KR200247118Y1

KR200247118Y1 - 자동차의 프론트 필러업퍼 조인트 구조

Info

Publication number: KR200247118Y1
Application number: KR2019960046772U
Authority: KR
Inventors: 오성하
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-09
Filing date: 1996-12-09
Publication date: 2001-11-22
Also published as: KR19980033845U

Abstract

본 고안은 자동차의 루프 아웃 패널(ROOF OUTER PANEL)과 프론트 필러가 연결되는 연결부분을 개선하여 결합부위의 강성증대와 더불어 차체 전체의 강성을 증대시키도록 하는 자동차의 프론트 필러(FRONT PILLAR) 업퍼 조인트(UPPER JOINT)구조에 관한 것으로, 이는 자동차의 루프 패널(2), 아웃 사이드 패널(3), 보강판(4)이 연결되는 연결부위와 루프 프론트 레일(5), 프론트 필러 인너(6)가 연결되는 부위에 구비되고 상,하부에 절곡되는 플랜지(11)(12) 및 내부에 보강을 위한 리브(13)를 가지는 판체형의 보강부재(10)와; 상기 루프 패널(2)과 루프 프론트 레일(5)의 사이 공간부에 구비되고 이의 공간부의 크기에 해당되는 브라켓트(20)와; 상기 루프 패널(2)과 루프 프론트 레일(5)의 연결부위에 구비되는 패킹부재(30)를 갖추어서 구성된 것이다.

Description

자동차의 프론트 필러업퍼 조인트구조

본 고안은 자동차의 프론트 필러(FRONT PILLAR) 업퍼 조인트(UPPER JOINT)구조에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 자동차의 루프 아웃 패널(ROOF OUTER PANEL)과 프론트 필러(FRONT PILLAR)가 연결되는 연결부분의 구조를 개선함으로써 결합부위의 강성증대와 더불어 차체 전체의 강성을 증대시키도록 하는 자동차의 프론트 필러(FRONT PILLAR) 업퍼 조인트(UPPER JOINT)구조에 관한 것이다.

일반적으로 승용차에 있어서는 첨부도면의 도1에서 보는 바와 같이 자동차의 전면 상부의 양측면에는 전면 글라스를 양측에서 고정하면서도 프론트 도어(FRONT DOOR)의 프레임 기능을 수행하도록 하는 프론트 필러(1)와 루프 패널(ROOF PANNEL)(2)이 연결되는 프론트 필러 업퍼 조인트 구조가 갖추어져 있다.

상기와 같이 프론트 필러(1)과 루프 패널(2)이 연결되는 종래의 조인트 구조를 일예를 들어 살펴보면, 이는 첨부도면의 도2 및 도3에서 보는 바와 같이 루프 패널(2)의 측면에 아웃 사이드 패널(3)이 용접으로 연결되어 있음과 동시에 이의 직하부에는 보강판(REINFORCE)(4)이 구비되어 있고, 이의 보강판(4)과 루프 패널(2)의 하부에 일정한 간격을 가지면서 루프 프론트 레일(ROOF FRONT RAIL)(5) 및 프론트 필러 인너(6)가 구비되어 있는 것이었다.

그러나, 이와 같은 종래의 프론트 필러 업퍼 조인트 구조에 있어서는 루프패널(2)과 루프 프론트 인너(6)의 사이에 일정한 공간이 필연적으로 형성됨으로써 상기 루프패널(2)과, 이의 루프패널(2)과 연결되는 보강판(4)이 하부로 처지는 등의 문제점이 있는 것이었다.

즉, 외부의 충격이 약간만 가해지더라도 루프패널(2)과 이와 연결되는 아웃 사이드 패널(3) 및 보강판(4)이 하부로 쉽게 변형되어지는 등의 문제점이 있는 것이었다.

또한, 이러한 문제점외에도 첨부도면 도2의 B-B선 및 C-C선 단면에 따른 루프패널(2)과 루프 프론트 레일(5) 사이의 결합부위의 강성도 약하기 때문에 외부의 조그마한 충격에도 쉽게 형태가 변형되는 등의 문제점이 있는 것이었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차의 루프 패널과 프론트 필러가 연결되는 프론트 필러 업퍼 조인트의 구조를 개선함으로써 이의 결합부위의 강성을 증대시키도록 하는 자동차의 프론트 필러(FRONT PILLAR) 업퍼 조인트(UPPER JOINT)구조를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 푸프 패널과 프론트 필러가 연결되는 내부에 상,하 부재들의 간격을 정확히 유지하면서도 강도를 유지할 수 있는 별도의 보강부재를 구비함으로써 이들 사이의 강성을 증대시키도록 하는 것이고, 또한, 루프 패널과 루프 프론트 레일 사이의 공간부에도 별도의 브라켓트를 구비함과 동시에 이의 연결부위에 패킹부재를 구비함으로써 전체적인 강성을 증대시키도록 하는 것이 특징인 것이다.

