KR0130717Y1 - 주차 브레이크 자동해제장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 에 관한 것으로서, 종래의 문제점을 해결하고자 한다.
이를 해결하기 위한 본 고안은, 엔진의 서지탱크에 의해 항시 부압이 걸려 있는 부스터내의 다이아프램과 폴에 레버가 연결설치됨으로써 주차 브레이크의 레버를 당겨 정차시킨 상태에서 가속페달을 중간이상 정도로 밟으면 서지탱크내의 부압이 떨어짐에 따라 부스터내의 다이아프램이 밀려나고 상기 다이아프램에 연결된 주차 브레이크의 레버가 해재됨과 동시에 출발되어 오르막길에서 뒤로 밀림을 방지할 수 있도록 한 것이다.
Description
제1도는 선행기술에 대한 주차 브레이크를 나타낸 측면도.
제2도는 본 고안에 따른 주차 브레이크의 자동해제장치를 나타낸 측면도로서,
(a)는 정차시(파킹시),
(b)는 출발시이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 레버 스테이 12 : 래칫
14 : 브라켓트 16 : 힌지축
18 : 브레이크 레버 20 : 해제용 노브
22 : 앵커핀 24 : 폴
26 : 릴리즈 로드 28 : 케이블
30 : 서지탱크 32 : 부스터
34 : 스프링 36 : 다이아프램
38 : 로드
본 고안은 주차 브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주차 브레이크의 레버를 당겨 정차시킨 상태에서 가속페달을 중간이상 정도로 밟으면 서지탱크내의 부압이 떨어짐에 따라 부스터내의 다이아프램이 밀려나고 상기 다이아프램에 연결된 주차 브레이크의 레버가 해제됨과 동시에 출발되어 오르막길에서 뒤로 밀림을 방지할 수 있도록 한 주차 브레이크의 자동해제장치에 관한 것이다.
일반적으로, 주차 브레이크는 정지상태의 차량을 움직이지 못하게 하는 장치로 손에 의해 조작되기 때문에 핸드 브레이크 또는 사이드 브레이크로 불리어지고 있는데, 전형적인 주차 브레이크는 제1도에 나타낸 바와같이 플로어 패널상의 레버 스테이(10)에 래칫(12)이 형성된 브라켓트(14)가 장착되어 있고 상기 브라켓트(14)에는 힌지축(16)을 중심으로 하여 선회가능케 브레이크 레버(18)가 설치되어 있다.
상기 브레이크 레버(18)에는 선단에 해제용 노브(20)가 설치되고 그 후단에 앵커핀(22)을 통해 상기 브라켓트(14)의 래칫(12)에 섭동되도록 폴(24)이 연결된 릴리즈 로드(26)가 설치되어 있으며 상기 브레이크 레버(18)에 케이블(28)이 연결되어 있다.
이와 같이 구성된 선행기술에 따른 주차 브레이크는, 차량을 정지시킨 상태에서 브레이크 레버(18)을 당기면 케이블(28)에 의해 리어 브레이크의 슈우 레버가 움직여 라이닝을 브레이크 드럼에 밀착시켜 제동기능을 수행하게 된다.
이와 반대로, 브레이크 레버(18) 선단의 해제용 노브(20)를 누르면 브라켓트(14)의 래칫(12)으로부터 릴리즈 로드(26)의 폴(24)이 해제되고 이러한 상태에서 브레이크 레버(18)를 하방으로 선회시키면 케이블(28)에 의해 리어 브레이크의 슈우 레버가 움직여 라이닝을 브레이크 드럼으로부터 이탈되어 제동이 풀려 주행을 할 수 있게 된다.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 주차 브레이크에 있어서는 릴리즈로드(26)선단의 해제용 노브(20)와 연동되는 폴(24)이 운전자의 수조작에 의해 브라켓트(14)의 래칫(12)으로부터 해제되도록 설치되어 있음으로써 주차시에만 활용되는 문제점이 있었다.
특히, 또한 매뉴얼 트랜스밋션 차량의 경우에는 오르막길에서 차량을 정지시킨 상태에서 출발순간 차량이 뒤로 밀리는 것을 우려하여 초보운전자들은 오르막길을 기피하는 현상이 많았다.
본 고안은 상기한 바와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 연구개발한 것으로서, 본 고안의 목적은 엔진의 서지탱크에 의해 항시 부압이 걸려 있는 부스터내의 다이아프램과 폴에 레버가 연결설치됨으로써 주차 브레이크의 레버를 당겨 정차시킨 상태에서 가속페달을 중간이상정도로 밟으면 서지탱크내의 부압이 떨어짐에 따라 부스터내의 다이아프램이 밀려나고 상기 다이아프램에 연결된 주차 브레이크의 레버가 해제됨과 동시에 출발되어 오르막길에서 뒤로 밀림을 방지할 수 있도록 한 주차 브레이크의 자동해제장치를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 레버 스테이상의 브라켓트에 래칫이 형성되고 힌지축을 중심으로 하여 선회가능케 설치된 브레이크 레버와, 상기 브레이크 레버의 선단에 돌출되도록 해제용 노브가 설치되고 그 후단에 앵커핀을 통해 상기 브라켓트의 래칫에 섭동되도록 폴이 연결된 릴리즈 로드와, 상기 브레이크 레버에 리어 브레이크 슈우의 슈우 레버와 연결된 케이블을 포함하는 주차 브레이크에 있어서, 상기 릴리즈로드의 폴이 브라켓트의 래칫에서 엔진의 아이들링 상태에서는 록킹상태를 유지하고 중간이상 정도에서는 자동적으로 해제되도록 한 해제소단이 구비되어 있는 점에 있다.
