KR0153605B1 - 차량원격관리시스템 - Google Patents
차량원격관리시스템Info
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Abstract
1. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야
차량을 원격에서 관리하기 위한 시스템에 관한 것이다.
2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제
관리대상차량의 고장 및 이상상태를 진단하여 그 결과를 운전자에게 통보할 뿐만 아니라 그 결과에 따른 대처방법 및 유지보수에 관한 정보도 제공하는 시스템을 구현한다.
3. 발명의 해결방법의 요지
본 발명에 따른 차량원격관리시스템은 다수의 차량을 관리하기 위한 중앙관리국을 가지고 있으며, 차량과 중앙관리국의 각각에는 서로간의 양방향통신을 가능하게 하는 수단이 포함되어 있다. 이러한 양방향통신수단으로는 무선주파수를 이용하여 데이터를 전송할 수 있는휴대폰, 카폰, 무선팩스, 디지털 셀룰라폰 등이 이용될 수 있다. 그리고 중앙관리국은 관리대상 차량들의 정보를 저장하고 있으며, 차량의 상태에 따른 대처방법에 관한 정보, 차량의 유지보수정보 및 차량의 수리를 가능하게 하는 서비스센터에 관한 위치정보들이 미리 저장된다.
4. 발명의 중요한 용도
판매된 자사차량을 관리하는데 유용하다.
Description
제1도는 통상의 차량용 네비게이션장치에 AVC 장치 및 전기기기제어장치가 연결됨을 나타내는 도면.
제2도는 제1도의 구성중 AVC 장치의 구성을 상세하게 나타내는도면.
제3도는 본 발명에 따른 차량원격관리시스템의 구성도.
제4도는 본 발명에 따른 차량원격관리시스템을 구성하는 중앙관리국 및 차량용 네비게이션장치의 연결구성을 상세하게 나타내는 도면.
제5도는 본 발명에 따른 차량원격관리 동작을 수행하기 위한 중앙관리국의 처리흐름도.
제6도는 본 발명에 따른 중앙관리국이 제5도와 흐름에 따른 동작을 수행함에 대응하여 차량용 네비게이션장치가 수행하는 처리흐름도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
110 : GPS정보수신부 111 : 센서부
112 : 위치연산부 113 : 지도데이타기억부
114 : 입력조작부 115 : 표시부
116 : 시스템제어부 120 : 인터페이스
140 : 전기제어장치 300 : 중앙관리국
본 발명은 차량을 원격에서 관리하기 위한 시스템에 관한 것으로, 특히 관리대상차량의 고장 및 이상상태를 진단하여 그 결과를 운전자에게 통보할 뿐만 아니라 그 결과에 따른 대처방법 및 유지보수에 관한 정보도 제공하는 시스템에 관한 것이다.
선박, 항공기, 자동차 등 각종의 이동체들에는 그 이동체들의 현재위치와 이동속도들을 확인하거나 이동경로를 결정하기 위한 GPS측위장치인 네비게이션장치가 탑재되어 이용되고 있는 추세이다. 이 GPS측위장치는 전세계 측위시스템(Global Positioning System)에 속하는 복수개의 인공위성으로부터 위도, 경도, 고도 등을 나타내는 전파를 수신하고, 이 수신된 전파와 속도감지센서 및 방향감지센서를 이용하여 이동체의 현재위치를 연산한 후 이 현재 위치가 포함되는 지도정보를 운전자에게 나타내어 준다. 다시 말하면 통상의 네비게이션장치는 표시화면에 표시되는 지도상에 GPS로부터 수신된 정보에 따라 계산된 자기 이동체의 현재위치를 표시하여 준다. 또한 네비게이션 장치는 이동체의 진행방향, 가고자 하는 목적지까지의 거리, 이동체의 현재속도, 주행중 차량의 최고 제한속도, 운전자가 주행전에 설정한 경로, 네비게이션 장치에서 제공하는 목적지까지의 추천경로를 표시하여 주는 등 주행에 필요한 정보를 운전자에게 제공한다.
한편 요즈음 추세에 따른 네비게이션장치에는 AVC(Audio, Video, Carphone)장치나 전기기기제어장치(Electric Control Unit)와 같은 부가적인 장치들이 연결되어 운전자에게 보다 더 나은 주행환경을 제공하고 있다. 이러한 주행환경을 가능하게 하는 차량내의 구성이 제1도에 도시되어 있다.
