KR20000000391A

KR20000000391A - 자동차 자기 진단 및 전지구 위치 파악 시스템을 이용한찾아가는 서비스

Info

Publication number: KR20000000391A
Application number: KR1019990045172A
Authority: KR
Inventors: 이주형
Original assignee: 이주형
Priority date: 1999-10-18
Filing date: 1999-10-18
Publication date: 2000-01-15

Abstract

본 발명은 자동차 고장을 자동적으로 감지하여 기존 무선 전화망을 통해 고장 부분을 중앙 통제실에 전송하고 자동차의 이상 유무를 파악하여 자동차 정비소 및 보험사에 연락하여 미리 수리 조치를 취하게 할 수 있게 고안된 자동차 종합 안전 시스템에 관한 것이다.

이를 위하여 본 발명은, 자동차 엔진 중앙 제어 장치(E.C.U; Engine Control Units) 분석 신호를 자동적으로 기존 무선 전화망을 이용해 중앙 통제실로 보내는 전송 시스템부; 전송된 엔진 중앙 제어 장치 신호를 분석하여 고장 부분을 정확하게 파악하는 중앙 시스템부; 분석된 자동차 고장 부분을 운전자와 가까운 정비 센터 혹은 보험사에 알리는 중앙 통보실로 구성되어 자동차 사고가 발생하기 전에 운행중인 자동차를 일정 시간마다 분석하여 자동차의 상태를 미리 파악하여 수리 및 점검을 받을 수 있어 운전자의 안전 운행과 사고를 미연에 방지 할 수 있다.

Description

자동차 자기 진단 및 전지구 위치 파악 시스템을 이용한 찾아가는 서비스{.}

본 발명은 자동차 운전자에게 자동차의 정비 불량 상태 모르고 운전하는 운전자들에게 미리 자동차 정비 불량 내용을 통보하여 정비 불량으로 인한 사고가 발생하기 전에 수리 조치를 취하게끔 하는 종합 운전자 안전 보호 시스템이다.

본 발명은 자동차 종합 안전 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 운전자가 알지 못하는 자동차 결함을 가지고 운행을 하는 운전자에게 미리 통보하고 수리 조치를 취하게 함으로서 운전자의 안전을 보호하기 위하 위한 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 엔진 경고등이 점등 되었을 때 현재 운행에 지장이 없으므로 대다수의 운전자들은 이를 무시하고 운행을 하다가 도로변에서 커다란 고장이 나거나 인명 사고를 유발할 수 있다.

운전자들이 사고나 커다란 고장으로 자동차가 방치되어 있을때는 주위의 사람들에게 견인차를 불러 견인을 하거나 사고가 발생한 지점에서 엔진 중앙 통제 유닛(E.C.U)를 분석하여 고장 내용을 진단하고 견적가를 산출하고 사고 주변을 정리하는 서비스가 있다.

그러나 이와 같은 서비스는 사고가 발생한 후 사후 처리에 관한 것으로서 사고 원인이 될 수 있는 부분을 미리 제거함으로서 자동차 사고를 줄일 수 있는 서비스 시스템에 관해서는 아직까지 나와있지 않다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 자동차의 고장 코드를 분석하고 통신 데이터 처리하여 무선 중계망을 이용하여 중앙 처리실를 보내는 단계; 상기 자동차의 고장 부분을 분석하는 중앙 통제실의 운영 체계; 상기 고장 부분을 인지하고 운전자에게 통보 및 가까운 자동차 정비소나 보험사에 연락하여 수리 조치를 받게 하는 통보실 운영하여 보다 완벽한 서비스망을 구축하는 것에 그 목적이 있다.

도 1은 본 개발품의 전체적인 개략도

도 2는 자동차의 고장 내용을 진단하는 시스템 개략도

자동차의 많은 고장 중 주행 불능과 관련된 고장은 엔진 중앙 통제 유닛(E.C.U)를 진단하면 알 수 있다. 이런 고장 진단을 위해 고장 진단 시스템 (T.D.S; Trouble Diagnosis System)을 사용하게 된다. 고장 원인은 사고 차량의 위치와 함께 중앙 시스템의 분석기로 전송되는데, 경영정보 시스템(M.I.S)과 지리 정비 시스템(G.I.S)등을 사용하여 이들 정보를 분석한다. 이렇게 고객의 차량에 문제가 발생했을 때 원격 감지 서비스 네트워크를 통해 고객의 사고 차량과 가장 가까운 서비스 센터와 보험 대리점에 연락하고 조치를 받을 수 있게 함으로써 고객의 안전을 지키며 나아가 자동차에 적절한 수리를 하지 않음으로 인한 모든 불행한 사고를 미연에 방지 할 수 있다.

이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 시스템의 전체 개략도로서 각 차량 마다 고유 번호(3)를 지정해서 전지구 위치 파악 시스템(G.P.S; Global Positioning System)(2)을 사용하면 차량의 위치 파악이 가능하다. 이렇게 파악된 자동차의 차량이상을 고장 진단을 위한 시스템(1)에서 고장 내용 데이타를 코드 분할 다중 접속(C.D.M.A; Code Division Multiplexing Access) 채널(4)을 통해 전송한다. 이렇게 고장 데이터는 공중 전화망(P.S.T.N; Public Switched Telephone Network)(5)을 통해 중앙 시스템(6)으로 전송된다. 상기 전송된 데이터는 전지구 위치 파악 분석 시스템 및 고객 관리 시스템(M.I.S; Management Information System)을 이용하여 고장 차량 위치와 차량 운전자의 정보를 알 수 있다. 다시 공중전화망(5)를 이용하여 해당 에프터 서비스 (After Service) 센터(7) 단말기로 고장 내용과 위치, 운전자의 정보를 전송하여 자동차 수리점이나 보험사가 적절한 조치를 취하도록 한다.

도 2는 고장 진단의 처리는 자동차 엔진 제어 중앙 장치(8)와 스케너(9)를 사용하여 고장 내역을 데이타 변환기(10)를 이용하여 디지털 데이터로 변환하여 송신망을 이용하여 중앙시스템(6)에 전송한다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은, 도로를 운행중인 자동차의 결함을 중앙 통제실에서 직시 파악하여 가까운 정비소나 보험사에 통보하므로 사고를 미연에 방지하여 개인의 재산과 생명을 보호할 수 있다.

Claims

엔진 중앙 통제 유닛(E.C.U or E.C.M)을 분석하여 고장 내용을 분석하고 이를 데이터 처리;

상기 처리된 데이터를 기존 무선 전화망을 이용하여 중앙 통제실까지 전송하는 단계:

상기 전송된 데이터를 분석하여 고장 부분을 분석하는 단계;
고장 부분을 확인하여 자동차 대리점이나 보험사에 연락 운행중인 운전자에게 무선 통보 후 수리 서비스를 받게끔 처리하는 서비스 구축망
전지구 위치 파악 시스템(G.P.S) 및 코드 분할 다중 접속(C.D.M.A)을 이용하여 차량의 고장 유무 및 위치를 파악하는 방법