이하, 본 고안에 따른 주차 브레이크 자동해제장치를 바람직한 일실시예의 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도의 (a)(b)는 본 고안에 따른 주차 브레이크 자동해제장치를 설명하기 위해 나타낸 도면이다.
여기에서, 플로어 패널상의 레버 스테이(도시되지 않았음)에 래칫(12)이 형성된 브라켓트(14)가 장착되어 있고 상기 브라켓트(14)에 힌지축(16)을 중심으로 하여 선회가능케 브레이크 레버(18)가 설치되어 있다.
상기 브레이크 레버(18)에는 선단에 해제용 노브(20)가 설치되고 그 후단에 앵커핀(22)을 통해 상기 브라켓트(14)의 래칫(12)에 섭동되도록 폴(24)이 연결된 릴리즈 로드(26)가 설치되어 있으며 상기 브레이크 레버(18)에는 케이블(28)이 연결되어 있다.
상기 릴리즈 로드(26)의 폴(24)에는 엔진의 서지탱크(30)와 연통되고 소정의 부압이 걸리는 별도의 부스터(32)가 설치되어 있으며 상기 부스터(32)의 내부에는 스프링(34)에 의해 탄성력있게 다이아프램(36)이 설치되고 상기 다이아프램(36)에 로드(38)가 연결되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 주차 브레이크 자동해제장치는 엔진의 운전상태 즉 아이들링 상태에서는 엔진측의 서지탱크(30)에 걸리는 500mmHg의 부압이 스프링(34)의 탄성력보다 크므로써 브레이크 레버(18)를 당기면 쉽게 릴리즈 로드(26)의 폴(24)이 브라켓트(14)의 래칫(12)에 로킹되게 된다.
이러한 상태에서 가속페달(도시되지 않았음)을 중간이상 정도로 밟으면 엔진측 서지탱크(30)내의 부압이 30mmHg이하로 떨어지게 되고 이에 따라서 부스터(32) 내부의 다이아프램(36)이 스프링(34)의 탄성력에 의해 이동되게 된다.
이때, 부스터(32)의 다이아프램(36)에 연결된 로드(38)가 폴(34)를 당기므로 브라켓트(14)의 래칫(12)으로부터 폴(24)이 이탈해제됨에 따라 브레이크 레버(18)는 원위치되면서 차량이 뒤로 밀리지 않고 출발이 가능하게 된다.
그러므로, 본 고안에 따른 주차 브레이크 자동해제장치는 브레이크 레버(18)를 당겨 정차시킨 상태에서 가속페달을 중간이상 정도로 밟으면 서지탱크(30)내의 부압이 떨어짐에 따라 스프링(34)의 탄성령에 의해 부스터(32)내의 다이아프램(36)이 밀려나면서 주차 브레이크가 해제됨과 동시에 출발되어 오르막길에서 뒤로 밀림을 방지할 수 있으며 이에 따라서 초보 운전자도 오르막길에서 뒤로 밀림없이 용이하게 출발할 수 있는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 주차 브레이크 자동해제장치에 의하면, 엔진의 서지탱크에 의해 항시 부압이 걸리는 부스터내의 다이아프램과 폴에 레버가 연결설치됨으로써 주차 브레이크의 레버를 당겨 정차시킨 상태에서 가속페달을 중간이상 정도로 밟으면 서지탱크내의 부압이 떨어짐에 따라 부스터내의 다이아프램이 밀려나고 상기 다이아프램에 연결된 주차 브레이크의 레버가 해제됨과 동시에 출발되어 오르막길에서 뒤로 밀림을 방지할 수 있는 효과가 있다.
Claims (2)
- 레버 스테이상의 브라켓트에 레칫이 형성되고 힌지축을 중심으로 하여 선회가능케 설치된 브레이크 레버와, 상기 브레이크 레버의 선단에 돌출되도록 해제용 노브가 설치되고 그 후단에 앵커핀을 통해 상기 브라켓트의 래칫에 섭동되도록 폴이 연결된 릴리즈 로드와, 상기 브레이크 레버에 리어 브레이크 슈우의 슈우 레버와 연결된 케이블을 포함하는 주차 브레이크에 있어서, 상기 릴리즈 로드의 폴이 브라켓트의 래칫에서 엔진의 아이들링 상태에서는 록킹상태를 유지하고 중간이상 정도에서는 자동적으로 해제되도록 한 해제수단이 구비되어 있는 주차 브레이크 자동해제장치.
- 제1항에 있어서, 상기 해제수단이, 엔진의 서지탱크와 연통되고 소정의 부압이 걸리는 부스터와, 상기 부스터의 내부에서 탄성력있게 설치되는 다이아프램과, 상기 다이아프램과 폴에 연결된 로드로 되어 있는 차 브레이크 자동해제 장치.
Priority Applications (1)
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| KR2019940022780U KR0130717Y1 (ko) | 1994-09-05 | 1994-09-05 | 주차 브레이크 자동해제장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940022780U KR0130717Y1 (ko) | 1994-09-05 | 1994-09-05 | 주차 브레이크 자동해제장치 |
Publications (2)
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