제1도를 참조하면, 전형적인 네비게이션장치는 GPS정보수신부(110), 센서부(111), 위치연산부(112), 지도데이타기억부(113), 입력조작부(114), 표시부(115) 및 시스템제어부(116)로 구성되는데, 이들의 동작은 다음과 같이 수행된다. GPS정보수신부(110)는 GPS에 속하는 복수개의 인공위성으로부터의 전파를 안테나(AT)를 통해 수신하여 현재위치의 의사좌표값을 계산한다. 센서부(111)는 자이로센서 및 속도센서를 포함하며, 자이로센서 및 속도센서에 의해 차량의 회전각 및 속도를 감지한다. 위치연산부(112)는 센서부(111)로부터 전달되는 차량의 회전각 및 속도를 근거로하여 차량의 현재 의사위치를 계산하고, 또한 GPS정보수신부(110)로부터 전달되는 현재위치의 의사좌표값과 계산된 의사위치중 하나를 선택한다. 이때 선택의 기준은 센서부(111)로부터 누적오차가 작을 때에는 계산된 값을 따르고, 누적오차가 커지면 GPS정보수신부(110)에서 전달되는 값으로 누적오차를 보정한다. 이때 위치연산부(112)는 차량의 현재 위치뿐만 아니라 차량의 속도 및 차량의 진행방향과 같은 주행정보를 계산하게 된다. 상기와 같이 최종 계산된 차량의 주행정보는 시스템제어부(116)로 전달된다. 지도데이타기억부(113)는 지도데이타와 기타 부가 정보데이타를 저장하고 있다. 입력조작부(114)는 다른 차량 주행정보 확인버튼 및 숫자키와 같은 다수의 키를 구비하고 있어 운전자가 원하는 다른 차량의 주행정보를 확인할 수 있도록 한다. 표시부(115)는 지도데이타기억부(113)에서 읽혀지는 지도정보 및 각종 네비게이션장치의 기능 수행중에 발생하는 각종 상태를 표시한다. 시스템제어부(116)는 위치연산부(112)에서 얻어진 주행정보를 기준으로 주변지역의 지도데이타를 지도데이타기억부(113)에서 읽어내어 표시부(115)에 표시하는 등 네비게이션장치의 전반적인 동작을 제어한다.
제1도에서 네비게이션장치는 인터페이스(120)를 통해 AVC장치(130)와 전기기기제어장치(140)에 연결되는데, 상기 AVC장치(130)는 제2도에 상세하게 도시한 바와 같이 AVC장치(130)는 제2도에 상세하게 도시한 바와 같이 AVC제어부(131), 비디오부(132), 오디오부(133), 휴대전화부(134), 및 리모콘(135)로 구성되며, 상기 전기기기제어장치(140)는 차량상태감지부(141), 전기기기부(142) 및 전기기기제어부(143)로 구성된다.
제2도를 참조하면, 비디오부(132)는 텔레비전(TV)신호를 수신하는 텔레비전(TV)튜너(132A)와, TV신호를 처리하여 RGB 신호와 오디오신호로 출력하는 신호처리부(132B)와, 신호처리부(132B)로부터 출력되는 RGB신호를 표시하는 CRT(Cathode Ray Tube)(132C)로 구성된다. 오디오부(133)는 라디오신호를 수신하는 라디오튜너앰프(Radio Tuner Amp)(133A)와, 카세트데크(Cassette Deck)(133B)와, 컴팩트디스크플레이어(Compact Disc Player)(133C)와, 스피커(133D)로 구성된다. 상기 스피커(133D)는 라디오튜너앰프(133A), 카세트데크(133B) 및 CDP(133C)로부터 재생된 오디오신호를 외부로 송출할 뿐만 아니라 비디오부(132)의 신호처리부(132B)로부터 출력되는 오디오신호를 또한 외부로 송출한다. 휴대전화부(134)는 외부의 상대방과의 통화를 위한 휴대전화기(134A)와, 외부의 상대방과의 핸드프리통화시 통화상대방의 음성을 오디오부(133)의 스피커(133D)로 송출되도록 하는 전화제어부(1348)로 구성된다. 상기와 같은 비디오부(132), 오디오부(133) 및 휴대전화부(134)를 AVC장치(130)로서 구성할 경우 AVC장치(130)의 동작은 운전자가 리모콘(135)을 조작함에 따라 발생하는 키신호를 수신하는 AVC제어부(131)에 의해 제어된다. 제2도에서는 리모콘(135)에서 발생되는 키신호가 AVC 제어부(131)로 인가되고 있음을 나타내고 있는데, AVC 장치(130)가 제1도의 인터페이스(120)를 통해 네비게이션장치에 연결되는 경우에는 통상 리모콘(135)에서 발생되는 키신호는 시스템제어부(116)로 인가되며, 이에 따라 운전자가 리모콘(135)을 이용하면 AVC장치(130)뿐만 아니라 네비게이션장치와 전기기기제어장치(140)도 조작할 수 있다.
