KR20000004272U - 차량의 루프 보우 보강재 - Google Patents

Abstract

차량의 루프 패널 중앙에 형성된 루프 보우의 양측에 결합되어 상기 차량의 측면 충돌과 전복시 상기 차량의 루프 패널에 전달되는 충격을 흡수할 수 있는 차량의 루프 보우 보강재에 관한 것이다. 상기 차량의 루프 보우 보강재는 차량의 루프 패널에 있어서, 상기 루프 패널의 양단 내측에서 상기 루프 패널의 길이방향으로 각각 신장되어 결합되는 루프 사이드 레일과, 상기 두 개의 루프 사이드 레일에 각각의 일단과 타단이 고정 결합되며, 일정한 간격을 두고 장착되는 다수개의 루프 보우와, 상기 다수개의 루프 보우 가운데 적어도 한 개 이상의 루프 보우 양단에 결합되어 상기 루프 보우들을 지지하는 루프 보우 보강재들을 포함하여 구성한다. 상기 차량의 루프 보우 보강재는 차량의 측면 충돌시에 루프 보우에 가해지는 외부 충격으로부터 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있으며, 루프 보우로 전달된 외부 충격이 탑승자로 전달되는 충격 시간을 지연시키거나 충격량을 완화시키며, 또한 루프 보우의 자체 변형을 감소시키는 기능을 보강하여 상기 차량의 루프 패널 외관을 보다 미려하게 유지할 수 있는 등의 효과가 있다.

Description

차량의 루프 보우 보강재

본 고안은 차량의 루프 보우 보강재에 관한 것으로서, 특히 차량의 루프 패널 중앙에 형성된 루프 보우의 양측에 결합되어 상기 차량의 측면 충돌과 전복시 상기 차량의 루프 패널에 전달되는 충격을 흡수할 수 있는 차량의 루프 보우 보강재에 관한 것이다.

통상적으로, 최근에 급속도로 발달하고 있는 전자 기술을 응용하여 차량을 더욱 고지능화시키고 운전하기에 더욱 편리한 차량의 실용화를 추구하는 기술이 발달되고 있다.

이와 같은 이유로 증가되는 차량은 인간에게 편리함을 부여하지만 반대로 교통사고의 증가, 교통 정체, 소음 및 대기 오염의 악화 등 여러 가지 문제점을 안겨주고 있다. 특히 교통사고로 인한 사망자수의 증가는 차량의 안전성에 대한 경각심을 새삼 일깨워 주고 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 루프 패널 중앙에 형성된 제1, 제2 루프 보우의 형상을 도시한 사시도와 부분 단면도이다.

종래에는 차량의 측방향으로부터의 충돌시 또는 차량의 전복시 발생되는 충격 에너지를 흡수하여 차량의 루프 패널 변형을 억제시키고 탑승객의 피해를 감소시키기 위해 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 루프 패널 10의 소정의 위치에 일정한 간격을 두고 형성되는 다수개의 루프 보우를 설치하여 사용하였다.

참조번호 12는 사이드 루프 패널이며, 참조번호 14와 16은 제1, 제2 루프 보우이다.

그러나, 위와 같은 방법을 사용할 때 종래의 차량의 루프 패널에 결합되는 루프 보우들은 차량의 측면 충돌과 차량의 전복으로 인해 루프 패널로 전달되는 충격으로부터 쉽게 변형이 발생하여 루프 패널의 파손을 유발하게 되며, 이로 인해 탑승객을 안전하게 보호하기에 다소 곤란한 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 차량의 루프 패널 중앙에 장착되는 루프 보우 양측에 루프 보우 보강재를 고정 설치하여 루프 보우의 강성을 증대시킴으로써 차량의 측면 충돌시 탑승객을 보다 안전하게 보호할 수 있는 차량의 루프 보우 보강재를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 차량의 루프 패널에 있어서, 상기 루프 패널의 양단 내측에서 상기 루프 패널의 길이방향으로 각각 신장되어 결합되는 루프 사이드 레일과, 상기 두 개의 루프 사이드 레일에 각각의 일단과 타단이 고정 결합되며, 일정한 간격을 두고 장착되는 다수개의 루프 보우와, 상기 다수개의 루프 보우 가운데 적어도 한 개 이상의 루프 보우 양단에 결합되어 상기 루프 보우들을 지지하는 루프 보우 보강재들을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 루프 패널 중앙에 형성된 제1, 제2 루프 보우의 형상을 도시한 사시도와 부분 단면도.

