JPWO2019225001A1 - シート止着具 - Google Patents

Abstract

本発明のシート止着具（１、２）)は、長尺の第１止着部材（１０、５０）及び長尺の第２止着部材（２０、６０）を有する。第１止着部材は、固定面（１１ａ、５１ａ）を備える第１本体部（１１、５１）と、第１係合部（１２、５２）と、交差方向に沿って形成される複数の第１スリット部（１６、５６）と、長手方向に沿って連続する第１連続部（１７、５７）とを有し、複数の第１スリット部は、第１止着部材が前記固定面に平行な方向に湾曲可能に設けられている。第２止着部材は、固定面（２１ａ、６１ａ）を備える第２本体部（２１、６１）と、第２係合部（２２、６２）と、交差方向に沿って形成される複数の第２スリット部（２６、６６）と、長手方向に沿って連続する第２連続部（２７、６７）とを有し、複数の第２スリット部は、第２止着部材が前記固定面に平行な方向に湾曲可能に設けられている。

Description

本発明は、一対のシート部材のシート辺縁部同士を止着するシート止着具に関する。

例えば、自動車や鉄道などの車両用の座席は、座面部や背面部、また、ヘッドレストやアームレストなどの部位を有する。これらの座席を形成する各部位は、合成樹脂の発泡体により形成されるクッション体（基材とも言う）と、クッション体の表面を被覆するカバー部材や表皮部材等のシート部材とにより形成されることが多い。

また、クッション体にシート部材を被せて取り付ける作業を行う場合、一対のシート部材の対向するシート辺縁部同士を重ね合せて止着することがある。この場合、一方のシート部材のシート辺縁部に、他方のシート部材のシート辺縁部を止着して繋ぎ合わせ、且つ、シート辺縁部同士の止着状態を維持するために、シート止着具が使用される。このようなシート止着具を用いることにより、シート辺縁部同士を止着する作業を比較的簡単に行うことができる。また、シート部材の繋ぎ合わせた部分を比較的綺麗に仕上げることができるため、製品の外観品質が高められる。

このようなシート止着具は、上述した車両用の座席の他、航空機や船舶の座席、学校やオフィスビルで使用される座席、運動用器具類のクッション、住居用のソファーやベッドなどの家具類といった表面にシート部材が被せられる製品にも多く使用されている。また、シート止着具は、クッション体等の表面を被覆するシート部材に限らず、テント等の架設物のシート辺縁部の止着、輸送用の梱包物カバーの辺縁部の止着などにも使用されることがある。

このようなシート部材に用いられるシート止着具の一例が、例えば特許第５７４０４８０号公報（特許文献１）に記載されている。
この特許文献１のシート止着具は、図示を省略するが、第１シート部材のシート辺縁部に固定される合成樹脂製の第１止着部材と、第２シート部材のシート辺縁部に固定される合成樹脂製の第２止着部材とを有する。

特許文献１の第１止着部材は、シート辺縁部に固定される第１固定部と、第１固定部の一端部に一体的に設けられる第１係合部とを有する。第１係合部は、第１止着部材の長手方向に直交する断面を見たときに略Ｃ字状を呈する形状を備えている。また、第１係合部は、第１本体部から延出するとともに第１本体部と平行に配される第１係合基端部と、第１係合基端部の一端部から曲がりながら延出する第１係合延出部と、第１係合基端部から突出する第１突起部とを有する。一方、第２止着部材は、シート辺縁部に固定される第２固定部と、第２固定部の一端に連続するとともに断面がＵ字状又はＣ字状を呈する第２係合部とを有する。

このような特許文献１のシート止着具を用いることにより、第１シート部材に第２シート部材を止着する作業を円滑に、また効率的に行うことができる。また特許文献１では、第２止着部材を第１止着部材に一時的に係止する仮保持状態に保持し、その後、仮保持状態の第２止着部材を第１止着部材に向けて回動させることにより、第２止着部材が第１止着部材に本保持状態で係止される。これにより、止着させた第１シート部材及び第２シート部材に皺等を生じ難くして、第１シート部材及び第２シート部材を製品に綺麗に取り付けることができる。

また、例えば特許第３８６３７８９号公報（特許文献２）には、トリムカバー（シート部材）の端部に取り付けられ、座席のシートフレームに設けられた係止部に係止されるトリムカバー取付部材が記載されている。この特許文献２に記載されているトリムカバー取付部材について、図２２〜図２４を参照しながら簡単に説明する。

特許文献２のトリムカバー取付部材８０は、図２２に示すようなシートクッション９０に用いられる。このシートクッション９０は、シートフレーム９１と、このシートフレーム９１に取り付けられるパッド材９２と、このパッド材９２を被覆するトリムカバー９３と等によって形成される。シートフレーム９１の先端部はパッド材９２よりも突出して形成されており、この突出した先端部に、Ｕ字状に曲げられて形成された係止部９４が設けられている。一方、トリムカバー９３の端末部９３ａには、トリムカバー取付部材としてのＪ字状のフック部材８０が縫着されている。

特許文献２のフック部材（トリムカバー取付部材）８０は、図２３及び図２４に示すように、トリムカバー９３の端末部９３ａが縫着される取付面部８１と、この取付面部８１に対向して配置されるフック面部８２と、フック面部８２の上端に設けられたフック８３と、取付面部８１の下端とフック面部８２の下端を繋ぐ底面部８４と備えている。

フック部材８０の一部には、フック面部８２の上端が切り欠けられた切欠部８５と、取付面部８１の一部が打ち抜かれた円形の打抜部８６とが設けられている。これらの切欠部８５及び打抜部８６は、打ち抜き加工によって、フック部材８０の長手方向に所定の間隔で複数設けられている。このような切欠部８５及び打抜部８６が設けられていることにより、フック部材８０を、図２４に示したように、トリムカバー９３が縫着される取付面部８１に対して直交する方向に容易に曲げることが可能となる。

このような特許文献２のフック部材（トリムカバー取付部材）８０を用いることにより、シートフレーム９１のコーナー部の曲がり具合に合わせて、トリムカバー取付部材８０をその取付面部８１に対して直交する方向に容易に曲げることができる。このため、フック部材８０をシートフレーム９１のコーナー部に追随させながらシートフレーム９１の係止部９４に係止させることができる。それによって、トリムカバー９３がシートクッション９０のコーナー部を被覆できるため、座席のコーナー部における外観品質を向上させることができる。

特許第５７４０４８０号公報 特許第３８６３７８９号公報

車両用の座席に、例えば第１シート部材及び第２シート部材などの複数枚のシート部材を繋げて被覆させる場合、座席の形状やデザイン等によっては、第１シート部材のシート辺縁部の一部又は全部と第２シート部材のシート辺縁部の一部又は全部とを、当該シート辺縁部に平行な方向に湾曲させた形態で形成し、更に、その第１シート部材の湾曲させたシート辺縁部に対し、第２シート部材の湾曲させたシート辺縁部を止着することが求められることがある。

しかし、例えば前記特許文献１に記載されているシート止着具では、第１シート部材に固定される第１止着部材も、第２シート部材に固定される第２止着部材も、長手方向に直交する横断面が長手方向の全体に亘って一定の形状を呈する長尺の部材であるため、第１止着部材及び第２止着部材を湾曲させることができなかった。このため、第２シート部材の湾曲させたシート辺縁部を、第１シート部材の湾曲させたシート辺縁部に止着する場合には、第１止着部材及び第２止着部材を短く切断し、その切断された小片状の複数の第１止着部材及び第２止着部材を、湾曲させた第１シート部材及び第２シート部材にそれぞれ間欠的に取り付けることによって、シート辺縁部の湾曲部分同士を止着させることが可能となる。

しかしこの場合、小片状の複数の第１止着部材及び第２止着部材を第１シート部材及び第２シート部材に取り付ける作業が煩雑になる。また、小片状の複数の第１止着部材及び第２止着部材が間欠的に取り付けられることにより、小片状の第１止着部材及び第２止着部材が取り付けられている部分と取り付けられていない部分とによって比較的大きな凹凸の模様が形成される。このように形成される凹凸の模様は、第２シート部材を第１シート部材に止着したときにシート外面に見え易くなり、その結果、座席の外観品質の低下を招くという問題があった。

一方、前記特許文献２に記載されているトリムカバー取付部材（フック部材）８０の場合、上述したように、トリムカバー取付部材８０の取付面部８１に対して直交する方向には曲げることができるものの、トリムカバー取付部材８０の形態上、その取付面部８１に平行する方向に曲げることができない。従って、前記特許文献２に記載されているトリムカバー取付部材８０を用いる場合でも、第１シート部材のシート辺縁部をそのシート辺縁部と平行に湾曲させた部分に対し、第２シート部材の湾曲させたシート辺縁部を止着させる際に、前記特許文献１の場合と同様の問題が生じることが考えられる。

本発明は上記課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、第１シート部材のシート辺縁部に対し、第２シート部材のシート辺縁部を、第１シート部材のシート辺縁部に平行な方向に湾曲させた状態で止着することが可能で、且つ、その湾曲部分のシート表面に凹凸の模様が表出しないようにする又は表出し難くすることが可能なシート止着具を提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明により提供されるシート止着具は、第１シート部材のシート辺縁部に固定される長尺の第１止着部材と、第２シート部材のシート辺縁部に固定される長尺の第２止着部材とを有し、前記第１止着部材に前記第２止着部材が係合することにより前記第１シート部材に前記第２シート部材を止着可能なシート止着具であって、前記第１止着部材は、前記第１シート部材に固定される平坦な固定面を備える第１本体部と、前記第１本体部の一端部に一体的に設けられるとともに前記第２止着部材の一部を内側に収容して係合させる第１係合部と、前記第１止着部材の長手方向に対して交差する交差方向に沿って形成される複数の第１スリット部と、前記第１止着部材の長手方向に沿って連続する第１連続部とを有し、複数の前記第１スリット部は、前記第１止着部材が前記第１本体部の前記固定面に平行な方向に湾曲可能に設けられてなることを最も主要な特徴とするものである。

この場合、前記第２止着部材は、前記第２シート部材に固定される平坦な固定面を備える第２本体部と、前記第２本体部の一端部から延出するとともに前記第１係合部に係合する第２係合部と、前記第２止着部材の長手方向に対して交差する交差方向に沿って形成される複数の第２スリット部と、前記第２止着部材の長手方向に沿って連続する第２連続部とを有し、複数の前記第２スリット部は、前記第２止着部材が前記第２本体部の前記固定面に平行な方向に湾曲可能に設けられていることが好ましい。

次に、本発明により提供されるシート止着具は、第１シート部材のシート辺縁部に固定される長尺の第１止着部材と、第２シート部材のシート辺縁部に固定される長尺の第２止着部材とを有し、前記第１止着部材に前記第２止着部材が係合することにより前記第１シート部材に前記第２シート部材を止着可能なシート止着具であって、前記第２止着部材は、前記第２シート部材に固定される平坦な固定面を備える第２本体部と、前記第２本体部の一端部から延出するとともに前記第１止着部材に係合する第２係合部と、前記第２止着部材の長手方向に対して交差する交差方向に沿って形成される複数の第２スリット部と、前記第２止着部材の長手方向に沿って連続する第２連続部とを有し、複数の前記第２スリット部は、前記第２止着部材が前記第２本体部の前記固定面に平行な方向に湾曲可能に設けられてなることを最も主要な特徴とするものである。

この場合、前記第１止着部材は、前記第１シート部材に固定される平坦な固定面を備える第１本体部と、前記第１本体部の一端部に一体的に設けられるとともに前記第２係合部の一部を内側に収容して係合させる第１係合部と、前記第１止着部材の長手方向に対して交差する交差方向に沿って形成される複数の第１スリット部と、前記第１止着部材の長手方向に沿って連続する第１連続部とを有し、複数の前記第１スリット部は、前記第１止着部材が前記第１本体部の前記固定面に平行な方向に湾曲可能に設けられていることが好ましい。

上述した本発明に係るシート止着具において、前記第１スリット部の長手方向における寸法を第１スリット幅寸法とし、長手方向に互いに隣接する前記第１スリット部間の距離を第１スリット離間間隔とし、前記第２スリット部の長手方向における寸法を第２スリット幅寸法とし、長手方向に互いに隣接する前記第２スリット部間の距離を第２スリット離間間隔とした場合、前記第１スリット幅寸法は、前記第２スリット離間間隔よりも小さく設定され、前記第２スリット幅寸法は、前記第１スリット離間間隔よりも小さく設定されていることが好ましい。

