KR0128841Y1

KR0128841Y1 - 자동차 트렁크 리드 힌지의 체결구조

Info

Publication number: KR0128841Y1
Application number: KR2019950049544U
Authority: KR
Inventors: 유지현
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-28
Filing date: 1995-12-28
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970037916U

Abstract

본 고안은 자동차 트렁크 리드 힌지의 체결구조에 관한 것으로써, 종래에는 힌지를 트렁크 리드 인너 판넬에 볼트로 체결시, 트렁크 리드 인너 판넬의 구멍과 삽입공을 정확히 일치시킨 후 볼트를 삽입해야 하는 불편한 문제점이 있었으며, 트렁크 리드를 장시간 사용시 상기 힌지의 강성이 부족하여 힌지가 휘어지는 등의 문제점으로 인하여 트렁크 리드가 제대로 작동하지 않는 문제점이 있었기 때문에 본 고안은 트렁크 리드에 힌지(200)를 취부함에 있어서 트렁크 리드 인너 판넬(100)에 삽입공(110)을 형성한 후 상기 삽입공(110)에는 힌지(200)가 삽설되어 체결될 수 있도록 중앙에는 요입부(310)가 형성되어 있고 양끝은 트렁크 리드 인너 판넬(100)과 용접되도록 플렌지(320)가 형성된 브라켓(300)을 삽입하여 용접시킨 후 사각형 파이프 형태의 힌지(200)를 상기 요입부(310)에 삽설하고 브라켓(300)의 양 단턱면에 형성된 체결공(330)과 힌지(200)의 볼트공(210)을 일치시킨 후 볼트(400)를 체결함으로써 간단히 체결할 수 있으며 힌지(200)가 상기 브라켓(300)에 의해 견고히 지지되므로 힌지(200)와 트렁크 리드 인너 판넬(100)의 결합력을 더욱 높힐 수 있고 힌지(200)의 형태를 사각형의 속이 빈 파이프 형태로 형성함으로써 강도를 더욱 크게 할 수 있는 유용한 고안이다.

Description

자동차의 트렁크 리드 힌지의 체결구조

제1도는 종래의 구성을 도시한 요부 평단면도.

제2도는 본 고안의 일 실시예를 보인 요부 분리 사시도.

제3도는 본 고안의 설치상태를 예시한 설치상태도.

제4도는 본 고안의 결합상태를 예시한 요부 평단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 트렁크 리드 인너 판넬 110 : 삽입공

200 : 힌지 210 : 볼트공

300 : 브라켓 310 : 요입부

320 : 플렌지 330 : 체결공

400 : 볼트

본 고안은 자동차 트렁크 리드 힌지의 체결구조에 관한 것으로, 더욱 상세히는 트렁크 인너 판넬에 삽입공을 형성하고 상기 삽입공에는 사각 파이프 형태의 힌지가 삽설될 수 있도록 중앙에 요입부가 형성되며 양측에는 플렌지가 형성된 브라켓을 삽입한 후 상기 플렌지와 트렁크 인너 판넬을 용접 설치하고 상기 브라켓의 요입부에는 힌지를 삽설한 후 볼트를 체결함으로써 트렁크 리드에 힌지의 체결을 보다 용이하게 할 수 있으며 힌지의 고정력을 더욱 높힐 수 있도록 한 자동차 트렁크 리드 힌지의 체결구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 앞부분에는 엔진룸을 개폐하는 후드(hood)가 설치되어 있고, 뒷부분에는 트렁크룸을 개폐하는 트렁크 리드가 설치되어 있으며 상기 트렁크룸은 비상시, 즉 주행중 발생할 소지가 있는 타이어 펑크나 고장시, 이에 대비한 스페어 타이어 및 수리도구 등을 적재하고, 또한 상시 보관이 필요한 물품 및 운반을 위한 각종물건을 적재하기 위해서 구비된 것이다.

상기 트렁크 리드는 제1도에 도시한 바와 같이 상기 후드처럼 편평한 것으로, 힌지(20)의 일측은 트렁크룸 어퍼 백판넬의 브라켓에 힌지 결합되고 타측은 트렁크 리드에 취부하되 트렁크 인너 판넬(10)의 하단에는 보강 판넬(30)이 용접되어 있고 그 하단에는 용접너트(40)가 취부되어 있어 볼트(50)를 상기 힌지(20)와 함께 용접너트(40)에 체결하여 설치한다.

그런데, 종래에는 상기 힌지(20)를 트렁크 리드 인너 판넬(10)에 볼트(50)로 체결시, 트렁크 리드 인너 판넬(10)의 구멍(11)과 힌지(20)의 삽입공(21)을 정확히 일치시킨 후 볼트(50)를 삽입해야 하는 불편한 문제점이 있었으며, 트렁크 리드를 장시간 사용시 상기 힌지(20)의 강성이 부족하여 힌지(20)가 휘어지는 등의 문제점으로 인하여 트렁크 리드가 제대로 작동하지 않는 문제점이 있었다.

