KR100217659B1

KR100217659B1 - 자동차용 주차 브레이크 장치

Info

Publication number: KR100217659B1
Application number: KR1019960054225A
Authority: KR
Inventors: 김현식
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-11-15
Filing date: 1996-11-15
Publication date: 1999-09-01
Also published as: KR19980035780A

Abstract

본 발명은 자동차용 주차 브레이크 장치에 관한 것으로서, 주차 브레이크를 자동차의 출발 시 자동 해제시킴으로써 운전 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 주차 브레이크 장치를 제공함에 있다.

본 발명은 주차 레버(50)에 설치된 릴리즈 버튼(57) 및 이와 로드(56)로 연결된 래칫(55)과 지지대(53)에 설치된 걸림부(54)를 포함하는 자동차용 주차 브레이크 장치에 있어서, 변속기와 연동하여 상기한 래칫(55)을 제어함으로써 주정차 후 출발시 주차 브레이크를 해제시킬 수 있도록 구성된 해제 수단을 포함한다.

Description

자동차용 주차 브레이크 장치

본 발명은 자동차용 주차 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 브레이크 장치는 푸트 브레이크와 주차 브레이크로 구분되는 바, 상기한 주차 브레이크는 차량의 주정차시 운전자가 푸트 브레이크를 밟지 않아도 차량이 정지 상태를 유지하도록 구성된다.

상기한 주차 브레이크는 통상 후륜을 제한함으로써 제동력을 발휘하게 되는 바, 이는 제2도에 도시된 바와 같이 차실 중앙에 설치된 주차 레버(50)와, 상기한 주차 레버(50)와 이퀼라이저(51)를 개재한 상태로 결합되고 후륜 브레이크(RB)에 연결된 케이블(52)로 구성되어 있다.

즉, 자동차의 주정차시 운전자가 상기한 주차 레버(50)를 당기게 되면 이와 연결된 케이블(52)이 당겨지면서 상기한 케이블(52)의 장력으로 후륜 브레이크(RB)를 동작시켜 자동차의 주정차 상태를 유지하게 되는 것이다.

물론, 상기한 후륜 브레이크(RB)에는 배관(P)으로 연결된 전륜 브레이크(FB)와 마스터 실린더(M)가 연결되어 있게 된다.

상기한 주차 레버(50)에는 소정의 클릭 고정 장치가 설치되어 주정차 상태를 유지시킬 수 있게 되는 바, 이는 제3도에 도시된 바와 같이 지지대(53)에 형성된 걸림부(54)와, 상기한 걸림부(54)를 간헐 제한하도록 주차 레버(50)에 설치된 래칫(55)과, 상기한 래칫(55)을 동작시킬 수 있도록 로드(56)로 연결됨과 아울러 외부로 돌출된 릴리즈 버튼(57)으로 구성되어 있다.

즉, 상기한 래칫(55)이 걸림부(54)와 결합되어 있으면 주차 레버(50)가 고정 상태를 유지하게 되고, 릴리즈 버튼(57)을 압박하여 래칫(55)이 걸림부(54)에서 이탈되면 주차 레버(50)의 고정 상태가 해제되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 주차 레버를 해제시킬 때 릴리즈 버튼을 압박한 상태에서 주차 레버를 해제시키게 되면 주정차 후 출발 시 운전자가 주차 레버를 해제시키지 않고 출발하는 경우가 발생됨과 아울러 이로 인해 후륜 브레이크의 라이닝 및 패드가 마모되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 주차 브레이크를 자동차의 출발 시 자동 해제시킴으로써 운전 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 주차 브레이크 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 주차 레버에 설치된 릴리즈 버튼 및 이와 로드로 연결된 래칫과 지지대에 설치된 걸림부를 포함하는 자동차용 주차 브레이크 장치에 있어서, 변속기와 연동하여 상기한 래칫을 제어함으로써 주정차 후 출발 시 주차 브레이크를 해제시킬 수 있도록 구성된 해제 수단을 포함함을 특징으로 한다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차용 주차 브레이크 장치를 도시한 개략도.

제2도는 일반적인 자동차용 브레이크 장치를 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 로드 2 : 가이드 플레이트

3 : 리턴 스프링 4 : 피스톤

5 : 호스 6 : 체크 밸브

7 : ECU 8 : 센서

9 : 벤트홀 10 : 챔버

11 : 솔레노이드 12 : 컨트롤러

제1도는 본 발명에 따른 자동차용 주차 브레이크 장치를 도시한 개략도로서, 변속기와 연동하여 래칫(55)을 제어함으로써 주차 브레이크를 해제시킬 수 있도록 구성된 해제 수단이 설치되어 있다.

상기한 해제 수단은 래칫(55)에 로드(1)로 연결됨과 아울러 가이드 플레이트(2)에 지지되고 리턴 스프링(3)이 내재되어 있는 피스톤(4)과, 상기한 피스톤(4)에 호스(5)와 연결되고 엔진 부압에 의해 피스톤(4)을 동작시키는 구동 수단으로 구성되어 있다.

즉, 상기한 엔진 부압에 의해 피스톤(4)이 동작되면서 래칫(55)과 걸림부(54)의 상태를 제어하게 되는 것이다.

