KR19980016721A - 자동 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 자동 브레이크 장치에 관한 것으로서, 엔진 오일 펌프로부터 유압을 마스터 실린더와 브레이크 휠 실린더를 연결하는 유압 관로에 공급 및 회수하는 상태를 절환하도록 하는 솔레노이드 밸브와, 자동차의 차속 센서 및 TPS의 신호를 받아 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 ECU로 구성된 자동 브레이크 장치를 제공함으로써, 잦은 정차가 요구되는 지역에서 차량을 운전하는 운전자에게 편리한 운전성을 제공할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동 브레이크 장치

도면은 본 발명에 따른 자동 브레이크 장치를 도시한 구성도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1: 오일 펌프2: 마스터 실린더

3: 브레이크 휠 실린더4: 유압 관로

5: 솔레노이드 밸브6: 차속 센서

7: TPS 8: ECU

본 발명은 자동차용 자동 브레이크 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차가 정차시 운전자가 부주의로 브레이크 패달의 답력을 저하시켜도 자동적으로 브레이크가 작동되도록 하여 안전사고를 예방할 수 있도록 한 자동 브레이크 장치에 관한 것이다.

자동차의 브레이크는 자동차의 속도를 저하시키거나, 정차 상태를 안정적으로 유지하기 위하여 사용되는 것으로서, 일반적으로 주행중 운전자가 수시로 조작하면서 자동차의 속도 조절이나 임시 정차 상태를 유지하기 위하여 페달로 조작하도록 함과 아울러, 자동차의 주차시나 장시간 정차시 사용하도록 주차 브레이크 레버를 두고 있다.

그런데, 최근 차량의 증가와 교통 체증이 가중되고 있는 도로 여건속에서는 자동차의 임시 정차 빈도와 그 정차시간이 매우 증가되고 있어 운전자에게 피로를 느끼게 하는 원인이 되고 있다.

즉, 상기와 같은 임시 정차시에는 차량의 즉각적인 출발에 대비하기 위해 페달로 브레이크를 조작하고 있는 상태이므로 장시간에 걸쳐 잦은 브레이크 페달 조작은 운전자에게 피로를 줄 뿐만 아니라 운전자의 실수를 유발하여 접촉사고를 일으키게 하는 원인이 되는 것이다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차의 임시 정차시에 운전자가 브레이크 페달을 계속적으로 밟고 있지 않아도 자동적으로 브레이크를 동작시켜 안정된 자동차 운행을 도모할 수 있도록 하는 자동 브레이크 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동 브레이크 장치는 엔진 오일 펌프로부터의 유압을 마스터 실린더와 브레이크 휠 실린더를 연결하는 유압 관로에 공급 및 회수하는 상태를 절환하도록 하는 솔레노이드 밸브와, 자동차의 차속 센서 및 TPS의 신호를 받아 상기 솔레노이브 밸브를 제어하는 ECU로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도면은 본 발명에 따른 자동 브레이크 장치를 도시한 것으로서, 엔진의 오일 펌프(1)로부터의 유압을 마스터 실린더(2)와 브레이크 휠 실린더(3)를 연결하는 유압 관로(4)에 공급 및 회수하는 상태를 절환하도록 하는 솔레노이드 밸브(5)와, 자동차의 차속 센서(6) 및 TPS(Throttle Position Sensor)(7)의 신호를 받아 상기 솔레노이드 밸브(5)를 제어하는 ECU(8)로 구성되어 있다.

여기서, 상기 솔레노이드 밸브(5)는 3포트 2방향 밸브의 구조를 한 것으로서, 그 동작에 따라 브레이크 휠 실린더(3)에 유압을 제공하는 상태와, 브레이크 휠 실린더(3)에 작용했던 유압을 해제시키는 상태와, 브레이크 휠 실린더(3)와 차단하여 마스터 실린더(2)의 유압이 브레이크 휠 실린더(3)에 작용함에 이상이 없도록 하는 상태를 절환하도록 하였다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

보통의 차량 운행시 상기 솔레노이드 밸브(5)는 중립 상태로서 마스터 실린더(2)와 브레이크 휠 실린더(3)를 연결하는 유압 관로(4)를 오일 펌프(1)축과 차단하고 있으므로 운전자가 브레이크 패달을 조작하면 매스터 실린더(2)로부터의 유압이 그대로 브레이크 휠 실린더(3)에 제공되어 일반적인 브레이크 동작을 실시하게 된다.

상기와 같은 운행중 자동차가 정지하게 되면 상기 ECU(8)는 차속 센서(6)의 신호를 받아 차량이 정지한 것을 감지하고 상기 솔레노이드 밸브(5)를 조작하여 오일 펌프(1)로부터의 유압이 브레이크 휠 실린더(3)로 공급될 수 있는 상태로 하여 운전자가 브레이크 페달을 밟고 있지 않아도 지속적으로 브레이크 휠 실린더(3)에 유압이 공급되어 차량은 정지상태를 유지하게 된다.

또한, 상기와 같은 정차 상태에서 운전자가 차량을 출발시키게 되면, 운전자의 가속 페달 조작 상태를 상기 TPS(7)로부터 입력받은 ECU(8)는 상기 솔레노이드 밸브(5)를 조작하여 브레이크 휠 실린더(3)에 작용하고 있던 유압을 회수할 수 있는 상태로 절환되어 차량의 브레이크가 자동적으로 풀리게 된다.

따라서, 운전자는 자동차의 정차중 계속적으로 브레이크 페달을 밟고 있지 않아도 상기 ECU(8)의 제어를 받는 솔레노이드 밸브(5)의 작동상태에 따라 지속적으로 정차상태를 유지할 수 있으며, 차량의 출발시에는 별도의 조작없이 가속 페달을 밟음으로써 브레이크 상태를 해제할 수 있어, 교통체증이 심한 도심지역과 같이 잦은 정차상태가 유발되는 지역에서 운전자의 피로를 대폭 경감할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 엔진 오일 펌프로부터의 유압을 마스터 실린더와 브레이크 휠 실린더를 연결하는 유압 관로에 공급 및 회수하는 상태를 절환하도록 하는 솔레노이드 밸브와, 자동차의 차속 센서 및 TPS의 신호를 받아 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 ECU로 구성된 자동 브레이크 장치를 제공함으로써, 잦은 정차가 요구되는 지역에서 차량을 운전하는 운전자에게 편리한 운전성을 제공할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 엔진 오일 펌프로부터의 유압을 마스터 실린더와 브레이크 휠 실린더를 연결하는 유압 관로에 공급 및 회수하는 상태를 절환하도록 하는 솔레노이드 밸브와, 자동차의 차속 센서 및 TPS의 신호를 받아 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 ECU로 구성된 것을 특징으로 하는 자동 브레이크 장치.