JPWO2020035951A1

JPWO2020035951A1 - 乗客コンベア及び乗客コンベアのステップ

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Publication number: JPWO2020035951A1
Application number: JP2020537354A
Authority: JP
Inventors: 孝彦長岡
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2018-08-17
Filing date: 2018-08-17
Publication date: 2021-02-15
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Abstract

乗客コンベアは、ステップ軸（１３）、駆動装置（７）、第１スカートガード（１５ａ）、第２スカートガード（１５ｂ）、及びステップ（１４）を備える。ステップ（１４）は、踏み板（２０）、支持枠（２１）、ガイド（２４）、及びガイド（２５）を備える。ガイド（２４）は、凸部（２６）を備える。凸部（２６）は、踏み板（２０）の直下の特定の点からの距離が一定の値である表面（２６ａ）を有する。ガイド（２５）は、凸部（２７）を備える。凸部（２７）は、上記特定の点からの距離が上記一定の値である表面（２７ａ）を有する。

Description

この発明は、乗客コンベアと乗客コンベアのステップとに関する。

特許文献１に、乗客コンベアが記載されている。特許文献１に記載された乗客コンベアは、乗客が乗るためのステップを備える。ステップは、滑り部材を備える。滑り部材は、スカートガードに対向するように配置される。滑り部材は、踏み板よりスカートガードに近い位置に配置される。

日本特開２００４−１６１４１２号公報

特許文献１に記載された滑り部材は板状である。このため、ステップが傾くと、滑り部材の端部がスカートガードに過度に押し付けられる。これにより、大きな異常音が発生するといった問題があった。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされた。この発明の目的は、ステップが傾くことによって発生する異常音を低減できる乗客コンベアと、そのような機能を備えた乗客コンベアのステップとを提供することである。

この発明に係る乗客コンベアは、第１チェーン及び第２チェーンの間に設けられた軸と、第１チェーン及び第２チェーンを介して軸を移動させる駆動装置と、互いに対向するように配置された第１スカートガード及び第２スカートガードと、ステップと、を備える。ステップは、第１端面及び第２端面を有し、第１端面が第１スカートガードに対向し、第２端面が第２スカートガードに対向する踏み板と、踏み板を下方から支持し、軸に設けられた支持枠と、支持枠に設けられ、第１スカートガードに対向する第１ガイドと、支持枠に設けられ、第２スカートガードに対向する第２ガイドと、を備える。第１ガイドは、上方から見て第１端面から突出する第１凸部を備える。第１凸部は、踏み板の直下の特定の点からの距離が一定の値である第１表面を有する。第２ガイドは、上方から見て第２端面から突出する第２凸部を備える。第２凸部は、特定の点からの距離が一定の値である第２表面を有する。

この発明に係る乗客コンベアは、第１チェーン及び第２チェーンの間に設けられた軸と、第１チェーン及び第２チェーンを介して軸を移動させる駆動装置と、互いに対向するように配置された第１スカートガード及び第２スカートガードと、ステップと、を備える。ステップは、第１端面及び第２端面を有し、第１端面が第１スカートガードに対向し、第２端面が第２スカートガードに対向する踏み板と、踏み板を下方から支持し、軸に設けられた支持枠と、支持枠に設けられ、第１スカートガードに対向する第１ガイドと、支持枠に設けられ、第２スカートガードに対向する第２ガイドと、を備える。第１ガイドは、上方から見て第１端面から突出する第１凸部を備える。第１凸部は、踏み板に直交する特定の直線からの距離が一定の値である第１表面を有する。第２ガイドは、上方から見て第２端面から突出する第２凸部を備える。第２凸部は、特定の直線からの距離が一定の値である第２表面を有する。

この発明に係る乗客コンベアは、第１チェーン及び第２チェーンの間に設けられた軸と、第１チェーン及び第２チェーンを介して軸を移動させる駆動装置と、互いに対向するように配置された第１スカートガード及び第２スカートガードと、ステップと、を備える。ステップは、第１端面及び第２端面を有し、第１端面が第１スカートガードに対向し、第２端面が第２スカートガードに対向する踏み板と、踏み板を下方から支持し、軸に設けられた支持枠と、支持枠に設けられ、第１スカートガードに対向する第１ガイドと、支持枠に設けられ、第２スカートガードに対向する第２ガイドと、を備える。第１ガイドは、上方から見て第１端面から突出する第１凸部を備える。第１凸部は、特定の直線からの距離が一定の値である第１表面を有する。特定の直線は、軸の中心線を含み且つ軸の移動方向に平行な平面に直交する。第２ガイドは、上方から見て第２端面から突出する第２凸部を備える。第２凸部は、特定の直線からの距離が一定の値である第２表面を有する。

