KR19980055690A - 자동차의 루프구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 루프구조에 관한 것으로, 커버패널(5)의 아래쪽에 위치되어 상호 용접되어 있는 좌측루프패널(1)과 우측루프패널(2)에 차량의 종방향에 평행한 방향을 가지는 다수의 돌출부(1b,2b)가 형성되는 구조로 되어 상방으로 부터의 충격에 대한 강성이 한층 향상되게 된다.

Description

자동차의 루프구조

본 발명은 자동차의 루프구조에 관한 것으로, 특히 루프패널의 단면형상이 변경되어 강성이 향상됨으로써 안전성이 향상되도록 된 자동차의 루프구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 루프는 사이드프레임에 취부되어 자동차 실내의 개구된 상부를 덮는 것으로, 다수의 패널들이 상호 용접된 조합체로 이루어져 있으며, 이 조합체의 내부에는 상기 패널들로 인하여 다수의 폐단면이 형성되어 외부의 충격에 효과적으로 대응할 수 있도록 되어 있다.

한편, 종래 자동차의 루프구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 좌측루프패널(1)의 오른쪽 단부와 우측루프패널(2)의 왼쪽 단부가 용접되고, 상기 좌측루프패널(1)의 왼쪽 끝부분이 절곡성형된 수직부(1a)와 상기 우측루프패널(2)의 오른쪽 끝부분이 절곡성형된 수직부(2a)의 안쪽에 각각 좌측보강패널(3)과 우측보강패널(4)이 삼각형상의 폐단면을 형성하도록 용접되며, 이 좌측보강패널(3)과 우측보강패널(4)의 하단이 용접된 상기 두 수직부(1a,2a)의 외측면에 좌측사이드프레임(6)의 하부플랜지(6b)와 우측사이드프레임(7)의 하부플랜지(7b)가 용접되고, 또한 상기 좌측사이드프레임(6)과 우측사이드프레임(7)의 각 상부플랜지(6a,7a)들은 상기 좌측루프패널(1)과 우측루프패널(2)의 수직부(1a,2a)가 형성되기 직전의 수편부분에 용접되는 한편, 상기 좌측루프패널(1)과 우측루프패널(2)의 상부 전체를 덮어 자동차의 루프부 외관을 이루는 루프커버(5)가 취부되되, 이 루프커버(5)의 양측에 형성된 절곡단(5b,5c)이 각각 상기 좌측사이드프레임(6)의 상부플랜지(6a)와 우측사이드프레임(7)의 상부플랜지(7a)에 용접되고, 중앙에 차량의 종방향을 따라 형성된 함몰부(5a)는 상기 좌측루프패널(1)과 우측루프패널(2)의 접합부에 용접되는 구조로 되어있다.

즉, 상기 루프구조에서는 양측의 좌우측 사이드프레임(6,7)의 내부에 빈 공간이 형성되고, 좌측루프패널(1)과 우측루프패널(2)의 수직부(1a,2a) 안쪽에 빈공간이 형성되며, 또한 상기 좌측루프패널(1) 및 우측루프패널(2)과 커버패널(5)의 사이에 빈 공간이 형성되는 구조로 각 패널들이 상호 접합되어 있으므로, 상호 보강작용을 하여 양측부로부터의 충격에 효과적으로 대응할 수 있도록 되어 있다.

그러나, 상기와 같은 루프구조는 양측으로 부터의 충격에 대해서는 충분한 강성을 가지지만, 상부 즉 루프의 위쪽으로 부터 아래쪽으로 가해지는 충격에 대해서는 별다른 대응구조가 없어 취약하였다.

따라서, 롤오버(Roll Over)나 전복 또는 낙석 등에 의해 루프의 상부로 부터 강한 충격이 전해지면 상기 루프는 견디지 못하고 크게 변형 또는 파손됨으로써 탑승자의 안전이 크게 위협받게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 좌측루프패널과 우측루프패널에 차량의 종방향을 따르는 다수의 돌출부를 성형하여, 상부로부터 전해지는 충격에 대해서도 충분한 강성을 갖도록 된 자동차의 루프구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 루프구조의 절개사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 자동차의 루프구조의 절개사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 좌측루프패널,2 : 우측루프패널,

1a,2a : 수직부,1b,2b : 돌출부,

3 : 좌측보강패널,4 : 우측보강패널,

5 : 커버패널,5a : 함몰부,

5b,5c : 절곡단,6 : 좌측사이드프레임,

7 : 우측사이드프레임,6a,7a : 상부플랜지,

6b,7b : 하부플랜지.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상호 용접된 좌측루프패널과 우측루프패널, 이 좌측루프패널과 우측루프패널의 수직부 안쪽에 구비되는 죄측보강패널과 우측보강패널, 상기 좌측루프패널과 우측루프패널의 외측에 용접되는 좌측사이드프레임과 우측사이드프레임, 상기 좌측루프패널과 우측루프패널의 상부전체를 덮으면서 취부되는 커버패널로 구성된 루프구조에 있어서, 상기 좌측루프패널과 우측루프패널에 다수의 돌출부가 형성되는 구조로 되어 있다.