한편 AVC장치(130)와 전기기기제어장치(140)를 인터페이스(120)를 통해 네비게이션장치의 시스템제어부(116)에 연결시키면, 운전자는 AVC장치(130)의 비디오부(132) 및 오디오부(133)의 동작을 네비게이션장치를 이용하여 미리 예약할 수 있으므로 주행중에 원하는 동작이 수행되도록 할 수 있다. 또한 전기기기제어장치(140)의 차량상태감지부(141)에서는 차량의 고장 및 이상상태가 감지되므로 네비게이션장치의 시스템제어부(116)는 차량상태감지부(141)의 상태를 주기적으로 진단하여 차량이 고장 및 이상상태인 경우 이를 네비게이션장치의 표시부(115), AVC장치(130)의 비디오부(132)의 CRT(132C) 또는 오디오부(133)의 스피커(133D)로 표시하여 운전자에게 안내할 수 있다. 그리고 차량내 설치될 각종 전기기기들인 전기기기부(142)는 전기기기제어부(143)를 통해 네비게이션장치의 시스템제어부(116)에 접속되므로 운전자는 각종 전기기기들의 동작을 또한 제어할 수 있다.
이와 같이 네비게이션장치에 AVC장치 및 전기기기제어장치를 연결함으로써 운전자는 차량의 고장 및 이상상태(이하 차량상태라 칭함)를 확인할수 있으며, 조치가능한 경우 조치할 수 있었다. 그러나 차량상태에 대한 응급처치 및 수리방법에 대한 정보는 제공되지 않으므로, 이 상황에 대처할수 없는 운전자는 심각한 상황에 빠지지 않을 수 없다. 이러한 경우 통상 운전자는 수리점이나 서비스센터를 찾게 되는데 이 장소 또한 모르는 경우 운전자는 더욱 심각한 상황에 빠지게 된다. 이러한 상황은 숙련된 운전자보다는 초보운전자에게 더 심하게 나타난다.
따라서 본 발명의 목적은 관리대상차량의 상태를 원격에서 진단한 후 그 진단결과를 통보하는 시스템을 제공함에 있다.
본 발명의 또다른 목적은 관리대상차량의 상태를 원격에서 진단한 후 그 진단결과를 통보하고, 가장 근접하는 서비스센터를 알려주는 시스템을 제공함에 있다.
본 발명의 또다른 목적은 관리대상차량의 상태를 원격에서 진단한 후 그 진단결과를 통보하고, 가장 근접하는 서비스센터에 차량이 조치받을 수 있도록 예약하는 시스템을 제공함에 있다.
본 발명의 또다른 목적은 관리대상차량의 유지보수시기에 해당하는 유지보수정보를 제공하는 시스템을 제공함에 있다.
상기와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량원격관리시스템은 다수의 차량을 관리하기 위한 중앙관리국을 가지고 있으며, 차량과 중앙관리국의 각각에는 서로간의 양방향통신을 가능하게 하는 수단이 포함되어 있다. 이러한 양방향통신수단으로는 무선주파수를 이용하여 데이터를 전송할 수 있는 휴대폰, 카폰, 무선팩스, 디지털 셀룰라폰 등의 무선 송수신수단이 이용될수 있다. 이때 전화기를 이용하는 경우에는 데이터 변복조 수단인 소위 모뎀과 인터페이스가 가능하여야 한다. 그리고 중앙 관리국은 관리대상 차량들의 정보를 저장하고 있으며, 차량의 상태에 따른 대처방법에 관한 정보, 차량의 유지보수정보 및 차량의 수리를 가능하게 하는 서비스센터에 관한 위치정보들이 미리 저장된다.
본 발명의 제1목적에 따른 차량원격관리시스템은; 차량내 각종 장치들의 상태를 감지하는 차량상태 감지수단과, 차량진단요구신호가 수신될 시 상기 차량상태 감지수단에 의해 감지되는 차량의 상태를 무선데이타로 변환하여 전송하는 양방향통신수단을 포함하는 다수의 관리대상차량과; 상기 각 관리대상차량들에 관한 정보와 차량의 각종 상태에 따른 대처방법에 관한 정보를 저장하고 있는 저장수단과, 상기 저장수단에 저장되어 있는 관리대상차량들에 주기적으로 진단요구신호를 송출하고 상기 송출된 진단요구신호에 응답하여 수신되는 무선데이타를 조사하여 차량의 상태를 진단한 후 진단결과와 진단결과에 적합한 대처방법에 관한 정보룰 상기 저장수단으로부터 선택하여 무선데이타로 변환하여 해당하는 차량에 통보하는 양방향통신수단을 포함하는 중앙관리국으로 구성함을 특징으로 한다.
