KR0131838Y1 - 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 도어를 개폐시키는 도어록(Door Lock) 스트라이커(Striker) 플레이트와 레인포스(Reinforce)의 결합구조에 관한 것으로 그 목적은, 자동차 도어록 스트라이커의 레인포스에 스트라이커 플레이트를 간단하게 결합하면서도, 상기 스트라이커 플레이트의 장착방향으로 고정볼트가 체결토록 되어 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합작업시 플렌지의 손상이 방지됨은 물론, 도어록 스트라이커의 레인포스와 플레이트의 결합구조가 가일층 견고하고 그 결합작업이 용이하여 작업성 및 견고성이 향상되는 한편, 간단한 구조로 인하여 제작 및 설치가 용이한 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적인 요지는, 도어록 스트라이커의 레인포스(50) 외측에서 내측으로 절곡 형성된 장착홈(52)의 내측으로 상하부에 체결편(54)이 설치된 스트라이커 플레이트(55)가 긴밀하게 삽입되고, 상기 레인포스(50)의 상하측에 설치된 플렌지(53)가 압착되어 레인포스(50)와 플레이트(55)가 견고하게 결합됨을 특징으로 한다.

Description

자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조

본 고안은 자동차 도어를 개폐시키는 도어록(Door Lock) 스트라이커(Striker) 플레이트와 레인포스(Reinforce)의 결합구조에 관한 것으로 이는 특히, 자동차 도어록과 체결되어 자동차 도어의 개폐작동을 가능토록 하는 스트라이커에 있어서, 상기 스트라이커의 플레이트가 결합되는 레인포스의 내측에서 외측으로 상기 스트라이커 플레이트가 긴밀하게 삽입되는 장착홈이 형성되고, 그 상하부에 상기 스트라이커 플레이트를 고정하는 플렌지가 일체로 형성됨으로써, 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스가 간단하게 결합하면서도, 상기 스트라이커 플레이트의 레인포스 장착방향으로 고정볼트가 체결토록 되어 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합작업시 플렌지의 손상이 방지됨은 물론, 도어록 스트라이커 플레이트와 레임포스의 결합구조가 견고하고 그 결합작업이 용이하여 작업성 및 견고성이 향상되는 한편, 간단한 구조로 인하여 제작 및 설치가 용이하게 될 수 있도록 한 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 알려진 종래의 자동차 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조는, 제1도에서 도시한 바와 같이, 내측 상하부에 걸림턱(4)이 형성되고, 그 중앙부에는 스트라이커 플레이트(1)를 지지 고정하는 다수의 플렌지(3)가 내측으로 절곡 설치되는 레인포스(2)의 상기 플렌지(3) 내측으로 상, 하부에 고정볼트가 관통되는 관통홈(5)이 형성되고, 중앙에는 레인포스(2)의 플렌지(3)에 걸리어 지지되는 돌출부(6)가 형성되는 스트라이커 플레이트(1)가 체결되어 상기 플렌지(3)의 절곡으로 일체로 결합되는 구조로 이루어진다.

상기와 같은 구조로 된 종래의 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조에 있어서는, 상기 스트라이커 플레이트(1)를 레인포스(2)의 플렌지(3) 내측으로 끼운 후, 상기 플렌지(3)를 구부려 고정시키고, 이 때 상기 스트라이커 플레이트(1)는 레인포스(2)의 걸림턱(4)에 지지 고정된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조에 있어서는, 제1도에 도시한 바와 같이, 상기 레인포스(2)의 자동차 패널 결합시 그 볼팅(Bolting)방향이 플렌지(3)의 결합방향과 반대가 됨으로 인하여, 상기 도어록 스트라이커 볼팅작업시 레인포스(2)의 플렌지(3)가 부러지는 등의 파손이 발생되어 도어록 레인포스와 스트라이커 플레이트의 결합구조가 취약하게 되는 한편, 상기 플렌지(3) 파손시 레인포스(2) 잇세이(Assy') 전체를 교환하게 되어 작업공수 및 부품비가 증가되는 등의 문제가 있게 된다.