따라서, 차량의 상부에서 강한 충격이 전해져도 상기 좌측루프패널과 우측루프패널에 다수의 돌출부가 형성돠어 있기 때문에, 이 좌측루프패널과 우측루프패널이 하방으로 잘 변형되지 않게 된다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른자동차의 루프구조의 절개사시도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일항 참조부호를 표기하면서, 그에 따른 자세한 설명은 생략하기로 한다.

즉, 본 발명은 좌측루프패널(1)과 우측루프패널(2)이 상호 용접되고, 이 좌측루프패널(1)의 수직부(1a)와 우측루프패널(2)의 수직부(2a) 안쪽에 경사지게 좌측보강패널(3)과 우측보강패널(4)이 용접되며, 이 좌측보강패널(3)과 우측보강패널(4)이 취부된 상기 두 수직부(1a,2a)의 외측에 좌측사이드프레임(6)과 우측사이드프레임(7)의 상부플랜지(6a,7a)와 하부플랜지(6b,7b)가 용접되고, 상기 좌측루프패널(1)과 우측루프패널(2)의 상부에 커버패널(5)이 취부되되, 이 커버패널(5)의 함몰부(5a)는 상기 좌우측루프패널(1,2)의 접합부에 용접되고, 좌우끝부분의 절곡단(5b,5c)은 상기 좌측사이드프레임(6)과 우측사이드프레임(7)의 상부플랜지(6a,7a)에 용접되는 구조로 된 자동차의 루프구조에 있어서, 상기 커버패널(5)의 아래쪽에 위치한 좌측루프패널(1)과 우측루프패널(2) 다수의 돌출부(1b,2b)가 형성돠는 구조로 되어 있다.

상기 돌출부(1b,2b)는 상기 좌측루프패널(1) 및 우측루프패널(2)에 있어서, 수직부(1a,2a)가 형성되기전 부분인 상기 커버패널(5)의 밑면에 근접한 경사평면에 형성되는 것으로, 이 경사평면이 상방으로 사다리꼴형상을 가지도록 절곡성형되되, 차량의 종방향에 평행하게 형성되고, 다수개가 소정간격을 두고 연이어 형성되어 있다.

따라서, 상기 좌측루프패널(1)과 우측루프패널(2)은 상방에서 하방으로의 하중에 대해 잘 변형되지 않는 단면구조를 가지게 됨으로써, 롤오버 또는 전복사고가 일어나거나 산길주행중 루프에 떨어지는 낙석으로 인해 차량의 루프에 강력한 충격이 가해져도 최대한 변형되지 않고 대응하게 됨으로써, 탑승자의 부상정도를 줄일 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 커버패널의 밑부분에 위치한 좌측루프패널 및 우측루프패널에 차량의 종방향으로 다수의 돌출부가 형성됨으로써, 루프부의 상방에서 하방으로 전해지는 충격에 대한 강성이 크게 향상되었으며, 이로인해 루프부의 변형으로 인한 탑승자의 부상정도를 크게 줄일 수 있게 됨으로서 차량의 안전성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 상호 용접된 좌측루프패널(1)과 우측루프패널(2), 이 좌측루프패널(1)과 우측루프패널(2)의 수직부(1a,2a) 안쪽에 구비되는 좌측보강패널(3)과 우측보강패널(4), 상기 좌측루프패널(1)과 우측루프패널(2)의 외측에 용접되는 좌측사이드프레임(6)과 우측사이드프레임(7), 중앙의 함몰부(5a)와 양측의 절곡단(5b,5c)이 상기 좌측루프패널(1)과 우측루프패널(2)의 접합부와 상기 좌우측사이드프레임(6,7)의 상부플랜지(6a,7a)에 각각 용접됨으로써 상기 좌측루프패널(1)과 우측루프패널(2)의 상부에 취부되는 커버패널(5)로 구성된 자동차의 루프구조에 있어서,

   상기 좌측루프패널(1)과 우측루프패널(2)이 반복절곡되어 다수의 돌출부(1b,2b)가 형성됨과 더불어, 이 돌출부(1b,2b)는 차량의 종방향에 평행한 방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 루프구조.