この発明に係る乗客コンベアのステップは、乗客が乗るための上面、上面に直交する第１端面、及び第１端面とは反対の方向を向く第２端面を有する踏み板と、踏み板を下方から支持する支持枠と、支持枠に設けられた第１ガイドと、支持枠に設けられた第２ガイドと、を備える。第１ガイドは、上方から見て第１端面から突出する第１凸部を備える。第１凸部は、踏み板の直下の特定の点からの距離が一定の値である第１表面を有する。第２ガイドは、上方から見て第２端面から突出する第２凸部を備える。第２凸部は、特定の点からの距離が一定の値である第２表面を有する。

この発明に係る乗客コンベアのステップは、乗客が乗るための上面、上面に直交する第１端面、及び第１端面とは反対の方向を向く第２端面を有する踏み板と、踏み板を下方から支持する支持枠と、支持枠に設けられた第１ガイドと、支持枠に設けられた第２ガイドと、を備える。第１ガイドは、上方から見て第１端面から突出する第１凸部を備える。第１凸部は、踏み板に直交する特定の直線からの距離が一定の値である第１表面を有する。第２ガイドは、上方から見て第２端面から突出する第２凸部を備える。第２凸部は、特定の直線からの距離が一定の値である第２表面を有する。

この発明に係る乗客コンベアのステップは、乗客が乗るための上面、上面に直交する第１端面、及び第１端面とは反対の方向を向く第２端面を有する踏み板と、踏み板を下方から支持する支持枠と、支持枠に設けられた第１ガイドと、支持枠に設けられた第２ガイドと、を備える。第１ガイドは、上方から見て第１端面から突出する第１凸部を備える。第１凸部は、特定の直線からの距離が一定の値である第１表面を有する。特定の直線は、支持枠が固定される軸の中心線を含み且つ軸の移動方向に平行な平面に対して直交するように配置される直線である。第２ガイドは、上方から見て第２端面から突出する第２凸部を備える。第２凸部は、特定の直線からの距離が一定の値である第２表面を有する。

例えば、この発明に係る乗客コンベアは、第１ガイド及び第２ガイドを有するステップを備える。第１ガイドは、上方から見て踏み板の第１端面から突出する第１凸部を備える。第１凸部は、踏み板の直下の特定の点からの距離が一定の値である第１表面を有する。第２ガイドは、上方から見て踏み板の第２端面から突出する第２凸部を備える。第２凸部は、特定の点からの距離が一定の値である第２表面を有する。この発明に係る乗客コンベアであれば、ステップが傾くことによって発生する異常音を低減できる。

実施の形態１における乗客コンベアの例を示す断面図である。図１のＡ部を拡大した図である。図１のＡ部を上方から見た図である。図３のＢ部を拡大した図である。図３のＤ部を拡大した図である。

添付の図面を参照し、本発明を説明する。重複する説明は、適宜簡略化或いは省略する。各図において、同一の符号は同一の部分又は相当する部分を示す。

実施の形態１．
図１は、実施の形態１における乗客コンベアの例を示す断面図である。図１は、乗客コンベアの一例としてエスカレーターを示す。動く歩道といった乗客コンベアの他の例については、説明を省略する。図２は、図１のＡ部を拡大した図である。図３は、図１のＡ部を上方から見た図である。

エスカレーターのトラス１は、上下の階に亘って掛け渡される。トラス１は、エスカレーターの自重及び積載荷重を支持する。トラス１の内部に、機械室２及び機械室３が形成される。図１に示す例では、乗降口４の下に機械室２が形成される。乗降口５の下に機械室３が形成される。

例えば、機械室２に、制御装置６、駆動装置７、スプロケット８、及び一対のスプロケット９が設けられる。機械室３に、一対のスプロケット１０が設けられる。以下においては、スプロケット９の一方をスプロケット９ａと表記し、他方をスプロケット９ｂと表記する。同様に、スプロケット１０の一方をスプロケット１０ａと表記し、他方をスプロケット１０ｂと表記する。

制御装置６は、駆動装置７を制御する。駆動装置７の出力軸とスプロケット８とに駆動チェーン１１が巻き掛けられる。また、エスカレーターは、一対のステップチェーン１２を備える。以下においては、ステップチェーン１２の一方をステップチェーン１２ａと表記し、他方をステップチェーン１２ｂと表記する。

