JPWO2020121696A1 - 装置およびスイッチ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、一実施形態に係るパワーシートスイッチ100の外観斜視図である。図1に示すパワーシートスイッチ100は、車両のパワーシートの座高の高さやリクライニング角度の調整等を操作するための操作装置である。例えば、パワーシートスイッチ100は、車内における所定の位置(例えば、運転席側のドアの車内側)に設置される。なお、本実施形態では、便宜上、図中Z軸正方向を上方(特許請求の範囲に記載の「一方」の一例)とし、図中Z軸負方向を下方(特許請求の範囲に記載の「他方」の一例)とする。
図2は、一実施形態に係るパワーシートスイッチ100におけるスイッチ装置120の取り付け構造を示す図である。図2に示すように、スイッチ装置120は、本体110の台座部110Aに対して取り付け可能である。
以下、スイッチ装置120について具体的に説明する。なお、以降の説明では、便宜上、図中Z軸方向を垂直方向とし、図中X軸方向およびY軸方向を水平方向とする。
図4は、一実施形態に係るラバーキャップ123の上面側からの外観斜視図である。図5は、一実施形態に係るラバーキャップ123の下面側からの外観斜視図である。図6は、図4に示すラバーキャップ123のA−A断面図である。
図7は、一実施形態に係るスイッチ装置120のYZ平面による断面図である。図7に示すように、スイッチ装置120は、筐体122の上側開口122A内に操作ノブ121が取り付けられた状態で、筐体122の下側開口122Cから、互いに重なり合った状態の、ラバーキャップ123、スペーサ124、回路基板125、およびアンダーカバー126が、筐体122内に組み込まれ、さらに、アンダーカバー126が筐体122に対してネジ止め固定される。これにより、スイッチ装置120は、操作ノブ121の押圧操作により、ラバーキャップ123およびスペーサ124を介して、スイッチ125A,125Bを押圧することが可能となる。
図8を参照して、スイッチ装置120における水流を説明する。図8は、一実施形態に係るスイッチ装置120のXY平面による断面図である。
図9は、一実施形態に係るアンダーカバー126の外観斜視図である。図9に示すように、アンダーカバー126は、当該アンダーカバー126の載置面126Eから上方へ突出して堤状に設けられ、且つ、上方の側が回路基板125の下面に当接し、且つ、回路基板125との当接面が回路基板125の下面に形成された配線パターンを取り囲む形状に設けられるリブ126Fを有する。リブ126Fは、特許請求の範囲に記載の「リブ」の一例であり、載置面126Eよりも高さ位置が高められていることにより、当該リブ126Fに囲まれた領域内への水の進入を防止する止水壁として機能する。なお、リブ126Fによって囲まれる、回路基板125の下面の一部の領域は、より高い防水性が求められる領域であり、例えば、配線パターンおよびスルーホールが設けられてもよい領域である。
図10は、一実施形態に係る回路基板125に規定される禁止領域125Dを示す図である。図10では、アンダーカバー126の載置面126Eに載置された状態の回路基板125を示している。また、図10では、回路基板125の裏側に設けられたリブ126Fを、破線で示しており、回路基板125の下面に規定された禁止領域125Dを、ハッチングを付して示している。
110 本体
110A 台座部
120 装置
121 操作ノブ
122 筐体
122a,122b 押圧部
122C 下側開口
122D,122E 壁部
123 ラバーキャップ(弾性シート)
123A スカート部
123B,123C フランジ部
123D 切り欠き部(第1の排水部)
124 スペーサ
125 回路基板
125D 禁止領域
126 アンダーカバー
126C 排水口(第2の排水部)
126E 載置面
126F リブ
127 ケーブル
Claims (9)
- 筐体と、
前記筐体の内部に設けられる回路基板と、
前記回路基板の一方の一面を覆う弾性シートと
を備え、
前記筐体は、
一方の側の一方開口と他方の側の他方開口とが形成されており、前記一方開口と前記他方開口との間において、前記回路基板の前記一面が延在する方向と交差する方向に延在する壁部を有し、
前記弾性シートは、
フランジ部を有し、
前記フランジ部は、
前記壁部に当接することにより撓んだ状態で配置されている
ことを特徴とする装置。 - 前記壁部は、
一方の側よりも他方の側が前記弾性シートから遠ざかるように設けられた斜面部を含んで設けられ前記フランジ部と当接する押圧部を有する
ことを特徴とする請求項1に記載の装置。 - 前記弾性シートは、
前記フランジ部の付け根部分から他方へ向けて延設されたスカート部を有する
ことを特徴とする請求項1または2に記載の装置。 - 前記スカート部は、
前記回路基板を取り囲む周壁状に設けられている
ことを特徴とする請求項3に記載の装置。 - 前記弾性シートは、
前記フランジ部に隣接して、一方の側から他方の側に貫通して形成された、または、前記フランジ部の一部を切り欠くことによって形成された第1の排水部を有する
ことを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載の装置。 - 前記他方開口を閉塞するアンダーカバーをさらに備え、
前記アンダーカバーは、
前記第1の排水部に対応して、当該アンダーカバーの一方の側から他方の側に貫通して形成された、または、前記第1の排水部に対応して、当該アンダーカバーの一部を切り欠くことによって形成された第2の排水部を有する
ことを特徴とする請求項5に記載の装置。 - 前記アンダーカバーは、
一方へ突出して堤状に設けられ、且つ、前記回路基板の他方の側に当接し、且つ、前記回路基板との当接面が前記回路基板の他方の側に形成された配線パターンを取り囲む形状に設けられるリブを有する
ことを特徴とする請求項6に記載の装置。 - 前記回路基板は、
当該回路基板の他方の側の前記当接面に取り囲まれた領域よりも外側の領域に、配線パターンおよびスルーホールのいずれも設けられていない
ことを特徴とする請求項7に記載の装置。 - 車両のパワーシートを操作するためのスイッチ装置であって、
筐体と、
前記筐体の内部に設けられる回路基板と、
前記回路基板の一方の一面を覆う弾性シートと
を備え、
前記筐体は、
一方の側の一方開口と他方の側の他方開口とが形成されており、前記一方開口と前記他方開口との間において、前記回路基板の前記一面が延在する方向と交差する方向に延在する壁部を有し、
前記弾性シートは、
フランジ部を有し、
前記フランジ部は、
前記壁部に当接することにより撓んだ状態で配置されている
ことを特徴とするスイッチ装置。
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