KR19980062503U - 자동차의 루프레일 보강판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 루프레일 보강판에 관한 것으로, 종래의 루프레일과 루프레일인너패널 사이에 접합된 보강판는 몰딩부의 양측 하단부인 루프사이드패널의 절곡부와 루프패널의 절곡부에 수직방향으로 접합시킴으로서, 루프레일 양측으로 폐단면이 형성되어 루프레일 자체의 강성과 강도는 확보할 수 있었으나, 루프사이드패널 측으로 부터의 외부 충격에 대한 강성과 강도는 취약한 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 루프패널(26)의 양측 골격을 이루는 루프사이드패널(18)과 루프인너패널(28)사이의 공간부에 충진제(16)를 이용하여 양측으로 경사부(14)(14')를 갖춘 보강판(10)을 부착시킴으로서, 상기 공간부를 상·하로 분리시키며 확장된 폐단면(22)을 이루게 되고, 특히 일측 경사부(14)의 단부가 루프사이드패널(18)의 만곡부(20)와 접합되어 지지해 주게 됨으로서, 차체의 측면에서 가해지는 외부 충격에 대한 강성과 강도를 보다 확보할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 루프레일 보강판

본 고안은 자동차의 루프레일 보강판에 관한 것으로, 좀더 상세히 설명하면 루프레일의 내측 공간부에 부착된 보강판의 일단을 루프사이드패널의 만곡부 내측에 충진제를 이용하여 일체로 접착시켜 폐단면의 단면적을 확장시킴으로서, 그 강성을 보다 확보할 수 있도록 한 자동차의 루프레일 보강판에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 차체를 튼튼하게 제작하기 위하여 각종 프레임과 크로스멤버가 구비되어 있고, 그 하중과 외부충격에 견딜수 있도록 제작되고 있으며, 최근에는 차체 자체를 튼튼하게 제작하여 프레임을 일부 생략하고, 상기 차체를 일체형으로 형성시켜 외부에서 가해지는 충격을 차체 전체로 분산, 그 충격을 흡수하고 지지할 수 있도록 한 구조가 주류를 이루고 있다.

상기 차체는 외관을 구성하는 아웃패널과 아웃패널을 지지하고 차체의 골조로서의 인너패널, 그리고 인너패널의 강성을 확보해 주는 보강판 등으로 구성되어 있다.

상기와 같은 차체는 첨부된 예시도면 도 1 에 표현된 바와 같이, 전·후방에 엔진룸과 트렁크룸이 형성되어 있고, 운전자와 승차자가 탑승하는 차실이 그 사이에 구비되어 있으며, 상기 차실은 상부에 루프패널(2)과 양측으로 루프레일(3)이 구비되며, 그 하측으로 프런트필라, 센터필라, 리어필라가 일체로 접합되고, 그 하단부는 실사이드에 의해 일체를 이루며 차실의 양측으로 도어가 부착되어 차체(1)를 이루고 있다.

상기 루프레일(3)은 첨부된 예시도 2 에 표현된 바와 같이 루프사이드패널(5)의 절곡된 단부와 루프패널(2)의 절곡된 단부가 일체로 접합되어 루프레일(3)을 이루고 있으며, 그 하측으로 루프레일인너패널(6)이 부착되어 밀폐된 공간부를 이루고 있다.

상기 루프레일(3)의 상부에는 몰딩부(7)가 접합실러에 의해 접합되어 루프패널(2)의 단부와 루프사이드패널(5)의 단부가 접합되어 형성된 단층면이 외부에 노출되지 않도록 되어 있다.

또한, 상기 루프레일(3)과 루프레일인너패널(6)사이에 보강판(8)이 부착되어 지되, 상기 보강판(8)은 몰딩부(7)의 양측 하단부에 ?quot;자 형상으로 용접되어 루프레일(3)의 양측으로 공간부(폐단면)을 형성함으로서, 루프레일(3)의 강성과 강도를 보다 확보할 수 있게 되는 것이다.

그러나, 종래의 루프레일(3)과 루프레일인너패널(6) 사이에 접합된 보강판(8)은 몰딩부(7)의 양측 하단부인 루프사이드패널(5)의 절곡부와 루프패널(2)의 절곡부에 수직방향으로 접합시킴으로서, 루프레일(3) 양측으로 폐단면이 형성되어 루프레일(3) 자체의 강성과 강도는 확보할 수 있었으나, 루프사이드패널(5)측으로 부터의 외부 충격에 대한 강성과 강도는 취약한 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 종래의 루프레일이 지닌 문제점을 해소하기 위해 고안된 것으로, 루프레일의 내측 공간부에 부착되는 보강판의 일단을 루프사이드패널의 만곡부 내측에 충진제를 이용하여 일체로 접착시켜 폐단면의 단면적을 확장시킴으로서, 그 강성을 보다 확보할 수 있도록 한 자동차의 루프레일 보강판을 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 상·하측으로 만곡부와 절곡부로 이루어진 루프사이드패널과 상단부가 루프패널과 접합되어 계단형으로 절곡된 루프레일인너패널 사이에 형성된 공간부에 보강판를 부착시키되, 상기 보강판은 중앙에 수평부와 양측으로 경사부을 갖추고 상기 양측 경사부의 단부가 루프사이드패널의 만곡부와 루프패널에 충진제를 이용하여 접합시켜 폐단면의 단면적을 확장시킬 수 있도록 한 것이다.

