KR0130671Y1 - 오토 선 바이저 - Google Patents

Abstract

본 고안은 오토 선 바이저(AUTO SUN VISOR)에 관한 것으로, 특히 태양의 조사각도에 따라 차광판의 높이를 자동으로 조절하여 강열한 태양광으로 부터 운전자의 시력을 보호할수 있도록 하는 높이조절이 가능한 오토 선 바이저에 관한 것이다.

본 고안의 오토 선 바이저는, 사용자가 태양광선의 입사방향을 고려하여 일일이 설치각을 조절하지 아니하더라도 입사되는 광선이 다각도로 구성되는 전·후방 양면의 투광홈(12)(22)중 한곳을 통해 선택적으로 입사되고 이를 포토셀(14)에 의해 감지하여 구동모우터(15)와 연설되어 있는 선 바이저(10)를 소망의 위치까지 이동시켜 태양광으로 부터 운전자를 안전하게 보호할수 있게 되는 것이다.

Description

오토 선 바이저

제1도는 본 고안의 선 바이저 설치형태를 보인 개략적인 구성도.

제2도는 본 고안의 세부구조를 도시하는 측단면 예시도.

제3도는 본 고안의 다른 실시예를 보인 측단면 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 선바이저 10a : 랙크부위

11 : 가이드부재 11a : 노브 안내홈

12,22 : 투광홈 13 : 컨틀로 유니트

14 : 포토셀 15 : 구동모우터

본 고안은 오토 선 바이저(AUTO SUN VISOR)에 관한 것으로, 특히 태양의 조사각도에 따라 차광판의 높이를 자동으로 조절하여 강열한 태양광으로 부터 운전자의 시력을 보호할 수 있도록 하는 높이조절이 가능한 오토 선 바이저에 관한 것이다.

자동차를 운전하는 운전자에게 있어 시력을 자극하는 요소를 든다면, 이는 아마도 자극적인 태양광선과 함께 야간의 헤드라이트를 꼽을수 있을 것이다. 주간에 전방으로 부터 비추어지는 태양광선은 그것이 비록 작열하는 광선은 아니라할지라도 운전자에게는 충분한 자극으로 느껴질수 있는 것이며, 야간의 헤드라이트 역시 정면에서 비추어 지는때에는 순간적인 동공의 축소로인해 일시적이기는 하나 시력의 장애를 일으켜 전방상황에 대한 대처능력을 상실하기도 한다.

따라서 이러한 광선으로 부터 운전자의 시력을 보호할수 있도록 하기위해 선 바이저가 사용되고 있지만 이는 차량출고시 일률적인 높이에 고정시켜 설치하는 것이어서 광선이 조사방향에 적절히 대응하지 못한체 인위적인 조작의 방법을 통해 태양의 조사방향에 따라 일정한 각도로 빈번이 기울여 주는 불편이 있었다.

다시말해, 차량에 조사되는 태양광선은 하루중에도 여러차례에 걸쳐 그 방향을 변화시키고 있는 것이며 조사각도 역시 서로 달리하고 있기 때문에 이에 따라 선 바이저의 설치각도를 매번 수정하기란 여간 번거로운일이 아닌것이다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해소시킬수 있도록 안출된 것으로서, 선 바이저의 설치각이 태양의 조사위치에 따라 자동으로 조절될수 있도록 하는 오토 선 바이저를 제공하는데 그 주된 목적이 있는 것이다.

이하 상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안을 첨부도면의 실시예에 의거하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도면중 제1도는 본 고안의 선 바이저 실시형태를 보인 개략적인 구성도이고, 제2도는 본 고안의 세부구조를 도시하고 있는 측면예시도로서, 본 고안의 오토 선 바이저는, 선 바이저(10)를 상하로 안내할수 있도록 좌우에 한쌍으로 배치한 가이드부재(11)와; 상기 가이드부재(11)의 일측에 태양광의 조사각을 검출할수 있도록 서로다른 각도로 복수 천공되는 투광홈(12)(22)과; 상기 투광홈(12)(22)의 내측에 부설되며, 컨트롤 유니트(13)를 선택적으로 구동시키기 위한 포토셀(14); 그리고 상기 컨트롤 유니트(13)의 제어신호에 따라 선 바이저(10)를 승강 이동시킬수 있도록 가이드부재(11) 상단에 선 바이저(10)와 연접되게 설치되는 구동 모우터(15)로 이루어진다.

선바이저(10)를 상하로 안내하는 상기 한쌍의 가이드부재(11)는, 차체에 일단이 고정된체 회전조작 가능하게 설치되는 선바이저 지지용바아(20)와 일체로 구성되는 것으로서, 이같은 가이드부재(11)의 내면을 따라 선 바이저(10)가 삽입된다.

선 바이저(10)의 한쪽면에는 상하방향으로의 원활한 이동을 위해 구동모우터(15)를 연설하는데 구동모우터(15)와 긴밀히 연접될수 있도록 선 바이저(10)의 일측면에 랙크부위(10a)를 가공한다.

