KR0132254Y1 - 돌 물림이 적은 공기입타이어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 트래드홈 내부에 물려진 돌을 서서히 홈외부로 배출시킬 수 있도록하여 트래드의 파손 및 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록하는 돌물림이 적은 공기입 타이어를 제공하기 위한 것이다.

종래에 있어서의 물림 방지수단은 돌출부의 높이가 제한되어 홈의 입구로부터 돌의 삽입을 미연에 방지시킬 수 없음은 물론 이미 삽입을 시작한 돌은 타이어의 코너링동작시 트래드의 홈이 벌어지면서 순간적으로 강하게 홈의 외부로 배출되어 뒤따라오는 차량이나 주변의 보행자에게 치명적인 피해를 전가시킬 수 있는 위험이 내포된 것인바,본 고안은 트래드의 홈내로 돌의 물림을 미연에 방지함은 물론 홈내에 돌이 물리게 되더라도 이를 서서히 외부로 배출시킬 수 있게하여 타이어의 파손방지와 안전사고를 예방할 수 있도록 한 것으로, 홈(10)을 형성하는 양측벽(12)(13)에 돌의 물림을 방지하는 돌기(20)를 돌출되게 형성하며,둘기(20)의 선단은 홈(10)의 외측을 향하도록 경사지게 형성시켜 구성된 것임.

Description

돌 물림이 적은 공기입 타이어

제1도는 종래에 있어서의 돌 물림방지구가 설치된 타이어의 발췌 단면도.

제2도는 본 고안에 의한 돌 물림 방지구가 설치된 타이어의 발췌 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 트래드부 10 : 홈

20 : 돌기

본 고안은 주행중인 타이어의 트래드홈내부로 돌의 물림을 방지할 수 있도록 한 것에 관한 것으로서, 특히 트래드홈 내부에 물려진 돌을 서서히 홈외부로 배출시킬 수 있도록하여 트래드의 파손 및 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 돌물림이 적은 공기입 타이어를 제공하기 위한 것이다.

일반적으로 타이어의 트래드부에는 노면과의 마찰계수를 고려하여 다수의 홈을 형성시키게 되며, 이홈은 깊이가 깊어질수록 그폭이 좁아지는 상광하협의 역사다리곡 형상을 이루도록 형성된다.

종래에 있어서의 트래드홈 내부로의 돌 물림방지 수단으로는 첨부된 도면 제1도에 도시된 바와같이, 홈(10)의 바닥면(11)에 돌출부(100)를 형성시켜 홈(10)내부로의 돌 물림을 방지시킬 수 있도록한 것이 제공된바 있으나, 이와같은 종래에 있어서의 돌 물림 방지수단은 돌출부(100)의 높이가 제한되어 홈(10)의 입구로부터 돌의 삽입을 미연에 방지시킬 수 없음은 물론 이미 삽입을 시작한 돌은 경사를 이루는 홈(10)의 양측벽(12)(13)에 의해 더욱 완고하게 물리게됨에 따라 돌이 돌출부(100)와 접촉되더라고 홈(10)외부로 배출되지는 않게된다. 이와같이 홈(10)에 물리위진 돌은 타이어의 코너링동작시 트래드홈(10)이 벌어지면서 순간적으로 강하게 홈(10)의 외부로 배출된다. 이와같이 홈의 외부로 배출되는 돌은 상당한 운동에너지를 보유하는 것으로써, 뒤따라오는 차량이나 주변의 보행자에게 치명적인 피해를 전가시킬 수 있는 위험이 내포된 것이다. 이상에서와 같이 종래의 돌 물림 방지수단은 홈(10) 내부로의 돌 물림을 미연에 방지하지 못하고, 이미 삽입된 돌도 홈(10)외부로 배출시키지 못하며, 단순히 삽입된 돌이 홈(10)의 바닥면(11)을 뚫고 타이어의 내부로 들어오는 것만을 방지하는 것으로 본래의 목적을 충실하게 수행하지 못하는 결점이 있는 것이다. 따라서 본 고안은 트래드의 홈내로 돌의 물림을 미연에 방지함을 물론 홈내에 돌이 물리게 되더라도 이를 서서히 외부로 배출시킬 수 있게하여 타이어의 파손방지와 주변차량 및 보행자의 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 돌 물림이 적은 공기입 타이어를 제공하기 위한 것인바, 이를 첨부된 도면에 의해 설명하면 다음과 같다. 첨부된 도면 제2도에 도시된 바와 같이, 트래드(1)의 표면에 다수의 홈(10)이 형성되는 공기입 타이어에 있어서, 홈(10)을 형성하는 양측벽(12)(13)에 돌의 물림을 방지하는 돌기(20)를 돌출되게형성하며, 돌기(20)의 선단은 홈(10)의 외측을 향하도록 경사지게 형성켜 구성한다. 또한 돌기(20)는 그 두께(T)가 1 내지 5mm를 가지며, 1 내지 7mm의 길이(L)를 갖도록 형성함이 바람직하다. 또한 돌기(20)의 갯수는 다수개로 형성함이 유리하지만 홈(10)의 깊이를 고려하여 대략 5개 내지 10개의 갯수로 형성시키는 것이 바람직하다.

이와같이 구성되는 본 고안은 주행중인 타이어의 트래드부(1)에 형성된 홈(10)이 노면의 돌과 접하여지면서 돌이 홈(10)내부로 삽입되려 하는 경우 홈(10)의 양측벽(12)(13)에 형성된 각각의 돌기(20)가 이를 저지하여 돌의 물림을 방지하게 되며, 부득이 돌의 물림이 발생되더라도 주행중인 타이어의 트래드부(1)의 움직임에 의하여 다수의 돌기(20)가 홈(10)의 외측으로 운동함에 따라 홈(20)에 물리워진 돌을 서서히 외측으로 밀어내며 마침내 홈(10)의 외부로 배출시키게 되는 것이다. 이때 홈(10)의 외부로 배출되는 돌은 서서히 배출됨으로써, 강한 에너지를 보유하지 않음에 따라 강하게 튕기지 않게되어 뒤따르는 차량이나 주변을 보행하는 보행자에게 큰 위험을 전가시키지는 않게 된다.

이상에서와 같은 본 고안에 의하면, 타이어의 트래드홈내로 돌의 물림을 미연에 방지할 수 있어 타이어의 파손방지의 효과와 부득불하게 홈내로 물려진돌을 서서히 외부로 배출되게 함으로써, 뒤따르는 차량이나 주변을 보행하는 보행자의 안전사고 또한 예방할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (4)

1. 트래드의 표면에 다수의 홈이 형성되는 공기입 타이어에 있어서, 홈(10)을 형성하는 양측벽(12)(13)에 돌의 물림을 방지하는 돌기(20)를 돌출되게 형성하며, 돌기(20)의 선단은 홈(10)의 외측을 향하도록 경사지게 형성시킨 것을 특징으로 하는 돌 물림이 적은 공기입 타이어.
2. 제1항에 있어서, 돌기(20)는 그 두께(T)가 1내지 5mm를 가지며, 1 내지 7mm의 길이(L)를 갖도록 형성시킨 것을 특징으로 하는 돌 물림이 적은 공기입 타이어.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 돌기(20)가 다수개로 형성됨을 특징으로 하는 돌 물림이 저은 공기입 타이어.
4. 제3항에 있어서, 돌기(20)는 그 수가 5개 내지 10개인 것을 특징으로 하는 돌 물림이 적은 공기이 타이어.