KR100299618B1

KR100299618B1 - 와이어링로우트확보를위한자동차의사이드실구조

Info

Publication number: KR100299618B1
Application number: KR1019960074364A
Authority: KR
Inventors: 최영근
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 2001-10-22
Also published as: KR19980055154A

Abstract

본 발명은 와이어링 로우트(WIRING ROUTE)를 자동차 사이드 실(SIDE SILL)의 구조변경을 통하여 설치할 수 있도록 함으로써 사이드 실의 강성 및 보강증대와 더불어 실내측으로 돌출됨이 없이 외관성을 향상시키도록 하는 와이어링 로우트 확보를 위한 자동차의 사이드 실구조에 관한 것으로, 이는 상기 사이드 실(10)의 아웃 및 인너 패널(11)(12)의 사이에 별도의 보강패널(14)을 구비하고, 상기 인너 패널(12)의 폭을 줄여 이의 내측면상에 동일 높이를 가지는 직사각형의 와이어링 프로텍트(30)를 수직방향으로 구비함과 동시에 이의 프로텍터(30) 내부에 직사각형의 와이어링 로우트(20)를 구비하며, 상기 프로텍트(30)와 플로우 패널(13)의 상부에 카페트(15)를 덮어 씌우는식으로 구비하여서 된 구성이다.

Description

와이어링 로우트 확보를 위한 자동차의 사이드 실구조

본 발명은 와이어링 로우트(WIRING ROUTE) 확보를 위한 자동차의 사이드 실(SIDE SILL)구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차의 와이어링 로우트를 사이드 실의 구조변경을 통하여 효율적으로 설치할 수 있도록 함으로써 사이드 실의 강성 및 보강증대와 더불어 실내측으로 돌출됨이 없이 외관성을 향상시키도록 하는 와이어링 로우트 확보를 위한 자동차의 사이드 실구조에 관한 것이다.

일반적으로 모든 자동차에는 첨부된 도면의 도1에서 보는 바와 같이 탑승자가 자동차(1)에 승,하차할 수 있는 도어(2)가 필연적으로 구비되어 있는 것이었고, 이러한 자동차 도어(2)의 하부에는 횡방향으로 사이드 실(3)이 구비되어 바디(BODY)의 골조를 유지하면서도 도어(2)를 지지하도록 구성되어 있는 것이었다.

또한, 이러한 사이드 실(3)의 내측면에는 와이어링 로우트가 구비되어 있는데, 이러한 종래 구성을 일예를 들어 살펴보면, 이는 첨부된 도면의 도2에서 보는 바와 같다.

즉, 사이드 실(3)은 사이드 실 아웃 패널(SIDE SILL OUTER PANNEL)(4)과 사이드 실 인너 패널(SIDE SILL INNER PANNEL)(5)이 상호 용접으로 결합되어 있음과 동시에 상기 사이드 실 인너 패널(5)의 하부에는 횡방향으로 센터 플로우 패널(6)이 구비되어 있고, 또한, 상기 인너 패널(5)과 플로우 패널(6) 사이의 코너부분에는 원형의 와이어링 로우트(7)가 구비되어 있음과 동시에 그 상부에는 카페트(CARPET)(8)가 구비되어 있는 것이었다.

그러나, 이와 같은 종래의 구성에 있어서는 와이어링 로우트(7)가 인너 패널(5)과 플로우 패널(6)의 용접부위인 코너부분에 구비되어 실내측으로 볼록하게 돌출되는 형태를 유지하고 있음으로써 외관이 좋지 못한 문제점이 야기되었던 것이었다.

