KR0135387Y1 - 자동차의 사이드 차체 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 사이드 차체 보강구조에 관한 것으로, 인너 루프레일과 아웃터 루프 레일이 소정의 지지단면이 형성되도록 결합되어 루프패널에 지지되고, 상기 아웃터 루프 레일 측에는 일단이 루프 패널의 용접부에 함께 용접된 사이드 프레임이 설치되며, 상기 사이드 프레임의 타단부와 아웃터 루프 레일을 연결하여 또 하나의 지지단면을 형성케 하는 트립 채널을 갖춘 자동차의 사이드 차체구조에 있어서, 상기 트립 채널을 사이드 프레임의 내측으로 길게 연장하여 아웃터 루프 레일에 결합함과 동시에 트립 채널의 중간부에 적어도 2개 이상의 강도 보강용 지지단면을 형성하여 루프 레일부의 강성을 증대시키도록 한 것이다. 이와 같은 본 고안의 사이드 차체 보강구조에 의하면, 트립 채널부에 형성되는 제3의 지지단면에 의해 루프 레일부의 강성 증대와 더불어, 기존의 제1 및 제2지지단면과, 추가된 제3지지단면에 의한 사이드 차체의 전체적인 강성 증대를 이룰 수 있어, 차량의 충돌 사고나 전복 사고시 차체의 손상 및 승객의 피해를 최소화시킬 수 있다.

Description

자동차의 사이드 차체 보강구조

제1도는 일반적인 자동차의 사이드 차체 구조를 보인 단면도.

제2도는 본 고안에 의한 자동차의 사이드 차체 보강 구조를 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 인너 루프 레일 2 : 아웃터 루프 레일

3 : 루프 패널 4 : 사이드 프레임

5 : 트립 채널 S₁, S₂, S₃: 지지단면

[이 고안이 속하는 기술 분야]

본 고안은 자동차의 사이드 차체를 보강하여 강성을 증대시킴으로써 차량의 충돌 및 전복 사고시 차체의 손상 및 승객의 피해를 최소화시킬 수 있도록 한 자동차의 사이드 차체 보강구조에 관한 것이다.

[종래 기술]

일반적인 자동차의 사이드 차체 구조가 제1도에 도시되어 있는 바, 이를 살펴보면 다음과 같다.

도시한 바와 같이, 일반적인 자동차의 사이드 차체는 인너 루프 레일(1)과 아웃터 루프 레일(2)이 소정의 지지단면을 이루도록 결합되어 루프 패널(3)과 용접, 결합되어 있고, 상기 아웃터 루프 레일(2) 측에는 일단이 루프 패널(3) 용접부에 함께 용접된 사이드 프레임(4)이 설치되어 있다. 상기 사이드 프레임(4)의 타단은 트립 채널(5)(여기서, TRIP은 TRansformation Induced Plasticity의 약자로서, 고강도 강연성 특수강을 말함)에 의해 아웃터 루프 레일(2)에 용접, 결합되어 또 하나의 지지단면을 형성하고 있다.

도면에서 부호 6은 인너 사이드 도어 패널, 7은 아웃터 사이드 도어 패널으로서, 이들 패널은 그의 상하 단부가 결합되어 자동차의 도어를 이루게 되며, 상술한 사이드 차체부에 접촉하게 되는데, 이를 접촉부에는 누수 방지용 웨더 스트립(8)과, 오프닝 웨더 스트립(9)이 각각 개재되어 있다. 상기 웨더 스트립(8)은 사이드 프레임(4)과 트립 채널(5)의 결합면에 삽입되어 설치되고, 상기 오프닝 웨더 스트립(9)은 인너 루프 레일(1)와 아웃터 루프 레일(2)의 결합부에 삽입되어 설치된다.

또한, 도면에서 부호 10은 도어 글래스 이고, 11은 상기 도어 글래스(10)를 지지함과 아울러 승강을 안내하는 런 채널이다.

상기와 같이, 소정의 여러 패널들, 즉 인너 루프 레일(1), 아웃터 루프 레일(2), 사이드 프레임(4) 및 트립 채널(5)들을 소정의 형태로 절곡하고 결합하여 소정의 지지단면을 갖는 사이드 차체를 구성하는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 자동차의 사이드 차체구조에 있어서는, 루프 레일부의 강성이 약하여 차량의 충돌 및 전복 사고시나 루프 레일에 충격이 가해질 때 차체가 쉽게 변형하고 손상을 입게 되어 승객의 피해 정도가 매우 커지게 되는 문제가 있는 것으로, 보강이 요구되었다.

