KR102312695B1 - 영업용 차량을 위한 통합 관리 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 영업용 차량의 통합 관리 시스템에 관한 것으로 본 발명에 따르면 차량 관리 애플리케이션이 설치된 사용자 단말기, 사용자 단말기와 네트워크를 통해 연결되는 차량 관제 서버 및 교통안전공단측 서버를 포함하는 영업용 차량을 위한 통합 관리 시스템이 제공되고,
차량에는 차량의 운행 정보, 위치 정보, 속도 정보를 기록하는 DTG 장치; 및 DTG 장치와 유선으로 연결되고 사용자 단말과는 무선으로 연결되는 데이터 수집 장치가 제공되고,
차량 관리 애플리케이션은 데이터 수집 장치로부터 DTG 장치의 차량 운행 정보, 위치 정보, 속도 정보를 수신하여 교통안전공단측 서버 및 차량 관제 서버에 송신하도록 구성된다.

Description

영업용 차량을 위한 통합 관리 시스템{Integrated management system for commercial vehicles}

본 발명은 차량의 통합 관리 시스템에 관한 것으로 보다 구체적으로는, 예를 들면, 택시, 화물차, 버스와 같은 영업용 차량에서 영업용 차량의 운행 정보, 위치 정보, 속도 정보, 차선이탈 정보를 포함하는 차량 운행 정보의 관리를 포함하여, 차량 운전자의 근태 관리, 차량용 CCTV의 모니터링을 포함하는 실시간 관제 서비스 등의 영업용 차량을 통합 관리할 수 있는 시스템에 관한 것이다.

영업용 차량으로서 택시, 화물차, 버스와 같은 여러가지 차량들이 알려져 있다. 이와 같은 영업용 차량은 주로 운수 회사(이하 차주측)에서 운행하고 있으며, 운행 차량에 대해 각종 규정이 마련되어 있다.

예를 들면, 차주의 경우 운행하는 영업용 차량들에 대한 운행 정보, 위치 정보, 속도 정보를 포함하는 운행 기록 정보를 매달 한번씩 차도로 교통 안전 협회에 전송하도록 규정되어 있다. 이를 위해 영업용 차량에는 디지탈 타코그래프(또는 디지털 운행 기록계)가 설치되어 있으며, 차주는 디지털 타코 그래프 정보를 안전 협회에 전송하기 위해 이를 서비스하는 대행 업체에 매달 일정 비용을 지불하고 있으며, 차주 입장에서 이와 같은 비용은 불필요한 지출로서 영업 이익에 손실을 끼치는 요소로서 인식되고 있다.

또한 영업용 차량에는 디지탈 타코 그래프(DTG) 이외에도 차량의 안전 운행을 위한 차선 이탈 방지 장치와, 차량을 운행하는 운전자의 근태관리를 위한 근태관리 장치, 운전자 또는 승객의 안전을 도모하기 위해 차량의 내부에 설치되는 CCTV 카메라가 추가로 설치되고 있는 추세이다.

차선 이탈 방지 장치의 경우 영업용 차량의 운전자가 차량을 운전하는 중에 차선을 규정에 맞지 않게, 즉 깜빡이 등을 켜지 않고 이탈하였는지 여부를 알려주는 차량의 안전 장치이지만, 이 역시 운전자의 차선 이탈을 여부를 확인하기 위해서는 차주가 직접 차선 이탈 방지 장치에 접근하여 수동으로 이를 확인하고 운전자마다 이를 기록하고 있기 때문에 실제 운전자가 차선을 준수하여 운행하였는지 여부를 확인하기 어렵다는 문제점이 존재한다.

또한 근태 관리 장치와 CCTV 카메라 역시 차주의 측면에서 살펴볼 때 운전자가 정상적인 업무 시간에 차량을 운행을 시작하고 종료하였는지 또한 정상적으로 업무 시간 내에 운행을 하고 있는지 여부를 관리하기 위해 설치되는데, 이를 실시간으로 확인하기 위해서는 차량 내에 별도의 통신 장치를 설치하여 영업 차량의 관제소로 송신해야하므로 추가의 설치비용와 유지비용이 드는 문제점이 존재한다.

