JPWO2017110692A1 - ガス拡散電極および燃料電池 - Google Patents

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Abstract

本発明は、耐ドライアップ性と耐フラッディング性を両立し、燃料電池としての発電性能の良好なガス拡散電極を提供することを目的とする。
前記目的を達成するため、本発明は以下の構成を有する。すなわち、導電性多孔質基材の少なくとも片面に微多孔層を有するガス拡散電極であって、
前記微多孔層の面直断面を厚み方向に３等分して得られる領域を、前記導電性多孔質基材側から第１の領域、第２の領域、第３の領域とすると、前記第３の領域のフッ素強度が、前記第２の領域のフッ素強度の０．８〜１．２倍である、ガス拡散電極である。

Description

本発明は、ガス拡散電極および燃料電池に関する。
燃料電池は、水素と酸素を反応させて水が生成する際に生起するエネルギーを電気的に取り出す機構である。燃料電池は、エネルギー効率が高く、排出物が水しかないことから、クリーンエネルギーとしてその普及が期待されている。中でも燃料電池車などの電源として使用される燃料電池として、高分子電解質型燃料電池が知られている。
高分子電解質型燃料電池に使用される電極は、高分子電解質型燃料電池において２つのセパレータで挟まれてその間に配置される。かかる電極は、高分子電解質膜の両面において、高分子電解質膜の表面に形成される触媒層と、この触媒層の外側に形成されるガス拡散層とからなる構造を有する。電極でのガス拡散層を形成するための個別の部材として、ガス拡散電極が流通している。そして、このガス拡散電極に求められる性能としては、例えばガス拡散性、触媒層で発生した電気を集電するための導電性、および触媒層表面に発生した水分を効率よく除去する排水性などがあげられる。このようなガス拡散電極を得るため、一般的に、ガス拡散能および導電性を兼ね備えた導電性多孔質基材が用いられる。
導電性多孔質基材としては、具体的には、炭素繊維からなるカーボンフェルト、カーボンペーパーおよびカーボンクロスなどが用いられる。中でも機械的強度などの点からカーボンペーパーが最も好ましいとされる。
また、燃料電池は水素と酸素が反応し水が生成する際に生じるエネルギーを電気的に取り出すシステムである。そのため、電気的な負荷が大きくなると、即ち電池外部へ取り出す電流を大きくすると、多量の水（水蒸気）が発生する。この水蒸気が低温では凝縮して水滴になり、ガス拡散電極の細孔を塞いでしまうと、ガス（酸素あるいは水素）の触媒層への供給量が低下する。そして、最終的に全ての細孔が塞がれてしまうと、発電が停止することになる（この現象をフラッディングという）。
このフラッディングを可能な限り発生させないように、ガス拡散電極には排水性が求められる。この排水性を高める手段として、通常、導電性多孔質基材に撥水処理を施したガス拡散電極基材が用いられる。
また、上記のような撥水処理された導電性多孔質基材をそのままガス拡散電極として用いると、その繊維の目が粗いため、水蒸気が凝縮すると大きな水滴が発生し、フラッディングを起こしやすい。このため、撥水処理を施した導電性多孔質基材の上に、カーボンブラックなどの導電性微粒子を分散した塗液を塗布し乾燥焼結することにより、微多孔層と呼ばれる層（マイクロポーラスレイヤーともいう）を設ける場合がある。この微多孔層にも撥水性を付与するため、撥水性樹脂としてフッ素樹脂を含有させることが知られている（特許文献１、２）。微多孔層の役割としては、上記の他、触媒層が目の粗いガス拡散電極基材に貫入することを防ぐ（特許文献３）ことがある。また、その他の微多孔層の役割として、導電性多孔質基材の粗さを電解質膜に転写させないための化粧直し効果がある。
一方、燃料電池車用の燃料電池などでは、高温での運転条件での発電性能も求められる。高温では、電解質膜が乾燥しやすく、このため電解質膜のイオン伝導性が低下し、発電性能が低下する（この現象をドライアップと言う）。
特許第３３８２２１３号公報 特開２００６−４８７９号公報 特許第３７７３３２５号公報
しかし、上記の特許文献１または３で開示される技術では、微多孔層中のフッ素強度が、表面から導電性多孔質基材に向かってなだらかに増加する。そのため、微多孔層表面での撥水性が不十分であり、触媒層で発生した水が表面に滞留する。その結果、ガス拡散性が低下し、発電性能が低下する。
上記の特許文献２で開示される技術では、微多孔層表面のフッ素強度が強すぎ、撥水性が高すぎる。そのため、微多孔層の排水性が低下し、発電性能が低下する。
