KR0158354B1

KR0158354B1 - 브레이크페달 고정장치

Info

Publication number: KR0158354B1
Application number: KR1019950063178A
Authority: KR
Inventors: 길숙
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1998-12-01
Also published as: KR970040462A

Abstract

본 발명은 브레이크페달 고정장치에 관한 것으로 액셀레이터페달(1)에 힌지(2)로 코넥팅로드(3)를 연결하여 코넥팅로드(3)를 스프링(5)으로 탄지되는 걸림봉(6)에 연결시켜 브레이크페달(7)을 제어하게 하므로서 자동차가 경사진 곳에서 정차시 걸림봉(6)이 브레이크페달(7)을 고정시켜 액셀레이터 페달(1)을 밟음과 동시에 해제되게 하여 자동차가 출발시 뒤로 밀리는 것을 방지한 것이다.

Description

브레이크페달 고정장치

제1도는 본 발명의 설치 상태사시도.

제2도는 본 발명의 작동 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 액셀레이터페달 2 : 힌지

3 : 코넥팅로드 4 : 지지판

5 : 스프링 6 : 걸림봉

7 : 브레이크페달 9 : 레버

10 : 와이어 11 : 고정구

13 : 고정구힌지 12 : 스프링

본 발명은 브레이크페달 고정장치에 관한 것이다.

종래에 초보자가 자동차를 운전시 경사진 곳에서 정차후 출발을 할 때에는 브레이크페달을 놓음과 동시에 액셀레이터의 페달을 밟는 동작이 원활하지 못하여 자동차가 뒤로 밀리는 현상이 발생되어 접촉사고 등이 빈번하게 발생되었다.

따라서, 본 발명은 이러한 점을 감안하여 경사진 곳에서 자동차를 정차후 출발시 액셀레이터페달을 밟아야만 브레이크페달이 해제되므로 하므로서 경사진 곳에서 출발시 자동차가 뒤로 밀리는 현상을 방지하게 하는 것을 목적으로 한다.

상기의 목적은, 액셀레이터페달이 지지판에 스프링으로 탄지된 코넥팅로드와 힌지 연결하고, 브레이크페달을 제어하는 걸림봉이 스프링에 탄지되어 왕복운동하며, 스프링에 탄지되어 고정구 힌지를 중심으로 회동하는 고정구가 상기 걸림봉을 제어하므로서 달성된다.

이하 본 발명을 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이, 본 발명은 액셀레이터페달(1)이 회동되는 힌지(2)의 하부 위치에 코넥팅로드(3)의 일단이 연결되고, 상기 코넥팅로드(3)의 타단이 스프링(5)에 탄지되는 지지판(4)에 연결되며, 걸림봉(6)의 우측단이 상기 지지판(4)의 내측으로 삽입되어 스프링(5)에 탄지되고, 상기 걸림봉(6)의 좌측단이 브레이크 페달(7)을 제어할 수 있도록 왕복운동을 하며, 레버(9)에 연결된 와이어(10)가 스프링(12)에 탄력 지지된 고정구(11)의 후단에 연결되고, 상기 레버(9)의 인출시에 고정구힌지(13)를 중심으로 상기 고정구(11)의 전단이 회동하여 상기 걸림봉(6)의 우측단을 제어하는 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작동 상태는 다음과 같다.

제2도에 도시된 바와 같이, 자동차를 경사진 곳에 정차하기 위해 액셀레이터페달(1)을 놓게 되면 액셀레이터페달(1)은 힌지(2)를 중심으로 회동되어 커넥팅로드(3)가 좌측으로 이동하면서 지지판(4) 내부의 스프링(5)을 압축하게 된다.

이때, 스프링(5)의 타측에 탄지된 걸림봉(6)의 우측단이 고정구(11)에 걸려 고정된 상태로 되어 있기 때문에, 지지판(4)이 걸립봉(6)의 우측단에 외삽되어 좌측으로 이동하면서 스프링(5)을 압축되는 것이다.

