KR0118320Y1 - 주차 브레이크 제동력 증대장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주차 브레이크 제동력 증대장치(10)에 관한 것이다. 제동력 증대장치(10)는, 마스터 실린더(22)와 각각의 휘일 실린더(24) 사이에 설치되는 밸브 바디(12); 상기 밸브 바디(12)의 내부에 회전가능한 방식으로 제공되면서 상기 마스터 실린더(22)와 상기 휘일 실린더(24) 사이의 유로를 선택적으로 차단 또는 개방시키게 되는 밸브스풀 부재(14); 및 차실내에 제공되는 스위치의 작동에 따라 상기 밸브스풀 부재(14)를 회전구동시키게 되는 구동수단(16); 을 구비한다.

Description

주차 브레이크 제동력 증대장치

제1도는 선행기술에 따른 주차 브레이크 장치의 구성을 나타내는 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 주파 브레이크 제동력 증대장치가 마스터 실린더와 휘일 실린더 사이에 설치된 상태를 나타내는 정면도.

제3도는 본 고안에 따른 제동력 증대장치를 독립적으로 나타내는 분해 사시도.

제4 (a)도 내지 4 (c) 도는 본 고안에 따른 제동력 증대장치의 작동과정을 나타내는 단면도.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 제동력 증대장치 12 : 밸브 바디

14 : 회전 피스톤 16 : 모터

18 : 출력축 20 : 홈

22 : 마스터 실린더 24 : 휘일 실린더

26 : 리저브탱크 28 : 바닥면

30 : 직립면 32, 32a : 구멍

50 : 주차 브레이크 장치 52 : 브레이크 레버

54, 54a : 케이블 56 : 리턴 스프링

58 : 드럼 브레이크 60 : 버튼

본 고안은 주차 브레이크에 관한 것이고 특히, 주차 브레이크의 제동력을 효과적으로 증대시키므로써 주차 브레이크의 신뢰성 있는 작동을 보장하며 주차 브레이크의 상품성을 향상시키게 되는 주차 브레이크 제동력 증대장치(device for increasing the braking force of a parking brake)에 관한 것이다.

통상적으로, 주차 브레이크는, 정지상태의 차량을 움직이지 못하게 하는 장치로서, 손에 의해 조작되기 때문에 핸드 브레이크 또는 사이드 브레이크로서도 언급된다. 제1도를 참조하면, 선행기술에 따른 주차 브레이크 장치의 구성을 나타내는 사시도를 도시하고; 주차 브레이크 장치(50)는 브레이크 레버(52) 및 케이블(54,54a)을 포함한다.

브레이크 레버(52)는 힌지축에 의해 레버 스테이에 선회가능한 방식으로 고정되며, 레버 스테이는 보울트 등의 적당한 체결수단에 의해 플로어 패널에 고정된다. 상기 브레이크 레버(52)에는 버튼(60)이 제공되고, 상기 버튼(60)에는 프런트 케이블(54)이 연결된다. 상기 프런트 케이블(54)에는 두개의 리어 케이블(54a)이 연결되며, 상기 각각의 리어 케이블(54a)에는 작동레버(도시안됨)가 연결된다. 상기 버튼(60)을 누르고 브레이크 레버(52)를 당기면, 레버(52)의 작동력이 케이블(54,54a)을 경유하여 상기 작동레버로 전달되어, 드럼 브레이크(58)의 슈우를 드럼에 대해 확장시키게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 구조되는 선행기술에 따른 주차 브레이크 장치에 있어서는, 단지 후륜만을 제동시키기 때문에, 주차시의 제동력에 한계가 있게 되어 주차 브레이크장치의 신뢰성 있는 작동을 저해할 염려가 있게 되고 이에 따라 주차 브레이크 장치의 상품성이 저하되는 결과를 초래하게 된다.

본 고안은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 주차 브레이크 장치에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 주차 브레이크의 제동력을 효과적으로 증대시키므로써 주차 브레이크의 신뢰성 있는 작동을 보장하며 주차 브레이크의 상품성을 향상시키게 되는 주차 브레이크 제동력 증대장치를 제공함에 있다.

본 고안의 일면에 따라, 주차 브레이크 제동력 증대장치가 제공되고; 상기 장치는, 마스터 실린더와 각각의 휘일 실린더 사이에 설치되는 밸브 바디; 상기 밸브바디의 내부에 회전가능한 방식으로 제공되면서 상기 마스터 실린더와 상기 휘일 실린더 사이의 유로를 선택적으로 차단 또는 개방시키게 되는 밸브스풀 주배; 및 차실내에 제공되는 스위치의 작동에 따라 상기 밸브스풀 부재를 회전구동시키게 되는 구동수단; 을 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 밸브스풀 부재가, 상기 구동수단에 의해 회전구동되면서 상기 유로를 차단시킴으로써 제동상태를 유지하게 되며, 브레이크의 밟음에 따라 매스터 실린더로부터 전달되는 유압에 의해 다시 역방향으로 회전되면서 상기 차단된 유로를 다시 개방시키게 된다.