본 발명의 제2목적에 따른 차량원격관리시스템은; 차량내 각종 장치들의 상태를 감지하는 차량상태 감지수단과, 차량의 현재위치를 연산하는 차량위치 연산수단과, 차량진단요구신호가 수신될 시 상기 차량상태 감지 수단에 의해 감지되는 차량의 상태를 제1무선데이타로 변조하여 전송하고 차량위치요구신호가 수신될 시 상기 차량위치 연산수단에 의해 연산되는 차량의 현재위치를 제2무선데이타로 변조하여 전송하는 제1양방향통신수단을 포함하는 다수의 관리대상차량과; 상기 각 관리대상차량들에 관한 정보와 차량의 수리를 위한 서비스센터의 위치정보를 저장하고 있는 저장수단과, 상기 저장수단에 저장되어 있는 관리대상차량들에 주기적으로 진단요구신호를 송출하고 상기 송출된 진단요구신호에 응답하여 수신되는 제1무선데이타를 조사하여 차량의 상태를 진단한후 진단결과와 함께 차량위치요구신호를 제3무선데이타로 변조하여 해당하는 차량에 통보하고, 상기 송출된 차량위치요구신호에 응답하여 수신되는 제2무선데이타를 조사하여 해당하는 차량에 가장 근접하는 서비스센터 위치정보를 결정하고 상기 결정된 서비스센터의 위치정보를 제4무선데이타로 변조하여 해당하는 차량에 통보하는 제2양방향통신수단을 포함하는 중앙관리국으로 구성함을 특징으로 한다.
본 발명의 제3목적에 따른 차량원격관리시스템은; 다수의 관리대상차량과; 상기 각 관리대상차량들에 대한 이력을 저장하고 있으며 차량의 이력에 따른 유지보수정보를 함께 저장하고 있는 저장수단과, 상기 저장수단에 저장되어 있는 관리대상차량들의 이력을 조사하여 유지보수시기가 되었을 시 요구되는 유지보수정보를 해당하는 관리대상차량에 통보하는 통신수단을 포함하는 중앙관리국으로 구성함을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 설명될 것이다.
우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 가능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생락할 것이다.
제3도를 참조하면 본 발명에 따른 차량원격관리시스템은 차량원격관리시스템의 전반적인 동작을 제어하는 중앙관리국(300)과, 상기 중앙관리국(300)에 해당정보가 저장됨에 따라 원격관리되는 다수의 차량들(311-314), 차량의 수리를 가능하게 하는 서비스센터들(321-324)로 구성된다.
제4도는 제3도에 도시된 바와 같이 차량원격관리시스템을 구성하는 중앙관리국(300)과 차량용 네비게이션장치의 연결구성을 상세하게 나타내는 도면이다. 제4도를 참조하면, 차량과 중앙관리국간의 양방향통신을 가능하게 하는 양방향통신수단(150) 및 양방향통신수단(300)이 포함된다. 상기 양방향통신수단(150, 300)의 무선송수신부(152, 302)로는 전술한 바와 같이 무선주파수를 이용하여 데이터를 송수신하는 휴대폰, 카폰, 무선팩스, 디지털 셀룰라폰 등이 이용될수 있다. 이러한 무선송수신부(152, 302)는 송수신 쌍방간의 전화통화를 가능하게 할뿐만 아니라 무선데이타의 송수신을 가능하게 한다. 그리고 무선으로 수신된 데이터는 양방향통신수단(150, 300)내의 데이터 변복조부(153, 303)에 유선으로 연결되는 구성을 갖는다.
본 발명에 따른 차량용 네비게이션장치는 제1도에 도시된 바와 동일하게 인터페이스(120)를 통해 AVC장치(130)와 전기기기제어장치(140)에 연결된다. 그러나 제4도에서는 본 발명에 따른 차랑용 네비게이션장치에 연결되는 AVC 장치(130) 전체를 도시하지 않고 본 발명과 직접적인 관련을 갖는 양방향통신수단(150)만을 도시하였다. 이 양방향통신수단(150)은 제1도의 휴대전화부(134)를 대신하여 구성된다. 그리고 AVC장치를 네비게이션장치에 연결시키는 경우 제1도의 AVC제어부(131)의 기능 및 비디오부(132)의 CRT(132C)의 기능은 시스템제어부(116) 및 표시부(115)에 의해 수행될수 있으므로, 별도로 도시하지 않았음을 유의하여야 한다.
