KR0154212B1 - 입체주차장용 승강장치 및 그 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상부 고정형도르레에 걸려 있고 한쪽단부는 운반기에 연결되어 있고 다른쪽단부는 평형추에 연결되어 있는 지지케이블과, 평형추에 연결되어 있고 운반기를 상승 및 하강시킬 수 있는 구동케이블을 포함하고 있는 입체주차장용 승강장치에 있어서, 운반기보다 중량이 가벼우며, 지지케이블이 상부에 연결되어 있는 제1평형추; 구동케이블이 하부에 연결되어 있는 제2평형추; 제1평형추에 존재하는 수직공을 통해 상하로 움직일 수 있으며, 상단부에 개구가 있으며, 제2평형추의 상부에 하단부가 연결되어 있는 현수부재; 제1 평형추와 관련한 개구에 의해 허여된 제한범위내에서 현수부재의 개구를 관통하여 뻗어 있고 제1평형추의 상표면에 고착된 두 개의 단부를 가지고 있는 스토퍼, 로 구성되어 있는 것을 특징으로 하고 있다. 또한, 이러한 장치를 시공하는 방법에 관한 것이다.

Description

입체주차장용 승강장치 및 그 시공방법

제1도는 본 발명의 실시예에 따른 입체주차장용 승강장치를 나타내는 도면.

제2a도 및 제2b도는 본 발명의 승강장치에 사용되는 평형추(counterweights)를 나타내는 도면.

제3도는 본 발명의 평형추의 주요부분을 나타내는 투시도.

제4a도 및 제4b도는 본 발명에 의해 평형추를 시공하는 방식을 나타내는 도면.

제5도는 본 발명에 의해 평형추를 시공하는 한 단계를 나타내는 도면.

제6도는 본 발명에 의해 평형추를 시공하는 한 단계를 나타내는 도면.

제7도는 본 발명에 의해 평형추를 시공하는 한 단계를 나타내는 도면.

제8도는 본 발명에 의해 평형추를 시공하는 방식을 나타내는 순서도.

제9도는 종래 승강장치를 나타내는 도면.

제10도는 종래 평형추를 나타내는 도면.

제11도는 종래 평형추를 시공하는 방식을 나타내는 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 운반기 2 : 지지케이블

3(3a, 3b) : 구동케이블 4 : 드럼

5 : 아암 7 : 감속기

8 : 모터 9 : 브레이크

15 : 제1평형추 16 : 제2평형추

16a : 브래킷 17 : 평형추

18,24 : 측부프레임 19,25 : 상부프레임

22 : 장착판(mounting plate) 22a∼22c : 장착공(mounting hole)

23 : 가동형 도르레 26 : 현수부재(suspension member)

29,31 : 중계구동케이블 단말기구 30 : 구동케이블 단말기구

b1∼b7 : 볼트

본 발명은 입체 주차장용 승강장치 및 그 시공 방법에 관한 것이다. 평형추가 있는 종래의 승강장치가 제9도에 설명되어 있는바, 승강장치는 일본 공개공보 제5-18134호에 공개되어 있다. 제9도에 나타난 바와같이, 운반기(1)가 고정형 도르레(Sa)둘레에 걸려 있는 지지케이블(2)을 통해 평형추(10)와 연결되어 있다. 구동케이블(3)(3a 및 3b)은 드럼(4)에 감겨지며, 두개의 고정형 도르레(Sb 및 Sc)에 걸려 있으며, 평형추(10)과 연결되어 있다. 구동장치는 감속기(7), 모터(8) 및 브레이크(9)로 구성되어 있다. 구동장치는 운반기(1)가 상승 또는 하강하도록 드럼(4)을 회전시킬 수 있으며, 드럼(4) 및 운반기(1)를 정지시킬 수도 있다.