더욱이 사이드 실(3)의 구조에 있어서도 단순히 아웃 패널(4)과 인너 패널(5)이 상호 결합되어 있는 구성임으로써 그 전체적인 강성이 약한 문제점이 있는 것이었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차 사이드 실의 구조를 변경함과 동시에 이의 내부에 와이어링 로우트를 구비함으로써 사이드 실의 강성 및 강도를 증대시키면서도 와이어링 로우트의 설치공간을 효율적으로 활용하여 외관성을 향상시키도록 하는 와이어링 로우트 확보를 위한 자동차의 사이드 실구조를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차 사이드 실의 구조를 개선함으로써 달성되는 것으로, 즉, 사이드 실의 내부에 별도의 보강패널을 구비하고, 또한, 상기 인너 패널의 폭을 줄여 이의 폭에 해당되는 간격내에 사이드 실의 높이에 맞는 사각형상의 와이어링 로우트를 구비함으로써 사이드 실의 강성 및 강도를 증대시키면서도 사이드 실의 실내측 내면을 수직화하도록 하여 외관성을 향상시키도록 하는 것이 특징인 것이다.

도 1 은 일반적인 자동차의 측면구성도

도 2 는 도1의 A-A선에 따른 종래의 구성을 보인 단면구성도

도 3 은 본 발명에 따른 도1의 A - A선 단면구성도

도 4 는 본 발명의 다른 실시에 따른 단면구성도

도 5 는 본 발명의 다른 실시에 따른 단면구성도

도 6 은 본 발명의 다른 실시에 따른 단면구성도

도 7 은 본 발명의 다른 실시에 따른 단면구성도

도 8 은 본 발명의 다른 실시에 따른 단면구성도

도 9 은 본 발명의 다른 실시에 따른 단면구성도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

10:사이드 실 11:아웃 패널

12:인너 패널 12a:설치홈

13:플로우 패널 14:보강패널

15:카페트 20:와이어링 로우트

30:와이어링 프로텍터

첨부된 도면의 도3에서는 본 발명에 따른 구성을 상세히 나타낸 도면으로서, 이의 도면중 부호 10은 본 발명에 따른 자동차의 사이드 실을 표시하고 있다.

상기 사이드 실(10)은 통상에서와 같이 아웃 패널(11)과 인너 패널(12)로 구성되어 있음과 동시에 상기 인너 패널(12)의 내측면에는 센터 플로우 패널(13)이 구비되어 있다.

이러한 구성은 종래와 동일한 구성을 가지는 것이며, 다만 본 고안에서는 상기 사이드 실(10)의 아웃 및 인너 패널(11)(12)의 사이에 별도의 보강패널(14)이 구비됨과 동시에 상기 인너 패널(12)의 내측면에는 직사각형으로 이루어지는 와이어링 로우트(20)가 구비되어 있는 것이다.

즉, 상기 인너 패널(12)의 폭을 줄이도록 함과 동시에 이의 줄인 폭에 해당되는 간격내에 높이가 동일한 와이어링 로우트(20)를 구비하되, 이의 와이어링 로우트(20)를 감싸는 형태의 직사각형 와이어링 프로텍터(30)를 이용하여 고정설치하는 것이며, 또한, 이들의 내측면에는 카페트(15)가 프로텍터(30)의 상단으로부터 하방향으로 외측면을 따라 절곡 형서되다가 하방의 센터 플로우 패널(13) 상면에서는 접지된 상태로 수평되게 서치된다.

따라서, 상기 사이드 실(10)의 내측면에 직사각형 와이어링 로우트(20)를 구비하여 카페트(15)로 마감처리를 함으로써 사이드 실(10)의 실내측 면이 수직면을 이루게 되어 그 외관이 개선되어 지는 효과를 가지게 되는 것이고, 또한 사이드 실(10)도 보강패널(14)이 구비됨은 물론 그 내부에 와이어링 프로텍터(30)등이 구비됨으로써 강성 및 강도가 증대되어 지는 효과를 가지게 되는 것이다.

또한, 첨부된 도면의 도4에서는 본 발명의 다른 실시예를 나타내고 있는데, 이는 사이드 실(10)의 인너 패널(12) 상단부를 절곡하여 설치홈(12a)을 구비하고, 상기 설치홈(12a)내에는 사각형의 와이어링 프로텍터(31)를 구비함과 동시에 이의 프로텍터(31) 내부에 사각형상의 와이어링 로우트(21)를 구비하여서 된 것이다.

