KR19980049863U - 강성을 향상시킨 언더바디 크로스 멤버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 강성을 향상시킨 언더바디 크로스 멤버에 관한 것으로, 특히 한쌍의 아웃사이드 프레임에 봉형 보강재의 양단을 각각 고정시키되, 크로스 멤버의 내측에 연속적으로 연장형성시켜 플로우 패널 중앙부가 변형되는 것을 방지하고 차량의 충돌사고시 사이드 프레임을 지지토록하여 차체의 변형 및 안전사고시 인명 및 차체의 손상을 방지할 수 있는 강성을 향상시킨 언더바디 크로스 멤버에 관한 것이다.

상기와 같은 본 고안은 차량용 언더바디 크로스 멤버에 있어서, 상기 크로스 멤버의 내측 공간부를 따라 연속적으로 형성되며, 그 양단이 아웃 사이드 프레임에 각각 고정 결합되는 보강재를 구비하는 것을 특징으로 하는 강성을 향상시킨 언더바디 크로스 멤버를 제공한다.

따라서 상기와 같은 본 고안은 단일체로 형성된 봉형 보강재를 크로스 멤버 내측에 삽입시키고 그 양단을 사이드 프레임에 각각 고정시켜 차체의 강성을 증대시키므로 차량 충돌시 차체의 변형을 줄일 수 있으며 탑승자의 인명을 보호할 수 있고, 이에 따른 안전성 향상 및 제품성을 증진 시킬 수 있는 이점이 있다.

Description

강성을 향상시킨 언더바디 크로스 멤버

본 고안은 강성을 향상시킨 언더바디 크로스 멤버에 관한 것으로, 특히 한쌍의 아웃사이드 프레임에 봉형 보강재의 양단을 각각 고정시키되, 크로스멤버 내측에 연속적으로 연장형성시켜 플로우 패널 중앙부가 변형되는 것을 방지하고 차량의 충돌사고시 사이드 프레임을 지지토록하여 차체의 변형 및 안전사고시 인명 및 차체의 손상을 방지할 수 있는 강성을 향상시킨 언더바디 크로스 멤버에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 크게 나누어 차체와 새시로 구성되어 있으며 차체는 운전자가 필요로 하는 것이며 새시는 차체 부분을 제외한 부분으로서 기관이나 주행에 필요한 장비를 설치한다.

이와같은 새시 프레임은 자동차가 주행중에 받는 노면으로부터 충격이나 화물의 하중 등에 의하여 생기는 굽음, 비틀림, 인장 및 진동 등에 충분히 견딜 수 있는 강도와 강성을 지녀야 한다.

이러한 새시 프레임의 크로스 멤버의 전형적인 일예가 도 1에 도시되어 있다.

도 1에서 부재번호 3은 플로어 패널, 5는 씰 사이드, 7은 접합면, 9는 크로스 멤버, 10은 돌출부, 13a,b는 보강재를 각각 가리킨다.

이에 도시된 바와같이 크로스 멤버는 차실내에 시트를 설치하기 위한 시트브라켓이나 각종 조립물의 브라켓이 저면에 설치되는 플로어 패널(3)의 저면부 양측 씰 사이드(5) 사이에 차체의 강성을 보강하도록 접합면(7)을 형성한 크로스 멤버(9)를 고정 설치한다.

또한 상기 크로스 멤버(9)는 내측에는 중앙의 돌출부(10)와 사이드 프레임(11) 사이에 보강재(13a, 13b)를 각각 결합한다.

그러나 상기한 크로스 멤버는 내측에 삽입된 보강재(13a,13b)가 각각 분리되어 그 양단은 일단이 사이드 프레임에 고정되고 타단이 상기 크로스 멤버(9)의 돌출부(10) 측면에 각각 고정되어 있으므로 차체의 충돌시 상기 돌출부(10)에 하중이 집중하게 되어 차체가 변형이 되기 쉽고 이로인해 탑승자의 생명을 위협하는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 이러한 종래기술의 문제점을 고려하여 안출된 것으로, 그 목적은 한쌍의 아웃사이드 프레임에 봉형 보강재의 양단을 각각 고정시키되, 크로스 멤버 내측에 연속적으로 연장형성시켜 플로우 패널 중앙부가 변형되는 것을 방지하고 차량의 충돌사고시 사이드 프레임을 지지토록하여 차체의 변형 및 안전사고시 인명 및 차체의 손상을 방지할 수 있는 강성을 향상시킨 언더바디 크로스 멤버를 제공하는데 있다.

도 1 은 종래의 언더바디 크로스 멤버를 나타내는 개략 측단면도,

도 2는 본 고안에 따른 강성을 향상시킨 언더바디 크로스 멤버를 나타내는 개략 측면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

20 : 플로어 패널30 : 씰 사이드

40 : 크로스 멤버41 : 공간부

50 : 보강재

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 차량용 언더바디 크로스 멤버에 있어서, 상기 크로스 멤버의 내측 공간부를 따라 연속적으로 형성되며, 그 양단이 아웃 사이드 프레임에 각각 고정 결합되는 보강재를 구비하는 것을 특징으로 하는 강성을 향상시킨 언더바디 크로스 멤버를 제공한다.

상기한 바와 같이 본 고안에 있어서는 크로스 멤버 내측에 삽입되며 또한 한쌍의 사이드 프레임 양단이 고정결합되어 단일체를 이루는 봉형 보강부재를 형성하여 차체에 강성을 증대하여 충돌시 변형을 방지하여 인명의 피해를 줄일 수 있다.

[실시예]

이하 상기와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

첨부된 도 2는 본 고안에 따른 강성을 향상시킨 언더바디 크로스 멤버를 나타내는 개략 측면도이다.

도 2에 도시된 바와같이 본 고안은 하면이 플로어 패널(20) 상면을 따라 횡으로 결합되며, 양단이 한쌍의 씰 사이드(30)에 각각 지지결합되어 있는 크로스 멤버(40)를 형성하고 있는데 이는 종래와 동일한 구조이다.

그리고 상기 크로스 멤버(40)의 공간부(41)에 내삽된 단일체로 형성된 봉형 보강재(50)는 양단이 상기 한쌍의 씰 사이드(30)에 고정결합되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

상기 크로스 멤버(40)내측으로 형성된 공간부에 끊어짐이 없이 연속적으로 연장형성된, 즉 단일체를 이루는 보강재(50)가 내삽되어 있으므로 차체의 강성을 증대시켜 차량 충돌시 차체의 변형을 줄일 수 있다.

상기와 같은 본 고안은 단일체로 형성된 봉형 보강재를 크로스 멤버 내측에 삽입시키고 그 양단을 사이드 프레임에 각각 고정시켜 차체의 강성을 증대시키므로 차량 충돌시 차체의 변형을 줄일 수 있으며 탑승자의 인명을 보호할 수 있고, 이에 따른 안전성 향상 및 제품성을 증진 시킬 수 있는 이점이 있다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 차량용 언더바디 크로스 멤버에 있어서, 상기 크로스 멤버의 내측 공간부를 따라 연속적으로 형성되며, 그 양단이 아웃 사이드 프레임에 각각 고정 결합되는 보강재를 구비하는 것을 특징으로 하는 강성을 향상시킨 언더바디 크로스 멤버.