JPWO2019207734A1 - ベルト通過具 - Google Patents

Abstract

ブラケットでは、突出部が、ブラケット本体から突出されて通過孔の周面を構成すると共に、通過孔の全周に配置されている。このため、ブラケットの構成を簡単にできる。さらに、通過孔の幅寸法が突出部の通過孔径方向寸法以下にされている。このため、ウェビングの通過孔での重合を抑制できる。

Description

本発明は、車両のシートベルト装置用のベルトが通過されるベルト通過具に関する。

実開平６−９９０号公報に記載のウェビング通過構造では、車体の巻出孔にシートベルトエスカッションが装着されており、シートベルトエスカッションのウェビング導出孔にウェビングが摺動可能に通過される。

ここで、このようなウェビング通過構造では、構成を簡単にできると同時に、ウェビングのウェビング導出孔内での重合を抑制できるのが好ましい。

本発明は、上記事実を考慮し、構成を簡単にできると同時にウェビングの通過孔での重合を抑制できるベルト通過具を得ることが目的である。

本発明の第１態様のベルト通過具は、車両のシートベルト装置用のベルトが摺動可能に通過される通過孔が形成される本体部材と、前記本体部材に突出されて設けられて前記通過孔の周面を構成すると共に、前記通過孔の全周に配置され、前記通過孔の幅寸法が前記通過孔径方向寸法以下にされる突出部と、を備える。

本発明の第２態様のベルト通過具は、車両のシートベルト装置用のベルトが摺動可能に通過される通過孔が形成され、前記通過孔の幅寸法が肉厚寸法以下にされる本体部材と、前記本体部材に突出されて設けられて前記通過孔の周面を構成すると共に、前記通過孔の全周に配置される突出部と、を備える。

本発明の第３態様のベルト通過具は、車両のシートベルト装置用のベルトが摺動可能に通過される通過孔が形成され、前記通過孔の幅寸法が前記ベルトの肉厚寸法の２倍以下にされる本体部材と、前記本体部材に突出されて設けられて前記通過孔の周面を構成すると共に、前記通過孔の全周に配置される突出部と、を備える。

本発明の第４態様のベルト通過具は、車両のシートベルト装置用のベルトが摺動可能に通過される通過孔が形成される本体部材と、前記本体部材に突出されて設けられて前記通過孔の周面を構成すると共に、前記通過孔の全周に配置され、前記通過孔の幅寸法が突出寸法以下にされる突出部と、を備える。

本発明の第５態様のベルト通過具は、車両のシートベルト装置用のベルトが摺動可能に通過される通過孔が形成される本体部材と、前記本体部材の両側に突出されて設けられてそれぞれ前記通過孔の周面を構成すると共に、それぞれ前記通過孔の全周に配置され、前記通過孔の幅寸法が突出寸法の合計以下にされる一対の突出部と、を備える。

本発明の第６態様のベルト通過具は、本発明の第１態様〜第５態様の何れか１つのベルト通過具において、前記突出部が前記通過孔の長手方向外側において湾曲される。

本発明の第１態様のベルト通過具では、本体部材に通過孔が形成されており、車両のシートベルト装置用のベルトが通過孔に摺動可能に通過される。

ここで、突出部が、本体部材に突出されて設けられて通過孔の周面を構成すると共に、通過孔の全周に配置されている。このため、ベルトの損傷を突出部によって抑制でき、本体部材に別部品を装着する必要をなくすことができて、構成を簡単にできる。

さらに、通過孔の幅寸法が突出部の通過孔径方向寸法以下にされる。このため、ウェビングの通過孔での重合を抑制できる。

本発明の第２態様のベルト通過具では、本体部材に通過孔が形成されており、車両のシートベルト装置用のベルトが通過孔に摺動可能に通過される。

ここで、突出部が、本体部材に突出されて設けられて通過孔の周面を構成すると共に、通過孔の全周に配置されている。このため、ベルトの損傷を突出部によって抑制でき、本体部材に別部品を装着する必要をなくすことができて、構成を簡単にできる。