この場合、前記第１スリット幅寸法は、５０％以上の前記第１スリット部において、前記第２スリット離間間隔よりも小さく設定され、前記第２スリット幅寸法は、５０％以上の前記第２スリット部において、前記第１スリット離間間隔よりも小さく設定されていることが更に好ましい。

更に、複数の前記第１スリット部と複数の前記第２スリット部とは、それぞれ前記第１止着部材及び前記第２止着部材の長手方向に一定のピッチ間隔で形成され、前記第１スリット部の前記ピッチ間隔と、前記第２スリット部の前記ピッチ間隔とは同じ大きさに設定されていることが好ましい。

また本発明のシート止着具において、前記第１止着部材の前記第１係合部は、前記第１止着部材の長手方向に直交する横断面において略Ｕ字状又は略Ｃ字状を呈する形状を備え、前記第１係合部に、前記第１係合部の内側に配されるとともに前記第２係合部の少なくとも一部を収容する収容空間部と、前記収容空間部に連通する開口部とが、前記第１止着部材の長手方向に沿って設けられていることが好ましい。

この場合、前記第１止着部材の前記第１連続部は、前記第１係合部において前記開口部に隣接するとともに前記開口部を介して互いに対向して配される一対の開口隣接端部に少なくとも設けられていることが好ましい。

更に本発明のシート止着具において、前記第１止着部材を前記第１本体部の前記固定面に対して直交する方向から見たときに、前記第１スリット部は、前記第１止着部材における前記第１本体部が配されている側の端縁から前記交差方向に沿って連続的に形成される複数の本体側第１スリット部と、前記第１止着部材における前記第１係合部が配されている側の端縁から前記交差方向に沿って連続的に形成される複数の係合側第１スリット部とを有し、複数の前記本体側第１スリット部と複数の前記係合側第１スリット部とは、互いに前記第１止着部材の長手方向における同じ位置に形成されていることが好ましい。

本発明において、前記第２止着部材を前記第２本体部の前記固定面に対して直交する方向から見たときに、前記第２連続部は、前記第２止着部材における前記第２本体部が配されている側の端縁部に設けられ、前記第２スリット部は、前記第２止着部材における前記第２係合部が配されている側の端縁から前記交差方向に沿って連続的に形成されていることが好ましい。

更に本発明において、前記第２止着部材の前記第２係合部は、前記第２止着部材の長手方向に直交する横断面において略Ｕ字状を呈する形状を備え、前記第２係合部は、前記第２本体部から屈曲して延出する第２基端壁部と、前記第２基端壁部から屈曲して延出する第２中間壁部と、前記第２中間壁部から屈曲して延出する第２先端壁部とを有することが好ましい。

また本発明では、前記第２止着部材の前記第２係合部は、前記第２止着部材の長手方向に直交する横断面において略Ｔ字状を呈する形状を備え、前記第２係合部は、前記第２本体部に連結するとともに前記第２本体部に対して傾斜した方向に延びる首部と、前記首部の先端部に配されるとともに前記首部に対して交差方向に延びる係合頭部と、前記首部の基端部に配されるとともに前記第１止着部材を当接させる当接部と、前記当接部と前記係合頭部の間に凹設される挿入溝部とを有していても良い。

上述のような本発明により提供されるシート止着具では、第１止着部材に、当該第１止着部材を第１本体部の固定面に対して平行な方向に湾曲可能な（言い換えると第１シート部材のシート辺縁部に平行な方向に湾曲可能な）複数の第１スリット部が形成されている。また、第２止着部材には、当該第２止着部材を第２本体部の固定面に対して平行な方向に湾曲可能な（言い換えると第２シート部材のシート辺縁部に平行な方向に湾曲可能な）複数の第２スリット部が形成されている。

従って、例えば第１シート部材のシート辺縁部と第２シート部材のシート辺縁部とを、そのシート辺縁部に平行な方向に湾曲させた形態で形成した場合に、本発明のシート止着具を用いることにより、第１止着部材及び第２止着部材を、例えば前述した特許文献１の場合のように短く切断することなく、第１シート部材及び第２シート部材の各シート辺縁部に長尺の状態のまま湾曲させて安定して固定することができる。また、第１シート部材に固定した第１止着部材に、第２シート部材に固定した第２止着部材を係合させることによって、第１シート部材の湾曲したシート辺縁部に対し、第２シート部材の湾曲したシート辺縁部を容易に且つ円滑に止着することができる。その結果、例えば従来のように短く切断された小片状の第１止着部材及び第２止着部材による凹凸の模様が形成されることがないため、当該凹凸の模様に起因して製品の外観品質が低下することを防止できる。

このような本発明のシート止着具において、第１スリット部の長手方向における寸法を第１スリット幅寸法とし、長手方向に互いに隣接する第１スリット部間の距離を第１スリット離間間隔とし、第２スリット部の長手方向における寸法を第２スリット幅寸法とし、長手方向に互いに隣接する第２スリット部間の距離を第２スリット離間間隔とした場合、少なくとも一部の第１スリット部において、第１スリット幅寸法は、第２スリット離間間隔よりも小さく設定されている。また、少なくとも一部の第２スリット部においても、第２スリット幅寸法は、第１スリット離間間隔よりも小さく設定されている。

これにより、第２止着部材を第１止着部材に係合させたときに、第１止着部材の一部（第１係合部）が第２止着部材の第２スリット部内に入り込むことや、第２止着部材の一部（第２係合部）が第１止着部材の第１スリット部内に入り込むことを効果的に防止し、例えば第１止着部材と第２止着部材とが長手方向に相対的に動く場合等に、両部材間で相互に引っ掛かることを生じ難くすることができる。

特にこの場合、上述の第１スリット幅寸法は、第１止着部材に形成される５０％以上の第１スリット部（すなわち、半数以上の第１スリット部）において、好ましくは全ての第１スリット部において、第２スリット離間間隔よりも小さく設定されている。また、上述の第２スリット幅寸法は、第２止着部材に形成される５０％以上の第２スリット部において、好ましくは全ての第２スリット部において、第１スリット離間間隔よりも小さく設定されている。これにより、第２止着部材を第１止着部材に係合させた状態で第１止着部材と第２止着部材とが長手方向に相対的に動いても、第１止着部材及び第２止着部材間で相互に引っ掛かることを、更に生じ難くすることができる。

上述のような本発明のシート止着具において、複数の第１スリット部と複数の第２スリット部とは、長手方向に一定のピッチ間隔で形成されている。また、第１スリット部のピッチ間隔と、第２スリット部のピッチ間隔とは同じ大きさに設定されている。これにより、第１止着部材と第２止着部材とを、上述した所定の平行な方向に、互いに同じような曲率で容易に湾曲させることができる。これにより、例えば湾曲させた第１止着部材に対し、同じように湾曲させた第２止着部材を円滑に係合させて、第２シート部材を第１シート部材に安定して止着することができる。

また本発明のシート止着具において、第１止着部材の第１係合部は、横断面視で略Ｕ字状又は略Ｃ字状を呈する形状を備えている。また、この第１係合部には、第２係合部の少なくとも一部を収容する収容空間部と収容空間部に連通する開口部とが、長手方向に沿って設けられている。これにより、第１止着部材の第１係合部に、第２止着部材の第２係合部を円滑に且つ安定して係合させることができる。なお本発明における第１止着部材の第１係合部は、横断面視で略Ｕ字状又は略Ｃ字状を呈する形状ではなく、例えば局部的に曲がりくねった部分を有するようなその他の形状に形成されていても良い。

またこの場合、第１止着部材の第１連続部は、第１係合部において開口部に隣接するとともに開口部を介して互いに対向して配される一対の開口隣接端部に少なくとも設けられている。このように本発明の第１止着部材では、第１係合部における一対の開口隣接端部に第１連続部が設けられており、第１スリット部が形成されていない。これにより、第２止着部材の第２係合部を、第１止着部材の上記開口部を介して収容空間部に挿入して係合させる際に、例えば第２止着部材の第２係合部に複数の第２スリット部が設けられていても、その第２係合部を、第１係合部の上述した一対の開口隣接端部に引っ掛けさせることなく、第１係合部の収容空間部に円滑に挿入して第１係合部に安定して係合させることができる。

更に本発明のシート止着具において、第１止着部材を第１本体部の固定面に対して直交する方向から見たときに、第１スリット部は、第１本体部の端縁から第１連続部の形成部位まで交差方向に沿って連続的に形成される複数の本体側第１スリット部と、第１係合部の端縁から第１連続部の形成部位まで交差方向に沿って連続的に形成される複数の係合側第１スリット部とを有する。また、複数の本体側第１スリット部と複数の係合側第１スリット部とは、互いに長手方向の対応した同じ位置に一定のピッチ間隔で形成されている。これにより、第１止着部材を、第１本体部の固定面に平行な方向に容易に湾曲させることができる。また、第２止着部材の第２係合部を、第１止着部材の第１係合部に円滑に且つ安定して係合させることができる。

本発明において、第２止着部材を第２本体部の固定面に対して直交する方向から見たときに、第２連続部は第２本体部の端縁部に設けられており、第２スリット部は、第２係合部の端縁から第２連続部の形成部位まで交差方向に沿って連続的に形成されている。これにより、第２止着部材を、第２本体部の固定面に平行な方向に容易に湾曲させることができる。また、第２止着部材を第１止着部材に係合して第２シート部材を第１シート部材に止着したときに、第２シート部材を第２連続部に沿って折り返すことができる。それにより、第２シート部材の折り返し部分に、第２スリット部の有無による小さな凹凸の模様が表出することがないため、第２シート部材の折り返し部分を、凹凸のない又は凹凸の少ない滑らかな表面に仕上げることができる。

更に本発明において、第２止着部材の第２係合部は、第２基端壁部、第２中間壁部、第２先端壁部を有するとともに、これらの壁部によって横断面で略Ｕ字状を呈する形状を備えている。これにより、第２止着部材を、第１止着部材の第１係合部に円滑に且つ安定して係合させることができる。

また本発明において、第２止着部材の第２係合部は、横断面で略Ｔ字状を呈する形状を備えていても良い。この場合、第２係合部は、第２本体部に対して傾斜して配される首部と、首部の先端部に配される係合頭部と、首部の基端部に配されるとともに第１止着部材（特に、第１止着部材の第１係合部）を当接させる当接部と、当接部と係合頭部の間に凹設される挿入溝部とを有する。

これにより、第２止着部材の第２係合部を、第１止着部材の第１係合部に円滑に且つ安定して係合させることができる。更にこの場合、第２係合部を第１係合部に係合させた後、第１係合部の先端部が第２係合部の挿入溝部に挿入されるように第２止着部材を移動させ、更に第２止着部材を第１止着部材の第１本体部から離れるように回動させることにより、第２止着部材を第１止着部材から容易に且つ安定して取り外すことができる。

本発明の実施例１に係るシート止着具を用いてシート部材を止着した状態を模式的に示す模式図である。 実施例１に係るシート止着具の第１止着部材を示す斜視図である。 図２の第１止着部材を第１本体部の固定面に対して直交する方向から見た平面図である。 図３に示したＩＶ−ＩＶ線における横断面を示す断面図である。 実施例１に係るシート止着具の第２止着部材を示す斜視図である。 図５の第２止着部材を第２本体部の固定面に対して直交する方向から見た平面図である。 図６に示したＶＩＩ−ＶＩＩ線における横断面を示す断面図である。 図２の第１止着部材及び図５の第２止着部材を、第１本体部及び第２本体部の固定面に平行な方向に湾曲させた状態を示す斜視図である。 実施例１に係るシート止着具の仮係合状態を模式的に示す断面図である。 実施例１に係るシート止着具の本係合状態を模式的に示す断面図である。 本発明の実施例２に係るシート止着具を用いてシート部材を止着した状態を模式的に示す模式図である。 実施例２に係るシート止着具の第１止着部材を示す斜視図である。 図１２の第１止着部材を第１本体部の固定面に対して直交する方向から見た平面図である。 図１３に示したＸＩＶ−ＸＩＶ線における横断面を示す断面図である。 実施例２に係るシート止着具の第２止着部材を示す斜視図である。 図１５の第２止着部材を第２本体部の固定面に対して直交する方向から見た平面図である。 図１６に示したＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線における横断面を示す断面図である。 図１２の第１止着部材及び図１５の第２止着部材を、第１本体部及び第２本体部の固定面に平行な方向に湾曲させた状態を示す斜視図である。 実施例２に係るシート止着具の仮係合状態を模式的に示す断面図である。 実施例２に係るシート止着具の本係合状態を模式的に示す断面図である。 実施例２に係る第２止着部材の取り外しを模式的に説明する断面図である。 従来のシートクッションを示す断面図である。 従来のトリムカバー取付部材を示す斜視図である。 従来のトリムカバー取付部材が曲げられた状態を示す斜視図である。