도 2는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 루프 보우 보강재의 형상을 도시한 사시도.

도 3은 차량의 루프 패널 중앙에 형성된 제1, 제2 루프 보우에 루프 보우 보강재가 결합된 도면.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 우선, 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호가 사용되고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 본 고안을 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흩트리지 않도록 하기 위하여 생략됨을 유의하여야 한다.

도 2는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 루프 보우 보강재 18의 형상을 도시한 사시도이다. 도 3은 차량의 루프 패널 10중앙에 형성된 제1, 제2 루프 보우 14, 16에 루프 보우 보강재 18이 결합된 도면이다. 상기 도 3은 차량의 루프 패널 10 중앙을 기준으로 우측 루프 사이드 레일 12에 루프 보우 보강재 18이 결합된 것을 나타내며, 도시되지 않은 좌측 루프 사이드 레일에도 또다른 루프 보우 보강재가 전술한 루프 보우 보강재 18과 대칭되는 구조로 결합된다.

상기 도 2와 도 3을 참조하여 본 고안의 일실시예에 따른 차량의 루프 보우 보강재 18의 형상 및 결합관계를 설명한다.

본 고안의 일실시예에 따른 차량의 루프 보우 보강재 18은 1매의 강판으로 되어 있으며, 루프 패널 10의 강성을 높이기 위해 상기 루프 패널 10의 길이방향으로 형성되는 다수개의 루프 보우 가운데 중앙부에 설치되는 제1, 제2 루프 보우 14, 16에 고정 결합한다.

상기 차량의 루프 보우 보강재 18은 차량의 루프 패널 10 양단 내측에서 상기 루프 패널 10의 길이방향으로 각각 신장되어 결합되는 루프 사이드 레일 12와, 상기 두 개의 루프 사이드 레일 12에 각각의 일단과 타단이 고정 결합되며, 일정한 간격을 두고 장착되는 다수개의 루프 보우들을 갖는 차량의 루프 패널 10에 있어서, 상기 다수개의 루프 보우 가운데 한 개 이상의 루프 보우 양단에 결합되어 상기 루프 보우들을 지지하는 기능을 한다.

상기 루프 보우 보강재 18들은 일정한 길이를 갖고 굴곡된 다수개의 판으로 구성되며 상기 루프 패널 10의 중간부에 장착되는 제1, 제2 루프 보우 14, 16에 일단이 결합되고 타단이 상기 루프 사이드 레일 12에 고정 결합된다.

상기 루프 보우 보강재 18은 상기 제1 루프 보우 14와 결합되는 제1 패널 20과, 상기 제2 루프 보우 16과 결합되는 제2 패널 22와, 상기 제1 패널 20과 제2 패널 22의 타단에 결합되어 상기 제1, 제2 패널 20, 22를 일체형으로 형성하는 연결 패널 24를 포함하여 구성한다.

상기 제1 패널 20은 상기 제1 패널 20의 타단부에 소정의 크기를 갖고 형성되는 적어도 한 개 이상의 고정 구멍 26과, 상기 타단부로부터 일정한 기울기를 갖고 굴곡되어 형성되는 경사부 28과, 상기 경사부 28로부터 신장되어 소정의 형상을 갖고 형성되는 연결부 30과, 상기 연결부 30로부터 신장되어 소정의 크기를 갖고 형성되는 다수개의 구멍 34를 갖는 고정부 32와, 상기 제1 패널 20의 길이방향 중앙부에 소정의 높이와 폭을 갖고 돌출된 형상의 굴곡부 36등을 포함하여 구성한다.

상기 제2 패널 22는 상기 제1 패널 20과 형상이 유사하며 상기 제2 패널 22의 타단부에 소정의 크기를 갖고 형성되는 적어도 한 개 이상의 고정 구멍 26과, 상기 타단부로부터 일정한 기울기를 갖고 굴곡되어 형성되는 경사부 38과, 상기 경사부 38로부터 신장되어 소정의 형상을 갖고 형성되는 연결부 40과, 상기 연결부 40로부터 신장되어 소정의 크기를 갖고 형성되는 다수개의 구멍 44를 갖는 고정부 42와, 상기 제1 패널 20의 길이방향 중앙부에 소정의 높이와 폭을 갖고 돌출된 형상의 굴곡부 46등을 포함하여 구성한다.