다수의 아암(5)이 운반기에 조립되어 있으며, 운반기(1) 외쪽으로 뻗쳐지거나 운반기 내쪽으로 수축되어 들어간다. 이러한 아암(5)은 운반기(1)가 상승 또는 하강할때는 운반기(1)내로 수축되어 들어가며, 차량이 소정의 위치에서 운반기(1)에 실려지거나 운반기로부터 내려질때는 입체주차장의 플랫폼(6)에 걸쳐질수 있도록 운반기(1)로부터 뻗쳐져 돌출된다.

종래기술에 있어서, 구성이 밀집되어 있는 승강장치의 구동장치를 만들기 위해, 평형추(10)가 제10도에 나타난 바와같이 제1평형추(11)와 제2평형추(12)로 구성되어 있다. 제2평형추(12)는 몸체(12a) 및 몸체(12a)로부터 상방향으로 뻗어 있는 다수의 안내기둥(12b)을 포함하고 있다. 상판(top plate)(12c)은 안내기둥(12b)의 상단부에 부착되어 있다. 구동 케이블(3a)은 상판(12c)에 연결되어 있으며, 다른 구동케이블(3b)은 몸체(12a)의 저면에 연결되어 있다. 다수의 안내 로울러(12d)가 몸체(12a)와 상판(12c)에 조립되어 있다.

제1평형추(11)는 몸체(11a) 및 상판(12c)을 관통하여 뻗어 있는 기둥(11c)을 포함하고 있으며, 몸체(11a)에는 안내기둥(12b)이 미끄러져 이동하는 다수의 구멍(11b)이 있고, 또한 지지 케이블(2)이 기둥(11c)의 상단부와 연결되어 있다.

제1평형추(11)는 제2평형추(12)의 몸체(12a)와 상판(12c)사이, 즉 A와 B사이를 상하로 움직일 수 있다.

제10도에 나타난 바와같이, 구성된 평형추를 가지고 있는 종래의 승강장치는 조립시 아래와 같은 문제점이 야기된다.

일례로, 제11도에 나타난 바와 같이, 입체주차장이 건축될 때, 평형추(10A)를 입체주차장(13)의 상부로 끌어올리거나 상부에 매달아야 하며, 제1평형추(11)는 제2평형추(12)의 몸체와 상판사이에 위치하고, 마지막단계로, 제1 및 제2평형추(11, 12)를 지면에서 조립한 다음 대형 크레인으로 끌어올린다.

본래, 입체주차장은 적은 바닥면적에서도 건축할 수 있다는 점에서 특징을 가지고 있다. 사실상, 충분한 건축장소를 이용할 수 없는 상황에서 종종 건축을 한다. 이동가능한 대형크레인이 평형추를 운반하는데 필요하다. 만약 대형크레인이 건축장소에 접근할 수 없는 경우는, 평형추를 운반하는 것은 거의 불가능하다. 따라서, 비록 입체주차장을 적은 바닥면적에서도 건축할 수 있다하더라도, 가장 큰 블록인 평형추로 인해 입체주차장의 건축이 방해를 받는다.

만약, 입체주차장을 건축하는데 충분한 공간을 이용할 수 있는 경우는, 평형추설치를 위해 대형크레인을 사용함에 따라 조립비용이 증가하게 된다. 이러한 것은 경제적인 관점에서 바람직하지 못한 것이다.

전술한 것에 비추어, 본발명의 목적은 입체 주차장의 승강장치 및 그 시공방법을 제공하고자 하는 것으로, 비교적 좁은 건축장소에서도 입체주차장 건축을 가능케하며, 대형크레인을 사용하지 않고 대신 자체 승강장치를 이용해서 평형추 시공을 가능케 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 입체주차장용 승강장치를 제공하였는바, 상기 장치는 지지케이블과 구동케이블을 포함하고 있다. 상기 지지케이블은 상부 고정형 도르레에 걸려 있으며, 한쪽끝이 운반기와 연결되어 있고 다른쪽끝은 평형추와 연결되어 있다. 또한 상기 구동케이블은 평형추와 연결되어 있으며 운반기를 상승 또는 하강시킬 수 있다.