그리고, 상기와 같이 액셀레이터페달(1)을 놓음과 동시에 브레이크페달(7)을 밟아 경사진 곳에 자동차를 정차한 후에, 레버(9)를 당겨 와이어(10)가 당겨지게 하면 걸림봉(6)의 우측단을 고정하던 고정구(11)가 회동하고 걸림봉(6)이 좌측으로 이동하여 브레이크페달(7)을 제어하는 것이다.

이를 보다 상세히 설명하면, 평상시에는 고정구 힌지(13)를 중심으로 고정구(11)의 후단이 스프링(12)에 탄지되어 상방을 향하고 있어, 고정구(11)의 전단이 하방을 향하면서 걸림봉(6)의 우측단을 지지한다. 그리고, 레버(9)를 스프링(12)의 탄성보다 큰 힘으로 당기면 고정구(11)의 전단이 고정구 힌지(13)를 중심으로 시계방향으로 회동하면서 걸림봉(6)의 우측단에서 분리된다. 그러면, 지지판(4)의 내측에서 스프링(5)에 탄지된 걸림봉(6)이 좌측으로 이동되면서 브레이크페달(7)의 상방에 놓이게 되어 브레이크페달(7)을 제어하는 것이다.

그러면, 운전자가 브레이크페달(7)에서 발을 떼더라도 브레이크페달(7)이 상방으로 이동하지 못하여 차량에 제동력이 계속 발생하는 것이다.

즉, 이와 같이 걸림봉(6)이 브레이크페달(7)을 제어하게 되므로 자동차가 경사진 곳에 정차된 상태에서 운전자가 출발을 위해 브레이크페달(7)에서 발을 떼어도 자동차가 뒤로 밀리지 않게 되는 것이다.

그리고, 자동차의 출발을 위해 브레이크페달(7)에서 발을 떼고 액셀레이터페달(1)을 밟게 되면 코넥팅로드(3)가 우측으로 당겨지고, 스프링(5)에 탄지된 걸림봉(6)도 우측으로 당겨지면서, 브레이크페달(7)을 지지하던 걸림봉(6)의 우측단이 브레이크페달)7)에서 분리되어 브레이크페달(7)이 상방으로 회동하면서 차량에 제동력이 풀리게 되면서 자동차는 출발을 하게 된다.

한편, 상기와 같이 경사진 곳에서 정차 후 출발을 하는 때를 제외하고는 항상 스프링(12)으로 탄지된 고정구(11)가 걸림봉(6)을 제어하고 있으므로 액셀레이터페달(1)을 놓더라도 걸림봉(6)이 브레이크페달(1)을 제어하지 않게 되는 것이다.

이와 같은 본 발명은, 자동차가 경사진 곳에 정차 후 출발시 뒤로 밀리는 것을 방지하여 초보자도 경사진 곳에서 자동차가 뒤로 밀리지 않고 출발을 할 수 있도록 한 것이다.

Claims

액셀레이터페달(1)이 회동되는 힌지(2)의 하부 위치에 코넥팅로드(3)의 일단이 연결되고, 상기 코넥팅로드(3)의 타단이 스프링(5)에 탄지되는 지지판(4)에 연결되며, 걸림봉(6)의 우측단이 상기 지지판(4)의 내측으로 삽입되어 스프링(5)에 탄지되고, 상기 걸림봉(6)의 좌측단이 브레이크페달(7)을 제어할 수 있도록 왕복운동을 하며, 레버(9)에 연결된 와이어(10)가 스프링(12)에 탄력 지지된 고정구(11)의 후단에 연결되고, 상기 레버(9)의 인출시에 고정구 힌지(13)를 중심으로 상기 고정구(11)의 전단이 회동하여 상기 걸림봉(6)의 우측단을 제어하는 것을 특징으로 하는 브레이크페달 고정장치.