또한, 첨부된 도면의 도5에서는 본 발명의 또다른 실시예를 나타내고 있는데, 이는 왜곤차량등과 같이 리어 필러 패널의 지상고가 높이 위치할 경우에 적용되는 것으로서, 이러한 경우에는 사이드 실(10)의 인너 패널(12) 상단부에 리어 필러 패널(16)이 수평방향으로 구비됨과 동시에 이의 리어 필러 패널(16)의 하부에는 크로스 멤버(17) 및 리어 사이드 멤버(18)가 구비되어 있는 것이다.

이러한 구조에 있어 상기 사이드 실(10)의 인너 패널(12) 상단부와 리어 필러 패널(16)이 용접연결되는 부분에 사각형의 프로텍터(32)을 구비함과 동시에 이의 프론텍터(32) 내부에 역시 사각형의 와이어링 로우트(22)를 구비하는 것이며, 이때, 카페트(15)는 상기 리어 필러 패널(16)의 상면에 구비되어 지는 것이다.

또한, 첨부된 도면의 도6에서는 본 발명의 또다른 실시예를 나타내고 있으며, 이는 전술한 바와 같이 역시 왜곤등과 같은 차량에 적용되는 것으로서, 사이드 실(10)의 인너 패널(12) 상단부를 하향으로 절곡하여 설치홈(12a)을 구비함과 동시에 이의 설치홈(12a)내에 사각형 프로텍터(33)를 구비하고, 이의 프로텍트(33)내에는 사각형 와이어링 로우트(23)를 구비하여서 된 것이다.

또한, 첨부된 도면의 도7에서는 본 발명의 또다른 실시예를 나타내고 있으며, 이는 사이드 실(10)의 인너 패널(12)을 하향으로 경사지게 테이퍼면을 갖도록 구성하면서도 그 하부를 경사지게 절곡하여 플로우 패널(13)과의 사이에 대략 삼각형상의 설치홈(12a)을 구비하여서 이의 설치홈(12a)내에 원형의 와이어링 로우트(24)를 구비하여서 된 것이고, 그 상부면에는 카페트(15)가 구비되어 지는 것이다.

따라서, 이러한 실시예에서는 사이드 실(10)의 실내측 면이 하향으로 경사면을 갖추어 구성되어 질 것이다.

또한, 첨부된 도면의 도8에서는 본 발명의 또다른 실시예를 나타내고 있으며, 이는 전술한 첨부도면의 도7과 유사한 형태의 실시예로서, 즉, 사이드 실(10)의 인너 패널(12)을 수직으로 구비하면서도 그 하부를 절곡하여 대략 사각형의 설치홈(12a)을 구비함과 동시에 이의 사각형 설치홈(12a)내에 사각형의 와이어링 로우트(25)를 구비하여서 된 것이다.

그리고, 첨부도면의 도9에서는 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 도면으로서, 이는 사이드 실(10)의 구조는 변경하지 않은 상태에서 사이드 실(10)의 인너 패널(12)과 연결되는 플로우 패널(13)을 절곡하여 사각형상의 설치홈(13a)을 구비함과 동시에 이의 설치홈(13a)내에 사각형 프로텍트(34)를 구비하고, 상기 프로텍터(34)의 내부에는 사각형의 와이어링 로우트(26)를 구비하여서 된 것이다.

한편, 상기한 도면들에서 미설명부호 19는 사이드 실(10)의 상부면을 마감처리하도록 하는 스크프 플레이트(SCUFF PLATE)를 표시하고 있는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 자동차 사이드 실의 구조변경을 통하여 그 내부 또는 내측면에 와이어링 로우트를 구비함으로써 사이드 실(10)의 실내측 면이 수직면 또는 경사면을 이루게 되어 실내측의 외관성이 향상되어 지는 효과를 가지게 되는 것이다.