さらに、通過孔の幅寸法が本体部材の肉厚寸法以下にされる。このため、ウェビングの通過孔での重合を抑制できる。

本発明の第３態様のベルト通過具では、本体部材に通過孔が形成されており、車両のシートベルト装置用のベルトが通過孔に摺動可能に通過される。

ここで、突出部が、本体部材に突出されて設けられて通過孔の周面を構成すると共に、通過孔の全周に配置されている。このため、ベルトの損傷を突出部によって抑制でき、本体部材に別部品を装着する必要をなくすことができて、構成を簡単にできる。

さらに、通過孔の幅寸法がベルトの肉厚寸法の２倍以下にされる。このため、ウェビングの通過孔での重合を抑制できる。

本発明の第４態様のベルト通過具では、本体部材に通過孔が形成されており、車両のシートベルト装置用のベルトが通過孔に摺動可能に通過される。

ここで、突出部が、本体部材に突出されて設けられて通過孔の周面を構成すると共に、通過孔の全周に配置されている。このため、ベルトの損傷を突出部によって抑制でき、本体部材に別部品を装着する必要をなくすことができて、構成を簡単にできる。

さらに、通過孔の幅寸法が突出部の突出寸法以下にされる。このため、ウェビングの通過孔での重合を抑制できる。

本発明の第５態様のベルト通過具では、本体部材に通過孔が形成されており、車両のシートベルト装置用のベルトが通過孔に摺動可能に通過される。

ここで、一対の突出部が、本体部材の両側に突出されて設けられてそれぞれ通過孔の周面を構成すると共に、それぞれ通過孔の全周に配置されている。このため、ベルトの損傷を突出部によって抑制でき、本体部材に別部品を装着する必要をなくすことができて、構成を簡単にできる。

さらに、通過孔の幅寸法が一対の突出部の突出寸法の合計以下にされる。このため、ウェビングの通過孔での重合を抑制できる。

本発明の第６態様のベルト通過具では、突出部が通過孔の長手方向外側において湾曲される。このため、突出部の強度を通過孔の長手方向外側において向上できる。

本発明の第１実施形態に係るブラケットの主要部を示す断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線断面図）である。 本発明の第１実施形態に係るブラケットの主要部を示す正面図である。 本発明の第２実施形態に係るブラケットの主要部を示す断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線位置断面図）である。 本発明の第３実施形態に係るブラケットの主要部を示す断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線位置断面図）である。 本発明の第４実施形態に係るブラケットの主要部を示す断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線位置断面図）である。 本発明の第５実施形態に係るブラケットの主要部を示す断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線位置断面図）である。 本発明の第６実施形態に係るブラケットの主要部を示す断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線位置断面図）である。 本発明の第７実施形態に係るブラケットの主要部を示す断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線位置断面図）である。 本発明の第８実施形態に係るブラケットの主要部を示す断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線位置断面図）である。 本発明の第９実施形態に係るブラケットの主要部を示す正面図である。 本発明の第１０実施形態に係るブラケットの主要部を示す正面図である。 本発明の第１１実施形態に係るブラケットの主要部を示す正面図である。 本発明の第１２実施形態に係るブラケットの主要部を示す正面図である。

［第１実施形態］
図１Ａには、本発明の第１実施形態に係るベルト通過具としてのブラケット１０の主要部が断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線断面図）にて示されており、図１Ｂには、ブラケット１０の主要部が正面図にて示されている。

本実施形態に係るブラケット１０は、車両のシートベルト装置に用いられており、シートベルト装置は、車室内のシート（図示省略）に装備されている。シートベルト装置には、巻取装置（図示省略）が設けられており、巻取装置には、略円柱状の巻取軸が回転可能に設けられている。巻取軸には、ベルトとしての長尺帯状のウェビング１２（図１Ａ参照）が基端側から巻き取られており、巻取軸は、付勢されて、ウェビング１２に巻取方向への付勢力を作用させている。ウェビング１２は、巻取軸から付勢力に抗して引き出されて、シートに着座した乗員に装着される。また、車両の緊急時（例えば衝突時）には、巻取装置が巻取軸からのウェビング１２の引き出しをロックする。