이러한 승강장치는 아래와 같은 구성요소로 구성되어 있다.

- 운반기보다 중량이 가벼우며, 지지케이블이 상부에 연결되어 있는 제1평형추;

- 구동케이블이 하부에 연결되어 있는 제2평형추;

- 제1평형추에 존재하는 수직공(vertical bore)을 통해 상하로 움직일 수 있으며, 상단부에 개구(opening)가 있고, 제2평형추의 상부에 하단부가 연결되어져 있는 현수부재;

- 현수부재가 제1평형추에 대해서 개구에 의해 허여된 제한범위내에서 이동이 가능하도록, 현수부재의 개구를 관통하여 뻗어 있고 양단부가 제1평형추의 상표면에 고착되어 있는 스토퍼(stopper).

게다가, 전술된 입체주차장용 승강장치를 시공하기 위한 방법이 있다. 상기 승강장치는 지지케이블과 구동 케이블을 포함하고 있다. 이중 상기 지지케이블은 상부 고정형 도르레에 걸려 있으며, 한쪽끝이 운반기와 연결되어 있고, 다른쪽끝은 평형추와 연결되어 있다. 또한 상기 구동 케이블은 상기 평형추와 연결되어 있으며 상기 운반기를 상승 또는 하강시킬 수 있다.

상기 방법은 아래와 같은 단계로 구성되어 있다.

- 구동장치의 드럼으로부터 뻗어나와 있는 제1구동케이블의 구동케이블 단말기구(end member)를 제1평형추의 장착판에 부착하는 단계;

- 입체 주차장의 상부까지 제1평형추를 상승시키기 위해 제1구동케이블을 감아올리도록 구동 장치를 작동시키는 단계;

- 제2평형추와 연결되어 있는 현수부재에 구동케이블 단말기구를 부착시키는 것과, 제1평형추 수직공을 통해 하방향으로 제1구동 케이블의 구동케이블 단말기구를 이동시키는 단계;

- 현수부재를 상기 제1평형추의 수직공내로 삽입되게 하면서 제2평형추를 상승시키기 위하여 구동케이블을 감아올리도록 구동 장치를 작동시키는 단계;

- 운반기와 연결되어 있는 지지케이블을 도르레에 걸쳐서 뻗게 하여 제1평형추에 연결시키는 단계;

- 드럼으로부터 뻗어나와 있는 제2구동케이블을 제2평형추에 연결시키는 단계;

로 이루어져 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 통해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 내지 제3도를 통해, 본 발명에 따른 입체 주차장용 승강장치의 실시예를 보여주고 있다. 제1도는 본 발명의 승강장치에 대한 개요를 보여주고 있으며, 제2도는 본 발명의 승강장치에 사용되는 평형추를 보여주며, 제3도는 평형추의 주요부분을 보여주는 확대투시도이다.

제1도에서는 승강장치를 보여주고 있는데, 여기에서 사용한 참조 번호는 제9도에 나타난 동일부분에 대한 참조번호와 같게 표시되어 있다. 제1도에 나타난 바와 같이, 운반기(1)는 지지케이블(2)과 연결되어 있으며, 지지케이블(2)은 고정형 도르레(Sa) 및 가동형 도르레(Sd)에 걸려 있고 입체 주차장의 상부와 연결되어 있다. 구동케이블(3, 3a, 3b)은 드럼(4)에 휘감겨지며, 두개의 고정형도르레(Sb, Sc)에 걸려 있고, 또한 현수부재(26)와 연결되어 있다. 현수부재(26)는 제2평형추(16)와 연결되어 있다. 제1평형추(15)에는 수직공이 있는데, 상기 수직공을 통하여 현수부재(26)가 뻗어 있다. 가동형도르레(Sd)는 제1평형추(15)에 장착되어 있다. 구동케이블(3b)은 제2평형추 저면과 연결되어 있다. 구동장치는 감속기(7), 모터(8) 및 브레이크(9)로 구성되어 있으며, 운반기(1)가 상승 또는 하강하도록 드럼(4)을 회전시킬 수 있으며, 드럼(4) 및 운반기(1)를 정지시킬 수도 있다. 다수의 아암(5)이 운반기(1)로부터 뻗어나오고, 또한 운반기(1)내로 수축되어 들어간다. 아암(5)이 뻗어 나왔을때, 운반기(1)는 입체 주차장의 플랫폼에 걸쳐진다. 운반기(1), 제1평형추(15), 및 모터(8)가 정지될 때까지는 어떠한 하중도 제2평형추(16)에서 제1평형추(15)로 전달되지 않는다.