以下、本発明の好適な実施の形態について、実施例を挙げて図面を参照しながら詳細に説明する。なお、本発明は、以下で説明する実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明と実質的に同一な構成を有し、かつ、同様な作用効果を奏しさえすれば、多様な変更が可能である。

図１は、本実施例１に係るシート止着具を用いてシート部材を止着した状態を模式的に示す模式図である。図２〜図４は、シート止着具の第１止着部材を模式的に示す斜視図、平面図、及び断面図である。図５〜図７は、シート止着具の第２止着部材を模式的に示す斜視図、平面図、及び断面図である。

本実施例１のシート止着具１は、図１に示すように、クッション体５の表面に、表皮部材となる第１シート部材６及び第２シート部材７を被せて取り付ける際に、第１シート部材６と第２シート部材７の境界部において第１シート部材６のシート辺縁部６ａに、第２シート部材７のシート辺縁部７ａを連続的に止着するために用いられる。

このような本実施例１のシート止着具１は、自動車等の車両用の座席に主に用いられるが、例えば航空機や船舶の座席、学校やオフィスビルで使用される座席、運動用器具類のクッション、住居用のソファーやベッドなどの家具類といった製品にも同様に使用することが可能である。

本実施例１のシート止着具１は、第１シート部材６のシート辺縁部６ａに固定される細長い第１止着部材１０と、第２シート部材７のシート辺縁部７ａに固定されるとともに第１止着部材１０に係合させる細長い第２止着部材２０とを有する。この場合、第１止着部材１０及び第２止着部材２０は、それぞれアウター部材及びインナー部材と言われることもある。なお本実施例１において、第１止着部材１０及び第２止着部材２０の長手寸法（長手方向における寸法）は、それらが固定される第１シート部材６及び第２シート部材７のシート辺縁部６ａ，７ａの長さに応じて適宜変更することが可能である。

本実施例１において、第１止着部材１０と第２止着部材２０とは、それぞれ合成樹脂材料の押出成形や射出成形等を行って長尺の一次成形体を成形し、その後、得られた一次成形体に対し、後述する第１スリット部１６及び第２スリット部２６を形成する切断加工を行うことにより製造されている。このような合成樹脂製の第１止着部材１０及び第２止着部材２０は、弾性を備えている。なお本発明において、第１止着部材１０及び第２止着部材２０の材質は特に限定されず、任意に変更することが可能である。

この場合、上述した押出成形又は射出成形の成形工程において、一次成形体が成形されて搬送される方向を機械方向（ＭＤ）と規定した場合、その一次成形体から製造される第１止着部材１０及び第２止着部材２０における機械方向は、第１止着部材１０及び第２止着部材２０の長手方向となる。更に、第１止着部材１０及び第２止着部材２０は、図２及び図５等に示すように、一方向に長く連続的に延びて形成されているため、第１止着部材１０及び第２止着部材２０の長手方向は、第１止着部材１０及び第２止着部材２０の延長方向又は長さ方向と言い換えることもできる。

本実施例１の第１止着部材１０は、第１シート部材６のシート辺縁部６ａに固定される第１本体部１１と、その第１本体部１１の一端部に一体的に設けられる第１係合部１２と、第１係合部１２の内側に設けられるとともに第２止着部材２０の一部を収容する収容空間部１３と、第１係合部１２の一部に開口するとともに収容空間部１３に連通する開口部１４とを有する。

第１止着部材１０の第１本体部１１は、長手方向に細長い平板状に形成されている。この第１本体部１１は、第１シート部材６に接して固定される固定面となる平面状の第１面１１ａと、その第１面１１ａの反対側に配される平面状の第２面１１ｂとを有する。

この場合、第１本体部１１の第１面（固定面）１１ａは、クッション体５に対して外側を向く外側表面となり、第１本体部１１の第２面１１ｂは、クッション体５に対面する内側表面となる。なお本発明では、第１本体部１１の第１面（固定面）１１ａに平行な方向のうちの第１止着部材１０の長手方向に沿った方向を第１止着部材１０の前後方向と言い、第１止着部材１０の長手方向に直交する方向を第１止着部材１０の左右方向と言うことがある。更に、第１本体部１１の第１面（固定面）１１ａに対して直交する方向を、第１止着部材１０の上下方向と言うことがある。

また第１止着部材１０において、第１本体部１１における第１面１１ａの先端部（第１係合部１２に連結する側とは反対の側の端部）は、第１面１１ａと第２面１１ｂとの間の間隔である第１本体部１１の厚さ寸法を先端に向けて漸減させるような湾曲面又は傾斜面に形成されている。

第１係合部１２は、第１止着部材１０の長手方向に直交する横断面（図４）において、第１本体部１１側に開口して略Ｃ字状を呈する形状を備えている。この第１係合部１２は、第１本体部１１から連続して形成されるとともに第１本体部１１と平行に配される第１基端壁部１２ａと、第１基端壁部１２ａから略９０°に屈曲して延出する第１中間壁部１２ｂと、第１中間壁部１２ｂから屈曲して延出する第１先端壁部１２ｃと、第１基端壁部１２ａの第１本体部１１に隣接する端部から第１先端壁部１２ｃに向けて突出する第１突起部１２ｄとを有する。この場合、第１突起部１２ｄの第１本体部１１側に向く外壁面の位置が第１本体部１１と第１係合部１２との境界となる。

第１係合部１２の第１基端壁部１２ａ、第１中間壁部１２ｂ、及び第１先端壁部１２ｃにおけるそれぞれの厚さ寸法を、第１止着部材１０の横断面を見たときの第１係合部１２の内周面と外周面との間の最少間隔と規定する。この場合、第１係合部１２の第１基端壁部１２ａ、第１中間壁部１２ｂ、及び第１先端壁部１２ｃは、第１本体部１１よりも厚さ寸法を大きくして形成されている。特に本実施例１において、第１中間壁部１２ｂの厚さ寸法は、第１基端壁部１２ａ及び第１先端壁部１２ｃの厚さ寸法よりも大きく設定されている。

第１止着部材１０の横断面において、第１中間壁部１２ｂは、第１基端壁部１２ａに対して直交する方向に配されている。第１先端壁部１２ｃは、第１中間壁部１２ｂに対して内周面側の角度が９０°未満となるように、言い換えると、第１先端壁部１２ｃの先端部に向けて第１基端壁部１２ａの内周面と第１先端壁部１２ｃの内周面の間の間隔を漸減させるように、第１基端壁部１２ａに対して傾斜して配されている。

第１係合部１２の収容空間部１３に向いて配される内周面は、第１基端壁部１２ａ、第１中間壁部１２ｂ、及び第１先端壁部１２ｃに形成される平坦面と、第１基端壁部１２ａ及び第１中間壁部１２ｂ間の連結部分に形成される湾曲面と、第１中間壁部１２ｂ及び第１先端壁部１２ｃ間の連結部分に形成される湾曲面と、第１突起部１２ｄの後述する内壁面とを有する。

第１係合部１２の第１突起部１２ｄは、第１止着部材１０の横断面を見たとき略三角形を呈する形状を有する。この場合、第１突起部１２ｄは、第１本体部１１側に向く外壁面と、収容空間部１３に向く内壁面とを有する。第１突起部１２ｄの外壁面は、第１本体部１１の第１面（固定面）１１ａに直交して配されている。

第１突起部１２ｄの内壁面は、第１基端壁部１２ａに向けて下り傾斜するとともに、第１基端壁部１２ａの内周面に対して略４５°の角度で傾斜する傾斜面に形成されている。このように第１突起部１２ｄの内壁面が傾斜して形成されていることにより、第２止着部材２０を、後述するように第１止着部材１０に仮係合状態で保持してから本係合状態に係合させる際に、第２止着部材２０の第２係合部２２の全体を第１係合部１２の収容空間部１３内に円滑に進入させて収容するこができる。

第１係合部１２の収容空間部１３は、第１基端壁部１２ａ、第１中間壁部１２ｂ、第１先端壁部１２ｃ、及び第１突起部１２ｄに囲まれて形成されている。この収容空間部１３は、第１止着部材１０の長手方向に沿って連続的に形成されているとともに、第２止着部材２０の後述する第２本体部２１の一部と第２係合部２２とを収容可能な大きさを有する。

この収容空間部１３に連通する開口部１４は、第１係合部１２における第１先端壁部１２ｃの先端部と、第１突起部１２ｄの先端部との間に設けられている。この場合、第１先端壁部１２ｃの先端部と第１突起部１２ｄの先端部とには、後述する第１連続部１７が形成されているため、開口部１４は、２つの第１連続部１７に挟まれるようにして、第１止着部材１０の長手方向に沿って連続して形成されている。

ここで、例えば図４に示すように第１先端壁部１２ｃの先端部と第１突起部１２ｄの先端部との間の最短距離を開口部１４の大きさ１４ａと規定した場合、第１止着部材１０における開口部１４の大きさ１４ａは、例えば図９及び図１０に示すように第２止着部材２０における第２係合部２２や第２本体部２１を挿通可能なように、第２止着部材２０における第２係合部２２の厚さ寸法、及び第２本体部２１の厚さ寸法よりも大きく設定されている。

本実施例１の第１止着部材１０においては、第１止着部材１０の長手方向に対して直交する直交方向（長手方向に対して９０°の角度で交差する交差方向）に沿って形成される複数の第１スリット部１６と、第１スリット部１６が設けられていない部分として第１止着部材１０の長手方向に連続して繋げられている第１連続部１７とが形成されている。

なお、上述したように第１スリット部１６は前記直交方向に沿って設けられているが、本実施例１の第１スリット部１６は、第１止着部材１０の長手方向と平行な平行方向ではない方向、すなわち、第１止着部材１０の長手方向に対して９０°以外の所定の角度（例えば４５°）で交差する交差方向に沿って形成されていても良い。

本実施例１において、複数の第１スリット部１６は、第１止着部材１０が第１本体部１１の第１面（固定面）１１ａに平行な左右方向に湾曲可能な形態（位置、形状、大きさ）で設けられている。
具体的に説明すると、本実施例１における複数の第１スリット部１６は、第１止着部材１０の長手方向に一定のピッチ間隔Ｐ１をもって、互いに平行に形成されている。この場合、第１スリット部１６の形成ピッチ間隔Ｐ１は、第１スリット部１６の長手方向における寸法である第１スリット幅寸法Ｗ１と、長手方向に互いに隣接する第１スリット部１６間の長手方向における距離である第１スリット離間間隔Ｄ１との合計の大きさである。また、第１スリット幅寸法Ｗ１は、第１スリット離間間隔Ｄ１よりも小さく設定されている。

第１止着部材１０の第１スリット部１６は、第１止着部材１０を第１本体部１１の固定面１１ａに対して直交する上下方向から見た平面視（図３を参照）において、第１本体部１１に設けられる本体側第１スリット部１６ａと、第１係合部１２に設けられる係合側第１スリット部１６ｂとを有する。

特に各第１スリット部１６は、一対の本体側第１スリット部１６ａ及び係合側第１スリット部１６ｂをそれぞれ有しており、一対の本体側第１スリット部１６ａと係合側第１スリット部１６ｂとは、互いに第１止着部材１０の長手方向の同じ位置に対応して形成されている。

本体側第１スリット部１６ａは、第１本体部１１の先端縁から第１係合部１２の近傍まで、直線状に配されている。第１止着部材１０の上記平面視（図３）において、本体側第１スリット部１６ａは、直交方向（長手方向に直交する左右方向）における寸法が、第１本体部１１の直交方向における寸法に対し、第１本体部１１の先端縁から７０％以上となる範囲まで、特に８０％以上となる範囲まで形成されていることが好ましい。

係合側第１スリット部１６ｂは、第１係合部１２における第１基端壁部１２ａの一部と、第１中間壁部１２ｂと、第１先端壁部１２ｃの一部とに亘って連続して設けられている。また、係合側第１スリット部１６ｂは、第１止着部材１０の上記平面視において、第１止着部材１０の左右方向における第１係合部１２が配されている側の端縁（すなわち、第１本体部１１の先端縁とは反対側の第１止着部材１０の端縁）から、第１係合部１２の第１先端壁部１２ｃの先端部の近傍位置まで配されている。

また第１止着部材１０の横断面を見たときに（図４を参照）、係合側第１スリット部１６ｂにおける前記直交方向（左右方向）の端部として、第１基端壁部１２ａに形成されるスリット端面１６ｃと、第１先端壁部１２ｃに形成されるスリット端面１６ｃとが設けられている。この場合、第１基端壁部１２ａに形成されるスリット端面１６ｃと、第１先端壁部１２ｃに形成されるスリット端面１６ｃとは、第１止着部材１０の平面視（図３）において重なる位置に配されている。これにより、第１止着部材１０を、後述するように第１本体部１１の第１面１１ａと平行な左右方向に、より容易に曲げることができる。