또한 이외에도 최근 영업용 운전자에 의한 음주 운전이 문제가되는 경우가 종종 발생하곤 한다. 특히 화물차나 버스와 같은 대형 영업차의 경우 음주 운전에 의한 충돌 사고는 대형의 인명피해를 초래할 수 있기 때문에 특히 주의할 필요가 있지만, 현재의 시스템에서는 이를 운전자 개개인의 도덕성에 전적으로 의지하고 있는 실정이다.

본 발명은 전술한 문제점에 기반하여 안출된 발명으로서 택시, 화물차, 버스와 같은 영업용 차량에서 영업용 차량의 운행 정보, 위치 정보, 속도 정보, 차선이탈 정보를 포함하는 차량 운행 정보를 포함하여, 차량 운전자의 근태 관리, 차량용 CCTV의 실시간 모니터링을 포함하는 차량의 통합 관리 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 본 발명은 차량 운전자의 음주 운전을 방지할 수 있는 차량의 통합 관리 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 영업용 차량의 통합 관리 시스템에 관한 것으로 본 발명에 따르면 차량 관리 애플리케이션이 설치된 사용자 단말기, 사용자 단말기와 네트워크를 통해 연결되는 차량 관제 서버 및 교통안전공단측 서버를 포함하는 영업용 차량을 위한 통합 관리 시스템이 제공되고,

차량에는 차량의 운행 정보, 위치 정보, 속도 정보를 기록하는 DTG 장치; 및 DTG 장치와 유선으로 연결되고 사용자 단말과는 무선으로 연결되는 데이터 수집 장치가 제공되고,

차량 관리 애플리케이션은 데이터 수집 장치로부터 DTG 장치의 차량 운행 정보, 위치 정보, 속도 정보를 수신하여 교통안전공단측 서버 및 차량 관제 서버에 송신하도록 구성된다.

또한 본 발명의 일양태에 따르면, 데이터 수집 장치에는 차량 ID가 저장되어 있고, 차량 관리 애플리케이션에는 운전자 ID가 저장되어 있으며, 차량 관리 애플리케이션이 상기 데이터 수집 장치와 연결될 때 상기 차량 관리 애플리케이션은 데이터 수집 장치에 저장된 차량 ID를 호출하여 운전자 ID와 조합하여 연결 ID를 생성하고, 차량 관리 애플리케이션은 생성된 연결 ID를 이용하여 차량 관제 서버와의 통신을 수행도록 구성된다.

또한 본 발명의 일양태에 따르면, 차량 관리 애플리케이션에는 운전자의 근태 관리를 위한 근태관리 모듈이 더 제공되고, 근태관리 모듈은 상기 운전자 연결 ID를 이용하여 운전자의 출근확인 정보, 퇴근확인 정보, 주행중 상태 정보를 생성하고 생성된 정보들을 차량 관제 서버에 송신하도록 구성된다.

또한 본 발명의 일양태에 따르면, 데이터 수집 장치에 음주측정장치가 더 연결되고, 차량 관리 애플리케이션은 상기 운전자 연결 ID가 생성된 후 차량 관리 애플리케이션을 통해 사용자에게 음주측정장치를 이용하여 음주측정값을 수신하도록 더 구성된다.

또한 본 발명의 일양태에 따르면, 차량 관리 애플리케이션은 사용자로부터 음주측정값을 수신하고, 음주 측정값이 기준값 이상인 경우 차량 관리 애플리케이션을 통해 사용자에게 음주 운전을 경보하는 동시에 차량 관제 서버에 음주측정 데이터를 송신하도록 더 구성된다.

또한 본 발명의 일양태에 따르면 근태관리 모듈은 차량의 주행중 상태 정보를 생성하고, 차량이 어느 한 장소에서 미리정해진 시간 이상 이동하지 않은 경우, 차량이 정차한 위치 정보와 정차한 시간 정보를 근태 위반 정보로서 차량 관제 서버에 음주측정 데이터를 송신하도록 더 구성된다.

