KR0118624Y1 - 자동차 스페어타이어 캐리어의 안전핀 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 스페어타이어 캐리어의 안전핀 설치구조에 관한 것으로서, 자동차의 후방도어(1)어 개폐가능하게 설치된 캐리어(2)의 일측에 스페어타이어가 장착되는 취부브라켓트(3)가 용착되는 것에 있어서, 상기 취부브라켓트(3)의 하단경사면(3a)에 한쌍의 클립공을 형성하고, 상기 클립공에는 안전핀(6)이 결합된 클립(5)이 결합됨으로서, 별도의 고정브라켓트나 릴리스레버(8')없이도 안전핀(6)을 견고하게 지지할 수 있게 되어 부품제작과 조립에 소요되는 인력과 비용을 절감할수 있게 됨은 물론, 취부브라켓트(3)의 내부에 안전핀(6)및 그밖의 관련부품이 설치되어 외부로 노출되지 않게 됨으로서, 차량의 후방 미관이 더욱 미려하게 되는 것이다.

Description

자동차 스페어타이어 캐리어의 안전핀 설치구조

제 1 도는 종래구조의 정면도

제 2 도는 종래구조의 종단면도

제 3 도는 종래구조의 요부를 보인 정면도

제 4 도는 본 고안의 정면도

제 5 도는 본 고안의 종단면도

제 6 도는 본 고안의 요부를 보인 종단면도

제 7 도는 본 고안의 안전핀 결합상태도

*도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 후방도어2 : 캐리어

3 : 취부브라켓3a : 하단경사면

3b : 클립공4 : 스페어타이어

5 : 클립6 : 안전핀

6a : 이탈방지돌기

본 고안은 자동차 스페어타이어 캐리어의 안전핀 설치구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 지프차와 같은 차량의 후방도어의 설치된 스페어타이어가 열렸을 때 재차 닫히지 않도록 받쳐주는 안전핀을 차량의 외부로 노출되지 않도록 설치하여 차량의 외관미가 향상되도록 하는 자동차 스페어타이어 캐리어의 안전핀 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 지프차량과 같은 자동차의 후방도어에는 취부브라켓트에 스페어타이어가 장착된 캐리어가 회동가능하게 설치되고, 상기 캐리어에는 스페어타이어를 오픈(open)시 경사진 곳에서의 클로즈(close)되는 것이 방지 되도록 하는 안전핀이 설치되어 있다.

여기에서 종래 자동차 스페어타이어 캐리어의 안전핀은 제 1 도와 제 2 도및 제 3 도에 도시하고 있는바와 같이, 취부브라켓(3')와는 별도로 캐리어의 일측하부에 부착된 고정브라켓트(7')에 수개의 클립(5')을 통해 설치되는 것이 보통이었던 바, 이와 같은 종래구조는 안전핀(6')이 릴리스레버(8')를 통해 캐리어(2')의 지지파이프(2a')에 연결된다.

그러나 상기 종래 자동차 스페어타이어 캐리어의 안전핀 설치구조는 제 후방도어(1)도에 도시하고 있는 바와 같이 , 스페어타이어(4')의일측으로 안전핀(6')의 고정브라켓트(7')와 릴리스레버(8')가 외부로 노출됨으로서, 자동차의 후방도어(1') 외관이 크게 나빠지게 됨을 물론, 안전핀(6')의 지지를 위해 비교적 많은 부품이 사용되므로 부품제작과 조립상에 많은 비용을 유발하는 등의 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해 취부브라켓트의 내측하부에 안전핀을 설치하여, 스페어타이어가 캐리어를 통해 취부되는 자동차의 후방미관을 양호하게 할 수 있도록 하는 동시에 안전핀의 지지를 위한 부품을 절감할 수 있도록 하는 자동차 스페어타이어 캐리어의 안전핀 설치구조를 제공하는데 있다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 자동차 스페어타이어 캐리어의 안전핀 설치구조는 제 4 도와 제 5 도 및 제 6도와 제 7도에 도시하고 있는 바와같이, 자동차의 후방도어(1)어 개폐가능하게 설치된 캐리어(2)의 일측에 스페어타이어가 장착되는 취부브라켓트(3)가 용착되는 것에 있어서, 상기 취부브라켓트(3)의 하단경사부(3a)에 한쌍의 클립공을 형성하고, 상기 클립공에는 안전핀(6)이 결합된 클립(5)이 결합됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

한편, 상기 안전핀(6)은 제 7도에 도시하고 있는 바와 같이, 외주면 상하부에 한쌍의 이탈방지돌기(6a)를 형성하여 차량을 운행중 도로사정등에 의해 발생하는 진동에 의해 클립(5)이 분리되는 것이 억제되도록 구성함이 바람직하다.

이와같이 구성되는 본 고안의 자동차 스페어타이어 캐리어의 안전핀 설치구조는, 자동차의 후방도어(1) 개폐가능하게 설치된 캐리어(2)의 일측에 스페어타이어가 장착되는 취부브라켓트(3)를 용착시키고, 상기 취부브라켓트(3)의 하단경사부(3a)에 형성된 클립공에는 안전핀(6)의 외주면에 형성된 이탈방지돌기(6a)사이에 설치된 클립공(5)이 되는 것에 의해 상기 안전핀(6)이 취부브라켓트(3)의 내부에 설치된다.

따라서 이러한 본 고안은, 별도의 고정브라켓트(7')나 릴리스레버(8')없이도 안전핀(6)을 견고하게 지지할수 있게 되어 부품제작과 조립에 소요되는 인력과 비용을 절감할 수 있게 됨을 물론, 취부브라켓트(3)의 내부에 안전핀(6) 및 그밖의 관련부품이 설치되어 외부로 노출되지 않게 됨으로서, 차량의 후방 미관이 더욱 미려하게 되는 등의 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 후방도어(1)어 개폐가능하게 설치된 캐리어(2)의 일측에 스페어타이어가 장착되는 취부브라켓트(3)를 용착되는 것에 있어서, 상기 취부브라켓트(3)의 하단경사부(3a)에 형성하고, 상기 클립공에는 안전핀(6)이 결합된 클립공(5)이 결합됨을 특징으로 하는 자동차 스페어타이어 캐리어의 안전핀 설치구조
2. 제 1 항에 있어서 상기 안전핀(6)은 외주면 상하부에 항쌍의 이탈방지돌기(6a)가 형성됨을 특징으로 하는 ㅈ 스페어타이어 캐리어의 안전핀 설치구조.