본 고안의 상기 특성들에 따라, 브레이크를 밟고, 스위치를 작동시키면 모터가 구동됨에 따라 밸브스풀 부재가 회전되면서 전륜(全輪)의 제동상태를 그대로 유지시키게 되므로, 주차 브레이크 장치의 제동력이 효과적으로 증대되며, 주차 브레이크의 신뢰성 있는 작동이 보장되고, 주차 브레이크의 상품성이 향상된다.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

제2도는 참조하면, 본 고안에 따른 주차 브레이트 제동력 증대장치가 마스터 실린더와 휘일 실린더 사이에, 설치된 상태를 나타내는 정면도를 도시하고; 제3도에는 본 고안에 따른 제동력 증대장치를 독립적으로 나타내는 분해 사시도를 도시하며; 제4(a)도 내지 4(c) 도에는 본 고안에 따른 제동력 증대장치의 작동과정을 나타내는 단면도를 도시한다. 본 고안에 따른 주차 브레이크 제동력 증대장치(10)는 밸브 바디(12), 회전 피스톤(14) 및 모터(16)를 포함한다.

밸브 바디(12)는 마스터 실린더(22)와 휘일 실린더(24)의 사이에 배설되고, 밸브 바디(12)에는 마스터 실린더(22) 및 휘일 실린더(24)와 각각 연통되는 두개의 구멍(32,32a)이 형성된다. 상기 밸브 바디(12)의 내부에는 회전 피스톤(14)이 회전가능한 방식으로 제공되며, 상기 회전 피스톤(14)의 원주방향 외면에는 두개의 홈(20)이 서로 격설되는 방식으로 형성된다. 상기 각각의 홈(20)들은 바닥면(28)과 직립면(30)을 구비한다. 상기 두개의 홈(20)들은 마스터 실린더(22)로 부터 휘일 실린더(24)로 이어지는 2계통에 각각 대응하게 된다. 도면부호 26은 리저브 탱크를 나타낸다.

상기 회전 피스톤(14)에는 모터(16)의 출력축(18)에 고정되고, 상기 모터(16)는 차실내에 제공되는 스위치에 연결되어 스위치의 작동에 따라 구동되어 상기 회전 피스톤(14)을 회전시키게 된다.

브레이크 페달을 밟으면, 마스터 실린더(22)에서 발생된 유압은 휘일 실린더(24)로 전달된다.(제4(a)도 참조)

상기 상태에서 차실내에 제공되는 상기 스위치를 누르면, 상기 모터(16)가 구동되어 상기 회전 피스톤(14)을 회전시키며, 회전 피스톤(14)은 반시계방향으로 회전되면서 휘일실린더(24)로 통하는 구멍(32a)을 차단시키게 된다. 이에 따라, 마스터 실린더(22)와 휘일 실린더(24)를 잇는 유로는 폐쇄되어 브레이크의 제동상태가 그대로 유지되므로써, 주차 브레이크의 제동력이 증대된다.(제4 (b)도 참조).

주차 브레이크의 제동상태를 해제시키고자 하는 경우, 브레이크 페달을 밟으면, 마스터 실린더(22)에서 발생되는 유압이 상기 직립면(30)을 밀게 되어 상기 회전 피스톤(14)를 다시 시계방향으로 회전시키게 되므로, 제동상태는 해제되고, 마스터 실린더(22)와 휘일 실린더(24)는 다시 연통된다.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 브레이크를 밟고 스위치를 작동시키면 모터가 구동됨에 따라 밸브스풀 부재가 회전되면서 전륜의 제동상태를 그대로 유지시키게 되므로, 주차 브레이크 장치의 제동력이 효과적으로 증대되며, 주차 브레이크의 신뢰성 있는 작동이 보장되고, 주차 브레이크의 상품성이 향상된다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (2)

1. 주차 브레이크 제동력 증대장치에 있어서, 마스터 실린더와 각각의 휘일 실린더 사이에 설치되는 밸브바디; 상기 밸브바디의 내부에 회전가능한 방식으로 제공되면서 상기 마스터 실린더와 상기휘일 실린더 사이의 유로를 선택적으로 차단 또는 개방시키게 되는 밸브스풀 부재; 및 차실내에 제공되는 스위치의 작동에 따라 상기 밸브스풀 부재를 회전구동시키게 되는 구동수단; 을 구비하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 제동력 증대장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 밸브스풀 부재가, 상기 구동수단에 의해 회전구동되면서 상기 유로를 차단시킴으로써 제동상태를 유지하게 되며, 브레이크의 밟음에 따라 메스터 실린도로 부터 전달되는 유압에 의해 다시 역방향으로 회전되면서 상기 차단된 유로를 다시 개방시키게 되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 제동력 증대장치.