제4도에서 차량에 탑재되는 양방향통신수단(150)은 안테나(151), 무선송수신부(152), 데이터변복조부(153), 통신제어부(154) 및 보조기억부(155)로 구성되며, 중앙관리국의 양방향통신수단(300)은 안테나(301), 무선송수신부(302), 데이터변복조부(303), 통신제어부(304) 및 관리정보기억부(305)로 구성된다. 중앙관리국의 통신제어부(304)는 제5도에 도시된 바와 같이 프로그램에 따른 동작이 처리되도록 제어하며, 차량의 통신제어부(154)는 제6도에서 도시된 바와 같은 프로그램에 따른 동작이 처리되도록 제어한다. 보조기억부(155)에는 송수신시 처리되는 데이터를 저장되며, 관리정보기억부(305)에는 관리대상차량들의 이력(예: 차량번호, 출고년월일, 유지보수시기 등)이 저장된다. 또한 관리정보기억부(305)에는 차량의 상태에 따른 대처방법에 관한 정보가 저장되고, 유지보수시기에 따른 유지보수정보가 저장되며, 서비스센터의 위치정보가 저장된다. 이러한 양방향통신수단(150, 300)의 보다 상세한 동작은 후술되는 설명으로부터 명확해 질 것이다.
지금 제5도의 502단계에서 통신제어부(304)가 관리대상차량을 원격에서 진단하기 위한 요구신호를 송신하면 해당차량의 통신제어부(154)는 차량진단요구신호가 수신되는지를 제6도의 602단계에서 확인하게 된다. 이차량진단요구신호가 확인되면 통신제어부(154)는 604단계에서 차량진단요구신호를 수신하였음을 나타내는 응답(ACK)신호를 송신하고, 606단계에서 차량상태감지부(141)에서 감지되는 신호들을 이용하여 차량을 진단한다. 이때 504단계에서 통신제어부(304)는 ACK신호가 수신되는지를 확인하게 되는데 확인되는 경우는 510단계에서 해당 차량이 진단중인 것으로 판단한다. 그러나 ACK신호가 수신되지 않는 경우에는 미리 설정된 획수(n)만큼 원격진단요구신호를 다시 송신한다. 미리 설정된 횟수(n)만큼 원격진단요구신호를 송신하였는데도 ACK신호가 수신되지 않으면, 통신제어부(304)는 차량의 AVC장치에 전원이 공급되고 있지 않거나 AVC장치가 우선 순위가 높은 다른 동작을 수행중인 것으로 판단하고 508단계에서 원격진단요구신호의 송신동작을 중지한다.
차량의 통신제어부(154)는 차량상태감지부(141)에서 출력되는 감지신호를 이용하여 차량의 상태를 진단한 후 그 진단결과를 608단계에서 보조기억부(155)에 저장하고, 표시부(115)에 표시한다. 또한 통신제어부(154)는 진단결과에 해당하는 데이터를 데이터변복조부(153)로 인가한다. 그러면 데이터변복조부(153)는 진단결과데이타를 변조하여 출력하게 되는데, 이렇게 출력되는 데이터는 무선송수신부(152) 및 안테나(151)를 거쳐 무선데이타로서 공중으로 전파된다. 이렇게 전파된 무선데이타는 안테나(310)를 거쳐 중앙관리국의 무선송수신부(302)에서 수신되며, 데이터변복조부(303)는 이 수신되는 무선데이타를 복조한다. 512단계에서 통신제어부(304)는 데이터변복조부(303)로부터 복조되어 출력되는 이 데이터가 있는지를 확인하고 출력되는 데이터가 있는 경우 514단계에서 이 진단결과를 체크한다. 이렇게 체크되는 진단결과는 차량이 고장상태일 수도 있고 아닐 수도있었다. 이러한 판단은 516단계에서 수행된다. 진단결과가 차량이 고장인 것으로 판단되는 경우는 526단계로 진행하고, 진단결과 차량이 정상인 것으로 판단되는 경우는 518단계로 진행한다. 차량이 정상적인 경우 518단계 및 520단계에서 통신제어부(304)는 관리정보기억부(305)에 저장되어 있는 관리대상차량의 이력을 조사하여 구입시기 및 주행메터계의 정보를 기준으로 차량유지보수시기가 되었는지를 확인한다. 차량유지보수시기가 된 경우 522단계에서 통신제어부(304)는 해당하는 유지보수정보, 예를 들어 오일교환시기 또는 벨트교환시기를 나타내는 정보를 해당 차량으로 통보한다. 이렇게 통보되는 유지보수정보는 데이터변복조부(153)에 의해 복조되는데, 612단계에서 통신제어부(154)는 데이터변복조부(153)에 의해 복조된 데이터를 보조기억부(155)에 저장하고 ACK신호를 송신한다. 보조기억부(155)에 저장된 유지보수정보는 인터페이스(120)를 통해 시스템제어부(116)로 인가되며, 614단계에서 시스템제어부(116)는 인가된 유지보수정보를 표시데이타로 변환하여 표시부(115)에 표시되도록 한다. 이에 따라 운전자는 차량을 유지보수할 시기가 되었음을 알수 있다.