다음에 제2도 및 제3도를 참조하여 평형추(17)에 관하여 살펴보면 아래와 같다.

제2a도는 평형추(17)의 정면도이며, 제2b도는 제2a도의 A-A선에 따른 단면도이다.

제2a도 및 제2b도에 나타난 바와 같이, 평형추(17)는 제1평형추(CW1)(15)와 제2평형추(CW2)(16)로 구성되어 있다. 제1평형추(15)는 측부프레임(18)과 상부프레임(19)로 둘러쌓여져 있으며, 수직공(15a)을 가지고 있다. 장착판(22)은 상부프레임(19)에 부착되어 있으며, 장착공(22a, 22b, 22c)을 포함하고 있다. 상판이 상부프레임(19)에 부착되어 있으며, 가동형 도르레(23)(Sd)가 상판(나타나있지 않음)에 장착되어 있다. 참조번호(20)는, 평형추와 수평진동을 막기위해서 안내레일(벽)(21)과 접촉하고 있는 다수의 안내로울러를 표시하고 있다. 제2평형추(16)는 측부프레임(24)과 상부프레임(25)으로 둘러쌓여져 있으며, 필수구성요소인 브래킷(16a)을 가지고 있다. 브래킷(16a)은 제2 평형추(16)의 상단으로부터 뻗어 있다. 중계구동케이블단말기구(31)가 볼트(B5)에 의해 제2평형추(16)의 저면에 고착되어 있으며, 구동케이블(3b)와 연결되어 있다.

제3도에 나타난 바와 같이, 구동케이블(3a)은 한쌍의 구동케이블 단말기구(30)와 연결되어 있으며, 두 개의 중계케이블(32)은 볼트(B1)에 의해 구동케이블 단말기구(30)에 고착되어 있고 볼트(B2)에 의해 중계구동케이블단말기구(29)에 고착되어 있다. 현수부재(26)는 개구(27)를 포함하고 있고, 볼트(B3)에 의해 중계구동케이블단말기구(29)에 고착되어 있다. 한쌍의 설상판(tongue plate)(26a)은 현수부재(26)의 하단부로부터 뻗어나왔으며, 볼트(B4)에 의해 제2평형추(16)의 브래킷(16a)에 고착되어 있다. 구동케이블(3b)은 볼트(B6)에 의해 중게구동케이블단말기구(31)에 고착되어 있다.

현수부재(26)는 제1평형추(15)에 있는 수직공(15a)을 관통하여 뻗어 있다. 스토퍼(28)는 현수부재(26)에 개구(27)를 통하여 뻗어있으며, 수직공(15a)을 가로질러 뻗어있고 볼트(B7)에 의해 제1평형추(15)에 고착되어 있다.

상부프레임(19)에는 장착판(22)이 있으며, 평형추를 부착시키기 위해 장착공(22a, 22b, 22c)이 장착판(22)에 형성되어 있다.

제2평형추(16)가 개구(27)에 의해 허여된 범위내에서 수직이동할 수 있도록 개구(27)가 현수부재(26)내에 형성되어 있다. 제2평형추(16)의 이러한 수직이동은, 제1평형추의 하중과는 관계없이 운반기(1)를 하역하는 동안 조절될 수 있다. 즉, 제2평형추(16)가 개구(27)에 의해 허여된 범위안에서 움직이는 동안에, 모터(8)가 정지되어 있는한 어떠한 하중도 제1평형추(15)에서 제2평형추(16)로 가해지지 않는다. 그로 인해, 운반기(1)의 수직이동은 모터(8)에 과도한 토크나 부하를 가하지 않으면서 조절할 수 있다.