또한 본 발명의 일양태에 따르면 데이터 수집 장치에는 차선이탈감시 장치가 더 연결되고, 차량 관리 애플리케이션은 차선이탈감시 장치로부터 차선이탈 회수를 수신하고, 차선 이탈 회수가 미리정해진 회수를 초과하는 경우 차선 위반 시간 및 차선 위반 회수를 차선 위반 정보로서 차량 관제 서버에 송신하도록 더 구성된다.

본 발명에 따르면 차량에 설치된 디지탈 타코메타, 차선이탈방지 장치, 근태 관리 장치, 차량용 CCTV, 및 음주측정 장치에 스마트 폰을 연결하되, 스마트 폰에 이들 장치들과 연결될 수 있는 통합 관리 어플리케이션을 설치하고, 통합 관리 어플리케이션을 통해 교통안전 공단과 차량 관제실에 필요한 정보를 송수신함으로써 영업용 차량을 효율적으로 관리할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 영업용 차량을 위한 통합 관리 시스템의 전체 구성을 나타내는 설명도;
도 2는 본 발명에 따른 영업용 차량을 위한 통합 관리 시스템에서 사용자 단말과 차량에 설치된 각종 장치들과의 연결 상태를 나타내는 설명도;
도 3은 본 발명에 따른 영업용 차량을 위한 통합 관리 시스템에 이용되는 차량 관리 애플리케이션의 내부 기능을 나타내는 블록도;
도 4는 본 발명에 따른 영업용 차량을 위한 통합 관리 시스템에서 운전자의 근태 관리 순서의 흐름을 나타내는 흐름도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.

본 명세서에서 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 따라서, 몇몇 실시예들에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 그리고, 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 영업용 차량을 위한 통합 관리 시스템의 전체적인 구성을 개략적으로 나타내는 설명도이다. 도 1에 도시된 바와 같이 영업용 차량을 위한 통합 관리 시스템(1)은 차량 관리 애플리케이션(100)이 설치된 사용자(운전자) 단말기(10), 사용자 단말기(10)와 네트워크를 통해 연결되는 차량 관제 서버(20), 및 사용자 단말기(10)와 네트워크를 통해 연결되는 교통안전공단측 서버(30)를 포함한다.

사용자 단말기(10)에 설치되는 차량 관리 애플리케이션(100)은 차량에 무선 및/또는 유선을 통해 연결되어 차량으로부터의 정보, 예를 들면, 운전자 정보, 운행기록 정보, 차량위치 정보, 차량 속도 정보, 차선위반정보, 근태 정보, CCTV 영상, 음주측정 정보 등을 수집하고, 정해진 방법에 의해 이들 정보를 교통 안전 공단 서버(30) 및/또는 차량의 관제 서버(20)에 전송하도록 구성된다.

차량 관제 서버(20)는 사용자 단말(10)을 통해 차량 관리 애플리케이션(100)으로부터 전송되어 오는 정보, 예를 들면, 운전자 정보, 운행기록 정보, 차량위치 정보, 차량 속도 정보, 차선위반정보, 근태 정보, CCTV 영상 정보, 음주측정 정보 등을 수신하고 이를 각각의 서버 내에 배치된 데이터베이스에 기록하고, 필요시 ㅅ실시간으로 이들 데이터를 모니터링하도록 구성된다.

교통안전공단측 서버(30)는 사용자 단말(10)을 통해 차량 관리 애플리케이션(100)으로부터 전송되어 오는 디지털 운행 기록 정보, 특히, 차량 위치 정보, 차량 속도 정보, 차량의 주행거리를 포함하는 운행기록정보를 수신하고 이를 자체의 데이터베이스에 저장하도로 구성된다.

도 2는 본 발명에 따른 영업용 차량의 통합 관리 시스템에서 차량 관리 애플리케이션과 차량과의 연결 구조를 예시적으로 도시한 설명도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 스마트 폰과 같은 사용자 단말기(10)에 설치된 차량 관리 애플리케이션(100)은 차량에 설치되는 음주측정장치(410), 근태관리장치(420), DTG(430), 차선이탈장치(440), 및 차량내 CCTV(450)과 데이터 수집 장치(또는 인터페이스 장치)(400)를 통해 연결된다.