차량이 고장인 것으로 판단되는 경우 526단계에서 통신제어부(304)는 이 고장이 운전자가 처리가능한 고장인지 아닌지를 판단한다. 이 판단은 차량의 고장상태를 관리정보기억부(305)에 미리 저장시킬 시 운전자가 처리가능한 고장과 처리불가능한 고장으로 구분함으로써 가능하다. 처리가능한 고장인 경우 528단계에서 통신제어부(304)는 대처방법관련정보를 관리정보기억부(305)로부터 읽어들여 해당 차량으로 통보한다. 이렇게 통보되는 대처방법관련정보는 데이터변복조부(153)에 의해 복조되는데, 616단계에서 통신제어부(154)는 ACK신호를 송신하고 618단계에서 시스템제어부(116)는 인터페이스(120)를 통해 인가되는 대처방법관련정보를 표시데이타로 변환하여 표시부(115)에 표시되도록 한다. 이에 따라 운전자는 차량이 고장상태에 있음을 확인할 수 있으며, 통보되는 대처방법관련정보로부터 고장에 대처할 수 있다.
한편 차량의 고장이 운전자가 처리하기가 곤란한 고장인 것으로 판단되는 경우 532단계에서 통신제어부(304)는 위치정보송신요구신호를 송신한다. 그러면 620단계에서 시스템제어부(116)는 위치연산부(112)를 이용하여 차량의 현재위치를 연산한 후 622단계에서 연산된 현재위치를 위치정보로서 중앙관리국으로 송신한다. 위치정보가 수신되는 경우 536단계에서 통신제어부(304)는 수신되는 위치정보를 이용하여 대상차량의 위치를 파악한 후 이 차량에 가장 근접하는 서비스센터를 관리정보기억부(305)로부터 검색한다. 상기 536단계에서 검색된 서비스센터의 위치정보는 538단계에서 차량으로 송신된다. 624단계에서 서비스센터의 위치정보가 수신되는 것으로 판단되면, 626단계에서 시스템제어부(116)는 서비스센터의 위치를 계산하여 차량의 현재위치와 함께 표시부(115)상에 표시한다. 이때 차량의 현재위치에 대응하는 지도데이타가 지도데이타기억부(113)로부터 독출되어 표시부(115)상에 표시되게 된다. 이때 운전자는 가장 근접하는 서비스센터를 확인할 수 있으며, 또한 입력조작부(114)상에서 키를 조작하여 서비스요구를 할 수 있다.
628단계에서 운전자로부터 서비스요구를 위한 키입력이 있는 것으로 판단되면, 630단계에서 통신제어부(154)는 운전자가 요구한 해당하는 서비스요구신호를 중앙관리국으로 송신한다. 서비스요구신호가 수신되는 것으로 확인되면 540단계에서 중앙관리국의 통신제어부(304)는 요구된 서비스를 542단계에서 예약한다. 이때의 서비스요구로는 서비스센터에 차량을 선예약하는 것이 있을수 있고, 서비스센터의 차량이 출동하도록 할 수 도 있다. 서비스센터에 운전자가 요구하는 서비스를 예약한 이후에 544단계에서 통신제어부(304)는 예약결과신호를 해당 차량으로 송신한다. 이 예약결과 신호가 수신되는 것으로 확인되면 634단계에서 통신제어부(154)는 ACK신호를 중앙관리국으로 송신한 후 통상의 차량 주행모드를 수행한다.
이에 따라 운전자는 차량에 가장 근접하는 서비스센터의 위치를 확인 할 수 있으며, 또한 서비스센터에 선예약 및 출동을 요구할 수도 있으므로 차량의 고장을 신속하게 수리할 수 있다.
상술한 바와 같이 관리대상차량을 원격에서 진단할 수 있는 중앙관리국을 구현함으로써 차량의 고장시 해당 차량에 대처방법을 제공할 수 있으며, 그 고장의 정도가 심각한 경우에는 서비스센터에 미리 예약할 수 있다. 이에 따라 차량의 고장을 신속하게 수리할 수 있는 잇점이 있다. 또한 차량의 이력을 조사하여 유지보수시기가 된 경우 이를 운전자에게 통보함으로써 적시에 차량이 유지보수되도록 할 수 있는 잇점이 있다.