또한, 종래의 다른 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조에 있어서는, 제2도에서 도시한 바와 같이, 내측으로 스트라이커 플레이트(20)가 끼워지는 장착홈(21)이 형성되고, 그 상하측 중앙부에 관통형(22)이 형성된 지지플레이트(23)의 내측으로 상하부에 체결편(24)이 설치된 스트라이커 플레이트(20)가 끼워지어 레인포스(25)에 긴밀하게 밀착되고, 상기 지지플레이트(23)의 단부와 레인포스(25)가 일체로 용접(26)하게 되어 도어록 스트라이커 플레이트(20)와 레인포스(25)가 일체로 결합되는 구조로 이루어진다.

그러나, 상기와 같은 구조로 된 종래의 다른 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조에 있어서는, 제2도에 도시한 바와 같이 도어록 스트라이커 플레이트(20)와 레인포스(25)의 차체 결합시, 그 볼팅방향이 레인포스(25)와 반대 방향이어도, 상기 내측으로 스트라이커 플레이트(20)가 끼워진 지지플레이트(23)가 레인포스(25)에 직접 용접(26) 결합됨으로써, 종래의 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조 보다는 그 결과 견고성이 유지되는 이점은 있으나, 별도의 지지플레이트(23)를 결합시키는 복잡한 구조에 인하여 부품비용이 상승되는 한편, 용접작업으로 이한 작업공수가 증가되어 레인포스 부품전체의 생산비용이 상승되는 등의 문제가 있는 것이다.

상기와 같은 종래의 여러 문제점들을 해결하기 위한 봄 고안의 목적은, 도어록 스트라이커의 플레이트가 레인포스의 장착홈에 긴밀하게 삽입되고, 그 상하부에 일체로 형성된 플렌지로서 간단하게 결합 고정됨으로써, 자동차 도어록 스트라이커의 레인포스와 스트라이커 플레이트를 간단하게 결합하면서도, 상기 스트라이커 플레이트의 장착방향으로 고정볼트가 체결토록 되어 있는 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합작업시 플렌지의 손상이 방지됨은 물론, 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조가 가일층 견고하고 그 결합작업이 용이하면서도 작업성 및 견고성은 향상되는 한편, 간단한 구조로 인하여 제작 및 설치가 용이한 자동차 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 고안은, 도어록 스트라이커 레인포스의 중앙부에는 외측에서 내측으로 절곡되어 스트라이커 플레이트가 걸리어 지지되는 플레이트 장착홈이 일제로 형성되고, 상기 플레이트 장착홈의 상하부에는 관통홈이 각각 형성되며, 상기 플레이트 장착홈의 상하단부에는 스트라이커 플레이트를 지지 고정하는 플렌지가 일체로 돌출 설치되고, 상기 장착홈의 내측에는 스트라이커 플레이트가 긴밀하게 삽입되어 플렌지로서 스트라이커의 레인포스와 스트라이커 플레이트가 견고하게 결합토록 되는 구조로 이루어진 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조를 마련함에 의한다.

제1도는 일반적인 종래 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조를 도시한 상태도.

제2도는 종래의 다른 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조를 도시한 상태도.

제3도는 본 고안에 따른 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조를 도시한 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

50 : 스트라이커 레인포스 51, 56 : 관통홈

52 : 장착홈 53 : 플렌지

54 : 체결편 55 : 스트라이커 플레이트

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안에 따른 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조를 도시한 상태도로서, 도어록 스트라이커 레인포스(50)에는 외측에서 내측으로 절곡되어 스트라이커 플레이트(55)가 걸리어 지지되는 플레이트 장착홈(52)이 일체로 형성된다.

또한, 상기 플레이트 장착홈(52)의 상하부에는 스트라이커 플레이트(55)의 체결편(54)이 통하는 관통홈(51)이 각각 형성되고, 상기 플레이트 장착홈(52)의 상하단부에는 스트라이커 플레이트(55)를 지지 고정하는 플렌지(53)가 일체로 돌출 설치된다.