상기한 구동 수단은 서지 탱크(S)에 연결된 체크 밸브(6)와, 상기한 체크 밸브(6)에 연결됨과 아울러 변속기의 상태를 감지하기 위하여 설치된 ECU(7)와 연결 설치된 센서(8)와, 상기한 체크 밸브(6)에 연결됨과 아울러 서지 탱크(S)로부터의 부압을 제어하는 제어 수단으로 구성되어 있다.

상기한 제어 수단은 체크 밸브(6)에 연결됨과 아울러 벤트 홀(9)이 형성된 챔버(10)와, 상기한 챔버(10)에 슬라이드 이동 가능하게 설치됨과 아울러 솔레노이드(11)에 연결되고 피스톤(4)의 호스(5)와 체크 밸브(6)가 간헐 연결되도록 설치된 컨트롤러(12)로 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 운전자가 주행후 소정 위치에 주정차를 하게 되면 브레이크 페달을 밟은 상태에서 변속기를 중립에 위치시키게 된다.

이때, 상기한 컨트롤러(12)의 위치는 체크 밸브(6)와 호스(5)를 연결시키지 않는 상태가 된다.

주차 후 운전자가 다시 주행을 위해 시동을 걸고 변속기를 1단에 위치시키게 되면 센서(8)가 이를 감지하여 ECU(7)에 전달하게 되고, 이를 전달받은 ECU(7)는 솔레노이드(11)를 동작시키게 된다.

솔레노이드(11)가 동작되면 이와 연결된 컨트롤러(12)가 이동하면서 체크 밸브(6)와 호스(5)를 연통시키게 되는 바, 상기한 체크 밸브(6)가 호스(5)와 연통되면 서지 탱크(S)로부터의 부압이 호스(5)에 작용하게 된다.

호스(5)에 서지 탱크(S)로부터의 부압이 작용하게 되면 피스톤(4)이 도면에서 우측으로 이동하게 되고, 상기한 피스톤(4)에 연결되어 있는 로드(1)가 래칫(55)을 당겨 걸림부(54)에서 이탈시키게 된다.

걸림부(54)에서 래칫(55)이 이탈되면 주차 레버(50)가 주차전 상태로 원위치되는 바, 상기한 주차 레버(50)를 운전자가 조작하지 않고도 주행 가능한 상태가 되는 것이다.

여기서, 차량이 주행하게 되면 다시 ECU(7)가 솔레노이드(11)와 체크 밸브(6)를 동작시켜 서지 탱크(S)로부터의 부압이 피스톤(4)에 미치는 것을 방지하게 되고, 이로 인해 주차 레버(50)는 다시 정차 시 수동 조작이 가능한 상태로 유지된다.

물론, 상기한 주차 레버(50)의 해제 시 피스톤(4)의 리턴 스프링(3)에 의해 래칫(55)이 걸림부(54)와 결합된 상태를 유지하게 되는 바, 걸림부(54)에서 래칫(55)이 이탈되면 케이블(52)의 당김력에 의해 주차 레버(50)가 하향됨으로써 최초 상태를 유지하게 되는 것이다.

여기서, 상기한 컨트롤러(12)가 호스(5)와 체크 밸브(6)를 분리시키게 되면 서지 탱크(S)로부터의 부압이 컨트롤러(11) 내부에 작용하게 되고, 챔버(10) 내부는 상기한 벤트홀(9)을 통해 대기압이 작용하는 상태가 되어 피스톤(4)이 리턴 스프링(3)에 의해 원위치 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 ECU와 변속기에 연결된 센서 그리고 서지 탱크의 부압에 의해 차량의 주차 상태를 자동적으로 해제시킴으로써 운전 편의성이 향상됨과 아울러 후륜 브레이크의 마모를 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims

주차 레버에 설치된 릴리즈 버튼 및 이와 로드로 연결된 래칫과 지지대에 설치된 걸림부를 포함하는 자동차용 주차 브레이크 장치에 있어서, 변속기와 연동하여 상기한 래칫을 제어함으로써 주정차 후 출발 시 주차 브레이크를 해제시킬수 있도록 구성된 해제 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 주차 브레이크 장치.
제1항에 있어서, 해제 수단은 래칫에 로드로 연결됨과 아울러 가이드 플레이트에 지지되어 있는 피스톤과, 상기한 피스톤에 호스로 연결되고 엔진 부압에 의해 피스톤을 동작시키는 구동 수단으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 주차 브레이크 장치.
제2항에 있어서, 구동 수단은 서지 탱크에 연결된 체크 밸브와, 상기한 체크 밸브에 연결됨과 아울러 변속기의 상태를 감지하기 위하여 설치된 ECU와, 상기한 체크 밸브에 연결됨과 아울러 서지 탱크로부터의 부압을 제어하는 제어 수단으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 주차 브레이크 장치.
제3항에 있어서, 제어 수단은 체크 밸브에 연결됨과 아울러 벤트 홀이 형성된 챔버와, 상기한 챔버에 슬라이드 이동 가능하게 설치됨과 아울러 솔레노이드에 연결되고 피스톤의 호스와 체크 밸브가 간헐 연결되도록 설치된 컨트롤러로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 주차 브레이크 장치.