데이터 수집 장치(400)는 전술한 음주측정장치(410), 근태관리장치(420), DTG(430), 차선이탈장치(440), 및 차량내 CCTV(450)와 각각 RS232, RS232C, RS422, USB와 같은 직렬 통신 방식 또는 병렬통신방식을 통해 연결될 수 있으며, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.

또한 데이터 수집 장치(400)는 사용자 단말과 무선 연결을 위해 예를 들면 NFC 통신 모듈, 블루투스 통신 모듈과 같은 무선통신모듈을 포함하고 있으며, 음주측정장치(410), 근태관리장치(420), DTG(430), 차선이탈장치(440), 및 차량내 CCTV(450)로부터 수신된 데이터를 디지털 데이터로 변환하고 전술한 무선통신모듈을 통해 차량관리 애플리케이션(100)에 전송하도록 구성된다.

또한 데이터 수집 장치(400)에는 차량 식별을 위한 고유 식별 ID가 부여되고, 이 고유 식별 ID는 차량의 번호와 연계되어 관리된다. 예를 들면, 데이터 수집 장치(400)의 일련번호가 차량의 번호판 번호와 연관되어 데이터 수집 장치의 메모리에 저장될 수 있다. 이때 저장된 일련번호-차량번호의 쌍은 운전자와의 페어링시 이용될 수 있다.

애플리케이션(100)은 데이터 수집 장치(400)로부터 음주측정정보, 근태관리에 필요한 정보(예를 들면, 출근 시간 정보, 주행 정보, 차량 시동정보, 퇴근 시간 정보), 운전주행기록 정보(DTG 정보), 차선이탈정보를 수신하고, 정해진 조건하에서 이들 정보를 전술한 차량 관제 서버 및/또는 교통안전공단 서버에 이를 전송하도록 구성되고, 또한 필요시 차량내 CCTV로부터의 영상을 수신하여 차량 관제 서버)(20)에 중계하도록 구성될 수 있다.

도 3은 전술한 바와 같은 사용자 단말기(10)에 제공되는 차량 관리 애플리케이션(100)의 내부 구성을 기능별로 나타낸 기능 블록도이다. 도 3의 실시예에서는 본 발명의 실시예의 이해를 돕기 위해 복수의 기능 블록 모듈로서 설명하고 있지만 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니고 하나의 통합된 기능 모듈 또는 복수의 기능 모듈로서 구현될 수 있다라는 것은 당업자에게 자명하다.

도 1에 도시된 바와 같이 차량 관리 애플리케이션(100)은 제1 외부 서버 연결모듈(또는 차량 관제 서버(20) 연결 모듈)(110), 제2 외부 서버 연결모듈(또는 교통안전공단 서버)(120), 기본정보 입력모듈(130), 차량연결모듈(140), 제어모듈(150), 근태관리모듈(160), DTG 관리 모듈(170), 차선 정보 저장 모듈(180) 및 정보 수신 모듈(190)을 포함한다.

구체적으로 제1 외부 서버 연결 모듈(110)은 차주측에서 설비하는 차량 관제 서버(20)와의 연결을 위한 통신 연결 모듈이다. 운전자는 차량 관제 서버(20)와의 연결 필요시 애플리케이션의 화면 인터페이스에 제공된 아이콘을 클릭하여 제1 외부 서버와의 연결을 수립할 수 있으며, 특정 조건하에서 제어 모듈(150)이 제1 외부 서버(20)와 연결을 필요로할 때 제1 외부 서버 연결 모듈(110)을 통해 제1 외부 서버, 즉 차량 관제 서버(20)와의 통신을 연결할 수 있다. 제1 외부 서버와의 연결은 이동 통신사에서 제공하는 3G, 4G, 5G와 같은 이동전화망을 통해 연결될 수도 있고, 바람직하게는 와이파이와 같은 통신 환경하에서만 서로 연결되도록 설정될 수도 있다.

