KR101069322B1 - 돌물림 방지장치를 가진 자동차용 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 돌물림 방지 기능을 가진 중하중 차량용 타이어에 관한 것이다. 종래의 타이어에 설치된 돌물림 방지 장치는 그루브에 끼인 돌이 돌물림 방지 장치에 닿지 않을 정도로 얕게 끼인 경우에는 그루브에 끼인 돌을 제거할 수 없는 결점이 있었던 바, 본 발명은 그루브의 양 벽면에 높이를 달리하는 돌출부를 형성시켜서 된 타이어를 제공하며, 나아가, 돌출부에 절결홈을 형성시켜 절결홈 상부의 탄력성을 증가시킴으로써 끼인 돌의 발출 작용을 강화시킴과 동시에 끼이는 돌에 의한 돌출부의 뜯김 현상을 방지하여서 되는 타이어를 제공한다.

타이어, 그루브, 돌물림 방지 장치, stone ejector

Description

돌물림 방지장치를 가진 자동차용 타이어{Vehicle tire with stone ejector in groove}

본 발명은 타이어에 관한 것으로, 특히, 돌물림 방지 장치를 가진 중하중 차량용 타이어에 관한 것이다.

중하중 차량용 타이어는 그루브가 비교적 크고 깊게 형성되어 있어 그루브에 돌이 끼일 염려가 있고, 그루브에 돌이 끼이게 되면 그루브 부위가 파손될 염려가 크다. 그리하여 그루브에 돌물림 장지 장치(stone ejectoe)를 설치하여서 된 중하중 차량용 타이어가 제공된 바 있다.

그런데 종래의 타이어에 설치된 돌물림 방지 장치는 그루브에 돌이 들어가는 일 자체를 방지하는 것이 아니라 일반적으로 깊게 들어가 끼인 돌을 빼어내게 하는 작용을 하는 것이어서 그루브에 끼인 돌이 돌물림 방지 장치에 닿지 않을 정도로 얕게 끼인 경우에는 그루브에 끼인 돌을 제거할 수 없는 결점이 있으며, 그루브에 끼인 돌이 제거되지 않으면 그루브에 끼인 돌이 그루브 벽에 손상을 가하게 되는 결점이 있다.

이에 본 발명은 그루브에 돌이 들어오는 일을 돌의 그루브 진입 초기에 차단하며, 그루브에 끼인 돌은 이를 효과적으로 제거할 수 있게 하는 타이어를 제공하여야 한다는 과제를 해결하고자 한다.

이와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명은 그루브의 양 벽면에 높이를 달리하는 돌출부를 형성시켜서 된 타이어를 제공하며, 나아가, 돌출부에 절결홈을 형성시켜서 된 타이어를 제공하고, 또한, 돌출부의 외상단 모서리에 돌출턱을 형성시켜서 된 타이어를 제공한다.

위와 같이, 그루브의 양 벽면에 높이를 달리하는 돌출부를 형성시켜서 된 본 발명의 타이어는 그루브에 돌이 들어오는 일을 돌의 그루브 진입 초기에 차단하는 효과가 있으며, 돌출부에 절결홈을 형성시켜 절결홈 상부의 탄력성을 증가시켜서 된 타이어를 제공하여 그루브에 끼인 돌의 발출 작용을 강화시킴과 동시에 끼이는 돌에 의한 돌출부의 뜯김 현상을 방지하는 효과가 있다. 또한 본 발명은 이에서 나 아가, 돌출부의 외상단 모서리에 돌출턱을 형성시켜 돌출턱으로하여금 끼인돌에 탄력적 이탈충격을 가하게 하고 또 그루브의 입구부를 막는 면적을 확대시켜 돌끼임을 예방하게 하는 효과가 있다.

트레드(1)와 트레드(1) 양측에 설치되는 사이드월(도면에 도시되지 아니함)과 사이드월의 각 단부에 설치되는 비드부(도면에 도시되지 아니함)로 구성되고, 트레드(1)에 그루브(2)가 형성되는 중하중 차량용 타이어에 있어서, 본 발명은 그루브(2)의 양 벽면에 높이를 달리하는 돌출부(3, 4)를 형성시켜서 된 타이어를 제공한다. 돌출부(3, 4)의 높이를 동일하게 형성시키게 되면 두개의 돌출부(3, 4) 사이에 돌이 끼일 염려가 크나, 본 발명에 있어서와 같이, 돌출부(3, 4)가 단차를 가지게 형성되면 그 사이에 돌물림이 발생할 염려를 감소시키며, 그루브 입구부 측까지 형성된 상단 돌출부(3)는 그루브 폭 정도 크기의 큰 돌 및 이물질을 일차 제거하고, 하단 돌출부(4)는 상단 돌출부(3)를 통과한 돌 및 이물질을 이차로 제거한다.

본 발명은 이에서 나아가, 돌출부(3, 4)에 그루브(2)의 중심부를 향하여 터진 절결홈(31, 41)을 형성시켜서 된 타이어를 제공한다. 이러한 절결홈(31, 41)은 절결홈(31, 41) 상부의 탄력성을 증가시킴으로써 끼인 돌의 발출 작용을 강화시킴과 동시에 끼이는 돌에 의한 돌출부의 뜯김 현상을 방지하여서 되는 타이어를 제공한다.

또한 본 발명은 이에서 나아가, 돌출부(3, 4)의 외상단 모서리에 돌출턱(32, 42)을 형성시켜서 된 타이어를 제공한다. 돌출턱(32, 42)은 그루브에 끼인돌에 탄력적 이탈충격을 가하게 하고 또 그루브의 입구부를 막는 면적을 확대시켜 돌끼임을 예방하게 한다.

본 발명의 타이어에 있어서의 돌출부(3, 4)는 그 상면이 트레드면과 평행하게 형성되는 것이 바람직하다. 상면이 트레드면과 평행하게 형성된 돌출부(3, 40는 트레드가 돌출부(3, 4)의 높이에 이르기까지 마모되면, 돌출부(3, 4)의 상면이 트레드의 일부를 이루게 된다.

도1은 본 발명의 일 실시예의 요부 발췌 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 트레드

2. 그루브

3,4. 돌출부

31, 41. 절결홈

32, 42. 돌출턱

Claims (4)

1. 삭제
2. 트레드(1)와 트레드(1) 양측에 설치되는 사이드월과 사이드월의 각 단부에 설치되는 비드부로 구성되고, 트레드(1)에 그루브(2)가 형성되는 것에 있어서, 그루브(2)의 양 벽면에 높이를 달리하는 돌출부(3, 4)가 형성되고, 돌출부(3, 4)는 그루브(2)의 중심부를 향하여 터진 절결홈(31, 41)을 가지는 것을 특징으로 하는 돌물림 방지장치를 가진 자동차용 타이어.
3. 제2항에 있어서, 돌출부(3, 4)는 외상단 모서리에 돌출턱(32, 42)이 형성된 것임을 특징으로 하는 돌물림 방지장치를 가진 자동차용 타이어.
4. 제3항에 있어서, 돌출부(3, 4)는 그 상면이 트레드면과 평행하게 형성된 것임을 특징으로 하는 돌물림 방지장치를 가진 자동차용 타이어.

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