상기 장착홈(52)의 내측에는 상하부에 체결편(54)이 돌출 설치된 스트라이커 플레이트(55)가 긴밀하게 삽입되어 상기 플렌지(53)로서 지지 고정되어 스트라이커 레인포스(50)와 플레이트(55)가 견고하게 결합되는 구조로 이루어진다.

상기와 같은 구조로 된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

제3도에서 도시한 바와 같아. 도어록 스트라이커 레인포스(50)에는 외측에서 내측으로 절곡되어 일체로 플레이트 장착홈(52)이 형성됨으로써, 스트라이커 플레이트(55)는 그 내측으로 긴밀하게 삽입되면서, 상기 장착홈(52)에 걸리어 지지되는데, 이 때 상기 스트라이커 플레이트(55)는 상기 장착홈(52)과 일체로 삽입토록 형성된다.

또한, 상기 플레이트 장착홈(52)의 상하측 중앙에는 관통홈(51)이 각각 형성됨으로써, 상기 스트라이커 플레이트(55)의 상하측 상부에 일체로 설치된 체결편(54)의 관통홈(56)을 통하여 차체와 레인포스(50)의 볼팅처리가 가능하게 된다.

한편, 상기 플레이트 장착홈(52)의 상하단부에는 프렌지(53)가 각각 일체로 돌출 설치됨으로써, 스트라이커 플레이트(55)가 장착홈(52)에 긴밀하게 끼워진 후, 상기 플렌지(53)를 절곡시키어 고정시키면, 상기 스트라이커 플레이트(55)는 레인포스(50)의 장착홈(52) 내측으로 결합 고정된다.

이에 더하여, 상기 장착홈(52)의 내측에는 상하부에 체결편(54)이 돌출 설치된 스트라이커 플레이트(55)가 긴밀하게 삽입되어 플렌지(53)로서 결합 고정되면, 상기 체결편(54)의 관통홈(56)을 통과한 고정볼트(미도시)로서 스트라이커 플레이트(55)가 결합된 레인포스(50)를 차체에 결합시키는 것이다.

이에 따라서, 스트라이커 플레이트(55)가 레인포스(50)와 견고하게 결합되면서도, 스트라이커 플레이트(55)의 장착방향과 고정볼트의 체결방향은 일치되며, 스트라이커 플레이트(55)가 레인포스(50) 장착홈(52)에 긴밀하게 삽입되는 간단한 구조로 인하여 부품비용 및 작업공수가 가일층 절감되는 것이다.

이와 같이 본 고안인 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트의 레인포스의 결합구조에 의하면, 자동차 도어록 스트라이커의 레인포스에 스트라이커 플레이트를 간단하게 결합하면서도, 상기 플레이트의 장착방향으로 고정볼트가 체결되게 되어 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합작업시 플렌지의 손상이 방지됨은 물론, 도어록 스트라이커의 레인포스와 플레이트의 결합구조가 가일층 견고하고 그 결합작업이 용이하여 작업성 및 견고성이 향상되는 한편, 간단한 구조로 인하여 제작 및 설치가 용이한 우수한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 도어록 스트라이커 레인포스(50)의 중앙부에는 외측에서 내측으로 절곡되어 스트라이커 플레이트(55)가 걸리어 지지되는 플레이트 장착홈(52)이 일체로 형성되고, 상기 플레이트 장착홈(52)의 상하부에는 관통홈(51)이 각각 형성되며, 상기 플레이트 장착홈(52)의 상하단부에는 스트라이커 플레이트(55)를 지지 고정하는 플렌지(53)가 일체로 돌출 설치되고, 상기 장착홈(52)의 내측에는 스트라이커 플레이트(55)가 긴밀하게 삽입되어 플렌지(53)로서 스트라이커의 레인포스(50)와 스트라이커 플레이트(55)가 견고하게 결합되는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어록 스트라이커 플레이트와 레인포스의 결합구조.