다음에 본 발명에 따른 승강장치를 시공하는 방법에 대해 제3도, 제4도 내지 제7도 및 제8도를 참조하여 상세히 살펴보면 아래와 같다.

제8도에 의하면, 단계(S1)에서는, 제4a도 및 제4b도에 나타난 바와 같이 제1평형추(15)의 장착판(22)에 구동케이블(3a)의 구동케이블단말기구(30)를 고착시키기 위해 볼트(B1)를 장착공(22a, 22c)에 끼워 넣는다.

단계(S2)에서는, 제5도에 나타난 바와 같이, 구동케이블(3a)을 감아올리기 위해 구동장치가 작동되어 드럼(4)을 회전시킨다. 그렇게되면, 제1평형추(15)가 입체주차장(13) 상부까지 상승한다. 걸림새(hanger)가 장착공(22b)을 통해 장착판(22)에 부착되어 있는데, 상기 걸림새는 제1평형추(15)를 입체주차장 상부에 매달아 놓는 기능을 수행한다.

제1평형추(15)를 걸림새에 의해 입체주차장(13) 상부에 매달아 놓은 다음에, 장착공(22a, 22c)으로부터 구동케이블단말기구(30)를 떼어내기 위해 볼트를 구동케이블 단말기구(30)에 제거시킨다.

단계(S3)에서는, 구동케이블 단말기구(30)를 제1평형추(15)에 있는 수직공(15a)을 통해 끼워 넣은 다음, 제6도에 나타난 바와 같이 지면까지 하강시킨다. 그 다음에, 중계케이블(32)의 한쪽끝을 볼트(B1)에 의해 구동케이블단말기구(30)에 고착시키고; 다른쪽끝은 볼트(B2)를 이용해 중계구동케이블 단말기구(29)에 고착시킨다. 또한 현수부재(26)를 볼트(B3)에 의해 중계구동케이블 단말기구(29)에 고착시킨다. 그 다음에 현수부재(26)에 설상판(26a)을 볼트(B4)에 의해 제2평형추(16)와 브래킷(16a)에 고착시킨다.

단계(S4)에서는, 제7도에 나타난 바와 같이 제2평형추(16)를 상승시킨다. 이때에, 현수부재(26)가 제1평형추(15)의 수직공(15a)을 통해 삽입된다. 다음에 스토퍼(28)를 현수부재(26)의 개구(27)를 통해 끼워 넣은 뒤, 볼트(B7)를 이용해 제1평형추(15)에 고정시킨다.

단계(S5)에서는, 구동케이블(3b)을 제2평형추(16) 저면에 연결시킨다. 운반기(1)와 연결되어 있는 지지케이블(2)은 가동형 도르레(23)에 걸려있으며, 지지케이블의 다른쪽끝은 입체 주차장 상부에 고착되어 있다.

단계(S6)에서는, 입체주차장의 상부에 매달려 있던 제1평형추(15)로부터 걸림새를 제거시킨다.

이러한 실시예에 있어서, 가동형 도르레가 제1평형추에 장착된다. 대신에, 지지케이블(2)이 가동형 도르레에 걸려 있기보다는 오히려 제1평형추에 직접 연결될 수 있다.

더군다나, 이미 잘알려진 바와 같이, 제1 및 제2평형추의 무게를 감소시키기 위해 다수의 도르레를 이용할 수 있다.

본 발명에 의하면, 지금까지 설명한 바와 같이, 평형추는 제1 및 제2평형추로 분리된 두 개로 구성되어 있다. 이러한 것은 구성이 밀집된 승강장치의 구동장치를 구성한다. 제1평형추와 제2평형추가 각각 별도로 상승되어진 다음에, 대형크레인 없이 조립된다. 또한 본 발명은 소형 모터의 사용을 가능케 한다.

