KR19980062505U - 차량의 센터필라 보강판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 센타필라 보강판에 관한 것으로, 종래의 센터필러는 그 내부의 공간부에 삽입된 레인포스먼트패널가 단순히 루프패널로 부터 실사이드에 이르는 부위에 동일한 강도와 강성으로 부착되어 있어, 차체의 측면으로 부터 외부 충격이 가해질 경우, 차체의 벨트라인부분이 외부충격에 취약하여 차실내의 운전자나 승차자의 안전을 확보하지 못하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 센타필라(24)의 상ㆍ하단 중앙부분인 밸트라인 부분에 센타필라(24)의 레인포스먼트패널(12)를 부착시키고, 상기 레인포스먼트패널(12)의 내측면에 양측으로 접합부(16)와 수평부(18)로 이루어진 보강판(10)을 부착시켜 별도의 폐단면(22)을 형성시킴으로서, 차체의 측면으로 부터 외부 충격이 가해질 때 차실내측으로 변형되던 센터필라(24)는 상기 보강판(10)에 의해 형성된 폐단면(22)에 의해 그 강성과 강도가 보다 향상되어 차실내에 승차한 탑승자의 안전을 확보할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량의 센터필라 보강판

본 고안은 차량의 센타필라 보강판에 관한 것으로, 좀더 상세하게 설명하면 센타필라인너패널과 센타필라아웃패널로 이루진 센타필라의 내측 공간부에 별도의 보강판을 부착시키되, 상기 보강판은 센타필라 상ㆍ하단의 중앙부분(밸트라인 부분)에 부착시켜 센타필라의 밸트라인 부분의 강성과 강도를 향상시킨 차량의 센타필라 보강판에 관한 것이다.

일반적으로 차체는 각종 프레임과 크로스멤버등이 서로 격자형상으로 접합되어 차체의 내부구성을 이루고 있으며, 상기 내부구성품 위에 각종 바디패널이 부착되어 차체의 외부구성을 이루게 되며, 상기 외부구성품인 바디패널의 강성과 강도를 보다 향상시키기 위해 그 내부에 각종 레인포스먼트패널이나 임팩트바등이 내장되어 있다 .

상기 외부구성에는 필라부의 상ㆍ하단과 일체로 접합되는 루프레일과 실사이드등이 부착되어 차체의 측면골격을 이루게 되며, 상기 측면골격에 프런트도어와 리어도어가 부착되어 차체의 측면을 이루게 된다.

상기 필라부는 첨부된 예시도 1 에 표현된 바와 같이, 차체(1)의 양측면에 종방향으로 부착된 골격으로 차체(1)의 전방으로 부터 순차적으로 프런트필라, 센타필라, 리어필라등으로 구분이 되며, 상ㆍ하측에 루프패널(2)의 측단골격인 루프레일과 플로어패널의 측단골격인 실사이드(3)가 차체(1)의 횡방향으로 부착되어 있다.

상기 센타필라(4)는 첨부된 예시도 2 에 표현된 바와 같이, 차실 내ㆍ외측으로 돌출된 센타필라인너패널(5)과 센터필라아웃패널(6)로 이루어져 형성된 공간부에 레인포스먼트패널(7)가 삽입되어, 양측단부들이 용접에 의해 일체로 접합되어 양분된 공간부(폐단면)가 형성되어 있다.

상기와 같이 레인포스먼트패널(7)에 의해 공간부가 양분되어 폐단면을 형성하고 있는 센터필러(4)는 상측에서 가해지는 루프패널(2)의 하중을 지지하고, 센터필러(4)의 양측면에 부착되어 있거나 지지되는 리어도어(8)와 프런트도어(9)에 가해지는 외부충격으로 부터 차실을 보호하게 된다.

그러나, 종래의 센터필러(4)는 그 내부의 공간부에 삽입된 레인포스먼트패널(7)가 단순히 루프패널(2)로 부터 실사이드(3)에 이르는 부위에 동일한 강도와 강성으로 부착되어 있어, 차체(1)의 측면으로 부터 외부 충격이 가해질 경우, 센타필라(4)의 상ㆍ하단부는 루프레일과 실사이드(3)에 의해 지지가 될 수 있으나 그 중간부 즉, 차체(1)의 벨트라인부분은 외부충격에 취약하여 차실내의 운전자나 승차자의 안전을 확보하지 못하는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 종래의 센터필라가 지닌 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 센타필라인너패널과 센타필라아웃패널로 이루진 센타필라의 내측 공간부에 별도의 보강판을 부착시키되, 상기 보강판은 센타필라 상ㆍ하단의 중앙부분(밸트라인 부분)에 부착시켜 센타필라의 밸트라인 부분의 강성과 강도를 향상시킨 차량의 센타필라 보강판을 제공하는데 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 센터필라의 내측 공간부에 삽입되어 상기 공간부를 분할시킨 레인포스먼트패널의 내측면에 보강판을 부착시키되, 상기 보강판은 횡단면상 레인포스먼트패널의 내측면과 동일한 형상으로 형성되고, 상기 레인포스먼트의 양측 절곡면과 접합되는 이단 절곡된 접합부가 형성되며, 상기 접합부 사이에 형성된 수평부와 레인포스먼트패널의 수평면 사이에 밀폐된 폐단면이 형성되도록 된 구조이다.

