JP2019064392A - 燃料タンクおよび鞍乗り型車両 - Google Patents
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Abstract
Description
前記下平面フランジ部33aおよび前記上平面フランジ部31aは、前記長手方向に沿う他方側(この実施の形態では車両前後方向に沿う後方側)に配置されて前記下タンク半体32および前記上タンク半体30の周縁に配置される第1の下および上平面部分33aa,31aaと、前記長手方向に沿う一方側(この実施の形態では車両前後方向に沿う前方側)の端部で前記下タンク半体32および前記上タンク半体30の周縁に配置される第2の下および上平面部分33ab,31abとをそれぞれ有しており、前記下接合フランジ33および前記上接合フランジ31のうち前記下平面フランジ部33aおよび前記上平面フランジ部31aを除く残余の部分である下および上拡張フランジ部33b,31bが、前記第1の下および上平面部分33aa,31aaと、前記第2の下および上平面部分33ab,31abとの間を結ぶように形成される。しかも前記下および上拡張フランジ部33b,31bは、前記下平面フランジ部33aおよび前記上平面フランジ部31aから外側方に向かうにつれて下方位置となるように傾斜して形成されている。
16・・・ヘッドパイプ
17・・・メインフレーム
26・・・乗車用シート
30・・・上タンク半体
31・・・上接合フランジ
32・・・下タンク半体
33・・・下接合フランジ
34・・・下タンク本体部
35・・・拡張タンク部
39・・・接合部
39a・・・本体対応接合部分
39b・・・拡張タンク対応接合部分
56,57・・・ローラ電極
61,62・・・ローラ逃げ凹部
F・・・車体フレーム
Claims (5)
- 上接合フランジ(31)を外周に有するようにしてプレス成形される金属製の上タンク半体(30)と、下接合フランジ(33)を外周に有するようにしてプレス成形される金属製の下タンク半体(32)とから成り、前記上接合フランジ(31)および前記下接合フランジ(33)を挟む一対のローラ電極(56,57)で前記上接合フランジ(31)および前記下接合フランジ(33)がシーム溶接される燃料タンクにおいて、前記下タンク半体(32)に、下タンク本体部(34)と、当該下タンク本体部(34)よりも浅くして前記下タンク本体部(34)の両側に配置される一対の拡張タンク部(35)とが形成され、前記上接合フランジ(31)および前記下接合フランジ(33)がシーム溶接されて成る接合部(39)が、前記下タンク本体部(34)の外周のうち前記拡張タンク部(35)との間を除く部分に配置される本体対応接合部分(39a)と、一対の前記拡張タンク部(35)の外周のうち前記下タンク本体部(35)との間を除く部分に配置されて前記本体対応接合部分(39a)に連なる一対の拡張タンク対応接合部分(39b)とから成り、前記本体対応接合部分(39a)および前記拡張タンク対応接合部(39b)の連設部に対応した位置で上タンク半体(30)および前記下タンク半体(32)の少なくとも一方の側壁に、前記一対のローラ電極(56,57)のうちのうち少なくとも一方のローラ電極(57)との接触を避けるローラ逃げ凹部(61,62)が内方に凹んで形成されることを特徴とする燃料タンク。
- 前記拡張タンク対応接合部分(39b)が前記本体対応接合部分(39a)から下方に湾曲しつつ側方に張り出すように形成され、前記一対のローラ電極(56,57)のうち前記下接合フランジ(33)に当接する第1のローラ電極(56)よりも大径として前記上接合フランジ(31)に当接する第2のローラ電極(57)との干渉を回避する前記ローラ逃げ凹部(61,62)が前記上タンク半体(30)の側壁に形成されることを特徴とする請求項1に記載の燃料タンク。
- 前記ローラ逃げ凹部(61,62)に対応する部分での前記本体対応接合部分(39a)への前記拡張タンク対応接合部分(39b)の連設部の側面視での角度が、20度以上に設定されることを特徴とする請求項2に記載の燃料タンク。
- 請求項1〜3のいずれか1項に記載の燃料タンクが搭載される鞍乗り型車両であって、車両前後方向で前記下タンク本体部(34)の前部両側に一対の前記拡張タンク部(35)が配置される燃料タンク(25)が車体フレーム(F)に搭載され、車両前後方向で前記拡張タンク部(35)の後方に乗車用シート(26)が配置されることを特徴とする鞍乗り型車両。
- 前記車体フレーム(F)が、操向ハンドル(15)を操向可能に支持するヘッドパイプ(16)から左右に分かれて後方に延びる左右一対のメインフレーム(17)を有し、前記拡張タンク部(35)が前記メインフレーム(17)の外側に配置されるようにして前記車体フレーム(F)に前記燃料タンク(25)が支持されることを特徴とする請求項4に記載の鞍乗り型車両。
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