KR20050047409A - 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 그루브 의 사이에 돌이 끼이는 것을 방지하는 돌물림 방지구를 가지는 공기입 타이어에 있어서, 돌물림 방지구의 구조를 개선하여 돌물림 방지구 주변에서 발생되는 크랙을 억제시킬 수 있게 한 공기입 타이어에 관한 것이다.

종래의 돌물림방지구는 그루브의 바닥면 중앙에 형성되어 그루브 벽면과 방지구사이의 폭이 좁아 돌물림방지구와 바닥면이 만나는 부위가 매우 날카롭게 형성되며, 이러한 날카로운 부위는 타이어가 주행하면서 생기는 운동에 의해 피로가 쌓이고 결국 크랙으로 발전하게 되는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 트래드(1)부에 형성되는 그루브(10)의 바닥면(103)에 돌물림방지구(4)가 형성되는 것에 있어서, 상기 돌물림방지구(4)가 그루브(10)내에서 지그재그 형상으로 배치되도록 형성시켜 구성함으로써, 그루브의 바닥면과 돌물림방지구가 만나는 부위가 날카롭게 형성되지 않아 그루브의 바닥면과 돌물림방지구가 만나는 부위에서 발생되는 크랙을 미연에 방지할 수 있어 타이어의 내구 수명을 대폭적으로 연장시킬 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

공기입 타이어{Pneumatic tire}

본 발명은 공기입 타이어에 관한 것으로, 특히 그루브 의 사이에 돌이 끼이는 것을 방지하는 돌물림 방지구를 가지는 공기입 타이어에 있어서, 돌물림 방지구의 구조를 개선하여 돌물림 방지구 주변에서 발생되는 크랙을 억제시킬 수 있게 한 공기입 타이어에 관한 것이다.

트럭에 장착되는 타이어는 승용차 타이어와 달리 비포장도로를 주행하는 경우가 다발하는데 이러한 도로의 경우 노면 거칠기가 심할 뿐만 아니라 여러 가지 크기의 돌이 산재해 있다.

이러한 도로를 주행하다 보면 타이어의 그루브(타이어가 지면과 닺는 부위 중 홈에 해당되는 부위)에 크기가 유사한 돌이 침투하여 그루브내에 고정되게 된다. 이렇게 고정된 돌은 타이어가 주행하는 중에도 외부로 유출되기 않고 오히려 타이어의 내부로 이동하여 그루브 바닥면에 부딪치면서 바닥면에 상처를 주고 이러한 상처는 주행중에 성장하여 커다란 크랙으로 발전한다.

발전된 크랙은 제품의 수명을 단축시키고 충분한 제품의 성능을 발휘하지 못하게 한다.

이러한 문제를 해결하기 위해 돌이 많은 노면을 주행하는 타이어는 그루브에 돌물림 방지구를 설치하게 되는데 이 목적은 일단 침투한 돌이 그루브의 바닥면과 만나지 안도록 차단턱을 설치하는 것이다.

이러한 차단턱은 돌이 그루브의 바닥면과 만나는 것을 차단시켜 그루브 바닥면에 상처가 발생되는 것을 방지하는 것이다.

그러나 종래의 돌물림방지구는 그루브의 바닥면 중앙에 형성되어 그루브 벽면과 방지구사이의 폭이 좁아 돌물림방지구와 바닥면이 만나는 부위가 매우 날카롭게 형성되며, 이러한 날카로운 부위는 타이어가 주행하면서 생기는 운동에 의해 피로가 쌓이고 결국 크랙으로 발전하게 되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 그루브의 바닥면과 돌물림방지구가 만나는 부위가 날카롭게 형성되지 않게 하여 그루브의 바닥면과 돌물림방지구가 만나는 부위에서 발생되는 크랙을 미연에 방지할 수 있게 하는 공기입 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 트래드와 사이드월 및 비드부로 구성되고, 상기 트래드부에 형성되는 그루브의 바닥면에 돌물림방지구가 형성되는 것에 있어서, 상기 돌물림방지구가 그루브내에서 지그재그 형상으로 배치되도록 형성시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 1 은 본 고안에 따른 공기입 타이어를 발췌 도시한 단면도이고, 도 2 는 본 발명의 요부인 그루브를 발췌 도시한 평면도이다.

도 1 및 도 2 에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 트래드(1)부에 형성되는 그루브(10)의 바닥면(103)에 돌물림방지구(4)가 형성되는 것에 있어서, 상기 돌물림방지구(4)가 그루브(10)내에서 지그재그 형상으로 배치되도록 형성시켜 구성되는 것이다.

즉, 돌물림방지구(4)의 일측면이 그루브(10)를 형성시키는 양측벽(101)(102)에 번 갈아가면서 일체로 형성되어 구성되는 것이다.

그리고 돌물림방지구(4)와 그루브 측벽(101)(102)과의 거리(L) 및 이웃하는 방지구와의 거리(L1)를 동일한 거리로 형성시켜 구성되는 것이다.

또한 본 발명의 돌물림방지구(4)의 높이(H)는 2∼4㎜의 범위 내에서 형성시키고, 돌물림방지구(4)의 폭(W1)은 그루브 폭(W)의 60∼80%의 범위 내에서 형성시켜 구성되는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이와 같이 구성된 본 발명은, 그루브의 바닥면과 돌물림방지구가 만나는 부위가 날카롭게 형성되지 않게 하여 그루브의 바닥면과 돌물림방지구가 만나는 부위에서 발생되는 크랙을 미연에 방지할 수 있어 타이어의 내구 수명을 대폭적으로 연장시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

도 1 은 본 고안에 따른 공기입 타이어를 발췌 도시한 단면도

도 2 는 본 발명의 요부인 그루브를 발췌 도시한 평면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 트레드 2. 사이드월

3. 비드부 4. 돌물림방지구

Claims (3)

1. 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 트래드(1)부에 형성되는 그루브(10)의 바닥면(103)에 돌물림방지구(4)가 형성되는 것에 있어서, 상기 돌물림방지구(4)가 그루브(10)내에서 지그재그 형상으로 배치되도록 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어.
2. 제1항에 있어서, 돌물림방지구(4)와 그루브 측벽(101)(102)과의 거리(L) 및 이웃하는 방지구와의 거리(L1)를 동일한 거리로 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어.
3. 제1항 또는 제 2 항에 있어서, 돌물림방지구(4)의 높이(H)를 2∼4㎜의 범위 내에서 형성시키고, 돌물림방지구(4)의 폭(W1)은 그루브 폭(W)의 60∼80%의 범위 내에서 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어.