상기와 같이 센타필라의 상ㆍ하단 중앙부분인 밸트라인 부분에 센타필라의 레인포스먼트패널를 부착시키고, 상기 레인포스먼트패널의 내측면에 양측으로 접합부와 수평부로 이루어진 보강판을 부착시켜 별도의 폐단면을 형성시킴으로서, 차체의 측면으로 부터 외부 충격이 가해질 때 차실내측으로 변형되던 센터필라는 상기 보강판에 의해 형성된 폐단면에 의해 그 강성과 강도가 보다 향상되어 차실내에 승차한 탑승자의 안전을 확보할 수 있도록 한 것이다.

도 1 은 종래의 센타필라가 부착된 차체를 나타낸 사시도,

도 2 는 도 1 의 A - A선 단면도,

도 3 은 본 고안에 따른 센타필라 보강판을 나타낸 사시도,

도 4 는 본 고안에 따른 센타필라 보강판을 부착시킨 상태의 횡단면도 이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 - 보강판, 12 - 레인포스먼트패널,

14 - 절곡면, 16 - 접합부,

18 - 수평부, 20 - 수평면,

22 - 폐단면, 24 - 센타필라.

이하 본 고안에 대하여 첨부된 예시도면을 참고로 그 구성과 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 센터필라(24)의 내측 공간부에 삽입되어 상기 공간부를 분할시킨 레인포스먼트패널(12)의 내측면에 보강판(10)을 부착시키되, 상기 보강판(10)은 횡단면상 레인포스먼트패널(12)의 내측면과 동일한 형상으로 형성되고, 양측부에 상기 레인포스먼트패널(12)의 양측 절곡면(14)과 접합되는 이단 절곡된 접합부(16)가 형성되며, 상기 접합부(16) 사이에 수평부(18)를 형성시켜 레인포스먼트패널(12)의 수평면(20)과의 사이에 밀폐된 폐단면(22)이 형성되도록 된 차량의 센타필라 보강판 이다.

도면중 미 설면부호 30은 차실 내측으로 돌출된 센터필라(24)의 내측부인 센터필라인너패널, 32는 차실 외측으로 돌출된 센터필라(24)의 외측부인 센터필라아웃패널, 34와 36은 센터필라(24)의 외측부인 센터필라아웃패널(32)에 부착되거나 지지되는 프런트도어와 리어도어 이다.

예시도면 도 3 은 는 본 고안에 따른 센타필라 보강판을 나타낸 사시도이고, 도 4 는 본 고안에 따른 센타필라 보강판을 부착시킨 상태의 횡단면도로서, 센타필라(24) 상단부와 센타필라(24) 하단부 사이 부분인 중간부분에 보강판(10)이 부착되어 지되, 상기 보강판(10)은 횡단면상 양측부에 이단절곡된 양측 접합부(16)와 그 사이의 수평부(18)로 이루어져 있다.

상기와 같은 보강판(10)은 내측으로 돌출된 센다필라인너패널(30)과 외측으로 돌출된 센타필라아웃패널(32)로 이루어진 센타필라(24)의 내측 공간부에 부착된 레인포스먼트페널(12)의 내측면에 부착되어 진다.

상기 레인포스먼트패널(12)은 센터필라(24)의 상단부로 부터 센타필라(24)의 하단부에 이르는 내측 공간부에 부착되며, 횡단면상 이단절곡된 절곡면(14)과 그 사이에 수평면(20)으로 이루어져 있고, 상기 절곡면(14)의 단부는 외측으로 절곡되어 센터필라인너패널(30)의 프렌지부와 접합되어 일체를 이루고 있다.

상기돠 같이 센터필라(24)의 내측 공간부에 부착된 레인포스먼트패널(12)의 내측면에 보강판(10)이 부착되어 지되, 상기 보강판(10)은 횡단면상 레인포스먼트패널(12)의 내측면과 동일한 형상으로 형성되어 그 양측부에 형성된 접합부(16)가 레인포스먼트패널(12)의 양측 절곡면(14)과 접합이 된다.

상기 접합부(16) 사이에 형성된 수평부(18)는 레인포스먼트패널(12)의 수평면(20)과 일정 간격으로 이격되어 밀폐된 폐단면(22)이 형성되도록 됨으로서, 차체의 측면으로 부터 외부 충격이 가해질 때 차실내측으로 변형되던 센터필라(24)의 중간부분인 밸트라인의 강성과 강도가 향상되어 진다.

이상과 같이 본 고안은 센타필라(24)의 상ㆍ하단 중앙부분인 밸트라인 부분에 센타필라(24)의 레인포스먼트패널(12)를 부착시키고, 상기 레인포스먼트패널(12)의 내측면에 양측으로 접합부(16)와 수평부(18)로 이루어진 보강판(10)을 부착시켜 별도의 폐단면(22)을 형성시킴으로서, 차체의 측면으로 부터 외부 충격이 가해질 때 차실내측으로 변형되던 센터필라(24)는 상기 보강판(10)에 의해 형성된 폐단면(22)에 의해 그 강성과 강도가 보다 향상되어 차실내에 승차한 탑승자의 안전을 확보할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 센터필라(24)의 내측 공간부에 삽입되어 상기 공간부를 분할시킨 레인포스먼트패널(12)의 내측면에 보강판(10)을 부착시키되, 상기 보강판(10)은 횡단면상 레인포스먼트패널(12)의 내측면과 동일한 형상으로 형성되고, 양측부에 상기 레인포스먼트패널(12)의 양측 절곡면(14)과 접합되는 이단 절곡된 접합부(16)가 형성되며, 상기 접합부(16) 사이에 수평부(18)를 형성시켜 레인포스먼트패널(12)의 수평면(20)과의 사이에 밀폐된 폐단면(22)이 형성되도록 된 차량의 센타필라 보강판.