상기와 같이 차체의 루프패널 양측골격을 이루는 루프사이드패널과 루프레일인너패널 사이의 공간부에 충진제를 이용하여 양측으로 경사부를 갖춘 보강판을 부착시킴으로서, 상기 공간부를 상·하로 분리시키며 확장된 폐단면을 이루게 되고, 특히 일측 경사부(14)의 단부가 루프사이드패널의 만곡부와 접합되어 지지해 주게 되어 차체의 측면에서 가해지는 외부 충격에 대한 지지력을 보다 확보할 수 있게 된 것이다.

도 1 은 자동차의 루프레일을 설명하기 위한 차체의 전체사시도,

도 2 는 종래 루프레일의 구조를 나타내기 위한 도 1 의 A-A선 단면도,

도 3 은 본 고안에 따른 자동차의 루프레일을 나타낸 종단면도이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

10 - 보강판, 12 - 수평부,

14,14' - 경사부, 16 - 충진제,

18 - 루프사이드패널, 20 - 만곡부,

22 - 폐단면, 24 - 절곡부,

26 - 루프패널, 28 - 루프레일인너패널.

이하 본 고안에 대하여 첨부된 예시도면을 참고로 그 구성과 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 중앙부가 외측으로 굴절되어 상·하측에 만곡부(20)와 절곡부(24)로 이루어진 루프사이드패널(18)과 상단부가 루프패널(26)과 접합되어 계단형으로 절곡된 루프레일인너패널(28)을 접합시켜 그 사이의 공간부에 보강판(10)을 부착시키되, 상기 보강판(10)은 그 중앙의 수평부(12)와 양측으로 경사부(14)(14')를 갖추고, 상기 일측 경사부(14)의 단부에 충진제(16)를 도포시켜 루프사이드패널(18)의 만곡부(20)와 접합되도록하여 확장된 폐단면(22)을 이루도록 한 자동차의 루프레일 보강판이다.

도면중 미 설명부호 30은 루프사이드패널(18)의 절곡단부와 루프패널(26)의 절곡단부가 서로 접합되어 이루어진 루프레일, 32는 절곡홈 형상의 루프레일(30)에 부착된 몰딩부, 34는 단면상 몰딩부(32)의 양측 리브이다.

첨부된 예시도 3 은 본 고안에 따른 자동차의 루프레일을 나타낸 종단면도로서, 도면에 표현된 바와 같이 루프패널(26)의 양측부에는 차체의 길이 방향으로 루프레일(30)이 형성되어 지되, 상기 루프레일(30)은 루프사이드패널(18)의 절곡단부와 루프패널(30)의 절곡단부가 용접에 의해 일체로 이루어진 절곡홈을 지칭하는 것으로, 상기 루프레일(30)의 절곡홈이 외부에 노출되지 않도록 몰딩부(32)가 부착되어 있다.

상기 루프사이드패널(18)은 외측으로 굴절되어 상·하측에 만곡부(20)와 절곡부(24)로 이루어져 있으며, 루프패널(26)과 상측단이 접합되어 계단형으로 절곡된 루프레일인너패널(28)의 하단부와 상기 절곡부(24)의 단부가 접합되어 형성된 공간부에 보강판(10)이 부착된다.

상기 보강판(10)은 단면상 중앙에 수평부(12)가 형성되고 양측으로 경사부(14)(14')를 갖추고 있으며, 상기 일측 경사부(14)의 단부는 충진제(16)가 도포되어 상기 루프사이드패널(18)의 만곡부(20) 내측면과 접합이 된다.

상기 보강판(10)의 타측경사부(14)는 루프패널(26)의 절곡단부인 단층면과 용접에 의해 일체로 접합되고, 상기 보강판(10)의 수평부(12)는 루프레일(30)의 밑면과 루프레일인너패널(28)의 수평부와 용접에 의해 일체를 이루게 되어, 상기 공간부에 다수의 폐단면을 형성하게 된다.

상기와 같이 루프사이드패널(18)과 루프레일인너패널(28)에 의해 형성된 공간부에 양측 경사부(14)(14')와 수평부(12)로 이루어진 보강판(10)을 부착시키되, 보강판(10)의 일측 경사부(14)가 루프사이드패널(18)의 만곡부(20)의 내측면에 접합되어 확장된 폐단면(22)을 형성함으로서 외부의 측면충격에 대한 지지력을 확보하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 루프패널(26)의 양측 골격을 이루는 루프사이드패널(18)과 루프인너패널(28)사이의 공간부에 충진제(16)를 이용하여 양측으로 경사부(14)(14')를 갖춘 보강판(10)을 부착시킴으로서, 상기 공간부를 상·하로 분리시키며 확장된 폐단면(22)을 이루게 되고, 특히 일측 경사부(14)의 단부가 루프사이드패널(18)의 만곡부(20)와 접합되어 지지해 주게 됨으로서, 차체의 측면에서 가해지는 외부 충격에 대한 강성과 강도를 보다 확보할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 중앙부가 외측으로 굴절되어 상·하측에 만곡부(20)와 절곡부(24)로 이루어진 루프사이드패널(18)과 상단부가 루프패널(26)과 접합되어 계단형으로 절곡된 루프레일인너패널(28)을 접합시켜 그 사이의 공간부에 보강판(10)을 부착시키되, 상기보강판(10)은 그 중앙의 수평부(12)와 양측으로 경사부(14)(14')를 갖추고, 상기 일측 경사부(14)의 단부에 충진제(16)를 도포시켜 루프사이드패널(18)의 만곡부(20)와 접합되도록하여 확장된 폐단면(22)을 이루도록 한 자동차의 루프레일보강판.