JPWO2017138067A1 - 自動二輪車用車体フレーム - Google Patents
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- B62K11/02—Frames
- B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
Description
13・・・操向ハンドル
14・・・エンジン本体
18・・・燃料タンク
21,41・・・メインフレーム
22,42・・・ダウンフレーム
22a,42a・・・ヘッドパイプ支持部
22b,42b・・・エンジン支持部
28,29,30,32,33・・・板材
35・・・開口部
36・・・凹部
37・・・補強部材
38,39・・・溶接部
40・・・タンク支持ロッド
DL・・・一直径線
FA,FB・・・車体フレーム
Claims (7)
- 操向ハンドル(13)を操向可能に支持するヘッドパイプ(10)と、プレス成形された板材(28,29,30)で中空の筒状に形成されるとともに前記ヘッドパイプ(10)の後方で後下がりに延びるメインフレーム(21,41)と、プレス成形された板材(32,33)で中空の筒状に形成されるとともにエンジン本体(14)の前部を支持するようにして前記メインフレーム(21,41)の下方で後下がりに延びるダウンフレーム(22,42)とを備える自動二輪車用車体フレームにおいて、前記ダウンフレーム(22,42)の前端部に、前記ヘッドパイプ(10)の後部に直接接合されるとともに前記ヘッドパイプ(10)から後方に張り出すヘッドパイプ支持部(22a,42a)が設けられ、前記ダウンフレーム(22,42)の後端部に、前記エンジン本体(14)の前部を支持するエンジン支持部(22b,42b)が設けられ、前記ダウンフレーム(22,42)とは別部材に形成される前記メインフレーム(21,41)の前端部が、前記ダウンフレーム(22,42)の前記ヘッドパイプ支持部(22a,42a)に溶接されることを特徴とする自動二輪車用車体フレーム。
- 前記ヘッドパイプ支持部(22a)の両側面に、当該ヘッドパイプ支持部(22a)の外形に沿う凹部(36)がそれぞれ形成されることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車用車体フレーム。
- 前記ヘッドパイプ支持部(22a)は、前記ヘッドパイプ(10)とは反対側に開口部(35)を有するように形成されることを特徴とする請求項2に記載の自動二輪車用車体フレーム。
- 前記メインフレーム(21)の前端部が、前記開口部(35)を覆って前記ヘッドパイプ支持部(22a)の両側面および上面に溶接されることを特徴とする請求項3に記載の自動二輪車用車体フレーム。
- 前記ヘッドパイプ支持部(22a)および前記メインフレーム(21)の接合部を補強する補強部材(37)が、前記ヘッドパイプ支持部(22a)の両側面および前記メインフレーム(21)の前端部の両側面下部に溶接され、前記ヘッドパイプ支持部(22a)の側面への前記補強部材(37)の溶接部(38)が、前記ヘッドパイプ支持部(22a)の側面への前記メインフレーム(21)の溶接部(39)に連続して連なるように配置されることを特徴とする請求項4に記載の自動二輪車用車体フレーム。
- 前記メインフレーム(21)を上方から跨ぐ燃料タンク(18)を保持するようにして車幅方向に延びるタンク支持ロッド(40)が、左右一対の前記補強部材(37)に、それらの補強部材(37)を貫通して溶接されることを特徴とする請求項5に記載の自動二輪車用車体フレーム。
- 前記ヘッドパイプ支持部(22a)が、前記ヘッドパイプ(10)の車幅方向に沿う一直径線(DL)上で前記ヘッドパイプ(10)の外面に溶接されることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の自動二輪車用車体フレーム。
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PCT/JP2016/053643 WO2017138067A1 (ja) | 2016-02-08 | 2016-02-08 | 自動二輪車用車体フレーム |
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Citations (6)
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- 2018-07-19 PH PH12018501540A patent/PH12018501540A1/en unknown
Patent Citations (6)
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