제2 외부 서버 연결 모듈(120)은 교통안전공단 서버(30)와의 연결을 위한 통신 연결 모듈이다. 운전자 또는 차주는 교통안전공단 서버(30)와의 연결 필요시, 예를 들면 DTG 데이터를 송신하기 위해 교통 안전공단 서버(30)에 접속해야 하는 경우, 애플리케이션의 화면 인터페이스에 제공된 아이콘을 클릭하여 제2 외부 서버와의 연결을 수립할 수 있으며, 특정 조건하에서 제어 모듈(150)이 제2 외부 서버(30)와 연결을 필요로할 때(즉, 정해진 시간 조건하에서, 또는 정해진 주행 조건 하에서) 제2 외부 서버 연결 모듈(120)을 통해 제2 외부 서버, 즉 교통안전공단 서버(30)와의 통신을 연결할 수 있다. 제2 외부 서버와의 연결은 이동 통신사에서 제공하는 3G, 4G, 5G와 같은 이동전화망을 통해 연결될 수도 있고, 바람직하게는 와이파이와 같은 통신 환경하에서만 서로 연결되도록 설정될 수도 있다.

다음으로 기본정보 입력 모듈(130)에 대해 설명한다. 기본정보 입력모듈(130)은 차량을 운행하는 운전자를 식별하기 위한 정보를 포함한다. 운전자 식별정보로서 이동전화번호, 운전자의 이름, 운전자의 주민등록번호, 애플리케이션 상에서의 운전자의 ID 정보 중 어느 하나가 이용될 수 있다. 기본정보 입력 모듈(130)은 운전자가 어플리케이션을 이용시 최초 한번 등록되고, 등록된 정보는 제1 외부 서버, 즉 차량 관제 서버(20)의 데이터에 저장되고, 차량 관제 서버(20)는 이 정보를 이용하여 차량의 현재 운전자를 식별할 수 있게 된다.

차량 연결 모듈(140)은 운전자의 애플리케이션(100)에 저장된 운전자 식별 ID와 차량의 데이터 수집 장치에 저장된 식별 ID(데이터 수집 장치의 일련번호와 차량번호의 조합)를 하나의 연결 ID로서 생성하고 이를 어플리케이션에 할당된 메모리에 저장한다.

이때 생성되는 연결 ID는 운전자 정보와 함께 차량의 정보를 함께 포함하고 있고, 제1 외부 서버 연결 모듈(100)을 통해 차량 관제 센터에 전송되기 때문에 차량 관제 센터에서는 어느 운전자가 어느 차량을 주행하고 있는지를 실시간으로 확인할 수 있게 된다.

근태 관리 모듈(160)은 운전자가 차량에 탑승하여 출근 처리를 수행하고, 운전자가 하차할 때의 퇴근 처리까지의 출근, 퇴근, 차량 운행과 관련된 정보를 관리하도록 동작한다.

종래의 영업용 차량의 출차 및 하차의 경우 운전자가 차주에게 전화하여 출근하였음을 유선으로 보고 하고 또한 운전자가 차주에게 전화하여 퇴근하였음을 유선으로 보고하거나, 운전자에게 NFC 태그를 포함하는 사원증을 발급하는 동시에 차량에 NFC 판독기를 설치하여 운전자가 NFC 태그를 판독기에 태깅하여 출근 및/또는 퇴근을 기록하도록 구성되어 있는 것이 보편적이다.

본 발명의 실시예에서는 NFC 태그와 같은 출퇴근 기록 장치(근태관리 장치)가 있는 경우 근태 관리 장치가 데이터 수집 장치(400)와 연동하도록 구성되고, 또는 근태 관리 장치가 없는 경우에는 애플리케이션의 화면에 제공되는 출근, 퇴근,정차와 같은 아이콘을 클릭하는 것으로 출근, 퇴근, 정차와 같은 기록이 근태 관리 모듈(160)에 저장되도록 구성된다.

따라서 본 발명에 따르면 운전자는 차량에 탑승하여 애플리케이션에 제공되는 기능을 통해 출근 및 퇴근을 보다 편리하게 관리할 수 있으며 차량의 출근 및 퇴근 정보는 실시간으로 차량 관제 서버(20)로 전송되어 차주의 입장에서는 운전자 직원의 근태 상황을 보다 명확하게 파악할 수 있게 된다.

