KR200154223Y1 - 자동차용 프론트 리어헤드의 보강구조 - Google Patents
자동차용 프론트 리어헤드의 보강구조 Download PDFInfo
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- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
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Abstract
본 고안은, 종래 프론트헤드와 리어헤드의 취약한 구조에 의해 나타났던 문제점등을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로서, 루프와 연결되어 있는 프론트헤드 및 리어헤드의 내부로, 양측의 정션바에 의해 지지되고 있는 임팩트바를 형성시킴으로서, 프론트그라스 및 리어그라스의 지지강성을 향상시키고, 루프의 변형을 최소한으로 막을 수 있으며, 특히, 차량의 전복시에 승객의 상해치를 최소한으로 줄일 수 있도록 된 자동차용 프론트, 리어헤드의 보강구조를 제공한다.
Description
제1도는 본 고안의 구성을 나타낸 도면.
제2도는 종래의 구성을 나타낸 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 루프 2 : 프론트헤드
3 : 프론트그라스 4 : 정션바
5 : 임팩트바 7 : 리어헤드
8 : 리어그라스 9 : 정션바
10 : 임팩트바
본 고안은, 프론트헤드 및 리어헤드에 관한 것으로서, 특히, 루프와 연결되어 있는 프론트헤드 및 리어헤드의 내부로, 양측의 정션바에 의해 지지되고 있는 임팩트바를 형성시킴으로서, 프론트그라스 및 리어그라스의 지지강성을 향상시키고, 루프의 변형을 최소한으로 막을 수 있으며, 특히, 차량의 전복시에 승객의 상해치를 최소한으로 줄일 수 있도록 된 자동차용 프론트, 리어헤드의 보강구조에 관한 것이다.
종래의 프론트헤드와 리어헤드의 구조는 제2도에 나타내었다. 즉, 루프(11)의 전단부에는 프론트헤드(12)가 설치되고, 후단부에는 리어헤드(15)가 설치되는 바, 이들 헤드(12)(15)의 내부에는 대각선의 보강판(13)(16)이 결합되어 있는 구조로 되어있다. 그러나, 상기의 구성은, 프론트그라스 및 리어그라스의 지지강성이 약하게 되고, 상기의 보강판(13)(15)으로서는 루프의 변형을 막을 수 없게 된다. 또한, 차량이 전복되었을시 승객의 상해치가 매우 높아지게 되는 등의 문제점을 가지고 있었다.
이러한 종래의 문제점등을 해결보완하기 위한 본 고안의 목적은, 프론트, 리어그라스의 지지강성을 향상시키고, 루프의 변형을 최소한으로 방지할 수 있으며, 차량의 전복사고시 승객의 상해치를 최소한으로 줄일 수 있도록 하는 목적을 제공한다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 프론트그라스와 리어그라스를 결합하고 있는 루프의 전,후측부에 프론트헤드와 리어헤드를 형성시키고 있는 구성에 있어서, 상기 프론트헤드와 리어헤드의 내부에, 양측의 정션바에 의해 지지되는 임팩트바를 각각 설치시키면 본 고안의 목적을 달성할 수 있게 된다.
이하, 첨부된 도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하기로 한다.
먼저, 제1도는 본 고안의 구성을 나타낸 도면으로서, 프론트그라스(3)와 리어그라스(8)를 전,후측에 결합하고 있는 루프(1)의 내부 전, 후측으로 프론트헤드(2)와 리어헤드(7)를 형성시키고, 상기 프론트헤드(2)와 리어헤드(7)의 내부에는 임팩트바(5)(10)들을 결합시키되, 상기 임팩트바(5)(10)의 양단부를 양측의 정션바(4)(9)에 고정시켜서 된 구성이다.
이와같이 된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 고안의 루프(1)에 형성되는 프론트헤드(2)와 리어헤드(7)에는 임팩트바(5)(10)가 정션바(4)(9)에 의해 고정되어 있기 때문에 루프(1)의 변형을 최소한으로 유도할 수 있는 것이며, 아울러 루프(1)의 안정된 강성에 의해 프론트그라스(3)와 리어그라스(8)의 지지강성이 향상될 수 있게 된다. 또한, 차량의 전복사고가 발생하게 되면 프론트헤드(2)와 리어헤드(7)의 내부에 설치된 임팩트바(5)(10)에 의해 차량의 변형을 최소한으로 막아주기 때문에 승객의 상해치를 최소한으로 줄일 수 있는 유용한 효과를 갖는다.
Claims (1)
- 프론트그라스(3)와 리어그라스(8)를 결합하고 있는 루프(1)의 전, 후측부에 프론트헤드(2)와 리어헤드(7)를 형성시키고 있는 구성에 있어서, 상기 프론트헤드(2)와 리어헤드(7)의 내부에, 양측의 정션바(4)(9)에 의해 지지되는 임팩트바(5)(10)를 각각 설치시켜서 된 것을, 특징으로 하는 자동차용 프론트, 리어헤드의 보강구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950015218U KR200154223Y1 (ko) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | 자동차용 프론트 리어헤드의 보강구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950015218U KR200154223Y1 (ko) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | 자동차용 프론트 리어헤드의 보강구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970001113U KR970001113U (ko) | 1997-01-21 |
| KR200154223Y1 true KR200154223Y1 (ko) | 1999-08-02 |
Family
ID=19416767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950015218U KR200154223Y1 (ko) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | 자동차용 프론트 리어헤드의 보강구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200154223Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-06-29 KR KR2019950015218U patent/KR200154223Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970001113U (ko) | 1997-01-21 |
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