このように、耐フラッディング性と耐ドライアップ性の両立を図ることは困難であった。また、燃料電池車に搭載するような大出力を要求される用途において、広い温度領域において、高性能を得ることは困難であった。
本発明は、このような従来技術の欠点を克服し、耐ドライアップ性と耐フラッディング性を両立し、燃料電池としての発電性能の良好なガス拡散電極を提供することを目的とする。
本発明は上記の課題を解決するため、次のような手段を採用するものである。
（１）導電性多孔質基材の少なくとも片面に微多孔層を有するガス拡散電極であって、
前記微多孔層の面直断面を厚み方向に３等分して得られる領域を、前記導電性多孔質基材側から第１の領域、第２の領域、第３の領域とすると、前記第３の領域のフッ素強度が、前記第２の領域のフッ素強度の０．８〜１．２倍である、ガス拡散電極。
（２）導電性多孔質基材の少なくとも片面に微多孔層を有するガス拡散電極であって、
前記微多孔層の面直断面を厚み方向に３等分して得られる領域を、前記導電性多孔質基材側から第１の領域、第２の領域、第３の領域とすると、前記第３の領域のフッ素強度が、前記第１の領域のフッ素強度の０．８〜１．２倍である、ガス拡散電極。
以下、（１）として記した発明を、本発明の第１の態様といい、（２）として記した発明を、本発明の第２の態様という。そして第１の態様と第２の態様をあわせて、単に本発明という。
本発明のガス拡散電極を用いることにより、ガス拡散性が高く、排水性も良好で、耐フラッディング性と耐ドライアップ性の両立が図れるため、広い温度領域において発電性能の高い燃料電池を提供することができる。
面内方向のガス拡散性を測定するための装置の概略図である。
本発明のガス拡散電極の第１の態様は、導電性多孔質基材の少なくとも片面に微多孔層を有するガス拡散電極であって、前記微多孔層の面直断面を厚み方向に３等分して得られる領域を、前記導電性多孔質基材側から第１の領域、第２の領域、第３の領域とすると、前記第３の領域のフッ素強度が、前記第２の領域のフッ素強度の０．８〜１．２倍である。
また、本発明のガス拡散電極の第２の態様は、導電性多孔質基材の少なくとも片面に微多孔層を有するガス拡散電極であって、前記微多孔層の面直断面を厚み方向に３等分して得られる領域を、前記導電性多孔質基材側から第１の領域、第２の領域、第３の領域とすると、前記第３の領域のフッ素強度が、前記第１の領域のフッ素強度の０．８〜１．２倍である。
すなわち、本発明のガス拡散電極は、導電性多孔質基材の少なくとも片面に微多孔層を有する。そして微多孔層の面直断面を厚み方向に３等分して得られる領域を、導電性多孔質基材側から第１の領域、第２の領域、第３の領域とすると、第３の領域のフッ素強度が、第２の領域のフッ素強度の０．８〜１．２倍である。もしくは、第３の領域のフッ素強度が、第１の領域のフッ素強度の０．８〜１．２倍である。
このような本発明のガス拡散電極に関し、初めに導電性多孔質基材について説明する。
導電性多孔質基材としては、具体的には、例えば、炭素繊維織物、炭素繊維抄紙体、炭素繊維不織布、カーボンフェルト、カーボンペーパー、カーボンクロスなどの炭素繊維を含む多孔質基材、発泡焼結金属、金属メッシュ、エキスパンドメタルなどの金属多孔質基材を用いることが好ましい。中でも、耐腐食性が優れることから、カーボンフェルト、カーボンペーパー、カーボンクロスなどの炭素繊維を含む多孔質基材を用いることが好ましい。さらには、電解質膜の厚み方向の寸法変化を吸収する特性、すなわち「ばね性」に優れることから、炭素繊維抄紙体を炭化物で結着してなる基材、すなわちカーボンペーパーを用いることが好適である。
本発明においてガス拡散性を高める観点から、カーボンペーパーなどの導電性多孔質基材の厚みを薄くすることが好ましい。つまりカーボンペーパーなどの導電性多孔質基材の厚みは２２０μｍ以下が好ましく、１５０μｍ以下がさらに好ましく、特に好ましくは１２０μｍ以下である。一方、余り薄くすると機械的強度が弱くなり、製造工程でのハンドリングが難しくなるので、通常７０μｍが下限である。
本発明において、導電性多孔質基材として、フッ素樹脂を付与することで撥水処理が施されたものが好適に用いられる。フッ素樹脂は撥水性樹脂として作用するので、本発明において用いる導電性多孔質基材は、フッ素樹脂などの撥水性樹脂を含むことが好ましい。導電性多孔質基材が含む撥水性樹脂、つまり導電性多孔質基材が含むフッ素樹脂としては、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）（たとえば“テフロン”（登録商標））、ＦＥＰ（四フッ化エチレン六フッ化プロピレン共重合体）、ＰＦＡ（ペルフルオロアルコキシフッ化樹脂）、ＥＴＦＡ（エチレン四フッ化エチレン共重合体）、ＰＶＤＦ（ポリフッ化ビニリデン）、ＰＶＦ（ポリフッ化ビニル）等が挙げられる。これらのうち、強い撥水性を発現するＰＴＦＥ、あるいはＦＥＰが好ましい。