게다가, 제1평형추와 제2평형추는 볼트나 다른 수단에 의해 연결되며, 보다 유리하게는, 양자의 조립시 단지 적은 바닥 면적만을 필요로 한다는 것이다.

더군다나, 평형추가 제1 및 제2평형추로 구성되어 있어서, 평형추 조립시 대형 크레인이 필요하지 않다. 또한 입체주차장이 건설되는 건축장소가 비록 좁다하더라도 그곳까지 자재들을 운반할 수 있다. 특히, 본 발명은 제한된 공간에 입체주차장을 건축하는데 효과적이다.

평형추가 분리되어 있기 때문에 평형추를 운반하는데 대형크레인이 필요치 않다. 그결과 조립비용이 감소되어, 본 발명은 경제적이다.

Claims (3)

1. 상부고정형 도르레에 걸려 있고 한쪽 단부는 운반기에 연결되어 있고 다른쪽 단부는 평형추에 연결되어 있는 지지케이블과, 상기 평형추에 연결되어 있고 상기 운반기를 상승 및 하강시킬 수 있는 구동 케이블을 포함하고 있는 입체주차장용 승강장치에 있어서, - 상기 운반기보다 중량이 가벼우며, 지지케이블이 상부에 연결되어 있는 제1평형추; -상기 구동케이블이 하부에 연결되어 있는 제2평형추; - 상기 제1평형추에 존재하는 수직공을 통해 상하로 움직일 수 있으며, 상단부에 개구가 있으며, 상기 제2평형추의 상부에 하단부가 연결되어 있는 현수부재; 및 - 상기 현수부재가 상기 제1평형추에 대해서 상기 개구에 의해 허여된 제한 범위내에서 이동이 가능하도록, 상기 현수부재의 개구를 관통하여 뻗어 있고 양단부가 상기 제1평형추의 상표면에 고착되어 있는 스토퍼로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 입체 주차장용 승강장치.
2. 제1항에 있어서, 승강장치는, - 상기 구동케이블의 단부에 고착되는 구동케이블 단말기구; - 상기 현수부재에 상기 구동 케이블단말기구를 부착시키기 위한 중계구동케이블단말기구; 및 - 상기 제1평형추에 부착되어 있으며, 상기 구동케이블단말기구를 부착시키기 위한 다수의 장착공을 포함하고 있는 장착판으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 입체주차장용 승강장치.
3. 상부 고정형 도르레에 걸려 있고 한쪽 단부는 운반기에 연결되어 있고 다른쪽 단부는 평형추에 연결되어 있는 지지케이블과, 상기 평형추에 연결되어 있고 상기 운반기를 상승 및 하강시킬 수 있는 구동 케이블을 포함하고 있는 입체주차장용 승강장치를 시공하는 방법에 있어서, - 구동장치의 드럼으로부터 뻗어 나와 있는 상기 제1구동케이블의 구동케이블단말기구를 제1평형추의 장착판에 부착하는 단계; - 입체주차장의 상부까지 상기 제1평형추를 상승시키기 위해 상기 제1구동케이블을 감아올리도록 구동장치를 작동시키는 단계; -상기 제1구동케이블의 상기 구동케이블단말기구를 제1평형추 수직공을 통해 하방향으로 이동시키는 것과, 제2평형추와 연결되어 있는 현수부재에 상기 구동케이블단말기구를 부착시키는 단계; - 상기 현수부재를 상기 제1평형추의 수직공내로 삽입되게 하면서 제2평형추를 상승시키기 위해 구동케이블을 감아올리도록 구동장치를 작동시키는 단계; - 상기 운반기와 연결되어 있는 지지케이블을 도르레에 걸쳐서 뻗게하여 상기 제1평형추에 연결시키는 단계; 및 - 상기 드럼으로부터 뻗어나와 있는 제2구동케이블을 상기 제2평형추에 연결시키는 단계로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 입체주차장용 승강장치 시공방법.