ステップチェーン１２ａは、無端状である。ステップチェーン１２ａは、スプロケット９ａとスプロケット１０ａとに巻き掛けられる。ステップチェーン１２ｂは、無端状である。ステップチェーン１２ｂは、スプロケット９ｂとスプロケット１０ｂとに巻き掛けられる。

ステップチェーン１２ａとステップチェーン１２ｂとの間に、多数のステップ軸１３が等間隔に設けられる。各ステップ軸１３は、設計上は、ステップチェーン１２ａ及びステップチェーン１２ｂに対して直交するように配置される。各ステップ軸１３に、乗客が乗るためのステップ１４が設けられる。

駆動装置７の出力軸が回転すると、駆動チェーン１１を介してスプロケット８が回転する。スプロケット９ａ及びスプロケット９ｂは、スプロケット８に連動する。スプロケット９ａが回転すると、ステップチェーン１２ａが移動する。スプロケット９ｂが回転すると、ステップチェーン１２ｂが移動する。即ち、駆動装置７は、ステップチェーン１２ａ及びステップチェーン１２ｂを介してステップ軸１３及びステップ１４を移動させる。

ステップ１４は、ステップチェーン１２ａ及びステップチェーン１２ｂに牽引されることにより、乗降口４と乗降口５との間を循環移動する。なお、エスカレーターは、一対のスカートガード１５を備える。以下においては、スカートガード１５の一方をスカートガード１５ａと表記し、他方をスカートガード１５ｂと表記する。スカートガード１５ａとスカートガード１５ｂとは、ステップ軸１３の上方で、互いに対向するように配置される。乗客は、スカートガード１５ａとスカートガード１５ｂとの間を移動するステップ１４に乗る。以下においては、図２に示すように、乗客が乗るステップ１４の向きを基準に、ステップ１４の上下を特定する。

ステップ１４は、例えば踏み板２０、支持枠２１、ライザ２２、一対のローラ２３、ガイド２４、及びガイド２５を備える。以下においては、ローラ２３の一方をローラ２３ａと表記し、他方をローラ２３ｂと表記する。図３では、踏み板２０の一部の記載を省略している。

乗客は、踏み板２０の上面２０ａに乗る。また、踏み板２０に、上面２０ａに直交する端面２０ｂ及び端面２０ｃが形成される。端面２０ｂは、スカートガード１５ａに対向する。端面２０ｂとスカートガード１５ａとの間に、隙間が形成される。端面２０ｃは、端面２０ｂとは反対の方向を向く。端面２０ｃは、スカートガード１５ｂに対向する。端面２０ｃとスカートガード１５ｂとの間に、隙間が形成される。

踏み板２０は、支持枠２１に固定される。踏み板２０は、支持枠２１を上方から覆うように配置される。即ち、支持枠２１は、踏み板２０を下方から支持する。支持枠２１の一部は、スカートガード１５ａに対向する。支持枠２１のうちスカートガード１５ａに対向する部分は、上方から見て、端面２０ｂから突出しない。また、支持枠２１の他の一部は、スカートガード１５ｂに対向する。支持枠２１のうちスカートガード１５ｂに対向する部分は、上方から見て、端面２０ｃから突出しない。支持枠２１は、ステップ軸１３に設けられる。

ライザ２２は、支持枠２１に固定される。ライザ２２は、湾曲する板状の部材である。ライザ２２は、踏み板２０の縁から下方に延びるように配置される。

ローラ２３ａ及びローラ２３ｂは、支持枠２１に回転可能に設けられる。なお、エスカレーターは、一対のレール１６及び一対のレール１７を備える。以下においては、レール１６の一方をレール１６ａと表記し、他方をレール１６ｂと表記する。同様に、レール１７の一方をレール１７ａと表記し、他方をレール１７ｂと表記する。ローラ２３ａは、レール１６ａの上を転がる。ローラ２３ｂは、レール１６ｂの上を転がる。また、図２及び図３に示すように、ステップチェーン１２ａに多数のローラ１８ａが回転可能に設けられる。ステップチェーン１２ｂに多数のローラ１８ｂが回転可能に設けられる。ローラ１８ａは、レール１７ａの上を転がる。ローラ１８ｂは、レール１７ｂの上を転がる。一対のレール１６と一対のレール１７とにより、ステップ１４の姿勢が制御される。