또한 근태 관리 모듈(160)은 DTG 관리 모듈과 연결되어 차량의 운행과 관련하여 특정 이벤트가 발생한 경우 이를 기록하도록 동작한다. 예를 들면 근태 관리 모듈(160)은 DTG 관리 모듈과 조합하여 차량의 운행후 미리정해진 시간 이상으로 차량의 시동이 꺼져 있는 상태로 유지되거나, 차량의 시동이 켜져 있지만 미리 정해진 거리 이상 이동하지 않은 상태로 있는 경우 이를 기록하고 차량 관제 서버(20)에 이를 근태 이벤트로서 보고하도록 동작한다.

DTG 관리 모듈(170)은 차량에 장착된 DTG 장치로부터 수신되는 정보를 저장하고 특정 조건하에서 이를 제2 외부 서버 연결 모듈(120)을 통해 전송하도로 구성된다. DTG 저장 정보는 차량의 운행기록, 위치 정보, 속도 정보를 포함하고, DTG 관리 모듈(170)은 시간대별로 저장 또는 기록되어야 하므로 DTG 관리 모듈은 타임 스탬프를 포함할 수 있다.

DTG 관리 모듈(170)은 정해진 시간, 예를 들면, 매월 30일이 되면 DTG 관리 모듈(170)에 저장된 주행기록정보를 제1 외부 서버 연결 모듈(110)을 통해 교통안전 공단 서버(30)에 전송하고, 또한 주행기록정보 보관을 위해 주차 관제 서버(20)에 전송하고, 전송한 날의 타임스탬프를 근태 관리 모듈에 할당된 메모리에 저장한다. 저장된 타임스팸프 정보는 차회 주행기록정보의 전송시 기준일시로 기능하며, 따라서 주행기록정보가 누락되는 일 없이 모두 교통안전 공단 서버(30)에 보고될 수 있다.

차선 정보 관리 모듈(180)은 정보 수신 모듈(190)에서 수신되는 차선이탈장치(440)의 차선이탈 정보를 저장하고 관리하도록 기능한다. 차선 정보 관리 모듈(180)은 운전자에 대한 차선 이탈 정보를 수집하고 수집된 차선 이탈 정보가 단위 시간 당 기준 회수를 초과하는지 여부를 판단하고, 기준을 초과하는 경우 경고 이벤트를 발행하도록 동작한다. 경고 이벤트는 운전자의 애플리케이션의 화면에 표시될 수도 있고, 또한 차량 관제 서버(20)에 제공될 수도 이TEk.

차량 관제 서버(20)는 전송되어 온 차선 이탈 경고 이벤트에 기반하여 운전자에 대한 인사 평가에 활용할 수도 있으며, 필요한 경우 CCTV 중계 모듈(195)를 통해 차량에 설치된 CCTV를 통해 차량의 현재 상황을 모니터링할 수도 있게 된다.

도 4는 본 발명에 따른 차량 관리 애플리케이션(100)과 차량에 설치되는 음주운전 측정 장치를 이용하여 운전자의 근태를 관리하는 방법을 나타내는 흐름도이다.

도 4에 도시된 바와 같이 운전자는 차량 관리 애플리케이션(100)을 준비한 후 단계 S100에서와 같이 차량에 탑승한 후 데이터 수집 장치(400)의 통신부에 연결한다. 이때 연결은 NFC 연결 또는 블루투스 연결이 이용될 수 있다.

단계 S110에서 사용자 단말은 차량의 ID를 데이터 수집 장치(400)로부터 수신하고, 이어진 단계 S120에서 애플리케이션은 운전자 ID와 차량 ID로 이루어진 연결 ID를 생성한다.

후속된 단계 S130에서 제어 모듈(150)은 운전자로 하여금 음주측정장치(410)를 통해 음주 측정을 수행하도록 메시지를 생성하여 사용자 단말에 이를 표시한다.

단계 S140에서 제어 모듈(150)은 음주측정장치(410)로부터 음주 측정 값을 수신하여 운전자의 음주 상태를 판단하게 된다. 단계 S140에서 운전자가 음주 상태가 아닌 것으로 판단되면 단계는 S150으로 진행되는 반면 운전자가 음주 상태인 것으로 판단되면 단계는 S141로 진행된다.

