KR200200800Y1 - 자동차용 로암 - Google Patents

Abstract

본 고안은 상하판넬을 상자형으로 용접하여 구성하는 자동차용 로암에 관한 것으로서, 그 형태가 갖는 특성으로 인하여 약한 중앙부에 보강판을 용접형성하여 보강토록 함에 있어, 상기 보강판(2)의 저면에 수개의 돌출부(10)(12)(14)를 돌출형성하여 상기 돌출부(10)(12)(14)에 의해 하부판넬(16)과의 사이에 적정간격이 유지되게 하므로서 비틀림이나 순간적인 충격하중 그리고 내구성등에서 훨씬 강화된 강도를 갖도록 한 것이다.

Description

자동차용 로암{Law-arm for automobile}

본 고안은 자동차용 로암(LOW-ARM)에 관한 것으로서, 상세하게는 보다 강한 강도를 갖도록 한 것이다.

자동차의 크로스빔과 너클 아암사이에 연결설치되는 로암은 활처럼 휜 형태로서, 가장 일반적으로는 프레싱 가공형성된 상하판넬을 단면상자형으로 용접하여 구성된다.

이러한 구조를 갖는 로암은 바퀴로부터 순간적인 충격이 가해지게 되면 활처럼 휜 중앙부가 가장 큰 힘을 받게 된다.

따라서 종래에도 도 4에서와 같이 하부판넬(50)의 상면중앙부에 같은 외형을 갖는 별도의 보강판(52)을 밀접시켜서 용접형성하여 보강해 주도록 하고 있으나 이러한 경우 하부판넬(50)과 보강판(52)을 합한 두께가 갖는 보강효과 이외에는 별다를 보강효과를 기대할수가 없고 특히 보강판(52)의 보강에도 불구하고 단면이 단순한 상자형을 갖게 될 경우 구조역학상 비틀림이나 순간적인 충격하중등에 매우 약하고 또 내구성이 떨어지게 되며 이는 곧 사고시 탑승자의 위험정도와 직결되므로 이에 대한 개선책이 시급한 실정이다.

이에 본 고안은 종전과 같은 두께와 외형을 갖는 보강판을 이용하면서도 비틀림이나 순간적인 충격하중 그리고 내구성등에서 종전에 비해 훨씬 강한 강도를 갖는 자동차용 로암을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적달성을 위하여 본 고안은 보강판에 수개의 돌출부를 형성하여 용접고정시 보강판과 하부판넬 사이에 적정간격을 갖도록 하여 비틀림이나 순간적인 충격하중등에 훨씬 배가된 강도를 갖도록 한 것이다.

도 1 : 본 고안에 이용되는 보강판의 사시도

도 2 : 본 고안의 평면구성도

도 3 : 본 고안의 요부단면구성도

도 4 : 종래 고안의 요부단면구성도

＜도면중 주요부분에 대한 부호의 설명>

(2)--보강판 (4)--로암

(6)(8)--용접면 (10)(12)(14)--돌출부

(16)--하부판넬 (18)--상부판넬

도 1은 본 고안에 이용되는 보강판의 사시도로서, 상기 보강판(2)은 평면상 로암(4)의 중앙부가 갖는 형태와 같은 형태로 형성하되 양측면은 절곡형성하여 용접면(6)(8)을 갖도록 하고 그 저면 전후에는 수개의 돌출부(10)(12)(14)를 적정길 이로 돌출형성한다.

상기에 있어 보강판(2)의 돌출부(10)(12)(14)는 위치에 관계없이 두개 이상으로서 하부판넬(16) 상에 안정감있게 안치될 수 있으면 만족한다.

도 3은 본 고안의 요부단면구성도로서, 본 고안은 상하판넬(16)(18)의 용접에 앞서 하부판넬(16) 상면에 보강판(2)을 안치시켜서 수개의 돌출부(10)(12)(14)에 의해 그 저면이 하부판넬(16) 상면과 적정간격 유지되게 한 상태에서 양측 용접면 (6)(8)을 이용하여 하부판넬(16)에 용접고정토록 하며 이때 보강판(2)의 돌출부 (10)(12)(14) 또한 하부판넬(16) 상면과 일체감있게 용접형성해 줄수 있으며, 보강판(2)의 용접고정후 상하판넬(16)(18)을 상자형으로 용접고정하여 구성한다.

본 고안은 종전과 같이 자동차의 크로스빔과 너클아암 사이에 연결설치하여 사용하며 주행시 타이어에 가해지는 외력을 흡수하고 또 타이어의 회전중심을 잡아주는 등 기본적인 기능을 수행하게 된다.

그러나 본 고안은 이러한 기본적인 기능을 수행함에 있어 타이어로부터 순간적인 큰 충격이 전달되더라도 로암(4)의 가장 약한 부위를 보강하는 보강판(2)이 양측 용접면(6)(8)과 수개의 돌출부(10)(12)(14)에 의해 하부판넬(16)에 연결지지된 상태에서 상하판넬(16)(18)사이에 적정간격을 두고 위치하여 별도의 가로대를 구성하게 되며 이러한 경우 구조역학상 종전에 비해 비틀림이나 순간적인 충격하중에 견디는 힘이나 내구성등이 훨씬 강화된다.

이상에서와 같이 본 고안은 종전과 같은 두께와 외형을 갖는 보강판(2)을 이 용하면서도 비틀림이나 순간적인 충격하중 그리고 내구성등을 훨씬 강화시켜 줄수 가 있게 되므로 차량의 안전성 향상 및 사고시 탑승자들의 위험을 줄여 줄수가 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 상하판넬을 상자형을 용접형성하되 하부판넬의 상면중앙부에는 보강판을 용접형성하여 구성된 자동차용 로암에 있어서, 보강판(2)의 저면에 수개의 돌출부 (10)(12)(14)를 형성하여 용접고정시 하부판넬(16)과의 사이에 적정간격이 유지되게 함을 특징으로 하는 자동차용 로암.