第１止着部材１０の第１連続部１７は、例えば図４に示すように、第１係合部１２の開口部１４を挟むように当該開口部１４に隣接して形成されている。すなわち、本実施例１の第１連続部１７は、第１係合部１２における第１先端壁部１２ｃの先端部を含む開口隣接端部１８と、第１突起部１２ｄを含む開口隣接端部１８とに上下に分かれて、且つ適切な強度を確保可能な横断面積を備えて設けられている。この場合、第１止着部材１０における上下の開口隣接端部１８は、図４に破線で囲まれて示されているように、開口部１４に隣接するとともに開口部１４を介して互いに対向して配される部分である。更に本実施例１の場合、第１連続部１７は、第１係合部１２における第１基端壁部１２ａの第１本体部１１に連結する側の端部と、第１本体部１１の第１係合部１２（第１基端壁部１２ａ）に連結する側の端部とにも設けられている。

上述のように複数の第１スリット部１６及び第１連続部１７が第１止着部材１０に設けられていることにより、第１止着部材１０を、図２の仮想線や図８によって示すように、上下方向に分割して配される２つの第１連続部１７を軸（中心）にして、第１本体部１１の第１面（固定面）１１ａに対して平行な左右方向に容易に湾曲させることができる。また、第１止着部材１０の材料コストを低減できるとともに、第１止着部材１０を軽量化することができる。

本実施例１の第２止着部材２０は、第２シート部材７のシート辺縁部７ａに固定される第２本体部２１と、その第２本体部２１の一端部に一体的に設けられる第２係合部２２と、第２係合部２２の内側に形成される内側空間部２３とを有する。

第２止着部材２０の第２本体部２１は、長手方向に細長い平板状に形成されている。この第２本体部２１は、第２止着部材２０が第１止着部材１０に本係合状態で保持されたときに第１止着部材１０に対向するとともに第２シート部材７に接して固定される固定面となる平面状の第１面２１ａと、その第１面２１ａの反対側に配される平面状の第２面２１ｂとを有する。

この場合、第２本体部２１の第１面２１ａは、クッション体５に向くように配される内側表面となり、第２本体部２１の第２面２１ｂは、クッション体５に対して外側を向く外側表面となる。なお本発明では、第２本体部２１の第１面（固定面）２１ａに平行な方向のうちの第２止着部材２０の長手方向に沿った方向を第２止着部材２０の前後方向と言い、第２止着部材２０の長手方向に直交する方向を第２止着部材２０の左右方向と言うことがある。更に、第２本体部２１の第１面（固定面）２１ａに対して直交する方向を、第２止着部材２０の上下方向と言うことがある。

また第２止着部材２０において、第２本体部２１における第２面２１ｂの先端部（第２係合部２２に連結する側とは反対の側の端部）は、第１面２１ａと第２面２１ｂとの間の間隔である第２本体部２１の厚さ寸法を先端に向けて漸減させるような湾曲面又は傾斜面に形成されている。

第２係合部２２は、第２止着部材２０の長手方向に直交する横断面（図７）において、上方側に開口した略Ｕ字状を呈する形状を備えている。この第２係合部２２は、第２本体部２１に連結するとともに第２本体部２１から略９０°に屈曲して延出する第２基端壁部２２ａと、第２基端壁部２２ａから屈曲して延出する第２中間壁部２２ｂと、第２中間壁部２２ｂから屈曲して延出する第２先端壁部２２ｃとを有する。

この場合、第２係合部２２の第２基端壁部２２ａ及び第２中間壁部２２ｂにおける厚さ寸法は、第２本体部２１の厚さ寸法と同じ大きさに、又は第２本体部２１の厚さ寸法より僅かに小さく設定されている。第２係合部２２の第２先端壁部２２ｃにおける厚さ寸法は、第２基端壁部２２ａ及び第２中間壁部２２ｂの厚さ寸法よりも小さく設定されている。

第２止着部材２０の横断面（図７）において、第２基端壁部２２ａは、第２本体部２１に対して直交する方向に配されている。第２係合部２２の第２中間壁部２２ｂは、第２基端壁部２２ａに対して内周面側の角度が９０°よりも大きくなるように、第２本体部２１に対して傾斜する方向に第２基端壁部２２ａの先端部から延びている。

第２先端壁部２２ｃは、第２基端壁部２２ａと平行な方向に第２中間壁部２２ｂの先端部から延びている。また、第２係合部２２における第２基端壁部２２ａと第２先端壁部２２ｃとの間の間隔は、第１止着部材１０の第１先端壁部１２ｃを第２係合部２２の内側空間部２３に挿入可能なように、第１先端壁部１２ｃの厚さ寸法よりも大きく設定されている。

本実施例１の第２止着部材２０には、第２止着部材２０の長手方向に対して直交する直交方向（長手方向に対して９０°の角度で交差する交差方向）に沿って形成される複数の第２スリット部２６と、第２スリット部２６が設けられていない部分として第２止着部材２０の長手方向に連続して繋げられている第２連続部２７とが形成されている。なお、本実施例１の第２スリット部２６は、第１スリット部１６の場合と同様に、第２止着部材２０の長手方向に対して９０°以外の所定の角度で交差する交差方向に沿って形成されていても良い。

複数の第２スリット部２６は、第２止着部材２０が第２本体部２１の第１面（固定面）２１ａに平行な左右方向に湾曲可能な形態（位置、形状、大きさ）で設けられている。
具体的に説明すると、本実施例１における複数の第２スリット部２６は、第２止着部材２０の長手方向に一定のピッチ間隔Ｐ２をもって、互いに平行に形成されている。この場合、第２スリット部２６の形成ピッチ間隔Ｐ２は、第２スリット部２６の長手方向における寸法である第２スリット幅寸法Ｗ２と、長手方向に互いに隣接する第２スリット部２６間の長手方向における距離である第２スリット離間間隔Ｄ２との合計の大きさである。

また、第２スリット幅寸法Ｗ２は、第２スリット離間間隔Ｄ２よりも小さく設定されている。各第２スリット部２６は、第２止着部材２０を第２本体部２１の固定面２１ａに対して直交する方向から見た平面視において（図６を参照）、第２止着部材２０の左右方向における第２係合部２２が配されている側の端縁から、第２本体部２１の先端部の近傍まで前記直交方向（左右方向）に連続して設けられている。このような複数の第２スリット部２６により、第２係合部２２は、小片状に分割された形態で長手方向に沿って形成されている。
第２止着部材２０の第２連続部２７は、第２係合部２２から離れた第２本体部２１の先端部に設けられている。

上述のように複数の第２スリット部２６及び第２連続部２７が第２止着部材２０に設けられていることにより、第２止着部材２０を、第２連続部２７を軸（中心）にして、図５の仮想線や図８によって示すように、第２本体部２１の固定面２１ａに対して平行な左右方向に容易に湾曲させることができる。また、第２止着部材２０の材料コストを低減できるとともに、第２止着部材２０を軽量化することができる。

本実施例１の第１止着部材１０と第２止着部材２０の関係において、第１止着部材１０に設けた第１スリット部１６の形成ピッチ間隔Ｐ１と、第２止着部材２０に設けた第２スリット部２６の形成ピッチ間隔Ｐ２とは同じ大きさに設定されている。また、第１止着部材１０の第１スリット幅寸法Ｗ１は、第２止着部材２０の第２スリット離間間隔Ｄ２よりも小さく設定されており、且つ、第２止着部材２０の第２スリット幅寸法Ｗ２は、第１止着部材１０の第１スリット離間間隔Ｄ１よりも小さく設定されている。

上述のような関係で第１スリット部１６及び第２スリット部２６が形成されていることにより、第２止着部材２０を第１止着部材１０に本係合状態で保持して第１シート部材６に第２シート部材７を止着したときに、第２止着部材２０が第１止着部材１０に対して長手方向に動いたとしても、第１止着部材１０の第１係合部１２を、第２止着部材２０の第２スリット部２６に入り込み難くすることができ、また、第２止着部材２０の第２係合部２２を、第１止着部材１０の第１スリット部１６に入り込み難くすることができる。これにより、第１止着部材１０と第２止着部材２０とを相互に引っ掛かり難くして、第１止着部材１０及び第２止着部材２０がそれぞれ適切に移動することが可能となるため、第１シート部材６及び第２シート部材７に皺が生じることや、第１シート部材６や第２シート部材７が局部的に引っ張られて伸びた状態になること等を抑制できる。なお本発明において、第１止着部材１０の第１スリット幅寸法Ｗ１と第２止着部材２０の第２スリット離間間隔Ｄ２の上述した関係、及び、第２止着部材２０の第２スリット幅寸法Ｗ２と第１止着部材１０の第１スリット離間間隔Ｄ１の上述した関係は、第１止着部材１０及び第２止着部材２０の少なくとも一部で成立していれば良い。

上述のような本実施例１のシート止着具１において、第１止着部材１０は、第１本体部１１の第１面１１ａ上に第１シート部材６のシート辺縁部６ａを重ね合わせた状態で、第１本体部１１を第１シート部材６のシート辺縁部６ａに縫製加工により縫着することにより、第１シート部材６に固定されている。

第２止着部材２０は、第２本体部２１の第１面２１ａ上に第２シート部材７のシート辺縁部７ａを重ね合わせた状態で、第２本体部２１を第２シート部材７のシート辺縁部７ａに縫製加工により縫着することにより、第２シート部材７に固定されている。この場合、第２本体部２１の第２面２１ｂは第２シート部材７に直接固定されていない。

なお本発明において、第１止着部材１０及び第２止着部材２０を第１シート部材６及び第２シート部材７に固定する手段は特に限定されるものではなく、例えば接着や溶着等の従来から知られているその他の固定手段を用いることができる。

次に、第１シート部材６に固定された第１止着部材１０に、第２シート部材７に固定された第２止着部材２０を係合させることによって、図１に示したように、第２シート部材７を第１シート部材６に止着する方法について説明する。この場合、第１シート部材６と第２シート部材７は、クッション体５の表面に被せられている。

また、第１止着部材１０は、第１シート部材６の湾曲したシート辺縁部６ａに、例えば図８に示すように第１本体部１１の第１面（固定面）１１ａに対して平行な方向（左右方向）に湾曲させた状態で縫着されている。また、第２止着部材２０も、第２シート部材７の湾曲したシート辺縁部７ａに、図８に示すように第２本体部２１の第１面（固定面）２１ａに対して平行な方向（左右方向）に湾曲させた状態で縫着されている。

先ず、作業者は、湾曲状態の第２止着部材２０を把持して、第２止着部材２０の第２係合部２２を、湾曲状態の第１止着部材１０に近づける。更に、第２係合部２２の第２先端壁部２２ｃを、第１止着部材１０の開口部１４から収容空間部１３に、第２止着部材２０の長手方向に沿って順番に挿入すると同時に、第１止着部材１０における第１先端壁部１２ｃの先端部を第２係合部２２の内側空間部２３に挿入する。

このとき、第１止着部材１０の第１連続部１７は、上述したように、第１係合部１２の開口部１４に隣接する第１先端壁部１２ｃの先端部を含む開口隣接端部１８と、第１突起部１２ｄを含む開口隣接端部１８とに設けられている。このため、第２係合部２２が第２スリット部２６によって小片状に分割されていても、その第２係合部２２の第２先端壁部２２ｃを、第１止着部材１０の第１連続部１７によって挟まれている開口部１４に容易に且つ円滑に挿し込んで、収容空間部１３に案内することができる。

なお本実施例１では、第２係合部２２を第１係合部１２の開口部１４に挿入し易くするために、第１係合部１２の開口部１４に隣接する第１先端壁部１２ｃの先端部を含む開口隣接端部１８と、第１突起部１２ｄを含む開口隣接端部１８とに第１連続部１７が設けられている。しかし本実施例１では、例えば第１係合部１２の開口部１４に隣接する開口隣接端部１８に第１連続部１７を設ける代わりに、第２係合部２２における第２先端壁部２２ｃの先端部に長手方向に連続する第２連続部２７を設け、且つ、第１係合部１２の全体に第１スリット部１６を設けることによって第１係合部１２を小片状に分割することも可能である。これによっても、第２係合部２２を第１係合部１２の開口部１４に挿入し易くすることができる。