운전자가 음주 상태인 것으로 판단된 경우, 제어 모듈(150)은 사용자 단말의 화면 상에 음주 상태와 함께 운전을 하지 말 것을 나타내는 경보 데이터를 생성하여 운전자에게 표시하는 동시에 단계 S142에서 제어 모듈(150)은 차량 관제 서버 연결 모듈(110)을 활성화하여 차량 관제 서버(20)와의 연결을 수립하고 사용자 또는 운전자의 음주 상태 데이터를 보고한다.

이후 제어 모듈(150)은 운전자가 음주 상태임에도 불구하고 운전을 계속 하는지 여부를 판단한다. 주행 여부의 판단의 차량의 시동 켜짐 정보, 차량의 이동 정보를 통해 판단될 수 있다.

단계 S143에서 차량이 계속 주행 중인 것으로 판단되면 제어 모듈(150)은 차량 번호와 운전자 정보를 경찰서에 자동으로 신고접수하도록 동작하는 반면 단계 S143에서 차량이 정지중이거나 차량의 시동이 꺼진 것으로 판단되면 제어 모듈(150)은 의해 차량 관제 서버(20)에 이를 통보하게 된다. 이와 같은 경우 운전자가 비록 차량에 탑승하여 데이터 수집 장치와 연결이 수립되긴 하였지만 운전자의 음주로 인하여 영업을 할 수 없는 것이기 때문에 근태 관리 모듈은 운전자가 출근하지 않은 것으로 간주하고 운전자의 근태를 관리하게 된다.

한편 단계 S140에서 운전자가 음주 상태가 아닌 것으로 판단되면, 단계는 S150으로 진행되고 이 단계에서 제어 모듈(150)은 근태관리 모듈을 실행하여 근태와 연관된 동작을 수행하도록 한다.

단계 S160에서 제어 모듈(150)은 근태관리 모듈로 하여금 운전자의 출근 시간을 포함하는 근태 데이터를 생성하고 이를 차량 관제 서버(20)에 전송하고, 제어 모듈(150)은 차량의 DTG로부터 수신되는 위치 정보 또는 주행 정보에 기반하여 주행 데이터를 감시한다.

단계 S170에서 제어 모듈(150)은 차량의 위치 정보 또는 차량의 이동 정보에 기반하여 차량이 근태 기준을 위반한지 여부를 판단하게 된다. 여기서 근태 기준은 차량이 일정한 장소에서 기준 시간 이상 이동하지 않고 머물러 있는 것을 일례로 들 수 있다(예를 들면 어느 한 장소에 30분 이상 정차).

이 경우 단계는 S185으로 진행하여 근태관리 모듈은 위반된 장소 정보(GPS 정보)와 시간 정보를 포함하는 근태 위반 데이터를 작성하여 차량 관제 서버(20)에 전송하게 된다.

단계 S180에서 기준 위반이 아닌 것으로 판단되는 경우에는 단계는 S190으로 복귀하게 되고, 주행 데이터의 감시는 차량의 운전자가 애플리케이션의 근태관리 모듈에 제공되는 퇴근 명령이 입력될 때까지 계속된다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 게시된 실시예는 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아닌 설명을 위한 것이고, 이런 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.

따라서 본 발명의 보호 범위는 전술한 실시예에 의해 제한되기 보다는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10: 사용자 단말기 20: 차량 관제 서버
30: 교통안전 공단 서버 25: 차량 관제 서버의 관리자 단말기
100: 차량 관리 애플리케이션 400: 데이터 수집 장치
410: 음주측정 장치 420: 근태관리 장치
430: DTG 장치 440: 차선이탈감시 장치
450: CCTV 110: 제1 외부 서버 연결 모듈
120: 제2 외부 서버 연결 모듈 130: 기본정보 입력 모듈
140: 차량 연결 모듈 150: 제어 모듈
160: 근태관리 모듈 170: DTG 관리 모듈
180: 차선정보 관리모듈