상기 루프 보우 보강재 18의 형상은 상기 루프 보우 보강재 18이 결합되는 루프 사이드 레일 12와 제1, 제2 루프 보우 14, 16의 형상에 따라 변형될 수 있으며, 그 장착되는 위치도 다양한 형태로 위치 이동되어 결합될 수 있다.

이와 같은 차량의 루프 보우 보강재 18은 종래의 기술에서 다양한 형태의 루프 보우가 장착되는 루프 패널 10의 일부 또는 전구간에 걸쳐 루프 사이드 레일 12와 접하는 소정의 루프 보우에 일체화된 루프 보우 보강재 18을 설치하므로써 차량의 측면 충돌시 상기 루프 보우 보강재 18의 변형을 통해 1차적으로 충격력을 분산 흡수하고, 상기 루프 보우 보강재 18과 결합되는 제1, 제2 루프 보우 14, 16에 의해 2차적으로 충격을 흡수함으로써 상기 제1, 제2 루프 보우 14, 16의 지속적인 강성을 유지할 수 있다. 또한 차량의 전복시 루프 크래시를 효과적으로 막을 수 있으며, 루프 패널 10의 찌그러짐을 최소화할 수 있어 탑승객을 보다 안전하게 보호할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 차량의 루프 보우 보강재는 차량의 측면 충돌시에 루프 보우에 가해지는 외부 충격으로부터 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있으며, 루프 보우로 전달된 외부 충격이 탑승자로 전달되는 충격 시간을 지연시키거나 충격량을 완화시키며, 또한 루프 보우의 자체 변형을 감소시키는 기능을 보강하여 상기 차량의 루프 패널 외관을 보다 미려하게 유지할 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (5)

1. 차량의 루프 패널에 있어서,

   상기 루프 패널의 양단 내측에서 상기 루프 패널의 길이방향으로 각각 신장되어 결합되는 루프 사이드 레일과,

   상기 두 개의 루프 사이드 레일에 각각의 일단과 타단이 고정 결합되며, 일정한 간격을 두고 장착되는 다수개의 루프 보우와,

   상기 다수개의 루프 보우 가운데 적어도 한 개 이상의 루프 보우 양단에 결합되어 상기 루프 보우들을 지지하는 루프 보우 보강재들을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 차량의 루프 보우 보강재.
2. 제1항에 있어서, 상기 루프 보우 보강재들은 일정한 길이를 갖고 굴곡된 다수개의 판을 가지며 일체형으로 구성되고 상기 루프 패널의 중간부에 장착되는 제1, 제2 루프 보우에 일단이 결합되어 타단이 상기 루프 사이드 레일에 고정 결합됨을 특징으로 하는 차량의 루프 보우 보강재.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 루프 보우 보강재들은 상기 제1 루프 보우와 결합되는 제1 패널과, 상기 제2 루프 보우와 결합되는 제2 패널과, 상기 제1 패널과 제2 패널의 타단에 결합되어 상기 제1, 제2 패널을 일체형으로 형성하는 연결패널을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 차량의 루프 보우 보강재.
4. 제3항에 있어서, 상기 제1 패널의 타단부에 소정의 크기를 갖고 형성되는 적어도 한 개 이상의 고정 구멍과, 상기 타단부로부터 일정한 기울기를 갖고 굴곡되어 형성되는 경사부와, 상기 경사부로부터 신장되어 소정의 형상을 갖고 형성되는 연결부와, 상기 연결부로부터 신장되어 소정의 크기를 갖고 형성되는 다수개의 구멍을 갖는 고정부와, 상기 제1 패널의 길이방향 중앙부에 소정의 높이와 폭을 갖고 돌출된 형상의 굴곡부등을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 차량의 루프 보우 보강재.
5. 제3항에 있어서, 상기 제2 패널의 타단부에 소정의 크기를 갖고 형성되는 적어도 한 개 이상의 고정 구멍과, 상기 타단부로부터 일정한 기울기를 갖고 굴곡되어 형성되는 경사부와, 상기 경사부로부터 신장되어 소정의 형상을 갖고 형성되는 연결부와, 상기 연결부로부터 신장되어 소정의 크기를 갖고 형성되는 다수개의 구멍을 갖는 고정부와, 상기 제1 패널의 길이방향 중앙부에 소정의 높이와 폭을 갖고 돌출된 형상의 굴곡부등을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 차량의 루프 보우 보강재.