랙크부위(10a)가 가공된 상기 선바이저(10)의 하단에는 이를 수동으로도 조절할수 있도록 수동 조작노브(24)를 돌설시켜 주는 것이며, 이같은 노브는 가이드부재(11)의 측면에 천공되는 길이방향의 노브안내홈(11a)을 따라 이동할수 있도록 하여 선바이저(10)가 필요에 따라 수동에 의해 강제 이동 될수 있도록 하는 것이다.

한편, 상기 가이드부재(11)의 일측에 등간격으로 천공되고 있는 복수개의 투광홈(12)은, 10°15°30°등 다양한 각도로 이루어지는 것으로서, 이같은 투광홈(12)중 선택된 일방향으로만 빛이 통과할수 있게 되는 것이다.

따라서 상기한 투광홈(12)중 일방향으로 입사된 빛은 투광홈(12)의 배면에 배치되어 있는 해당 포토셀(14)을 동작시켜 컨트롤 유니트(13)로 시그날을 송출하게 되는 것이며, 이 신호에 따라 구동모우터(15)는 소정의 구간만큼 선 바이저(10)를 이동시켜 주게된다.

이때, 나머지 포토셀(14)은 경사각을 달리함으로써 빛의 입사가 이루어지지 않은 기타 투과홈(12)의 경사진 두께에 의해 가리워지는 것이다.

전술한바에 의하면, 본 고안의 바람직한 실시예로서 광선을 센싱하기 위한 투광홈(12)이 광선과 접하는 한쪽면에 형성된 구조를 설명하였으나, 본 고안의 실시예는 이에 한정되는 것이 결코 아니다.

본 고안의 다른 실시예에 따르면, 제3도에 도시되고 있듯이 광선을 선택적으로 입사하여 선바이저(10)의 높낮이를 자유롭게 조절할수 있도록 가이드부재(11)에 천공되는 투광홈을 가이드부재의 양측면에 각기 한쌍으로 형성시켜 주는것도 가능하다.

이는 선바이저(10)의 설치위치를 변화시켜 전방에서 조사되는 태양광은 물론 측면으로 부터 입사되는 태양광까지도 효과적으로 차단할수 있도록 하기 위함이다.

다시말해, 자동차의 주행방향으로 태양광이 비추어지는 경우에는 가이드부재(11)의 전방에 천공되어 있는 투광홈(12)을 통해 광선을 입사하여 포토셀(14)을 구동시키게 되는 것이고, 태양광이 운전석의 측면에서 비추는 경우에는 이를 차단하기 위해 선바이저(10)를 옆으로 회전시켜 설치하게 되는 것이다.

이때 전방의 투광홈(12)은 자동차 실내를 향하게 되어 소망의 센싱효과를 기대할수 없으며, 반대면의 동일위치에 대칭되는 구조로 천공된 또다른 투광홈(22)을 통해 광선이 입사되어 포토셀(14)이 구동된다.

그러므로 상술한 바와같이 구성되는 본 고안의 오토 선 바이저는, 사용자가 태양광선의 입사방향을 고려하여 일일이 설치각을 조절하지 아니하더라도 입사되는 광선이 다각도로 구성되는 전·후방 양면의 투광홈(12)(22)중 한곳을 통해 선택적으로 입사되고 이를 포토셀(14)에 의해 감지하여 구동모우터(15)와 연설되어 있는 선바이저(10)를 소망의 위치까지 이동시켜 태양광으로 부터 운전자를 안전하게 보호할수 있게 되는 것이다.

Claims (3)

1. 선 바이저(10)를 상하로 안내할수 있도록 좌우에 한쌍으로 배치한 가이드부재(11)와; 상기 가이드부재(11)의 일측에, 태양광의 조사각을 검출할수 있도록 서로다른 각도로 복수 천공되는 투광홈(12)과; 상기 투광홈(12)의 내측에 1:1로 부설되며, 컨트롤 유니트(13)를 선택적으로 구동시키기 위한 포토셀(14); 그리고 상기 컨트롤 유니트(13)의 제어신호에 따라 선 바이저(10)를 승강 이동시킬수 있도록 가이드부재(11) 상단에 선 바이저(10)와 연접되게 설치되는 구동 모우터(15)로 이루어짐을 특징으로 하는 오토 선바이저.
2. 제1항에 있어서, 선바이저(10)를 상하로 안내하는 상기 한쌍의 가이드부재(11)는, 차체에 일단이 고정된체 회전조작 가능하게 설치되는 선바이저 지지용바아(20)와 일체로 구성됨을 특징으로 하는 오토 선바이저.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 회전각 변화가 가능한 상기 가이드부재(11)상의 투광홈은, 전방과 후방에 배치된 한쌍의 대칭구조로 이루어짐을 특징으로 하는 오토 선바이저.