ブラケット１０は、金属がプレス加工されて製造されており、ブラケット１０は、車体に固定されている。

図１Ａ及び図１Ｂに示す如く、ブラケット１０には、本体部材としての平板状のブラケット本体１４が設けられている。

ブラケット本体１４には、長尺略矩形状の通過孔１６が貫通形成されており、通過孔１６の長手方向両端部は、半円状にされて、周面が通過孔１６の長手方向外側に凸状に湾曲されている。通過孔１６のブラケット本体１４肉厚方向一側における角面１６Ａは、凸状に湾曲されており、通過孔１６は、角面１６Ａにおいて、ブラケット本体１４の肉厚方向一側へ向かうに従い徐々に幅方向及び長手方向に拡大されている。通過孔１６の幅寸法Ｗ（通過孔１６の長手方向中間部における最小幅寸法）は、２ｍｍにされており（２ｍｍ未満（例えば１．８ｍｍ）であってもよい）、通過孔１６の幅寸法Ｗは、ブラケット本体１４の肉厚寸法Ｓ以下にされると共に、ウェビング１２の肉厚寸法Ｉの２倍以下にされている。

ブラケット本体１４には、通過孔１６の全周において、突出部１８が一体形成されており、突出部１８は、ブラケット本体１４の肉厚方向他側に突出されている。突出部１８の内周面は、通過孔１６の全周において、通過孔１６の周面を構成しており、突出部１８の長手方向両端部は、通過孔１６の長手方向両端部に沿って半円筒状に湾曲されて、通過孔１６の長手方向外側に凸状に湾曲されている。突出部１８の断面（肉厚方向及び突出方向に沿った断面）は、通過孔１６の全周において、同一にされており、突出部１８の基端部１８Ａの断面は、矩形状にされると共に、突出部１８の先端部１８Ｂの断面は、略半円状にされている。突出部１８の突出先端面１８Ｃは、ブラケット本体１４の肉厚方向他側（ブラケット本体１４とは反対側）に凸状に湾曲されており、通過孔１６のブラケット本体１４肉厚方向他側における角面１６Ｂは、凸状に湾曲されている。このため、通過孔１６は、角面１６Ｂにおいて、ブラケット本体１４の肉厚方向他側へ向かうに従い徐々に幅方向及び長手方向に拡大されている。

通過孔１６の幅寸法Ｗは、突出部１８の通過孔１６径方向寸法Ｔ（通過孔１６径方向の最大寸法、肉厚寸法（最大肉厚寸法））以下にされると共に、突出部１８の突出寸法Ｐ（最大突出寸法）以下にされている。

通過孔１６には、ウェビング１２が通過されており、通過孔１６の幅方向は、ウェビング１２の肉厚方向に平行に配置されている。ウェビング１２は、通過孔１６に対し長手方向に移動可能されており、ウェビング１２は、少なくとも所定の機会に、通過孔１６の周面によって長手方向への移動を案内されると共に、通過孔１６の周面に対し摺動される。

次に、本実施形態の作用を説明する。

以上の構成のブラケット１０では、突出部１８が、ブラケット本体１４から突出されて通過孔１６の周面を構成すると共に、通過孔１６の全周に配置されている。このため、ウェビング１２の通過孔１６周面との接触面積を突出部１８によって大きくできて、ウェビング１２の損傷を抑制でき、ブラケット本体１４に別部品を装着する必要をなくすことができて、ブラケット１０の構成を簡単にできる。

さらに、通過孔１６の幅寸法Ｗが、ブラケット本体１４の肉厚寸法Ｓ以下にされると共に、突出部１８の通過孔１６径方向寸法Ｔ以下にされ、かつ、ウェビング１２の肉厚寸法Ｉの２倍以下にされると共に、突出部１８の突出寸法Ｐ以下にされている。このため、ウェビング１２の通過孔１６での折り曲げによる重合を抑制できる。

