JPWO2021019618A5 - - Google Patents

Claims (8)

1. エンジンの動力を用いてバッテリを充電する発電機と、前記バッテリの電力によって駆動輪を駆動させる電動モータと、前記エンジンからの排気に含まれる粒子状物質を捕集するパティキュレートフィルタとを備えるハイブリッド車両の制御方法であって、
   前記パティキュレートフィルタに第１所定量以上の粒子状物質が堆積した場合に、前記バッテリから前記発電機に電力を供給して前記発電機により前記エンジンを回すモータリング運転を行い前記パティキュレートフィルタに空気を供給し、
   前記エンジンによる充電を制限するＥＶ優先走行モードに設定された場合には、前記パティキュレートフィルタに前記第１所定量以上の粒子状物質が堆積してもモータリング運転を禁止し、
   前記第１所定量以上の粒子状物質が堆積してモータリング運転を行う際、ブレーキ負圧要求時には、前記ブレーキ負圧要求時ではない状態で行われるモータリング運転におけるスロットルの開度よりもスロットル開度を閉じてモータリング運転を行う、
   ハイブリッド車両の制御方法。
2. 請求項１に記載のハイブリッド車両の制御方法であって、
   前記パティキュレートフィルタに前記第１所定量よりも大きい第２所定量以上の粒子状物質が堆積した場合、前記ＥＶ優先走行モードに設定された場合もモータリング運転を行う、
   ハイブリッド車両の制御方法。
3. 請求項１に記載のハイブリッド車両の制御方法であって、
   前記第１所定量以上の粒子状物質が堆積し且つ前記ＥＶ優先走行モードに設定されていない場合であっても、前記エンジンを停止すると再点火できないために前記エンジンの燃焼を継続する必要がある場合、またはモータリング運転を行うと車両を構成する部品に支障をきたす場合にはモータリング運転を禁止する、
   ハイブリッド車両の制御方法。
4. 請求項２に記載のハイブリッド車両の制御方法であって、
   前記第２所定量以上の粒子状物質が堆積した場合であっても、前記エンジンを停止すると再点火できないために前記エンジンの燃焼を継続する必要がある場合、またはモータリング運転を行うと車両を構成する部品に支障をきたす場合にはモータリング運転を禁止する、
   ハイブリッド車両の制御方法。
5. 請求項２または４に記載のハイブリッド車両の制御方法であって、
   前記パティキュレートフィルタに前記第１所定量以上且つ前記第２所定量より少ない量の粒子状物質が堆積してモータリング運転を行う際、騒音の抑制が要求される所定の第２条件が成立した場合には、前記所定の第２条件が成立しない状態で行われるモータリング運転における回転数よりも低い回転数でモータリング運転を行う、
   ハイブリッド車両の制御方法。
6. 請求項５に記載のハイブリッド車両の制御方法であって、
   前記所定の第２条件は車速が所定の速度以下であること、である、
   ハイブリッド車両の制御方法。
7. 請求項１から６のいずれか一項に記載のハイブリッド車両の制御方法であって、
   前記第１所定量以上の粒子状物質が堆積してモータリング運転を行う際、前記バッテリのＳＯＣが許容充電上限値以上である場合には、前記バッテリのＳＯＣが許容充電上限値以上ではない状態で行われるモータリング運転におけるスロットルの開度よりもスロットル開度を閉じてモータリング運転を行う、
   ハイブリッド車両の制御方法。
8. エンジンの動力を用いてバッテリを充電する発電機と、
   前記バッテリの電力によって駆動輪を駆動させる電動モータと、
   前記エンジンからの排気に含まれる粒子状物質を捕集するパティキュレートフィルタと、
   前記パティキュレートフィルタに第１所定量以上の粒子状物質が堆積した場合に、前記バッテリから前記発電機に電力を供給して前記発電機により前記エンジンを回すモータリング運転を行い前記パティキュレートフィルタに空気を供給するコントローラと、を備え、
   前記コントローラは、前記エンジンによる充電を制限するＥＶ優先走行モードに設定された場合には、前記パティキュレートフィルタに前記第１所定量以上の粒子状物質が堆積してもモータリング運転を禁止すし、
   前記コントローラは、前記第１所定量以上の粒子状物質が堆積してモータリング運転を行う際、ブレーキ負圧要求時には、前記ブレーキ負圧要求時ではない状態で行われるモータリング運転におけるスロットルの開度よりもスロットル開度を閉じてモータリング運転を行う、
   ハイブリッド車両の制御装置。