한편 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
Claims (21)
- 차량원격관리시스템에 있어서; 차량내 각종 장치들의 상태를 감지하는 차량상태 감지수단과, 차량진단요구신호가 수신될 시 상기 차량상태 감지수단에 의해 감지되는 차량의 상태를 무선데이타로 변환하여 전송하는 양방향통신수단을 포함하는 다수의 관리대상차량과; 상기 각 관리대상차량들에 관한 정보와 차량의 각종 상태에 따른 대처방법에 관한 정보를 저장하고 있는 저장수단과, 상기 저장수단에 저장되어 있는 관리대상차량들에 주기적으로 진단요구신호를 송출하고 상기 송출된 진단요구신호에 응답하여 수신되는 무선데이타를 조사하여 차량의 상태를 진단한 후 진단결과와 진단결과에 적합한 대처방법에 관한 정보를 상기 저장수단으로부터 선택하여 무선데이타로 변환하여 해당하는 차량에 통보하는 양방향통신수단을 포함하는 중앙관리국으로 구성함을 특징으로 하는 시스템.
- 제1항에 있어서, 상기 각 관리대상차량의 양방향통신수단은, 상기 중앙관리국의 양방향통신수단으로부터 무선데이타가 통보될 시 상기 통보되는 무선데이타를 복조하는 기능을 더 수행함을 특징으로 하는 시스템.
- 제2항에 있어서, 상기 각 관리대상차량은, 상기 관리대상차량의 양방향통신수단에 의해 복조된 무선데이타를 표시데이타로 변환하는 데이타변환수단과, 상기 데이타변환수단에 의해 변환된 표시데이타를 표시하는 표시수단을 더 포함함을 특징으로 하는 시스템.
- 차량원격관리시스템에 있어서; 차량내 각종 장치들의 상태를 감지하는 차량상태 감지수단과, 차량의 현재위치를 연산하는 차량위치 연산수단과, 차량진단요구신호가 수신될시 상기 차량상태 감지수단에 의해 감지되는 차량의 상태를 제1무선데이타로 변조하여 전송하고 차량위치요구신호가 수신될 시 상기 차량위치 연산수단에 의해 연산되는 차량의 현재위치를 제2무선데이타로 변조하여 전송하는 제1양방향통신수단을 포함하는 다수의 관리대상차량과; 상기 각 관리대상차량들에 관한 정보와 차량의 수리를 위한 서비스센터의 위치정보를 저장하고 있는 저장수단과 상기 저장수단에 저장되어 있는 관리대상차량들에 주기적으로 진단요구신호를 송출하고 상기 송출된 진단요구신호에 응답하여 수신되는 제1무선데이타를 조사하여 차량의 상태를 진단한 후 진단결과와 함께 차량위치요구신호를 제3무선데이타로 변조하여 해당하는 차량에 통보하고, 상기 송출된 차량위치요구신호에 응답하여 수신되는 제2무선데이타를 조사하여 해당하는 차량에 가장 근접하는 서비스센터의 위치정보를 결정하고 상기 결정된 서비스센터의 위치정보를 제4무선데이타로 변조하여 해당하는 차량에 통보하는 제2양방향통신수단을 포함하는 중앙관리국으로 구성함을 특징으로 하는 시스템.
- 제4항에 있어서, 상기 제1양방향통신수단은, 상기 제2양방향통신수단으로 부터 제3 및 제4무선데이타가 통보될 시 상기 통보되는 무선데이타를 복조하는 기능을 더 수행함을 특징으로 하는 시스템.
- 제5항에 있어서, 상기 각 관리대상차량은, 상기 관리대상차량의 양방향통신수단에 의해 복조된 제3및 제4무선데이타를 표시데이타로 변환하는 데이타변환수단과, 상기 데이타변환수단에 의해 변환된 표시데이타를 표시하는 표시수단을 더 포함함을 특징으로 하는 시스템.
- 제6항에 있어서, 상기 각 관리대상차량은, 지도데이타를 저장하고 있는 지도데이타저장수단을 더 포함함을 특징으로 하는 시스템.
- 제7항에 있어서, 상기 차량위치 연산수단에 의해 연산된 차량의 위치가 포함되는 지도데이타를 상기 지도데이타저장수단으로부터 읽어들여 상기 표시수단에 표시하고, 상기 제2양방향통신수단으로부터 제4무선데이타가 통보되는 경우에는 상기 표시수단에 상기 데이타변환수단에 의해 변환되어 출력되는 제4무선데이타에 대응하는 표시데이타를 또한 표시함으로써 차량의 현재위치와 가장 근접하는 서비스센터의 위치가 동시에 표시되도록 하는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 차량원격관리시스템에 있어서; 다수의 관리대상차량과; 상기 각 관리대상차량들에 대한 이력을 저장하고 있으며 차량의 이력에 따른 유지보수정보를 함께 저장하고 있는 저장수단과 상기 저장수단에 저장되어 있는 관리대상차량들의 이력을 조사하여 유지보수시기가 되었을 시 요구되는 유지보수정보를 해당하는 관리대상차량에 통보하는 통신수단을 포함하는 중앙관리국으로 구성을 특징으로 하는 시스템.