そして、第１先端壁部１２ｃの先端部が第２係合部２２の内側空間部２３に挿入されることにより、図９に示したように、第１止着部材１０の第１先端壁部１２ｃを、第２係合部２２における第２基端壁部２２ａの内周面に当接させるとともに、第２中間壁部２２ｂ及び第２先端壁部２２ｃの少なくとも一方の内周面（本実施例１の場合は、第２中間壁部２２ｂ及び第２先端壁部２２ｃの両方の内周面）にも当接させることができる。

このとき、第２止着部材２０は、クッション体５に被せられる第２シート部材７によって引っ張られる張力を受けることにより、シート止着具１には、第２止着部材２０の第２先端壁部２２ｃが第１止着部材１０の第１先端壁部１２ｃに安定して引っ掛かるとともに、第２止着部材２０の第２基端壁部２２ａの内周面を第１止着部材１０の第１先端壁部１２ｃに押し当てる方向の応力が加えられる。これによって、第２止着部材２０は、第１止着部材１０に対して、所定の角度で一時的に係止される仮係合状態で保持される。また、この仮係合状態のときに、作業者は、第１シート部材６及び第２シート部材７の位置などを調整することにより、第１シート部材６及び第２シート部材７に生じる皺や弛み等を取り除くことができる。

続いて、作業者は、仮係合状態で係止されている湾曲状の第２止着部材２０を、図９に第１矢印３１で示すように、その第２本体部２１が第１止着部材１０に近付く方向に押圧することにより、第２止着部材２０を回動させる。このとき、第２止着部材２０が第２シート部材７のシート辺縁部７ａを巻き込みながら、第２止着部材２０の第２中間壁部２２ｂが、第２先端壁部２２ｃに続いて、第１止着部材１０の開口部１４から収容空間部１３に挿入される。それとともに、第１止着部材１０の第１先端壁部１２ｃの先端部が第２係合部２２の内側空間部２３から抜け出る。また同時に、第１止着部材１０の第１先端壁部１２ｃが、収容空間部１３を広げるように弾性変形する。

更に、第２止着部材２０が続けて回動することにより、第２止着部材２０の第２基端壁部２２ａが、第２中間壁部２２ｂに続いて、第１止着部材１０の開口部１４から収容空間部１３に挿入される。これによって、第２係合部２２の全体を第１止着部材１０の収容空間部１３に容易に且つ円滑に挿入して嵌め込むことができる。この場合、第２係合部２２の全体が第１止着部材１０の収容空間部１３に挿入された時点で、弾性変形した第１止着部材１０の第１先端壁部１２ｃが弾性復帰し、それによって、図１０に示すように、第１先端壁部１２ｃの先端部を、第２止着部材２０の第２本体部２１の第２面２１ｂと、当該第２面２１ｂに連続して形成される第２基端壁部２２ａの一面とに当接させることができる。

また、第１止着部材１０の第１先端壁部１２ｃが上述のように弾性復帰することにより、第１止着部材１０と第２止着部材２０が部分的に衝突し、その衝突により小さな衝突音や触感を生じさせることができる。このため、図１０に示すように、第１止着部材１０及び第２止着部材２０が第１シート部材６及び第２シート部材７によって覆い隠されて、外側（図面の上側）から見えない場合であっても、作業者は、小さな衝突音や触感を感知することによって、第２係合部２２の全体が第１止着部材１０の収容空間部１３に挿入されたことを確認できる。

そして、上述のように第２係合部２２の全体が第１止着部材１０の収容空間部１３に挿入されて保持されることにより、図１及び図１０に示すように、第１止着部材１０における第１先端壁部１２ｃの先端部に、第２止着部材２０の第２本体部２１と第２基端壁部２２ａとを当接させることができる。それとともに、第１止着部材１０における第１中間壁部１２ｂと第１基端壁部１２ａの連結部分（又はその近傍）に、第２止着部材２０における第２中間壁部２２ｂと第２先端壁部２２ｃの連結部分（又はその近傍）を当接させることができる。

このように第２止着部材２０が、第１止着部材１０に対して２箇所で当接することにより、第２止着部材２０を適切な係合力で第１止着部材１０に本係合状態で安定して係合（嵌合）させることができる。これによって、湾曲状態で第１シート部材６に固定された第１止着部材１０と、湾曲状態で第２シート部材７に固定された第２止着部材２０とが接続されるため、図１に示したように、第２シート部材７の湾曲したシート辺縁部７ａを、第１止着部材１０及び第２止着部材２０の長手方向に沿って、第１シート部材６の湾曲したシート辺縁部６ａに連続的に止着することができる。

更に、上述のように第２止着部材２０を本係合状態で係合させた場合、互いに係合した第１止着部材１０及び第２止着部材２０は、第１シート部材６及び第２シート部材７からそれぞれ引っ張られるような張力を受ける。このため、シート止着具１には、図１０に第２矢印３２で示すような、第２止着部材２０の第２本体部２１が第１止着部材１０から離間するように第２止着部材２０を回動させる方向の応力が加えられる。

この場合、第１止着部材１０は、第２止着部材２０を上述した２箇所で当接させているため、これらの当接部分で第２止着部材２０を回動させる方向の力を受け止めて、第２止着部材２０を支持することができる。これにより、第２止着部材２０が第１止着部材１０から外れることを効果的に防いで、本係合状態を安定して維持することができる。

以上のように、本実施例１のシート止着具１では、第１止着部材１０に複数の第１スリット部１６が形成されているとともに、第２止着部材２０に複数の第２スリット部２６が形成されている。このため、例えば図１に示したように、第１シート部材６及び第２シート部材７の各シート辺縁部６ａ，７ａが、それぞれのシート辺縁部６ａ，７ａと平行な方向に同じような曲率で湾曲させて形成されている場合でも、第１止着部材１０及び第２止着部材２０を長尺の状態のまま対応させるように湾曲させて、それぞれのシート辺縁部６ａ，７ａに安定して固定することができる。

更に、第１シート部材６及び第２シート部材７に湾曲状態で固定した第１止着部材１０及び第２止着部材２０を互いに本係合状態で係合させることにより、第１シート部材６の湾曲したシート辺縁部６ａに対し、第２シート部材７の湾曲したシート辺縁部７ａを、上述したような簡単な作業で容易に且つ円滑に、また短時間で止着することができる。また、本実施例１のシート止着具１の場合、従来のように第１止着部材１０及び第２止着部材２０が小片状に短く切断されていないため、例えば小片状の第１止着部材及び第２止着部材による凹凸の模様が形成されることもない。このため、当該凹凸の模様に起因して製品の外観品質が低下することを防止できる。

また、本実施例１のシート止着具１では、第１シート部材６のシート辺縁部６ａに第２シート部材７のシート辺縁部７ａを止着したときに、図１０に示したように、第２シート部材７を、第２止着部材２０の第２本体部２１の先端部に接触させて折り返している。この場合、第２止着部材２０の第２本体部２１の先端部に、長手方向に連続する第２連続部２７が設けられている。このため、本実施例１の第２止着部材２０では、例えば第２本体部２１の先端部に複数の第２スリット部２６が設けられているような変形例に係る第２止着部材に比べて、第２シート部材７を、第２連続部２７に沿って綺麗に折り返すことができる。

その上、例えば第２本体部２１の先端部に複数の第２スリット部２６が設けられている場合には、第２本体部２１の先端部で第２シート部材７が折り返されたときに、その第２シート部材７の折り返し部分の外表面に、複数の第２スリット部２６によって小片状に分割された第２本体部２１の凹凸模様が表出する可能性が考えられる。しかし本実施例１のように第２本体部２１の先端部に第２連続部２７が設けられていることにより、上述のような凹凸模様の問題が生じることを回避して、第２シート部材７の折り返し部分を平滑な形態に仕上げることができるため、製品の外観品質が損なわれることを効果的に防止できる。

図１１は、本実施例２に係るシート止着具を用いてシート部材を止着した状態を模式的に示す模式図である。図１２〜図１４は、シート止着具の第１止着部材を模式的に示す斜視図、平面図、及び断面図である。図１５〜図１７は、シート止着具の第２止着部材を模式的に示す斜視図、平面図、及び断面図である。

本実施例２のシート止着具２は、前述の実施例１のシート止着具１と同様に、例えば車両、航空機、船舶等の座席に好適に使用されるものであり、座席用の第１シート部材６と第２シート部材７の境界部において第１シート部材６のシート辺縁部６ａに、第２シート部材７のシート辺縁部７ａを連続的に止着するために用いられる。

本実施例２のシート止着具２は、第１シート部材６のシート辺縁部６ａに縫着等により固定される細長い第１止着部材５０と、第２シート部材７のシート辺縁部７ａに縫着等により固定されるとともに第１止着部材５０に係合させる細長い第２止着部材６０とを有する。

また、本実施例２の第１止着部材５０と第２止着部材６０は、押出成形や射出成形等によって長尺の一次成形体を成形し、その後、得られた一次成形体に対し、第１スリット部５６及び第２スリット部６６を形成する切断加工を行うことにより製造されている。このように製造される第１止着部材５０及び第２止着部材６０は、弾性を備えている。

本実施例２の第１止着部材５０は、第１シート部材６のシート辺縁部６ａに固定される第１本体部５１と、その第１本体部５１の一端部に一体的に設けられる第１係合部５２と、第１係合部５２の内側に設けられるとともに第２止着部材６０の一部を収容する収容空間部５３と、第１係合部５２の一部に開口するとともに収容空間部５３に連通する開口部５４とを有する。

第１止着部材５０の第１本体部５１は、長手方向に細長い平板状に形成されている。この第１本体部５１は、第１シート部材６に接して固定される固定面となる平面状の第１面５１ａと、その第１面５１ａの反対側に配される平面状の第２面５１ｂとを有する。また、第１本体部５１の厚さ寸法（第１本体部５１の第１面５１ａと第２面５１ｂ間の寸法）は、第１本体部５１における第１係合部５２から最も離れた先端部を除いて一定の大きさに設定されている。

第１係合部５２は、第１止着部材５０の長手方向に直交する横断面（図１４）において、斜め上側に開口して略Ｃ字状を呈する形状を備えている。この第１係合部５２は、第１本体部５１から連続して形成される第１基端壁部５２ａと、第１基端壁部５２ａの先端部から曲がりながら延出する第１延出部５２ｂと、第１基端壁部５２ａの第１面から上方に突出する第１突起部５２ｃとを有する。この場合、第１突起部５２ｃの第１本体部５１側に向く外壁面の延長線上が第１本体部５１と第１係合部５２との境界となる。また、第１基端壁部５２ａの第１面及び第２面は、第１本体部５１の第１面５１ａ及び第２面５１ｂとそれぞれ同じ方向を向く表面を言う。

第１係合部５２の第１基端壁部５２ａは、第１本体部５１と平行に配され、且つ、第１本体部５１と同じ厚さ寸法を有して形成されている。第１延出部５２ｂは、第１止着部材５０の横断面視において、第１基端壁部５２ａの先端部から、第１基端壁部５２ａの第１面側に折り返すように曲がりながら延出している。この場合、第１延出部５２ｂが第１基端壁部５２ａに対して曲がり始める部位が第１基端壁部５２ａと第１延出部５２ｂとの境界となる。また、第１延出部５２ｂは、第１延出部５２ｂの先端部を除いて、第１基端壁部５２ａと同じ厚さで形成されている。一方、第１延出部５２ｂの先端部は、第１基端壁部５２ａよりも薄く形成されている。

第１突起部５２ｃは、第１基端壁部５２ａの第１面に突設されており、当該第１面から第１延出部５２ｂの先端部に向けて突出している。第１突起部５２ｃは、図１４に示すように、第１本体部５１側に配される外壁面と、収容空間部５３側に配される内壁面と、第１基端壁部５２ａの第１面から離れるとともに外壁面の上端部と内壁面の上端部間に配される頂端面とを有する。

この場合、第１突起部５２ｃの外壁面は、第１基端壁部５２ａの第１面に対して直交している。第１突起部５２ｃの内壁面は、図１４に示すように、当該内壁面と第１基端壁部５２ａの第１面との間の角度θが９０°未満となるように配されている。特に本実施形態の場合、第１突起部５２ｃの内壁面と第１基端壁部５２ａの第１面との間の角度θは４０°以上７０°以下に設定されている。なお本発明において、第１突起部５２ｃの内壁面は、第１基端壁部５２ａの第１面との間の角度が９０°となるように、又は９０°よりも大きくなるように形成されていても良い。