Claims (7)

1. 차량 관리 애플리케이션이 설치된 사용자 단말기, 사용자 단말기와 네트워크를 통해 연결되는 차량 관제 서버 및 교통안전공단측 서버를 포함하는 영업용 차량을 위한 통합 관리 시스템에 있어서,
   상기 차량에는 차량의 운행 정보, 위치 정보, 속도 정보를 기록하는 DTG 장치; 및 DTG 장치와 유선으로 연결되고 사용자 단말과는 무선으로 연결되는 데이터 수집 장치가 제공되고,
   상기 차량 관리 애플리케이션은 데이터 수집 장치로부터 DTG 장치의 차량 운행 정보, 위치 정보, 속도 정보를 수신하여 교통안전공단측 서버 및 차량 관제 서버에 송신하기 위해, 차량 관제 서버 연결 모듈 및 교통 안전 공단측 서버 연결 모듈을 포함하고, 교통 안전 공단측 서버 연결 모듈은 차량 관리 애플리케이션의 화면 인터페이스에 교통 안전 공단측 서버 연결 아이콘으로 제공되고, 연결 아이콘이 클릭된 경우 교통 안전 공단측 서버와의 통신이 자동으로 확립되거나, 미리 정해진 시간 조건하에서 교통 안전 공단 서버와의 통신이 자동으로 확립되고,
   상기 데이터 수집 장치에는 차량 ID가 저장되어 있고, 상기 차량 관리 애플리케이션에는 운전자 ID가 저장되어 있으며, 상기 차량 관리 애플리케이션이 상기 데이터 수집 장치와 연결될 때 상기 차량 관리 애플리케이션은 데이터 수집 장치에 저장된 차량 ID를 호출하여 운전자 ID와 조합하여 연결 ID를 생성하고, 상기 차량 관리 애플리케이션은 생성된 연결 ID를 이용하여 차량 관제 서버와의 통신을 수행하고,
   상기 차량 관리 애플리케이션에는 운전자의 근태 관리를 위한 근태관리 모듈이 더 제공되고, 근태관리 모듈은 상기 연결 ID를 이용하여 운전자의 출근확인 정보, 퇴근확인 정보, 주행중 상태 정보를 생성하고 생성된 정보들을 차량 관제 서버에 송신하도록 구성되고, 상기 근태관리 모듈은 차량의 주행중 상태 정보를 생성하고, 차량이 어느 한 장소에서 미리정해진 시간 이상 이동하지 않은 경우, 차량이 정차한 위치 정보와 정차한 시간 정보를 근태 위반 정보로서 차량 관제 서버에 음주측정 데이터를 송신하도록 더 구성되고,
   상기 차량 관리 애플리케이션은 사용자로부터 음주측정값을 수신하고, 음주 측정값이 기준값 이상인 경우 차량 관리 애플리케이션을 통해 사용자에게 음주 운전을 경보하는 동시에 차량 관제 서버에 음주측정 데이터를 송신하도록 더 구성되고,
   상기 데이터 수집 장치에 음주측정장치가 더 연결되고, 차량 관리 애플리케이션은 상기 연결 ID가 생성된 후 차량 관리 애플리케이션을 통해 사용자에게 음주측정장치를 이용하여 음주측정값을 수신하도록 더 구성되고,
   상기 데이터 수집 장치에는 차선이탈감시 장치가 더 연결되고, 상기 차량 관리 애플리케이션은 차선이탈감시 장치로부터 차선이탈 회수를 수신하고, 차선 이탈 회수가 미리정해진 회수를 초과하는 경우 차선 위반 시간 및 차선 위반 회수를 차선 위반 정보로서 차량 관제 서버에 송신하도록 더 구성되고,
   상기 데이터 수집 장치에는 CCTV 카메라가 더 연결되고, 상기 차량 관제 애플리케이션은 차량의 내부 상황을 모니터링하기 위해 CCTV로부터의 영상을 데이터 수집 장치를 통해 수신하여 차량 관제 서버에 송신하도록 더 구성된 것을 특징으로 하는
   영업용 차량을 위한 통합 관리 시스템.
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