이에 따라 본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 트렁크 인너 판넬에 삽입공을 형성하고 사각 파이프 형태의 힌지가 삽설될 수 있도록 요입부가 형성되며 양측에는 플렌지가 형성된 브라켓을 상기 삽입공에 삽입한 후 상기 플렌지와 트렁크 인너 판넬을 용접 설치하고 요입부에는 힌지를 삽설한 후 볼트를 체결함으로써 힌지의 체결을 간편하게 할 수 있으며 힌지의 고정력을 더욱 높힐 수 있도록 한 자동차 트렁크 리드 힌지의 체결구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 자동차의 트렁크 리드에 힌지를 취부함에 있어서 트렁크 리드 인너 판넬의 소정부위에 삽입공을 형성한 후 상기 삽입공에는 힌지가 삽설되어 체결될 수 있도록 중앙에 요입부가 형성되어 있고 양끝은 절곡되어 있어 상기 삽입공에 삽입된 후 트렁크 인너 판넬과 용접되어 고정되도록 플렌지가 형성된 브라켓을 삽입하여 용접시킨 후 사각형 파이프 형태의 힌지를 상기 요입부에 삽설하고 브라켓의 양 단턱면에 형성된 체결공과 힌지의 볼트공을 일치시킨 후 볼트를 체결함으로써 달성되는 것이다.

이러한 본 고안은 트렁크 리드 인너 판넬에 힌지를 체결시 상기 트렁크 리드 인너 판넬의 삽입공에 삽입된 후 용접되어 있는 브라켓의 요입부에 힌지를 삽설한 후 힌지의 볼트공과 브라켓의 체결공을 일치시키고 볼트를 체결하면 되므로 상기 힌지의 체결이 간단하며 브라켓으로 인하여 힌지의 고정력을 더욱 높힐 수 있는 것이다. 또한 상기 힌지 형태를 사각형의 속이 빈 파이프 형태로 형성함으로써 강도를 더욱 크게 할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 제2도는 트렁크 리드 인너 판넬에 브라켓을 이용하여 힌지가 체결된 상태를 예시한 요부 분리 사시도이고, 제3도는 본 고안의 결합 상태를 예시한 요부 사시도로써, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 트렁크 리드에 힌지(200)를 취부함에 있어서 트렁크 리드 인너 판넬(100)의 소정부위에 삽입공(110)을 형성한 후 상기 삽입공(110)에는 힌지(200)가 삽설되어 체결될 수 있도록 중앙에는 요입부(310)가 형성되어 있고 양끝은 절곡되어 있어 상기 삽입공(110)에 삽입된 후 트렁크 리드 인너 판넬(100)과 용접되도록 플렌지(320)가 형성된 브라켓(300)을 삽입하여 용접시킨 후 사각형 파이프 형태의 힌지(200)를 상기 요입부(310)에 삽설하고 브라켓(300)의 양 단턱면에 형성된 체결공(330)과 힌지(200)의 볼트공(210)을 일치시킨 후 볼트(400)를 체결하여 된 것을 특징으로 하는 것이다.

이와 같이 형성된 본 고안은 트렁크 리드 인너 판넬(100)에 힌지(200)를 체결시 상기 크렁크 리드 인너 판넬(100)의 삽입공(110)에 삽입된 후 용접되어 있는 브라켓(300)의 요입부(310)에 힌지(200)를 삽설한 후 힌지(200)의 볼트공(210)과 브라켓(300)의 체결공(330)을 일치시키고 볼트(400)를 체결하면 되므로 상기 힌지(200)의 체결작업이 간편하며 신속하고 힌지(200)의 고정위치를 보다 정확히 할 수 있으며 힌지(200)가 브라켓(300)으로 인하여 트렁크 리드 인너 판넬(100)에 견고히 고정될 수 있는 것이다. 또한 상기 힌지(200)의 형태를 사각형의 속이 빈 파이프 형태로 형성함으로써 종래보다 힌지(200)의 강성을 더욱 크게 할 수 있는 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 트렁크 리드 인너 판넬에 힌지를 체결시 상기 힌지를 브라켓의 요입부에 삽설한 후 브라켓의 단턱면에 형성된 체결공과 힌지의 볼트공을 일치시키고 볼트를 체결함으로써 간단히 체결할 수 있으며 힌지가 상기 브라켓에 의해 견고히 지지되므로 힌지와 트렁크 리드 인너 판넬의 결합력을 더욱 높힐 수 있으며 힌지형태를 사각형의 속이 빈 파이프 형태로 형성함으로써 강도를 더욱 크게 할 수 있는 유용한 고안이다.

Claims

자동차의 트렁크 리드에 힌지(200)를 취부함에 있어서 트렁크 리드 인너 판넬(100)의 소정부위에 삽입공(110)을 형성한 후 상기 삽입공(110)에는 힌지(200)가 삽설되어 체결될 수 있도록 중앙에는 요입부(310)가 형성되어 있고 양끝은 절곡되어 있어 상기 삽입공(110)에 삽입된 후 트렁크 리드 인너 판넬(100)과 용접되도록 플렌지(320)가 형성된 브라켓(300)을 삽입하여 용접시킨 후 사각형 파이프 형태의 힌지(200)를 상기 요입부(310)에 삽설하고 브라켓(300)의 양 단턱면에 형성된 체결공(330)과 힌지(200)의 볼트공(210)을 일치시킨 후 볼트(400)를 체결하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 트렁크 리드 힌지의 체결구조.