第１係合部５２の収容空間部５３は、第１基端壁部５２ａ、第１延出部５２ｂ、及び第１突起部５２ｃに囲まれて形成されている。この収容空間部５３は、第１止着部材５０の長手方向に沿って形成されているとともに、第２止着部材６０の第２係合部６２（特に係合頭部６２ｂ）の大きさに対応して設けられている。なお本発明の第１止着部材５０では、第１突起部５２ｃの形成位置や突出方向を変更すること等によって、第１係合部５２の収容空間部５３を第１延出部５２ｂ及び第１突起部５２ｃのみによって囲まれるように形成することも可能である。

収容空間部５３に連通する開口部５４は、第１延出部５２ｂの先端部と第１突起部５２ｃの間に設けられている。この開口部５４の大きさ５４ａを、図１４に示すように、第１延出部５２ｂの先端部と第１突起部５２ｃとの間の最短距離と規定した場合、開口部５４の大きさ５４ａは、第２止着部材６０の第２係合部６２に配される挿入溝部６２ｄから係合頭部６２ｂの第２本体部６１側の端部までの最少長さＬ（図１７を参照）よりも僅かに小さく設定されている。

また、この開口部５４は、第１延出部５２ｂの先端部と第１突起部５２ｃとの間の最短距離を結ぶ仮想上の直線が、第１本体部５１の第１面５１ａ及び第１基端壁部５２ａの第１面に対して９０°未満の傾斜した角度で、好ましくは７０°以下の傾斜した角度で配されるように形成されている。このように開口部５４を第１本体部５１の第１面５１ａ及び第１基端壁部５２ａの第１面に対して傾斜させるように設けることにより、第１延出部５２ｂの第１基端壁部５２ａから曲がりながら延出する延出長さを短くすることが可能となり、その結果、第１延出部５２ｂを比較的小さなサイズで、また、小さな横断面積を有するように形成することが可能となる。

本実施例２において、第１係合部５２における第１延出部５２ｂの先端部と第１突起部５２ｃとには、後述する第１連続部５７が形成されているため、開口部５４は、２つの第１連続部５７に挟まれるようにして、第１止着部材５０の長手方向に沿って連続して形成されている。

本実施例２の第１止着部材５０には、前述の実施例１の第１止着部材１０と同様に、第１止着部材５０の長手方向に対して直交する直交方向に沿って形成される複数の第１スリット部５６と、第１スリット部５６が設けられていない部分として第１止着部材５０の長手方向に連続する第１連続部５７とが形成されている。なお、本実施例２の第１スリット部５６は、第１止着部材５０の長手方向に対して９０°以外の所定の角度で交差する交差方向に沿って形成されていても良い。

複数の第１スリット部５６は、第１止着部材５０の長手方向に一定のピッチ間隔Ｐ１をもって、互いに平行に形成されている。この場合、第１スリット部５６の形成ピッチ間隔Ｐ１は、長手方向の第１スリット幅寸法Ｗ１と、長手方向の第１スリット離間間隔Ｄ１との合計の大きさである。また、第１スリット幅寸法Ｗ１は、第１スリット離間間隔Ｄ１よりも小さく設定されている。

第１止着部材５０の第１スリット部５６は、第１止着部材５０を第１本体部５１の第１面（固定面）５１ａに対して直交する方向から見た平面視において（図１３を参照）、第１本体部５１に設けられる本体側第１スリット部５６ａと、第１係合部５２に設けられる係合側第１スリット部５６ｂとを有する。特に各第１スリット部５６は、一対の本体側第１スリット部５６ａ及び係合側第１スリット部５６ｂをそれぞれ有しており、一対の本体側第１スリット部５６ａと係合側第１スリット部５６ｂとは、互いに第１止着部材５０の長手方向の同じ位置に対応して形成されている。

本体側第１スリット部５６ａは、第１本体部５１の先端縁から、第１係合部５２の一部（第１基端壁部５２ａの一部及び第１突起部５２ｃの一部）を含む部分まで、直線的に配されている。すなわち、第１止着部材５０の平面視において、本体側第１スリット部５６ａは、第１止着部材５０の直交方向（長手方向に直交する左右方向）における寸法が、第１本体部５１の直交方向における寸法よりも大きくなるように形成されている。またこの場合、本体側第１スリット部５６ａの前記直交方向における寸法が、例えば第１止着部材５０の全体の前記直交方向における寸法に対し、第１本体部５１の先端縁から５０％以上となる範囲まで形成されていることが好ましい。

係合側第１スリット部５６ｂは、第１係合部５２における第１延出部５２ｂの一部分に連続的に設けられている。この係合側第１スリット部５６ｂは、第１止着部材５０の平面視において、第１止着部材５０の左右方向における第１係合部５２が配されている側の端縁から、第１係合部５２の第１延出部５２ｂの先端部の近傍まで配されている。

第１止着部材５０の横断面（図１４）を見たとき、係合側第１スリット部５６ｂにおける前記直交方向（左右方向）の端部として、第１延出部５２ｂに形成される上側のスリット端面５６ｃと下側のスリット端面５６ｃとが設けられている。この場合、上側のスリット端面５６ｃと、下側のスリット端面５６ｃとは、第１止着部材５０の平面視（図１３）において重なる位置に配されている。これにより、第１止着部材５０を、後述するように第１本体部５１の第１面５１ａと平行な方向に、より容易に曲げることができる。

第１止着部材５０の第１連続部５７は、例えば図１４に示すように、第１係合部５２の開口部５４を挟むように当該開口部５４に隣接する開口隣接端部５８に形成されている。すなわち、本実施例２の第１連続部５７は、第１係合部５２における第１延出部５２ｂの先端部により形成される開口隣接端部５８と、第１突起部５２ｃの一部及び第１基端壁部５２ａの一部を含む開口隣接端部５８とに、上下に分かれて、且つ適切な強度を確保可能な横断面積を備えて設けられている。

上述のように複数の第１スリット部５６及び第１連続部５７が、本実施例２の第１止着部材５０に設けられていることにより、第１止着部材５０を、上下方向に分割して配される２つの第１連続部５７を軸（中心）にして、図１２の仮想線や図１８によって示すように、第１本体部５１の第１面（固定面）５１ａに対して平行な左右方向に容易に湾曲させることができる。また、第１止着部材５０の材料コストを低減できるとともに、第１止着部材５０を軽量化することができる。

本実施例２の第２止着部材６０は、第２シート部材７のシート辺縁部７ａに固定される第２本体部６１と、第２本体部６１の一端部から屈曲して延出する第２係合部６２と、第２係合部６２から突出する突片部６３とを有する。

第２本体部６１は、長手方向に細長い板状に形成されている。この第２本体部６１は、第１シート部材６に接して固定される固定面となり、且つ第２止着部材６０が第１止着部材５０に本係合状態で保持されたときに第１止着部材５０に対向する第１面（固定面）６１ａと、第１面６１ａの反対側に配される平面状の第２面６１ｂとを有する。この場合、第２本体部６１の第１面６１ａは、クッション体５に向くように配される内側表面となり、第２本体部６１の第２面６１ｂは、クッション体５に対して外側を向く外側表面となる。

また、第２本体部６１における第１面６１ａの先端部（第２係合部６２に連結する側とは反対の側の端部）は、第２本体部６１の厚さ寸法を先端に向けて漸減させるような傾斜面又は湾曲面に形成されている。更に、第２本体部６１の第１面６１ａには、第２シート部材７のシート辺縁部７ａに対する第２止着部材６０の位置決めを行うための位置決め用突起部６４が設けられている。なお本発明では、この位置決め用突起部６４を設けずに第２止着部材を形成することも可能である。

第２止着部材６０の第２係合部６２は、第２本体部６１に対し、第２本体部６１の第１面６１ａ側に屈曲して形成されるとともに、長手方向に直交する横断面が略Ｔ字状を呈する形状を有する。この第２係合部６２は、第２本体部６１に対して傾斜した方向に延出する首部６２ａと、首部６２ａの先端部に配される係合頭部６２ｂと、首部６２ａの基端部に配される当接部６２ｃと、当接部６２ｃと係合頭部６２ｂの間に凹設される挿入溝部６２ｄとを有する。この場合、第２本体部６１と第２係合部６２の境界は、第２止着部材６０の横断面を見たときに（図１７を参照）、首部６２ａの第２本体部６１側に向く表面の平面部分を係合頭部６２ｂ側とは反対の側に向けて延ばして得られる仮想上の直線部分又はその近傍部分となる。

第２係合部６２における首部６２ａは、第２本体部６１に連結するとともに、第２本体部６１に対して所定の角度で傾斜して延びるように配されている。係合頭部６２ｂは、首部６２ａとともに略Ｔ字状の横断面を呈するように、首部６２ａの先端部から、首部６２ａに対して交差する方向（特に直交する方向）に直線状に延出している。

この場合、係合頭部６２ｂは、首部６２ａに対して第２本体部６１側に延出する第１頭部と、第１頭部とは反対側に延出する第２頭部とを有する。また本実施形態において、係合頭部６２ｂの第１頭部と第２頭部とは、首部６２ａの中心位置を基準にして互いに略同じ長さで延出している。

第２係合部６２の当接部６２ｃは、第２止着部材６０が第１止着部材５０に本係合状態で保持されたときに第１止着部材５０における第１延出部５２ｂの先端部（特に先端面）を当接させる部分である。この当接部６２ｃは、突片部６３に隣接して配されている。

第２係合部６２の挿入溝部６２ｄは、当接部６２ｃと係合頭部６２ｂの第２頭部との間に、第２止着部材６０の長手方向に沿って設けられている。挿入溝部６２ｄは、挿入溝部６２ｄの底面となる溝底部と、一対の溝側壁部とを有する。また、一対の溝側壁部の間隔となる挿入溝部６２ｄの溝幅寸法Ｗ３は、第１止着部材５０の第１延出部５２ｂを挿入可能な大きさに、すなわち、第１延出部５２ｂの先端部の厚さよりも少し大きく設定されている。特に、挿入溝部６２ｄは、挿入溝部６２ｄ内で第１延出部５２ｂの僅かな移動を許容できると同時に、挿入溝部６２ｄ内で第１延出部５２ｂががたつかない程度の大きさで形成されていることが好ましい。

第２止着部材６０の突片部６３は、第２係合部６２から、首部６２ａに対して直交する方向に突出している。なお本発明では、第２止着部材の大きさや形状に応じて、突片部６３が、第２係合部６２ではなく、第２本体部６１から突出するように形成されていても良い。また、突片部６３を設けずに第２止着部材を形成することも可能である。

本実施例２の第２止着部材６０には、第２止着部材６０の長手方向に対して直交する直交方向（長手方向に対して９０°の角度で交差する交差方向）に沿って形成される複数の第２スリット部６６と、第２スリット部６６が設けられていない部分として第２止着部材６０の長手方向に連続する第２連続部６７とが形成されている。なお、本実施例２の第２スリット部６６は、第２止着部材６０の長手方向に対して所定の角度で交差する交差方向に沿って形成されていても良い。

複数の第２スリット部６６は、第２止着部材６０の長手方向に一定のピッチ間隔Ｐ２をもって、互いに平行に形成されている。この場合、第２スリット部６６の形成ピッチ間隔Ｐ２は、前述の実施例１の場合と同様に、長手方向の第２スリット幅寸法Ｗ２と、長手方向の第２スリット離間間隔Ｄ２との合計の大きさである。また、第２スリット幅寸法Ｗ２は、第２スリット離間間隔Ｄ２よりも小さく設定されている。

各第２スリット部６６は、第２止着部材６０を第２本体部６１の固定面６１ａに対して直交する方向から見た平面視において（図１６を参照）、第２止着部材６０の左右方向における第２係合部６２が配されている側の端縁から、第２本体部６１の先端部の近傍まで直交方向に連続して設けられている。このような複数の第２スリット部６６が設けられていることにより、第２係合部６２は、小片状に分割された形態で長手方向に沿って形成されている。
第２止着部材６０の第２連続部６７は、第２本体部６１の第２係合部６２から離れた先端部に設けられている。

上述のように複数の第２スリット部６６及び第２連続部６７が第２止着部材６０に設けられていることにより、第２止着部材６０を、第２連続部６７を軸（中心）にして、図１５の仮想線や図１８によって示すように、第２本体部６１の固定面６１ａに対して平行な左右方向に容易に湾曲させることができる。また、第２止着部材６０の材料コストを低減できるとともに、第２止着部材６０を軽量化することができる。

更に、本実施例２の第１止着部材５０と第２止着部材６０の関係においても、第１止着部材５０に設けた第１スリット部５６の形成ピッチ間隔Ｐ１と、第２止着部材６０に設けた第２スリット部６６の形成ピッチ間隔Ｐ２とは同じ大きさに設定されている。また、第１止着部材５０の第１スリット幅寸法Ｗ１は、第２止着部材６０の第２スリット離間間隔Ｄ２よりも小さく設定されており、且つ、第２止着部材６０の第２スリット幅寸法Ｗ２は、第１止着部材５０の第１スリット離間間隔Ｄ１よりも小さく設定されている。