도 1 은 자동차의 섀시를 보인 구성도

도 2 는 도1의 "A"부만을 보인 평면구성도

도 3 은 도2의 A-A선에 따른 종래의 구성을 보인 단면도

도 4 는 도2의 A-A선에 따른 본 고안의 구성을 보인 단면도

도 5 는 본 고안 도4에서의 요부구성을 보인 사시도

도 6 는 본 고안에 따른 도2의 B-B선 단면구성도

도 7 은 본 고안에 따른 도2의 C-C선 단면구성도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

1:프론트 필러 2:루프 패널

3:아웃 사이드 패널 4:보강판

5:루프 프론트 레일 6:프론트 필러 인너

10:보강부재 11.12:플랜지

13:리브 20:브라켓트

30:패킹부재

첨부된 도면의 도2 이하에서는 본 고안에 관한 구조를 상세히 보인 구성도로서, 도4는 첨부도면 도2의 A-A선 단면에 따른 구성도이며, 이는 루프 패널(2)의 측면에 아웃 사이드 패널(3) 및 보강판(4)이 구비되어 있고, 이들의 하부에는 일정한 간격을 가지면서 루프 프론트 레일(5) 및 프론트 필러 인너(6)가 구비되어 있다.

이러한 구성은 종래와 동일한 구성을 가지는 것이며, 다만 본 고안에서는 상기 루프 패널(2)과 루프 프론트 레일(5)의 사이에 별도의 보강부재(10)를 구비한 것으로, 즉, 상기 보강부재(10)는 첨부된 도면의 도5에서 더욱 상세히 나타낸 바와 같이 판체의 상,하부가 절곡되어 상,하 플랜지(11)(12)가 구비되어 있고, 이의 내부에는 보강력을 증대시키기 위한 리브(13)가 구비되어 있는 것이었다.

따라서, 상기 보강부재(10)는 상,하부 플랜지(11)(12)가 상,하부의 연결부위에 용접으로 고정설치됨으로써 상,하부의 각부재들의 간격을 정확히 유지하게 됨은 물론이고, 이들의 보강력을 증대시키게 되는 것이다.

또한, 첨부된 도면의 도6에서는 도2의 B-B선을 단면하여 보인 구성도로서, 이는 루프 패널(2)과 루프 프론트 레일(5)이 연결되는 사이의 공간부에 별도의 브라켓트(20)를 구비함으로써 이의 공간부의 보강력을 증대시키도록 하는 것이다.

그리고, 첨부된 도면의 도7에서는 도2의 C-C선을 단면하여 보인 구성도로서, 이는 루프 패널(2)과 푸르 프론트 레일(5)이 연결되는 연결부위에 별도의 패킹부재(30)를 구비함으로써 완충은 물론 보강력을 증대시키도록 하는 것이다.

계속해서 이와 같은 구성되는 본 고안의 작용을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안의 프론트 필러 업퍼 조인트의 구조에 있어서는 첨부된 도면의 도4에서도 보는 바와 같이 상부의 부재들이 연결되는 부위와 하부의 부재들이 연결되는 부위에 본 고안에 따른 보강부재(10)의 상,하부 플랜지(11)(12)를 용접으로 고정설치하게되면, 상부의 부재들, 즉, 루프 패널(2), 아웃 사이드 패널(3), 보강판(4)과 하부의 부재들, 즉, 루프 프론트 레일(5) 및 프론트 필러 인너(6)와의 간격을 정확히 유지하게 되는 것이고, 또한, 이의 상,하부 부재들의 보강을 증대시키게 되는 것이다.

또한, 첨부된 도6에서 보는 바와 같이 루프 패널(2)과 프론트 필러 인너(6) 사이의 공간에 별도의 브라켓트(20)를 구비함과 동시에 첨부된 도7에서 보는 바와 같이 상기 루프 패널(2)과 프론트 필러 인너(6)가 연결되는 부위에 패킹부재(30)를 구비함으로써 이들 사이의 보강력을 증대시키게 되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안은 이중 구조로 이루어지는 자동차의 루프 패널과 이의 루프 패널과 연결되는 프론트 필러 사이의 공간부에 별도의 보강부재를 구비함으로써 상,하부 부재들의 간격을 정확히 유지함은 물론이고 이들 사이의 보강을 향상시키게 되는 효과를 가지게 되는 것이다.

또한, 상기 루프 패널과 루프 프론트 레일 사이의 공간에 보강을 위한 브라켓트를 구비함으로써 이의 공간부의 보강을 증대시키게 됨은 물론이고, 상기 루프 프론트 레일과 루프 프론트 레일의 연결부위에 패킹부재를 구비함으로써 완충은 물론 국부적인 변형을 방지하게 되는 효과를 가지게 되는 것이다.

따라서, 이와 같은 효과는 자동차의 전체적인 강성을 증대시키게 됨으로써 외부의 충격으로 부터 차체를 보호할 수가 있게 되는 장점을 가지게 되는 유용한 고안인 것이다.

Claims

자동차의 프론트 필러 업퍼 조인트의 구조에 있어서,

자동차의 루프 패널(2), 아웃 사이드 패널(3), 보강판(4)이 연결되는 연결부위와 루프 프론트 레일(5), 프론트 필러 인너(6)가 연결되는 부위에 구비되고 상,하부에 절곡되는 플랜지(11)(12) 및 내부에 보강을 위한 리브(13)를 가지는 판체형의 보강부재(10)와; 상기 루프 패널(2)과 루프 프론트 레일(5)의 사이 공간부에 구비되고 이의 공간부의 크기에 해당되는 브라켓트(20)와; 상기 루프 패널(2)과 루프 프론트 레일(5)의 연결부위에 구비되는 패킹부재(30)를 갖추어서 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트 필러업퍼 조인트구조.