[본 고안의 요약]

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 사이드 차체의 루프 레일부를 보강하여 강성을 증대시키는 자동차의 사이드 차체 보강구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 본 고안의 목적은, 인너 루프 레일과 아웃터 루프 레일이 소정의 지지단면이 형성되도록 결합되어 루프 패널에 지지되고, 상기 아웃터 루프 레일 측에는 일단이 루프 패널의 용접부에 함께 용접된 사이드 프레임이 설치되며, 상기 사이드 프레임의 타단부와 아웃터 루프 레일을 연결하여 또 하나의 지지단면을 형성케 하는 트립 채널을 갖춘 자동차의 사이드 차체구조에 있어서, 상기 트립 채널을 사이드 프레임의 내측으로 길게 연장하여 아웃터 루프 레일에 결합함과 동시에 트립 채널의 중간부에 적어도 2개 이상의 강도 보강용 지지단면을 형성하여 루프 레일부의 강성을 증대시키도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드 차체 보강구조를 제공함으로써 달성된다.

이와 같은 본 고안의 사이드 차체 보강구조에 의하면, 트립 채널부에 형성되는 제3의 지지단면에 의해 루프 레일부의 강성 증대와 더불어, 기존의 제1 및 제2지지단면과, 추가된 제3지지단면에 의한 사이드 차체의 전체적인 강성 증대를 이룰 수 있어, 차량의 충돌 사고나 전복 사고시 차체의 손상 및 승객의 피해를 최소화시킬 수 있다.

[실시예]

이하, 상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차의 사이드 차체 보강구조를 첨부한 도면의 실시예를 참조하여 설명한다.

첨부한 제2도는 본 고안에 의한 자동차의 사이드 차체 보강 구조를 나타낸 단면도이다. 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 사이드 차체 보강구조는 일반적인 자동차의 사이드 차체구조, 즉 인너 루프 레일(1)과 아웃터 루프 레일(2)이 소정의 지지단면(S₁)이 형성되도록 결합되어 루프 패널(3)에 지지되고, 상기 아웃터 루프 레일(2) 측에는 일단이 루프 패널(3)의 용접부에 함께 용접된 사이드 프레임(4)이 설치되며, 상기 사이드 프레임(4)의 타단부와 아웃터 루프 레일(2)을 연결하여 또 하나의 지지단면(S₂)을 형성케 하는 트립 채널(5)을 갖춘 자동차의 사이드 차체구조에서, 상기 트립 채널(5)을 사이드 프레임(4)의 내측으로 길게 연장하여 아웃터 루프 레일(2)에 결합함과 동시에 트립 채널(5)의 중간부에 적어도 2개 이상의 강도 보강용 지지단면(S₃)을 형성하여 루프 레일부의 강성을 증대시킬 수 있도록 한 것으로, 도면에서 종래 구성과 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 부여하여 상세한 설명은 생략한다.

상기한 바와 같이, 본 고안은 기존의 여러 패널들, 예컨대 인너 루프 레일(1), 아웃터 루프 레일(2), 사이드 프레임(4) 및 트립 채널(5)을 그대로 이용하고, 다만 상기 트립 채널(5)을 보다 길게 형성하여 이 트립 채널(5)에 강도 보강용 제3의 지지단면을 형성하여 루프 레일부의 강성을 향상시킬 수 있도록 한 것으로, 루프 레일부의 강성 증대 뿐만 아니라 사이드 차체 전체의 강성 증대를 꾀할 수 있다.

[고안의 효과]

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안의 사이드 차체 보강구조에 의하면, 트립 채널부에 형성되는 제3의 지지단면에 의해 루프 레일부의 강성 증대와 더불어, 기존의 제1 및 제2지지단면과, 추가된 제3지지단면에 의한 사이드 차체의 전체적인 강성 증대를 이룰 수 있어, 차량의 충돌 사고나 전복 사고시 차체의 손상 및 승객의 피해를 최소화시킬 수 있다.

이상에서 설명한 것은 본 고안에 의한 자동차의 사이드 차체 보강구조를 실시하기 위한 하나의 실시예의 불과한 것으로, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 인너 루프 레일과 아웃터 루프 레일이 소정의 지지단면이 형성되도록 결합되어 루프 패널에 지지되고, 상기 아웃터 루프 레일 측에는 일단이 루프 패널의 용접부에 함께 용접된 사이드 프레임이 설치되며, 상기 사이드 프레임의 타단부와 아웃터 루프 레일을 연결하여 또 하나의 지지단면을 형성케 하는 트립 채널을 갖춘 자동차의 사이드 차체구조에 있어서, 상기 트립 채널을 사이드 프레임의 내측으로 길게 연장하여 아웃터 루프 레일에 결합함과 동시에 트립 채널의 중간부에 적어도 2개 이상의 강도 보강용 지지단면을 형성하여 루프 레일부의 강성을 증대시키도록 한 것을 특징으로하는 자동차의 사이드 차체 보강구조.