これにより、本実施例２のシート止着具２においても、前述の実施例１の場合と同様に、第１止着部材５０と第２止着部材６０とを相互に引っ掛かり難くすることができるため、第１止着部材５０及び第２止着部材６０がそれぞれ適切に動くことが可能となる。それにより、第１シート部材６及び第２シート部材７に皺が生じることや、第１シート部材６や第２シート部材７が局部的に引っ張られて伸びた状態になること等を抑制できる。

次に、第１シート部材６に固定された第１止着部材５０に、第２シート部材７に固定された第２止着部材６０を係合させることによって、図１１に示したように、第２シート部材７を第１シート部材６に止着する方法について説明する。この場合、第１シート部材６と第２シート部材７は、クッション体５の表面に被せられている。

また、第１止着部材５０は、第１シート部材６の湾曲したシート辺縁部６ａに、第１本体部５１の第１面（固定面）５１ａに対して平行な方向（左右方向）に湾曲させた状態で縫着されている。第２止着部材６０は、第２シート部材７の湾曲したシート辺縁部７ａに、第２本体部６１の第１面（固定面）６１ａに対して平行な方向（左右方向）に湾曲させた状態で縫着されている。

先ず、作業者は、湾曲状に固定されている第２止着部材６０を把持して、第２止着部材６０の第２係合部６２を湾曲状の第１止着部材５０に近づける。更に、第２係合部６２の係合頭部６２ｂの一部（第２頭部）を、図１９に示すように、第１止着部材５０の開口部５４から収容空間部５３に挿入し、且つ、第２係合部６２の挿入溝部６２ｄ内に第１係合部５２における第１延出部５２ｂの先端部を挿入する。それとともに、第２係合部６２の係合頭部６２ｂを第１止着部材５０の第１突起部５２ｃの頂端面に当接させる。

このとき、第１止着部材５０の第１連続部５７は、上述したように、第１係合部５２の開口部５４に隣接する第１延出部５２ｂの先端部と、第１突起部５２ｃの一部とに設けられている。このため、第２スリット部６６が形成されることによって第２係合部６２が小片状に分割されていても、その第２係合部６２の係合頭部６２ｂを、第１止着部材５０の第１連続部５７によって挟まれている開口部５４に容易に且つ円滑に挿し込んで、収容空間部５３に案内することができる。

なお本実施例２では、第２係合部６２を第１係合部５２の開口部５４に挿入し易くするために、第１係合部５２の開口部５４に隣接する第１延出部５２ｂの先端部と第１突起部５２ｃの一部とに第１連続部５７が設けられている。しかし本実施例２では、例えば第１係合部５２の開口部５４に隣接する開口隣接端部５８に第１連続部５７を設ける代わりに、第２係合部６２の係合頭部６２ｂと首部６２ａの一部とに長手方向に連続する第２連続部６７を設け、且つ、第１係合部５２の全体に第１スリット部５６を設けることによって第１係合部５２の全体を小片状に分割することも可能である。これによっても、第２係合部６２を第１係合部５２の開口部５４に挿入し易くすることができる。

そして、上記作業によって第２止着部材６０の第２係合部６２を、第１止着部材５０の第１延出部５２ｂと第１突起部５２ｃに同時に当接させることによって、第２止着部材６０は、第１止着部材５０に対して、第１止着部材５０の第１延出部５２ｂが第２係合部６２の挿入溝部６２ｄに挿入された状態で一時的に係止される仮係合状態で保持される。また、この仮係合状態のときに、作業者は、第１シート部材６及び第２シート部材７の位置などを調整することにより、第１シート部材６及び第２シート部材７に生じる皺や弛み等を取り除くことができる。

続いて、作業者は、仮係合状態で係止されている湾曲状の第２止着部材６０を、図１９に第３矢印３３で示すように、その第２本体部６１が第１止着部材５０に近付くように押圧することにより、第２止着部材６０を回動させる。このとき、第２止着部材６０は、その係合頭部６２ｂが第１止着部材５０の第１延出部５２ｂに当接している部分又は引っ掛かっている部分を支点として、当該支点部分を中心に回動する。

これにより、第２止着部材６０が第２シート部材７のシート辺縁部７ａを巻き込みながら、第１延出部５２ｂの先端部を第２止着部材６０の挿入溝部６２ｄから抜出させて、第２係合部６２の当接部６２ｃに向けて移動させることができる。それとともに、係合頭部６２ｂの一部（第１頭部）を第１突起部５２ｃの頂端面に摺接させながら、第１止着部材５０の開口部５４に近付けることができる。

更に第２止着部材６０を第１止着部材５０に向けて回動させることにより、第１止着部材５０及び第２止着部材６０の少なくとも一方を弾性変形させながら、係合頭部６２ｂを、第１突起部５２ｃを越えて収容空間部５３内に移動させることができ、それによって、係合頭部６２ｂの全体を第１止着部材５０の収容空間部５３に容易に且つ円滑に挿入して嵌め込むことができる。

この場合、係合頭部６２ｂが第１突起部５２ｃを越えた時点で、弾性変形した第１止着部材５０及び第２止着部材６０の少なくとも一方が弾性復帰するため、第２止着部材６０の係合頭部６２ｂを第１突起部５２ｃの内壁面に引っ掛けることができる。

また、係合頭部６２ｂが上述のように第１突起部５２ｃを越えたときに上記弾性復帰が生じることにより、第１止着部材５０と第２止着部材６０が部分的に衝突し、その衝突により小さな衝突音や触感を生じさせることができる。このため、図２０に示すように、第１止着部材５０及び第２止着部材６０が第１シート部材６及び第２シート部材７によって覆い隠されて、外側（図面の上側）から見えない場合であっても、作業者は、小さな衝突音や触感を感知することによって、係合頭部６２ｂの全体が第１止着部材５０の収容空間部５３に挿入されたことを確認できる。

そして、上述のように係合頭部６２ｂの全体が第１止着部材５０の収容空間部５３に挿入されて保持されることにより、図１１及び図２０に示すように、第１止着部材５０の第１延出部５２ｂの先端縁と第２止着部材６０の当接部６２ｃとが当接し、また、第１止着部材５０の第１突起部５２ｃの内壁面と第２止着部材６０の係合頭部６２ｂとが当接する。更に本実施形態の場合、第１止着部材５０の第１延出部５２ｂの先端部と第２止着部材６０の突片部６３とを互いに広く当接させることができる。

このように第２止着部材６０が、第１止着部材５０に対して２箇所以上の部分で当接することにより、第２止着部材６０を適切な係合力で第１止着部材５０に本係合状態で安定して係合（嵌合）させることができる。これによって、湾曲状態で第１シート部材６に固定された第１止着部材５０と、湾曲状態で第２シート部材７に固定された第２止着部材６０とが接続されるため、図１１に示したように、第２シート部材７の湾曲したシート辺縁部７ａを、第１止着部材５０及び第２止着部材６０の長手方向に沿って、第１シート部材６の湾曲したシート辺縁部６ａに連続的に止着することができる。

更に、上述のように第２止着部材６０を本係合状態で係合させた場合、互いに係合した第１止着部材５０及び第２止着部材６０は、第１シート部材６及び第２シート部材７からそれぞれ引っ張られるような張力を受ける。このため、シート止着具２には、図２０に第４矢印３４で示すような、第２止着部材６０の第２本体部６１が第１止着部材５０から離間するように第２止着部材６０を回動させる方向の応力が加えられる。

この場合、第１止着部材５０は、第１延出部５２ｂの先端縁と、第１突起部５２ｃの内壁面と、第１延出部５２ｂの先端部の外周面とにおいて、図２０に第５矢印３５で示すような第２止着部材６０から加えられる力を受け止めて、第２止着部材６０を支持することができる。これにより、第２止着部材６０が第１止着部材５０から外れることを効果的に防いで、本係合状態を安定して維持することができる。

特に本実施形態の場合、第１突起部５２ｃの内壁面が第１基端壁部５２ａの第１面に対し、上述のように鋭角の傾斜角度で配されているため、例えばこの傾斜角度が９０°又は鈍角となる場合に比べて、当該第１突起部５２ｃの内壁面で第２止着部材６０の係合頭部６２ｂをより安定して支持することがきる。

一方、図１１及び図２０に示したように第２止着部材６０が第１止着部材５０に本係合状態で係止されている状態から、第２止着部材６０を第１止着部材５０から取り外して分離する場合、作業者は、第２止着部材６０を把持し、図２１に示すように第１止着部材５０の第１延出部５２ｂが、第２止着部材６０の当接部６２ｃ及び突片部６３から離間して挿入溝部６２ｄに挿入されるように、第２止着部材６０を第１シート部材６及び第２シート部材７からの張力に抗して移動させる。これにより、第２止着部材６０の位置が本係合状態からずらされる。

続いて、第２止着部材６０を、第１止着部材５０の第１延出部５２ｂが挿入溝部６２ｄに挿入された状態のまま、係合頭部６２ｂが第１止着部材５０の第１延出部５２ｂに当接している部分を中心にして、図２１に第６矢印３６で示すように回動させる。これにより、第１止着部材５０及び第２止着部材６０の少なくとも一方を弾性変形させながら、係合頭部６２ｂを第１止着部材５０の収容空間部５３から円滑に抜出させて、第２止着部材６０を第１止着部材５０から容易に且つ円滑に脱離させることができ、その結果、第２シート部材７のシート辺縁部７ａを、第１シート部材６のシート辺縁部６ａから容易に分離させることができる。

以上のように、本実施例２のシート止着具２では、第１止着部材５０に複数の第１スリット部５６が形成されているとともに、第２止着部材６０に複数の第２スリット部６６が形成されている。このため、例えば図１１に示したように、第１シート部材６及び第２シート部材７の各シート辺縁部６ａ，７ａが、それぞれのシート辺縁部６ａ，７ａと平行な方向に同じような曲率で湾曲させて形成されている場合でも、第１止着部材５０及び第２止着部材６０を長尺の状態のまま対応させるように湾曲させて、それぞれのシート辺縁部６ａ，７ａに安定して固定することができる。

更に、第１シート部材６及び第２シート部材７に湾曲状態で固定した第１止着部材５０及び第２止着部材６０を互いに本係合状態で係合させることにより、第１シート部材６の湾曲したシート辺縁部６ａに対し、第２シート部材７の湾曲したシート辺縁部７ａを、上述したような簡単な作業で容易に且つ円滑に、また短時間で止着することができる。また、本実施例２のシート止着具２の場合も、前述の実施例１の場合と同様に、従来のように第１止着部材及び第２止着部材が小片状に短く切断されないため、小片状の第１止着部材及び第２止着部材による凹凸の模様が形成されることもない。このため、当該凹凸の模様に起因して製品の外観品質が低下することを防止できる。

また、本実施例２のシート止着具２では、第１シート部材６のシート辺縁部６ａに第２シート部材７のシート辺縁部７ａを止着したときに、図２０に示したように、第２シート部材７を、第２止着部材６０の第２本体部６１の先端部に接触させて折り返している。この場合、第２止着部材６０の第２本体部６１の先端部に、長手方向に連続する第２連続部６７が設けられている。このため、本実施例２の第２止着部材６０においても、前述の実施例１の第２止着部材２０と同様に、第２シート部材７を第２連続部６７に沿って綺麗に折り返すことができるとともに、第２シート部材７の折り返し部分を平滑な形態に仕上げることができる。

更に、本実施例２の第２止着部材６０には、第２係合部６２から突出するとともに第１止着部材５０の第１係合部５２を当接させる突片部６３が設けられている。一方、本実施例２における第１止着部材５０の第１係合部５２には、上述した複数の係合側第１スリット部５６ｂが一定のピッチ間隔Ｐ１で設けられているため、係合側第１スリット部５６ｂが設けられている部分と、設けられていない部分とによって第１係合部５２に凹凸の模様が形成されている。

この場合、例えば第２止着部材６０に上述の突片部６３が設けられていなければ、第２止着部材６０を第１止着部材５０に本係合状態で保持したときに、第２シート部材７の張力によって第２シート部材７が第１止着部材５０の第１係合部５２に押し当てられることが考えられる。その結果、第１止着部材５０の第１係合部５２に形成される上述の凹凸の模様が、第２シート部材７の外表面に表出する可能性がある。

しかし本実施例２のように第２止着部材６０に突片部６３が設けられていることにより、第２止着部材６０を第１止着部材５０に本係合状態で保持したときに（図２０を参照）、第２止着部材６０の突片部６３が第１止着部材５０の第１係合部５２に当接するとともに第１係合部５２の一部を上から被覆することができる。