また、突出部１８の長手方向両端部が通過孔１６の長手方向外側に凸状に湾曲されている。しかも、上述の如く通過孔１６の幅寸法Ｗが小さくされて、突出部１８の長手方向両端部の曲率が大きくされている。このため、突出部１８の長手方向両端部の強度を効果的に向上できる。これにより、車両の緊急時に巻取装置が巻取軸からのウェビング１２の引き出しをロックした際に、乗員からの大荷重がウェビング１２を介して突出部１８に作用しても、突出部１８が損傷することを抑制できる。

［第２実施形態］
図２Ａには、本発明の第２実施形態に係るベルト通過具としてのブラケット２０の主要部が断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線位置断面図）にて示されている。

本実施形態に係るブラケット２０は、上記第１実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。

図２Ａに示す如く、本実施形態に係るブラケット２０では、突出部１８の突出先端面１８Ｃの通過孔１６径方向外側（通過孔１６とは反対側）の部分が突出部１８の突出方向（通過孔１６の軸方向）に垂直に配置されており、突出部１８の通過孔１６径方向外側の面は、基端部１８Ａ及び先端部１８Ｂにおいて、通過孔１６の径方向に垂直に配置されている。

ここで、本実施形態に係るブラケット２０でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

［第３実施形態］
図２Ｂには、本発明の第３実施形態に係るベルト通過具としてのブラケット３０の主要部が断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線位置断面図）にて示されている。

本実施形態に係るブラケット３０は、上記第２実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。

図２Ｂに示す如く、本実施形態に係るブラケット３０では、突出部１８の突出先端面１８Ｃの通過孔１６径方向内側（通過孔１６側）の部分が凸状に湾曲されない傾斜面にされている。

ここで、本実施形態に係るブラケット３０でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

［第４実施形態］
図２Ｃには、本発明の第４実施形態に係るベルト通過具としてのブラケット４０の主要部が断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線位置断面図）にて示されている。

本実施形態に係るブラケット４０は、上記第１実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。

図２Ｃに示す如く、本実施形態に係るブラケット４０では、突出部１８の断面が略Ｌ字状にされており、突出部１８の基端部１８Ａは、ブラケット本体１４の肉厚方向他側に突出されると共に、突出部１８の先端部１８Ｂは、通過孔１６の径方向外側（通過孔１６とは反対側）に延出されている。突出部１８の基端部１８Ａの通過孔１６側の面は、通過孔１６側に凹状に湾曲されており、突出部１８の突出先端面１８Ｃは、通過孔１６径方向の全体において、ブラケット本体１４の肉厚方向他側に凸状に湾曲されている。

ここで、本実施形態に係るブラケット４０でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

［第５実施形態］
図２Ｄには、本発明の第５実施形態に係るベルト通過具としてのブラケット５０の主要部が断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線位置断面図）にて示されている。

本実施形態に係るブラケット５０は、上記第４実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。

図２Ｄに示す如く、本実施形態に係るブラケット５０では、突出部１８の断面が略Ｕ字状にされており、突出部１８の先端部１８Ｂの延出先端（通過孔１６径方向外側への延出先端）は、ブラケット本体１４に接触されている。突出部１８の先端部１８Ｂの延出部分（通過孔１６径方向外側への延出部分）のブラケット本体１４側の面は、ブラケット本体１４の肉厚方向他側に凹状に湾曲されており、突出部１８の突出先端面１８Ｃは、通過孔１６径方向の全体において、ブラケット本体１４の肉厚方向他側に凸状に湾曲されている。

ここで、本実施形態に係るブラケット５０でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

［第６実施形態］
図３Ａには、本発明の第６実施形態に係るベルト通過具としてのブラケット６０の主要部が断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線位置断面図）にて示されている。

