KR0148660B1 - 자동차 충돌시 선루프 자동 오픈장치 - Google Patents

자동차 충돌시 선루프 자동 오픈장치

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KR0148660B1 KR1019950054106A KR19950054106A KR0148660B1 KR 0148660 B1 KR0148660 B1 KR 0148660B1 KR 1019950054106 A KR1019950054106 A KR 1019950054106A KR 19950054106 A KR19950054106 A KR 19950054106A KR 0148660 B1 KR0148660 B1 KR 0148660B1
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장정일
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김태구
대우자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차 충돌시 선루프 자동 오픈장치에 관한 것으로, 자동차가 충돌하여 에어백이 작동하면 선루프가 자동으로 오픈되어 에어백가스를 효율적으로 방출하여 2차적인 가스감염 사고를 방지하기 위한 것으로서, 배터리 전원(B+)이 카울센서(1), 인플레이터(2), 대쉬센서(3)에 연결, 저항(R)으로서 접지됨과 동시 D플립플롭(4)의 CLK단에 연결되어 있으며, 이 D플립플롭(4)의 출력단은 비교기(5)의 +입력단에 연결되어 있고, 이 비교기(5)의 출력단은 리레이(Ry3)에 연결되어 이 리레이(Ry3)는 그 오픈접점(a)을 가지는 선루프 작동모터(M)용 리레이(Ry1)에 바로 연결된 회로구성으로 되어 있는 것이다.

Description

자동차 충돌시 선루프 자동 오픈장치
제1도는 본 발명의 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 카울센서 2 : 인플레이터
3 : 대쉬센서 4 : D플립플롭
5 : 비교기 B+ : 배터리전원
Ry1 : 리레이 Ry3 : 리레이
a : 오픈접점 M : 선루프 작동모터
본 발명은 자동차 충돌시 선루프 자동 오픈장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차가 충돌하여 에어백이 작동하면 선루프가 자동으로 오픈되어 에어백가스를 효율적으로 방출하여 2차적으로 가스감염 사고를 방지하기 위한 것이다.
자동차 운행에 있어서, 안전사고에 대한 배려는 아주 많은 비중을 차지하고 있다.
특히 자동차 사고의 빈도가 높고 또한 사고에 따른 사망률이 세계최고적 수준에 다른 우리나라로서는 안전사고 예방에 충력을 경주해야 될 것이다.
이러한 자동차 사고는 대부분 충돌사고에서 비롯된다.
충돌사고를 차체 앞부분을 타격함으로서 일어나게 되고 운전자는 관성으로 앞으로 튀어나가 유리에 머리를 다치는등의 치명적 사고가 발생하고 있다.
이러한 충돌사고에서 운전자를 보호하기 위하여 개발된 것이 에어백이다.
이 에어백은 차체가 설정치 이상이 충격을 받으면 가스가 폭발하여 에어쿠션을 형성함으로서 인체를 보호하는 구조로 되어 있다. 이 에어백이 충돌사고시에 인체에 대한 보호기능은 효과적으로 수행하지만 그후에는 내부에 충입된 가스가 실내로 유출되어 운전자는 이 가스를 흡입하게 되는 것이다.
그러므로 운전자는 이차적인 가스감염 사고를 당하게되어 호흡기 질환이 후유증이 유발되는 것이다.
그러나 종래에는 일차적인 충돌사고에 대한 대응조치로서 에어백을 설치할 뿐 이러한 이차적 가스감염 사고에 대하여는 체크되지 못하고 있는 실정이다.
본 발명은 자동차 충돌시 에어백이 작동한 후의 가스감염에 대한 문제점에 감안한다.
본 발명은 자동차 충돌시에 이 충격을 감지하여 에어백을 작동시키는 카울센서와 대쉬센서를 이용하는 것이며 이를 D플립플롭과 비교기 및 리레이 접점을 선루프 작동레이의 스위칭회로로 연결함으로서 에어백 작동시 선루프도 동시 오픈되어 실내가스가 외부로 방출되게 한 것이다.
이하 발명이 요지를 그 실시예인 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.
배터리 전원(B+)이 카울센서(1), 인플레이터(2), 대쉬센서(2)에 연결, 저항(R)으로서 접지됨과 동시 D플립플롭(4)의 CLK단에 연결되어 있다. 이 D플립플롭(4)의 출력단은 비교기(5)의 +입력단에 연결되어 있고, 이 비교기(5)의 출력단은 리레이(Ry3)에 연결되어 있다.
이 리레이(Ry3)는 그 오픈접점(a)을 가지는 선루프 작동모터(M)용 리레이(Ry1)에 바로 연결된 회로구성으로 되어 있다.
이와같이 된 본 발명의 작용효과를 설명한다.
자동차의 에어백을 작동시키기 위한 센서로서 크게 카울센서와 대쉬센서가 있는데 이 센서들이 작동하여 인플레이터를 작동시키면 에어백이 폭발하게 되어 있다.
본 발명은 자동차가 충돌하여 상기 양센서와 인플레이터가 작동함에 따라 저항(R)으로 전류가 흐르고 D플립플롭(4)의 CLK단자에 순간적인펄스신호가 입력되어 D플립플롭(4)의 출력이 5V로 비교기(5)에서 12V가 출력되어 리레이(Ry3)를 여자시키게 된다.
그러면 리레이(Ry1)에 전원이 개통되어 리레이(Ry1)의 그 접점이 ON됨으로서 선루프 작동모터(M)가 작동 선루프가 오픈되는 것이다.
이러한 수순으로서 에어백 화약이 폭발하여 그 화약성분 뿐만 아니라 삽입가스가 다량 방출하더라도 가스와 냄새를 선루프의 공간으로 방출시킴으로서 충돌에 의한 이차적인 가스감염으로부터 운전자와 승객을 보호하는 것이다.
본 발명은 자동차 충돌을 감지한 센서에 의하여 리레이가 작동하여 선루프를 오픈시켜주는 회로에 요지가 있음으로 회로구성의 수순변경이나 전기소자 제원변경은 모두 본 발명의 청구범위에 포함되는 것이다.

Claims (1)

  1. 배터리 전원(B+)이 카울센서(1), 인플레이터(2), 대쉬센서(3)에 연결, 저항(R)으로서 접지됨과 동시 D플립플롭(4)의 CLK단에 연결되어 있으며, 이 D플립플롭(4)의 출력단은 비교기(5)의 +입력단에 연결되어 있고, 이 비교기(5)의 출력단은 리레이(Ry3)에 연결되어 이 리레이(Ry3)는 그 오픈접점(a)을 가지는 선루프 작동모터(M)용 리레이(Ry1)에 바로 연결된 회구성으로 되어 있는 것을 특징으로하는 자동차 충돌시 선루프 자동 오픈장치.
KR1019950054106A 1995-12-22 1995-12-22 자동차 충돌시 선루프 자동 오픈장치 KR0148660B1 (ko)

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