ガイド２４は、支持枠２１に設けられる。ガイド２４は、踏み板２０より下方に配置される。ガイド２４は、スカートガード１５ａに対向するように配置される。

ガイド２５は、支持枠２１に設けられる。ガイド２５は、踏み板２０より下方に配置される。ガイド２５は、スカートガード１５ｂに対向するように配置される。

図４は、図３のＢ部を拡大した図である。ガイド２４は、凸部２６を備える。凸部２６は、例えば樹脂製である。凸部２６は、上方から見て、踏み板２０の端面２０ｂから突出する。即ち、凸部２６は、踏み板２０よりスカートガード１５ａに近い位置に配置される。凸部２６とスカートガード１５ａとの間に、隙間が形成される。凸部２６とスカートガード１５ａとの隙間は、端面２０ｂとスカートガード１５ａとの隙間より小さい。例えば、凸部２６の一部はステップ軸１３の直上に配置される。

符号Ｃは、ステップ軸１３の中心点である。凸部２６の中央部分の表面２６ａは、中心点Ｃを中心とする球Ｓの表面の一部である。符号Ｒは、球Ｓの半径である。凸部２６は、例えば全体が球Ｓの内側に配置される。

図５は、図３のＤ部を拡大した図である。ガイド２５は、凸部２７を備える。凸部２７は、例えば樹脂製である。凸部２７は、上方から見て、踏み板２０の端面２０ｃから突出する。即ち、凸部２７は、踏み板２０よりスカートガード１５ｂに近い位置に配置される。凸部２７とスカートガード１５ｂとの間に、隙間が形成される。凸部２７とスカートガード１５ｂとの隙間は、端面２０ｃとスカートガード１５ｂとの隙間より小さい。例えば、凸部２７の一部はステップ軸１３の直上に配置される。

凸部２７の形状は、凸部２６の形状と同様である。凸部２７の中央部分の表面２７ａは、中心点Ｃを中心とする球Ｓの表面の他の一部である。凸部２７は、例えば全体が球Ｓの内側に配置される。

上述したように、エスカレーターでは、ステップチェーン１２ａ及びステップチェーン１２ｂに牽引されることによってステップ１４が移動する。ステップチェーン１２ａの長さは、ステップチェーン１２ｂの長さと必ずしも一致する訳ではない。例えば、ステップチェーン１２ａの長さは、組立て誤差及び経年的な伸びによって変わる。ステップチェーン１２ｂの長さは、組立て誤差及び経年的な伸びによって変わる。このため、ステップ軸１３は、ステップ１４の進行方向に対して傾くことがある。ステップ軸１３が傾くと、ステップ１４も傾く。

本実施の形態に示す例では、凸部２６の表面２６ａは、中心点Ｃを中心とする球Ｓの表面の一部である。凸部２７の表面２７ａは、中心点Ｃを中心とする球Ｓの表面の一部である。このため、ステップ１４が傾いても、ステップ１４の幅Ｗは変化しない。幅Ｗは、ステップ１４の進行方向に直交し且つ水平な方向の幅である。このため、例えばガイド２４がスカートガード１５ａに接触しても、ガイド２４がスカートガード１５ａに過度に押し付けられることはない。ガイド２５がスカートガード１５ｂに接触しても、ガイド２５がスカートガード１５ｂに過度に押し付けられることはない。このため、ステップ１４が傾くことによって発生する異常音を低減できる。

本実施の形態では、球Ｓの中心がステップ軸１３の中心点Ｃである理想的な例について説明した。これは一例である。球Ｓの中心は、ステップ軸１３の中心点Ｃからずれていても構わない。例えば、球Ｓの中心は、踏み板２０の直下の特定の点Ｃ´（図示せず）であっても良い。但し、点Ｃ´は中心点Ｃに近ければ近いほど好ましい。かかる場合、凸部２６の中央部分の表面２６ａは、点Ｃ´からの距離が一定の値になる。同様に、凸部２７の中央部分の表面２７ａは、点Ｃ´からの距離が上記一定の値になる。このような例であっても、一定の効果は期待できる。

また、本実施の形態では、表面２６ａが球Ｓの表面の一部であり、表面２７ａが球Ｓの表面の他の一部である例について説明した。これは一例である。表面２６ａが円柱の表面の一部であり、表面２７ａがこの円柱の表面の他の一部であっても良い。この例であれば、ガイド２４及びガイド２５を容易に製作することができる。かかる場合、表面２６ａ及び表面２７ａを形成するための円柱は、例えば、中心点Ｃを通り且つ踏み板２０に直交する直線を中心線とする円柱である。