本実施形態に係るブラケット６０は、上記第１実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。

図３Ａに示す如く、本実施形態に係るブラケット６０では、突出部１８がブラケット本体１４の肉厚方向一側及び肉厚方向他側に突出されており、一対の突出部１８は、同一形状にされている。各突出部１８は、上記第１実施形態（図１Ａ参照）の先端部１８Ｂのみの形状（基端部１８Ａを除いた形状）にされており、通過孔１６の角面１６Ａは、ブラケット本体１４の肉厚方向一側の突出部１８が構成すると共に、通過孔１６の角面１６Ｂは、ブラケット本体１４の肉厚方向他側の突出部１８が構成している。また、通過孔１６の幅寸法Ｗは、一対の突出部１８の突出寸法Ｐの合計以下にされている。

ここで、本実施形態に係るブラケット６０でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

特に、通過孔１６の幅寸法Ｗが一対の突出部１８の突出寸法Ｐの合計以下にされている。このため、ウェビング１２の通過孔１６での折り曲げによる重合を抑制できる。

［第７実施形態］
図３Ｂには、本発明の第７実施形態に係るベルト通過具としてのブラケット７０の主要部が断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線位置断面図）にて示されている。

本実施形態に係るブラケット７０は、上記第６実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。

図３Ｂに示す如く、本実施形態に係るブラケット７０では、各突出部１８が上記第２実施形態（図２Ａ参照）の先端部１８Ｂのみの形状（基端部１８Ａを除いた形状）にされている。

ここで、本実施形態に係るブラケット７０でも、上記第６実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

［第８実施形態］
図３Ｃには、本発明の第８実施形態に係るベルト通過具としてのブラケット８０の主要部が断面図（図１Ｂの１Ａ−１Ａ線位置断面図）にて示されている。

本実施形態に係るブラケット８０は、上記第６実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。

図３Ｃに示す如く、本実施形態に係るブラケット８０では、各突出部１８が上記第３実施形態（図２Ｂ参照）の先端部１８Ｂのみの形状（基端部１８Ａを除いた形状）にされている。

ここで、本実施形態に係るブラケット８０でも、上記第６実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

［第９実施形態］
図４Ａには、本発明の第９実施形態に係るベルト通過具としてのブラケット９０の主要部が正面図にて示されている。

本実施形態に係るブラケット９０は、上記第１実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。

図４Ａに示す如く、本実施形態に係るブラケット９０では、通過孔１６の長手方向両端部が通過孔１６の幅方向一側（例えば下側）に延出されている。

ここで、本実施形態に係るブラケット９０でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

［第１０実施形態］
図４Ｂには、本発明の第１０実施形態に係るベルト通過具としてのブラケット１００の主要部が正面図にて示されている。

本実施形態に係るブラケット１００は、上記第９実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。

図４Ｂに示す如く、本実施形態に係るブラケット１００では、通過孔１６の長手方向両端部が通過孔１６の幅方向一側及び幅方向他側（例えば上側及び下側）に延出されている。

ここで、本実施形態に係るブラケット１００でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

［第１１実施形態］
図４Ｃには、本発明の第１１実施形態に係るベルト通過具としてのブラケット１１０の主要部が正面図にて示されている。

本実施形態に係るブラケット１１０は、上記第９実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。

図４Ｃに示す如く、本実施形態に係るブラケット１１０では、通過孔１６の各延出部分（通過孔１６幅方向一側への延出部分）の通過孔１６長手方向外側の端面１６Ｃが通過孔１６の幅方向一側へ向かうに従い通過孔１６の長手方向外側へ向かう方向に傾斜されている。

ここで、本実施形態に係るブラケット１１０でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

［第１２実施形態］
図４Ｄには、本発明の第１２実施形態に係るベルト通過具としてのブラケット１２０の主要部が正面図にて示されている。

本実施形態に係るブラケット１２０は、上記第１実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。

図４Ｄに示す如く、本実施形態に係るブラケット１２０では、通過孔１６の長手方向両端部が円状にされている。通過孔１６の長手方向両端部の中心は、通過孔１６の幅方向中央線が通過しており、通過孔１６の長手方向両端部は、通過孔１６の幅方向両側に拡大されている。

