자동차가 정지해 있고, 브레이크 파이프내의 유압이 제동력을 유지하기에 충분한 값 이상이 되고, 기어가 중립 위치에 있을때 동작한다. 다시 말하면, 예를 들어 속도 센서(22)로 부터의 속도 신호 SS는 속도가 0일때 하이가 되고, 유압 센서(23)로 부터의 유압 신호 PS는 브레이크 파이프내의 유압이 제동력을 발휘할 수 있는 기준값 이상이 될때 하이가 되고, 또한 기어 위치 검출기(24)로 부터의 검출 신호 NS는 기어가 중립 위치에 있을 때 하이가 되도록 하면, 전자 제어 유니트(ECU)(21)는 이들 3가지 신호가 모두 하이가 될때, 하이 상태의 릴레이 구동신호 DS를 발생한다. 이 구동신호 DS가 솔레노이드 회로(26)에 인가되면, 이 솔레노이드 회로(26)에 포함된 밸브(제2도의 12)는 닫히게 되고 브레이크 파이프내의 오일의 흐름이 차단되게 된다. 따라서, 자동차를 정지시키기 위해 브레이크 페달을 밟으므로써 상승된 유압은 브레이크에서 발을 내려 놓는다 하더라도 파이프내의 오일의 역류가 차단(제2b도 참조)되어 내려가지 않고 그 상태를 유지하게 된다. 이 기술에 숙련된 사람에게는 명백한 바와 같이, 솔레노이드 밸브는 전자 제어 유니트(12)로 부터의 신호에 따라 플런저를 움직여 파이프내의 통로를 개폐하도록 구성되어 있다. 그러나 운전자가 자동차를 다시 주행하기 위해 클러치를 밟고 기어를 1단으로 변속하게 되면, 기어 위치 검출기(24)로 부터의 신호 NS가 로우로 바뀌게 되고 따라서 전자 제어 유니트(21)의 출력신호 DS도 로우가 되어 솔레노이드 밸브는 열림 위치(제2a도 참조)로 동작하게 된다.

그러므로 브레이크 파이프내의 오일의 흐름이 자유롭게 되어 정상적인 브레이크 동작을 하게 된다. 이와 별도로 클러치의 동작상태를 검출하여, 예를 들어 운전자가 클러치를 밟을때 마다 로우가 되는 클러치 신호 CS를 발생하는 클러치 동작 검출기(25)를 설치하면, 출발시 기어 변속을 위해 클러치를 밟자 마자 클러치 신호 DS에 의해 전자 제어 유니트(21)의 출력 신호 DS가 로우 상태로 되기 때문에, 기어를 1단으로 변속하기 전에 정상적인 브레이크 동작 상태로 환원될 수 있다.

또한 본 발명에 따른 브레이크 장치에 시동이 꺼져도 전원이 공급되도록 배터리에 직접 연결하여 구성하면, 시동이 꺼진 상태에서도 전술한 3가지 조건(주차시에는 3가지 조건을 모두 만족시킴)이 만족되는 경우 브레이크가 계속해서 제동력을 갖기 때문에, 주차 브레이크와 별도로 동작하여 주차의 안전성을 확보할 수 있으며, 주차 브레이크를 아예 설치하지 않을 수도 있다.

전술한 바와 같은 본 발명에 따른 브레이크 장치를 자동차에 설치하므로써, 자동차 운행중 자주 정차해야 되는 경우에 운전자의 편의성이 증가되고, 또한 별도의 주차 브레이크를 설치하지 않아도 되므로 경비 절감 효과가 뛰어나다는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 속도를 검출하여 그 속도에 대응하는 속도 신호를 발생하기 위한 속도 센서 수단 및 자동차의 클러치 동작 상태를 검출하여 그 동작 상태에 대응하는 클러치 신호를 발생하기 위한 클러치 동작 검출 수단을 이용하여 자동차의 브레이크 상태를 설정하는 자동차의 브레이크 장치에 있어서, 기어의 변속 위치를 검출하여 그 변속 위치에 대응하는 기어 위치 신호를 발생하기 위한 기어 위치 검출 수단, 브레이크 파이프내의 오일의 유압을 검출하여, 그 유압에 대응하는 유압 신호를 발생하기 위한 유압 센서 수단, 상기 속도 신호, 상기 유압 신호, 상기 기어 위치 신호 및 상기 클러치 신호가 각각 나타내는 값의 조합에 대응하는 신호를 발생하는 제어 수단, 및 상기 제어 수단에 연결되고, 상기 브레이크 파이프에 설치되어, 상기 제어 수단의 출력 신호에 따라 상기 브레이크 파이프내의 오일의 흐름을 개폐하기 위한 밸브 수단을 포함해서 이루어진 자동차의 브레이크 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 밸브 수단은 솔레노이드 밸브를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 장치.