なお、中心点Ｃを通り且つ踏み板２０に直交する直線を中心線とする円柱は、理想的な例である。表面２６ａ及び表面２７ａを形成するための円柱の中心線は、ステップ軸１３の中心点Ｃからずれていても構わない。例えば、円柱の中心線は、踏み板２０に直交する特定の直線であっても良い。但し、上記特定の直線は、中心点Ｃを通る直線に近ければ近いほど好ましい。かかる場合、凸部２６の中央部分の表面２６ａは、上記特定の直線からの距離が一定の値になる。同様に、凸部２７の中央部分の表面２７ａは、上記特定の直線からの距離が上記一定の値になる。このような例であっても、一定の効果は期待できる。

他の例として、表面２６ａ及び表面２７ａを形成するための円柱は、図２に示すように、平面Ｅに直交する直線Ｆを中心線とする円柱であっても良い。平面Ｅは、ステップ軸１３の中心線を含み且つステップ軸１３の移動方向に平行な面である。ステップ軸１３の移動方向は、ステップ１４の進行方向に等しい。なお、直線Ｆは、ステップ軸１３の中心点Ｃを通ることが理想的である。しかし、直線Ｆは、中心点Ｃを通らなくても良い。直線Ｆは、中心点Ｃを通る直線に近ければ近いほど好ましい。直線Ｆが中心点Ｃを通る場合、凸部２６の中央部分の表面２６ａは、直線Ｆからの距離が一定の値になる。同様に、凸部２７の中央部分の表面２７ａは、直線Ｆからの距離が上記一定の値になる。

この発明は、例えば、スカートガードを備えた乗客コンベアに適用できる。

１トラス、２機械室、３機械室、４乗降口、５乗降口、６制御装置、７駆動装置、８スプロケット、９スプロケット、１０スプロケット、１１駆動チェーン、１２ステップチェーン、１３ステップ軸、１４ステップ、１５スカートガード、１６レール、１７レール、１８ａローラ、１８ｂローラ、２０踏み板、２０ａ上面、２０ｂ端面、２０ｃ端面、２１支持枠、２２ライザ、２３ローラ、２４ガイド、２５ガイド、２６凸部、２６ａ表面、２７凸部、２７ａ表面