ここで、本実施形態に係るブラケット１２０でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

なお、上記第９実施形態〜第１２実施形態では、ブラケット本体１４に上記第１実施形態の突出部１８（図１Ａ参照）を設けた。しかしながら、上記第９実施形態〜第１２実施形態において、ブラケット本体１４に上記第２実施形態〜第８実施形態の突出部１８（図２Ａ〜図２Ｄ及び図３Ａ〜図３Ｃ参照）を設けてもよい。

さらに、上記第１実施形態〜第１２実施形態では、通過孔１６の幅寸法Ｗを２ｍｍにした。しかしながら、通過孔１６の幅寸法Ｗは、８ｍｍ以下であればよい。

また、上記第１実施形態〜第１２実施形態では、ベルト通過具をブラケット１０、２０、３０、４０、５０、６０、７０、８０、９０、１００、１１０、１２０にした。

しかしながら、ベルト通過具をステーアッパにしてもよい。この場合、ステーアッパは巻取装置に固定されて、巻取軸から引き出されたウェビング１２がステーアッパの通過孔に通過される。

さらに、ベルト通過具をタングにしてもよい。この場合、タングはシートベルト装置のバックルに係止されて、ウェビング１２が乗員に装着される。

また、ベルト通過具をスルーアンカにしてもよい。この場合、スルーアンカは車体に回動可能に支持される。

１０ ブラケット（ベルト通過具）
１２ ウェビング（ベルト）
１４ ブラケット本体（本体部材）
１６ 通過孔
１８ 突出部
２０ ブラケット（ベルト通過具）
３０ ブラケット（ベルト通過具）
４０ ブラケット（ベルト通過具）
５０ ブラケット（ベルト通過具）
６０ ブラケット（ベルト通過具）
７０ ブラケット（ベルト通過具）
８０ ブラケット（ベルト通過具）
９０ ブラケット（ベルト通過具）
１００ ブラケット（ベルト通過具）
１１０ ブラケット（ベルト通過具）
１２０ ブラケット（ベルト通過具）

Claims (6)

1. 車両のシートベルト装置用のベルトが摺動可能に通過される通過孔が形成される本体部材と、
   前記本体部材に突出されて設けられて前記通過孔の周面を構成すると共に、前記通過孔の全周に配置され、前記通過孔の幅寸法が前記通過孔径方向寸法以下にされる突出部と、
   を備えるベルト通過具。
2. 車両のシートベルト装置用のベルトが摺動可能に通過される通過孔が形成され、前記通過孔の幅寸法が肉厚寸法以下にされる本体部材と、
   前記本体部材に突出されて設けられて前記通過孔の周面を構成すると共に、前記通過孔の全周に配置される突出部と、
   を備えるベルト通過具。
3. 車両のシートベルト装置用のベルトが摺動可能に通過される通過孔が形成され、前記通過孔の幅寸法が前記ベルトの肉厚寸法の２倍以下にされる本体部材と、
   前記本体部材に突出されて設けられて前記通過孔の周面を構成すると共に、前記通過孔の全周に配置される突出部と、
   を備えるベルト通過具。
4. 車両のシートベルト装置用のベルトが摺動可能に通過される通過孔が形成される本体部材と、
   前記本体部材に突出されて設けられて前記通過孔の周面を構成すると共に、前記通過孔の全周に配置され、前記通過孔の幅寸法が突出寸法以下にされる突出部と、
   を備えるベルト通過具。
5. 車両のシートベルト装置用のベルトが摺動可能に通過される通過孔が形成される本体部材と、
   前記本体部材の両側に突出されて設けられてそれぞれ前記通過孔の周面を構成すると共に、それぞれ前記通過孔の全周に配置され、前記通過孔の幅寸法が突出寸法の合計以下にされる一対の突出部と、
   を備えるベルト通過具。
6. 前記突出部が前記通過孔の長手方向外側において湾曲される請求項１〜請求項５の何れか１項記載のベルト通過具。