KR19980059516A - 자동차의 루프어셈블리 구조 - Google Patents
자동차의 루프어셈블리 구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 차량의 지붕을 형성하는 루프판넬(10)의 측단부가 외측하향으로 절곡 연장되어 레인레일(13)의 외측단부와 결합되고, 상기 레인레일의 내측단부에 절곡 형성되는 외측루프레일(11)의 중간부가 용착되며, 상기 외측루프레일에 절곡 형성된 내측루프레일(12)의 양단부가 폐단면을 형성하며 결합되는 것에 있어서, 상기 절곡형성되는 내측루프레일의 내측에 보강판(14)이 복수개의 폐단면을 형성하며 결합되도록 구성하여, 내측루프레일(12) 내부에 보강판(14)이 복수개의 폐단면구조로 부가되어 그 강성이 향상되도록 하므로, 측면부 충돌에 대한 강성이 향상되도록 하는자동차의 측면 보강구조이다.
Description
본 발명은 자동차의 루프 측단부가 결합되는 측면부구조에 관한 것으로서, 측면차체의 구조를 보강시켜 그 강성이 향상되도록 하는 것이다.
종래 자동차의 측부차체는 도 1에 도시되는 바와 같이, 차량의 지붕을 형성하는 루프판넬(10)의 측단부가 외측하향으로 절곡 연장되어 레인레일(13)의 외측단부와 결합되고, 레인레일(13)의 내측단부에 절곡 형성되는 외측루프레일(11)의 중간부가 용착되며, 외측루프레일(11)의 상단과 하단에 절곡 형성된 내측루프레일(12)의 양단부가 폐단면을 형성하며 결합되어 있다.
이와같이 구성되는 종래 자동차의 측부차체는, 루프판넬(10)이 외측루프레일(11)과 내측루프레일(12)이 형성하는 폐단면에 의해 측단부가 연결되어, 서로 응력이 분산되도록 하고, 외측루프레일(11)를 통해 측부에서 작용하는 외력이 지붕에 의해 지지되어 실내쪽 침임이 억제되고, 루프판넬(10) 상부쪽에서 작용하는 하중이 외측루프레일(11)와 내측루프레일(12)에 의해 지지되게 된다.
여기서 미설명부호 20은 도어의 샤시 상단부이다.
이러한 종래 자동차의 측부차체는, 내측루프레일과 외측루프레일이 단순 폐단면 결합구조로 되어, 그 강성이 비교적 약하고 이로인해 차체 측면부에 충격이 작용하는 경우, 쉽게 변형되어 실내쪽으로 침입되는 문제점이 있었다.
본 발명은 내측루프레일과 외측루프레일의 지붕 연결구조를 개선하여 그 강성이 향상되도록 하므로 측면부 충돌에 대한 강성이 향상되도록 하는 데 그 목적이 있다.
도 1은 종래 자동차의 측면 차체구소를 나타내는 단면도
도 2는 본 발명 자동차의 측면 차체구조를 나타내는 단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 루프판넬 11 : 외측루프레일
12 : 내측루프레일 13 : 레인레일
14 : 보강판
먼저, 본 발명도 도 2에 도시되는 바와 같이, 차량의 지붕을 형성하는 루프판넬(10)의 측단부가 외측하향으로 절곡 연장되어 레인레일(13)의 외측단부와 결합되고, 레인레일(13)의 내측단부에 절곡 형성되는 외측루프레일(11)의 중간부가 용착되며, 외측루프레일(11)의 상단과 하단에 절곡 형성된 내측루프레일(12)의 양단부가 폐단면을 형성하며 결합된다.
단, 본 발명은 외측루프레일(11)과 내측루프레일(12)의 폐단면 사이에 양단부가 결합되는 보강판(14)이 절곡되어 북수개의 폐단면구조를 형성하며 내측루프레일(12)에 결합됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 발명은, 내측루프레일(12) 내부에 취부되는 보강판(14)이 폐단면을 형성하므로 내측루프레일(12)의 강성이 향상되어, 외측루프레일(11)과의 결합상태가 더욱 견고하도록 하므로, 종방향 및 횡방향의 응력이 폭넓게 분산되도록 하고, 측부에서 작용하는 충격하중이 고르게 분산되도록 하므로 실내쪽 침임이 억제되도록 한다.
상기와 같이 구성되고 작동되는 본 발명은, 내측루프레일 내부에 보강판이 폐단면구조로 부가되어 그 강성이 향상되도록 하므로 측면부 충돌에 대한 강성이 향상되도록 하는 효과를 갖는다.
Claims (1)
- 차량의 지붕을 형성하는 루프판넬(10)의 측단부가 외측하향으로 절곡 연장되어 레인레일(13)의 외측단부와 결합되고, 상기 레인레일의 내측단부에 절곡 형성되는 외측루프레일(11)의 중간부가 용착되며, 상기 외측루프레일에 절곡 형성된 내측루프레일(12)의 양단부가 폐단면을 형성하며 결합되는 것에 있어서, 상기 절곡 형성되는 내측루프레일의 내측에 보강판(14)이 복수개의 폐단면을 형성하며 결합됨을 특징으로 하는 자동차의 측면 보강구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960078858A KR19980059516A (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 자동차의 루프어셈블리 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960078858A KR19980059516A (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 자동차의 루프어셈블리 구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980059516A true KR19980059516A (ko) | 1998-10-07 |
Family
ID=66422823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960078858A KR19980059516A (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 자동차의 루프어셈블리 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980059516A (ko) |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR1019960078858A patent/KR19980059516A/ko not_active Application Discontinuation
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