Claims

第１チェーン及び第２チェーンの間に設けられた軸と、
前記第１チェーン及び前記第２チェーンを介して前記軸を移動させる駆動装置と、
互いに対向するように配置された第１スカートガード及び第２スカートガードと、
ステップと、
を備え、
前記ステップは、
第１端面及び第２端面を有し、前記第１端面が前記第１スカートガードに対向し、前記第２端面が前記第２スカートガードに対向する踏み板と、
前記踏み板を下方から支持し、前記軸に設けられた支持枠と、
前記支持枠に設けられ、前記第１スカートガードに対向する第１ガイドと、
前記支持枠に設けられ、前記第２スカートガードに対向する第２ガイドと、
を備え、
前記第１ガイドは、上方から見て前記第１端面から突出する第１凸部を備え、
前記第１凸部は、前記踏み板の直下の特定の点からの距離が一定の値である第１表面を有し、
前記第２ガイドは、上方から見て前記第２端面から突出する第２凸部を備え、
前記第２凸部は、前記特定の点からの距離が前記一定の値である第２表面を有する乗客コンベア。
前記第１表面は、前記軸の中心点を中心とする球の表面の一部であり、
前記第２表面は、前記球の表面の他の一部である請求項１に記載の乗客コンベア。
第１チェーン及び第２チェーンの間に設けられた軸と、
前記第１チェーン及び前記第２チェーンを介して前記軸を移動させる駆動装置と、
互いに対向するように配置された第１スカートガード及び第２スカートガードと、
ステップと、
を備え、
前記ステップは、
第１端面及び第２端面を有し、前記第１端面が前記第１スカートガードに対向し、前記第２端面が前記第２スカートガードに対向する踏み板と、
前記踏み板を下方から支持し、前記軸に設けられた支持枠と、
前記支持枠に設けられ、前記第１スカートガードに対向する第１ガイドと、
前記支持枠に設けられ、前記第２スカートガードに対向する第２ガイドと、
を備え、
前記第１ガイドは、上方から見て前記第１端面から突出する第１凸部を備え、
前記第１凸部は、前記踏み板に直交する特定の直線からの距離が一定の値である第１表面を有し、
前記第２ガイドは、上方から見て前記第２端面から突出する第２凸部を備え、
前記第２凸部は、前記特定の直線からの距離が前記一定の値である第２表面を有する乗客コンベア。
前記第１表面は、前記軸の中心点を通り且つ前記踏み板に直交する直線を中心線とする円柱の表面の一部であり、
前記第２表面は、前記円柱の表面の他の一部である請求項３に記載の乗客コンベア。
第１チェーン及び第２チェーンの間に設けられた軸と、
前記第１チェーン及び前記第２チェーンを介して前記軸を移動させる駆動装置と、
互いに対向するように配置された第１スカートガード及び第２スカートガードと、
ステップと、
を備え、
前記ステップは、
第１端面及び第２端面を有し、前記第１端面が前記第１スカートガードに対向し、前記第２端面が前記第２スカートガードに対向する踏み板と、
前記踏み板を下方から支持し、前記軸に設けられた支持枠と、
前記支持枠に設けられ、前記第１スカートガードに対向する第１ガイドと、
前記支持枠に設けられ、前記第２スカートガードに対向する第２ガイドと、
を備え、
前記第１ガイドは、上方から見て前記第１端面から突出する第１凸部を備え、
前記第１凸部は、特定の直線からの距離が一定の値である第１表面を有し、
前記特定の直線は、前記軸の中心線を含み且つ前記軸の移動方向に平行な平面に直交し、
前記第２ガイドは、上方から見て前記第２端面から突出する第２凸部を備え、
前記第２凸部は、前記特定の直線からの距離が前記一定の値である第２表面を有する乗客コンベア。
前記第１表面は、前記軸の中心点を通り且つ前記平面に直交する直線を中心線とする円柱の表面の一部であり、
前記第２表面は、前記円柱の表面の他の一部である請求項５に記載の乗客コンベア。
前記第１凸部は樹脂製であり、
前記第２凸部は樹脂製である請求項１から請求項６の何れか一項に記載の乗客コンベア。
前記第１凸部の一部は、前記軸の直上に配置され、
前記第２凸部の一部は、前記軸の直上に配置された請求項１から請求項７の何れか一項に記載の乗客コンベア。
乗客が乗るための上面、前記上面に直交する第１端面、及び前記第１端面とは反対の方向を向く第２端面を有する踏み板と、
前記踏み板を下方から支持する支持枠と、
前記支持枠に設けられた第１ガイドと、
前記支持枠に設けられた第２ガイドと、
を備え、
前記第１ガイドは、上方から見て前記第１端面から突出する第１凸部を備え、
前記第１凸部は、前記踏み板の直下の特定の点からの距離が一定の値である第１表面を有し、
前記第２ガイドは、上方から見て前記第２端面から突出する第２凸部を備え、
前記第２凸部は、前記特定の点からの距離が前記一定の値である第２表面を有する乗客コンベアのステップ。
乗客が乗るための上面、前記上面に直交する第１端面、及び前記第１端面とは反対の方向を向く第２端面を有する踏み板と、
前記踏み板を下方から支持する支持枠と、
前記支持枠に設けられた第１ガイドと、
前記支持枠に設けられた第２ガイドと、
を備え、
前記第１ガイドは、上方から見て前記第１端面から突出する第１凸部を備え、
前記第１凸部は、前記踏み板に直交する特定の直線からの距離が一定の値である第１表面を有し、
前記第２ガイドは、上方から見て前記第２端面から突出する第２凸部を備え、
前記第２凸部は、前記特定の直線からの距離が前記一定の値である第２表面を有する乗客コンベアのステップ。
乗客が乗るための上面、前記上面に直交する第１端面、及び前記第１端面とは反対の方向を向く第２端面を有する踏み板と、
前記踏み板を下方から支持する支持枠と、
前記支持枠に設けられた第１ガイドと、
前記支持枠に設けられた第２ガイドと、
を備え、
前記第１ガイドは、上方から見て前記第１端面から突出する第１凸部を備え、
前記第１凸部は、特定の直線からの距離が一定の値である第１表面を有し、
前記特定の直線は、前記支持枠が固定される軸の中心線を含み且つ前記軸の移動方向に平行な平面に対して直交するように配置される直線であり、
前記第２ガイドは、上方から見て前記第２端面から突出する第２凸部を備え、
前記第２凸部は、前記特定の直線からの距離が前記一定の値である第２表面を有する乗客コンベアのステップ。