- 제9항에 있어서, 상기 각 관리대상차량은, 상기 중앙관리국의 통신수단으로부터 유지보수정보가 통보될 시 상기 통보되는 유지보수정보를 복조하는 복조수단을 더 포함함을 특징으로 하는 시스템.
- 제10항에 있어서, 상기 각 관리대상차량은, 상기 복조수단에 의해 복조된 유지보수정보를 표시정보로 변환하는 정보변환수단과 상기 정보변환수단에 의해 변환된 표시정보를 표시하는 표시수단을 더 포함함을 특징으로 하는 시스템.
- 차량원격관리시스템에 있어서; 차량내 각종 장치들의 상태를 감지하는 차량상태 감지수단과, 차량진단요구신호가 수신될 시 상기 차량상태 감지수단에 의해 감지되는 차량의 상태를 제1무선데이타로 변조하여 전송하는 제1양방향통신수단을 포함하는 다수의 관리대상차량과; 상기 각 관리대상차량들에 대한 이력과 차량의 이력에 따른 유지보수 정보를 관련시켜 저장하고 있으며 차량의 각종 상태에 따른 대처방법에 관한 정보를 저장하고 있는 저장수단과 상기 저장수단에 이력이 저장되어 있는 관리대상차량들에 주기적으로 진단요구신호를 송출하고 상기 송출된 진단요구신호에 응답하여 수신되는 제1무선데이타를 조사하여 차량의 상태를 진단한 후 진단결과에 따른 대처방법에 관한 정보를 진단결과와 함께 제2무선데이타로 변조하여 해당하는 차량에 통보하고 상기 저장수단에 저장되어 있는 관리대상차량들의 이력을 조사하여 유지보수시기가 되었을 시 요구되는 유지보수정보를 제3무선데이타로 변조하여 해당하는 관리대상차량에 통보하는 제2양방향통신수단을 포함하는 중앙관리국으로 구성함을 특징으로 하는 시스템.
- 제12항에 있어서, 상기 저장수단은 차량의 수리를 위한 서비스센터의 위치정보를 더 저장하는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제13항에 있어서, 상기 각 관리대상차량은 차량의 현재위치를 연산하는 차량위치 연산수단을 더 포함함을 특징으로 하는 시스템.
- 제14항에 있어서, 상기 제2양방향통신수단은 차량위치요구신호를 상기 제1무선데이타로 또한 변조시켜 해당하는 차량에 통보하는 기능을 더 수행함을 특징으로 하는 시스템.
- 제15항에 있어서, 상기 제1양방향통신수단은 차량위치요구신호가 수신되는 경우에는 상기 차량위치 연산수단에 의해 연산되는 차량의 현재위치를 제4무선데이타로 변조하여 전송하는 기능을 더 수행함을 특징으로 하는 시스템.
- 제16항에 있어서, 상기 제2양방향통신수단은 상기 송출된 차량위치 요구신호에 응답하여 수신되는 제4무선데이타를 조사하여 해당하는 차량에 가장 근접하는 서비스센터의 위치정보를 결정하고 상기 결정된 서비스센터의 위치정보를 제5무선데이타로 변조하여 해당하는 차량에 통보하는 기능을 더 수행함을 특징으로 하는 시스템.
- 제17항에 있어서, 상기 각 관리대상차량은 지도데이타를 저장하고 있는 지도데이타저장수단을 더 포함함을 특징으로 하는 시스템.
- 제18항에 있어서, 상기 제1양방향통신수단은 상기 제2양방향통신수단으로부터 제2무선데이타, 제3무선데이타 및 제5무선데이타가 통보될 시 상기 통보되는 무선데이타를 복조하는 기능을 더 수행함을 특징으로 하는 시스템.
- 제19항에 있어서, 상기 각 관리대상차량은, 상기 제1양방향통신수단에 의해 복조된 제2무선팩스데이타, 제3무선데이타 및 제5무선데이타를 표시데이타로 변환하는 데이타변환수단과 상기 데이타변환수단에 의해 변환된 표시데이타를 표시하는 표시수단을 더 포함함을 특징으로 하는 시스템.
- 제20항에 있어서, 상기 차량위치 연산수단에 의해 연산된 차량의 위치가 포함되는 지도데이타를 상기 지도데이타저장수단으로부터 읽어들여 상기 표시수단에 표시하고, 상기 제2양방향통신수단으로부터 제5무선데이타가 통보되는 경우에는 상기 표시수단에 상기 데이타변환수단에 의해 변환되어 출력되는 제5무선데이타에 대응하는 표시데이타를 또한 표시함으로써 차량의 현재위치와 가장 근접하는 서비스센터의 위치가 동시에 표시되도록 하는 것을 특징으로 하는 시스템.
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