これにより、第１止着部材５０の第１係合部５２に、上述した係合側第１スリット部５６ｂによる凹凸の模様が形成されていても、第２止着部材６０の突片部６３によって、第１止着部材５０の第１係合部５２を第２シート部材７に接触させ難くすることができる。その結果、第１係合部５２に形成されている凹凸の模様が第２シート部材７の外表面に表出することを防止すること（又は、凹凸の模様を第２シート部材７の外表面に表出し難くすること）ができる。

なお、上述した実施例１及び実施例２のシート止着具１，２は、第１シート部材６のシート辺縁部６ａと第２シート部材７のシート辺縁部７ａとが、それぞれのシート辺縁部６ａ，７ａと平行な方向に湾曲した形態に形成されている場合に特に好適に使用されるだけでなく、例えば第１シート部材のシート辺縁部と第２シート部材のシート辺縁部とがそれぞれ直線状に形成されている場合にも同様に好適に使用することができる。すなわち、実施例１及び実施例２のシート止着具１，２を用いることによって、第１シート部材６の直線状のシート辺縁部６ａに対して、第２シート部材７の直線状のシート辺縁部７ａを容易に且つ円滑に止着することができる。

１，２ シート止着具
５ クッション体
６ 第１シート部材
６ａ シート辺縁部
７ 第２シート部材
７ａ シート辺縁部
１０ 第１止着部材
１１ 第１本体部
１１ａ 第１面（固定面）
１１ｂ 第２面
１２ 第１係合部
１２ａ 第１基端壁部
１２ｂ 第１中間壁部
１２ｃ 第１先端壁部
１２ｄ 第１突起部
１３ 収容空間部
１４ 開口部
１４ａ 開口部の大きさ
１６ 第１スリット部
１６ａ 本体側第１スリット部
１６ｂ 係合側第１スリット部
１６ｃ スリット端面
１７ 第１連続部
１８ 開口隣接端部
２０ 第２止着部材
２１ 第２本体部
２１ａ 第１面（固定面）
２１ｂ 第２面
２２ 第２係合部
２２ａ 第２基端壁部
２２ｂ 第２中間壁部
２２ｃ 第２先端壁部
２３ 内側空間部
２６ 第２スリット部
２７ 第２連続部
３１〜３６ 第１矢印〜第６矢印
５０ 第１止着部材
５１ 第１本体部
５１ａ 第１面（固定面）
５１ｂ 第２面
５２ 第１係合部
５２ａ 第１基端壁部
５２ｂ 第１延出部
５２ｃ 第１突起部
５３ 収容空間部
５４ 開口部
５４ａ 開口部の大きさ
５６ 第１スリット部
５６ａ 本体側第１スリット部
５６ｂ 係合側第１スリット部
５６ｃ スリット端面
５７ 第１連続部
５８ 開口隣接端部
６０ 第２止着部材
６１ 第２本体部
６１ａ 第１面（固定面）
６１ｂ 第２面
６２ 第２係合部
６２ａ 首部
６２ｂ 係合頭部
６２ｃ 当接部
６２ｄ 挿入溝部
６３ 突片部
６４ 位置決め用突起部
６６ 第２スリット部
６７ 第２連続部
Ｄ１ 第１スリット離間間隔
Ｄ２ 第２スリット離間間隔
Ｌ 第２止着部材の挿入溝部から係合頭部の第２本体部側の端部までの長さ
Ｐ１，Ｐ２ ピッチ間隔
Ｗ１ 第１スリット幅寸法
Ｗ２ 第２スリット幅寸法
Ｗ３ 挿入溝部の溝幅寸法
θ 第１突起部の内壁面と第１基端壁部の第１面との間の角度

Claims (13)

1. 第１シート部材(6) のシート辺縁部(6a)に固定される長尺の第１止着部材(10,50) と、第２シート部材(7) のシート辺縁部(7a)に固定される長尺の第２止着部材(20,60) とを有し、前記第１止着部材(10,50) に前記第２止着部材(20,60) が係合することにより前記第１シート部材(6) に前記第２シート部材(7) を止着可能なシート止着具(1,2) であって、
   前記第１止着部材(10,50) は、前記第１シート部材(6) に固定される平坦な固定面(11a,51a) を備える第１本体部(11,51) と、前記第１本体部(11,51) の一端部に一体的に設けられるとともに前記第２止着部材(20,60) の一部を内側に収容して係合させる第１係合部(12,52) と、前記第１止着部材(10,50) の長手方向に対して交差する交差方向に沿って形成される複数の第１スリット部(16,56) と、前記第１止着部材(10,50) の長手方向に沿って連続する第１連続部(17,57) とを有し、
   複数の前記第１スリット部(16,56) は、前記第１止着部材(10,50) が前記第１本体部(11,51) の前記固定面(11a,51a) に平行な方向に湾曲可能に設けられてなる、
   ことを特徴とするシート止着具。
2. 前記第２止着部材(20,60) は、前記第２シート部材(7) に固定される平坦な固定面(21a,61a) を備える第２本体部(21,61) と、前記第２本体部(21,61) の一端部から延出するとともに前記第１係合部(12,52) に係合する第２係合部(22,62) と、前記第２止着部材(20,60) の長手方向に対して交差する交差方向に沿って形成される複数の第２スリット部(26,66) と、前記第２止着部材(20,60) の長手方向に沿って連続する第２連続部(27,67) とを有し、
   複数の前記第２スリット部(26,66) は、前記第２止着部材(20,60) が前記第２本体部(21,61) の前記固定面(21a,61a) に平行な方向に湾曲可能に設けられてなる、
   請求項１記載のシート止着具。
3. 第１シート部材(6) のシート辺縁部(6a)に固定される長尺の第１止着部材(10,50) と、第２シート部材(7) のシート辺縁部(7a)に固定される長尺の第２止着部材(20,60) とを有し、前記第１止着部材(10,50) に前記第２止着部材(20,60) が係合することにより前記第１シート部材(6) に前記第２シート部材(7) を止着可能なシート止着具(1,2) であって、
   前記第２止着部材(20,60) は、前記第２シート部材(7) に固定される平坦な固定面(21a,61a) を備える第２本体部(21,61) と、前記第２本体部(21,61) の一端部から延出するとともに前記第１止着部材(10,50) に係合する第２係合部(22,62) と、前記第２止着部材(20,60) の長手方向に対して交差する交差方向に沿って形成される複数の第２スリット部(26,66) と、前記第２止着部材(20,60) の長手方向に沿って連続する第２連続部(27,67) とを有し、
   複数の前記第２スリット部(26,66) は、前記第２止着部材(20,60) が前記第２本体部(21,61) の前記固定面(21a,61a) に平行な方向に湾曲可能に設けられてなる、
   ことを特徴とするシート止着具。
4. 前記第１止着部材(10,50) は、前記第１シート部材(6) に固定される平坦な固定面(11a,51a) を備える第１本体部(11,51) と、前記第１本体部(11,51) の一端部に一体的に設けられるとともに前記第２係合部(22,62) の一部を内側に収容して係合させる第１係合部(12,52) と、前記第１止着部材(10,50) の長手方向に対して交差する交差方向に沿って形成される複数の第１スリット部(16,56) と、前記第１止着部材(10,50) の長手方向に沿って連続する第１連続部(17,57) とを有し、
   複数の前記第１スリット部(16,56) は、前記第１止着部材(10,50) が前記第１本体部(11,51) の前記固定面(11a,51a) に平行な方向に湾曲可能に設けられてなる、
   請求項３記載のシート止着具。
5. 前記第１スリット部(16,56) の長手方向における寸法を第１スリット幅寸法(W1)とし、長手方向に互いに隣接する前記第１スリット部(16,56) 間の距離を第１スリット離間間隔(D1)とし、前記第２スリット部(26,66) の長手方向における寸法を第２スリット幅寸法(W2)とし、長手方向に互いに隣接する前記第２スリット部(26,66) 間の距離を第２スリット離間間隔(D2)とした場合、前記第１スリット幅寸法(W1)は、前記第２スリット離間間隔(D2)よりも小さく設定され、前記第２スリット幅寸法(W2)は、前記第１スリット離間間隔(D1)よりも小さく設定されてなる請求項２又は４記載のシート止着具。
6. 前記第１スリット幅寸法(W1)は、５０％以上の前記第１スリット部(16,56) において、前記第２スリット離間間隔(D2)よりも小さく設定され、前記第２スリット幅寸法(W2)は、５０％以上の前記第２スリット部(26,66) において、前記第１スリット離間間隔(D1)よりも小さく設定されてなる請求項５記載のシート止着具。
7. 複数の前記第１スリット部(16,56) と複数の前記第２スリット部(26,66) とは、それぞれ前記第１止着部材(10,50) 及び前記第２止着部材(20,60) の長手方向に一定のピッチ間隔(P1,P2) で形成され、
   前記第１スリット部(16,56) の前記ピッチ間隔(P1)と、前記第２スリット部(26,66) の前記ピッチ間隔(P2)とは同じ大きさに設定されてなる、
   請求項２及び４から６のいずれかに記載のシート止着具。
8. 前記第１止着部材(10,50) の前記第１係合部(12,52) は、前記第１止着部材(10,50) の長手方向に直交する横断面において略Ｕ字状又は略Ｃ字状を呈する形状を備え、
   前記第１係合部(12,52) に、前記第１係合部(12,52) の内側に配されるとともに前記第２係合部(22,62) の少なくとも一部を収容する収容空間部(13,53) と、前記収容空間部(13,53) に連通する開口部(14,54) とが、前記第１止着部材(10,50) の長手方向に沿って設けられてなる、
   請求項２及び４から７のいずれかに記載のシート止着具。
9. 前記第１止着部材(10,50) の前記第１連続部(17,57) は、前記第１係合部(12,52) において前記開口部(14,54) に隣接するとともに前記開口部(14,54) を介して互いに対向して配される一対の開口隣接端部(18,58) に少なくとも設けられてなる請求項８記載のシート止着具。
10. 前記第１止着部材(10,50) を前記第１本体部(11,51) の前記固定面(11a,51a) に対して直交する方向から見たときに、前記第１スリット部(16,56) は、前記第１止着部材(10,50) における前記第１本体部(11,51) が配されている側の端縁から前記交差方向に沿って連続的に形成される複数の本体側第１スリット部(16a,56a) と、前記第１止着部材(10,50) における前記第１係合部(12,52) が配されている側の端縁から前記交差方向に沿って連続的に形成される複数の係合側第１スリット部(16b,56b) とを有し、
    複数の前記本体側第１スリット部(16a,56a) と複数の前記係合側第１スリット部(16b,56b) とは、互いに前記第１止着部材(10,50) の長手方向における同じ位置に形成されてなる、
    請求項２及び４から９のいずれかに記載のシート止着具。
11. 前記第２止着部材(20,60) を前記第２本体部(21,61) の前記固定面(21a,61a) に対して直交する方向から見たときに、前記第２連続部(27,67) は、前記第２止着部材(20,60) における前記第２本体部(21,61) が配されている側の端縁部に設けられ、前記第２スリット部(26,66) は、前記第２止着部材(20,60) における前記第２係合部(22,62) が配されている側の端縁から前記交差方向に沿って連続的に形成されてなる請求項２から１０のいずれかに記載のシート止着具。
12. 前記第２止着部材(20)の前記第２係合部(22)は、前記第２止着部材(20)の長手方向に直交する横断面において略Ｕ字状を呈する形状を備え、
    前記第２係合部(22)は、前記第２本体部(21)から屈曲して延出する第２基端壁部(22a) と、前記第２基端壁部(22a) から屈曲して延出する第２中間壁部(22b) と、前記第２中間壁部(22b) から屈曲して延出する第２先端壁部(22c) とを有してなる、
    請求項２から１１のいずれかに記載のシート止着具。
13. 前記第２止着部材(60)の前記第２係合部(62)は、前記第２止着部材(60)の長手方向に直交する横断面において略Ｔ字状を呈する形状を備え、
    前記第２係合部(62)は、前記第２本体部(61)に連結するとともに前記第２本体部(61)に対して傾斜した方向に延びる首部(62a) と、前記首部(62a) の先端部に配されるとともに前記首部(62a) に対して交差方向に延びる係合頭部(62b) と、前記首部(62a) の基端部に配されるとともに前記第１止着部材(50)を当接させる当接部(62c) と、前記当接部(62c) と前記係合頭部(62b) の間に凹設される挿入溝部(62d) とを有してなる、
    請求項２から１１のいずれかに記載のシート止着具。

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