또한, 이러한 효과외에도 기존의 사이드 실(10)의 내부에 보강패널(14)을 구비함과 동시에 사이드 실의 구조변경에 따른 전체적인 강성 및 강도가 증대되어 지는 효과도 가지게 되는 것이다.

Claims

자동차의 도어 하부측에 길이방향으로 구비되는 사이드 실과 이의 내측면에 구비되는 와이어링 로우트에 있어서,

상기 사이드 실(10)의 아웃 및 인너 패널(11)(12)의 사이에 별도의 보강패널(14)을 구비하고,

상기 인너 패널(12)의 폭을 줄여 이의 내측면상에 동일 높이를 가지는 직사각형의 와이어링 프로텍트(30)를 수직방향으로 구비함과 동시에 이의 프로텍터(30) 내부에 직사각형의 와이어링 로우트(20)를 구비하며,

상기 프로텍트(30)와 플로우 패널(13)의 상부에 카페트(15)를 프로텍터(30)의 상단으로부터 하방향으로 외측면을 따라 절곡 형성되다가 설치되다가 하방의 센터 플로우 패널(13) 상면에 접지된 상태로 수평되게 설치된 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 와이어링 로우트 확보를 위한 자동차의 사이드 실구조.
제1항에 있어서,

상기 사이드 실(10)의 인너 패널(12) 상단부를 절곡하여 설치홈(12a)을 구비하고, 이의 설치홈(12a)에 사각형의 와이어링 프로텍터(31)를 구비함과 동시에 프로텍터(31) 내부에는 사각형상의 와이어링 로우트(21)를 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 와이어링 로우트 확보를 위한 자동차의 사이드 실구조.
제1항에 있어서,

왜곤차량등과 같이 리어 필러 패널의 지상고가 높이 위치할 경우에 적용되는 사이드 실(10)의 인너 패널(12) 상단부와 리어 필러 패널(16)이 용접연결되는 부분에 사각형의 프로텍터(32)을 구비함과 동시에 이의 프론텍터(32) 내부에 사각형의 와이어링 로우트(22)를 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 와이어링 로우트 확보를 위한 자동차의 사이드 실구조.
제1항에 있어서,

왜곤등과 같은 차량에 적용되는 사이드 실(10)의 인너 패널(12) 상단부를 하향으로 절곡하여 설치홈(12a)을 구비하고, 상기 설치홈(12a)내에 사각형 프로텍터(33)를 구비함과 동시에 프로텍트(33)내에는 사각형 와이어링 로우트(23)를 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 와이어링 로우트 확보를 위한 자동차의 사이드 실구조.
제1항에 있어서,

상기 사이드 실(10)의 인너 패널(12)을 하향으로 경사지게 테이퍼면을 갖도록 구성하면서도 그 하부를 경사지게 절곡하여 플로우 패널(13)과의 사이에 대략 삼각형상의 설치홈(12a)을 구비하고, 상기 설치홈(12a)내에 원형의 와이어링 로우트(24)를 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 와이어링 로우트 확보를 위한 자동차의 사이드 실구조.
제1항에 있어서,

상기 사이드 실(10)의 인너 패널(12)을 수직으로 구비하면서도 그 하부를 사이드 실측으로 절곡하여 대략 사각형의 설치홈(12a)을 구비함과 동시에 이의 사각형 설치홈(12a)내에 사각형의 와이어링 로우트(25)를 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 와이어링 로우트 확보를 위한 자동차의 사이드 실구조.
제1항에 있어서,

상기 사이드 실(10)의 구조는 변경하지 않은 상태에서 사이드 실(10)의 인너 패널(12)과 연결되는 플로우 패널(13)을 절곡하여 사각형상의 설치홈(13a)을 구비함과 동시에 이의 설치홈(13a)내에 사각형 프로텍트(34)를 구비하고, 상기 프로텍터(34)의 내부에는 사각형의 와이어링 로우트(26)를 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 와이어링 로우트 확보를 위한 자동차의 사이드 실구조.