撥水性樹脂の量は特に限定されないが、導電性多孔質基材の全体１００質量％中に０．１質量％以上２０質量％以下程度が適切である。０．１質量％以上であると撥水性が十分に発揮されやすくなる。また、２０質量％以下であるとガスの拡散経路あるいは排水経路となる細孔を塞いでしまいにくくなり、電気抵抗が上がったりしにくくなる。
導電性多孔質基材を撥水処理する方法は、一般的に知られている撥水性樹脂を含むディスパージョンに導電性多孔質基材を浸漬する処理技術が適用可能である。また、ダイコート、スプレーコートなどによって導電性多孔質基材に撥水性樹脂を塗布する塗布技術も適用可能である。また、フッ素樹脂のスパッタリングなどのドライプロセスによる加工も適用できる。なお、撥水処理の後、必要に応じて乾燥工程、さらには焼結工程を加えても良い。
次いで、微多孔層について説明する。
微多孔層は、カーボンブラック、カーボンナノチューブ、カーボンナノファイバー、炭素繊維のチョップドファイバー、グラフェン、黒鉛などの導電性微粒子を含んだ層である。導電性微粒子としては、コストが低く、安全性や製品の品質の安定性の点から、カーボンブラックが好適に用いられる。中でも、不純物が少なく触媒の活性を低下させにくいという点でアセチレンブラックが好適に用いられる。
カーボンブラックの不純物の含有量の目安として灰分が挙げられる。本発明において、微多孔層には、灰分が０．１質量％以下のカーボンブラックを用いることが好ましい。なお、カーボンブラック中の灰分は少ないほど好ましく、灰分が０質量％のカーボンブラック、つまり、灰分を含まないカーボンブラックが特に好ましい。
また、微多孔層には、導電性、ガス拡散性、水の排水性、あるいは保湿性、熱伝導性といった特性、さらには燃料電池内部のアノード側での耐強酸性、カソード側での耐酸化性が求められる。そのため、微多孔層は、導電性微粒子に加えて、フッ素樹脂をはじめとする撥水性樹脂を含むことが好ましい。微多孔層が含むフッ素樹脂としては、導電性多孔質基材を撥水する際に好適に用いられるフッ素樹脂と同様、ＰＴＦＥ、ＦＥＰ、ＰＦＡ、ＥＴＦＡ等が挙げられる。撥水性が特に高いという点でＰＴＦＥ、あるいはＦＥＰが好ましい。
本発明は、微多孔層中の各領域のフッ素強度を特定の値に制御した発明であるが、この測定方法は以下のとおりである。つまり、微多孔層中のフッ素強度は、イオンミリング装置（日立ハイテクノロジーズ社製 ＩＭ４０００型およびその同等品が使用可能）により厚み方向の面直断面を切り出し、走査型電子顕微鏡（ＳＥＭ）により観察し、微多孔層を厚み方向に３分割する。そしてフッ素強度および炭素強度は、元素分布分析により測定する。元素分布分析は、例えば、電子線を照射して反射する特性Ｘ線をエネルギー分散型Ｘ線分析装置（ＥＤＸ）または電子線マイクロアナライザー（ＥＭＰＡ）により検出し、定量化してフッ素強度および炭素強度を求めることができる。フッ素強度と炭素強度の比率（フッ素強度／炭素強度）は、定量化して得られたフッ素強度を炭素強度で除して計算される。なお、フッ素強度及び炭素強度は、各領域において、厚さ方向に一定間隔毎に測定して検出された値の平均値であり、詳細は後述する。
本発明において、微多孔層の面直断面を厚み方向に３等分して得られる領域を、導電性多孔質基材側から第１の領域、第２の領域、第３の領域とすると、第３の領域のフッ素強度が、第２の領域のフッ素強度の０．８〜１．２倍、または、第１の領域のフッ素強度の０．８〜１．２倍である。第３の領域のフッ素強度が、第２の領域または第１の領域のフッ素強度の１．２倍以下であると、微多孔層の撥水性が高すぎず、カソードでは触媒層で発生する水（水蒸気）をガス拡散電極から排水でき、発電性能が向上する。一方、０．８倍以上であると、微多孔層表面の撥水性が十分となり、カソードでは触媒層で発生した水（水蒸気）が表面に滞留せず、アノードでは逆拡散してくる水が透過せず、ガス拡散性が向上し、発電性能が向上する。
本発明のガス拡散電極は、前記第３の領域のフッ素強度が、前記第２の領域のフッ素強度の０．８〜１．０倍であることが好ましい。また、本発明のガス拡散電極は、前記第３の領域のフッ素強度が、前記第２の領域のフッ素強度の０．８〜０．９８倍であることがより好ましい。第３の領域のフッ素強度が、第２の領域のフッ素強度の０．８〜１．０倍、より好ましくは０．８〜０．９８倍であることにより、排水性とガス拡散性のバランスがとれ、かつ、電解質膜の乾燥（ドライアップ）を防ぐガス拡散電極を得ることができる。
本発明のガス拡散電極は、前記第３の領域のフッ素強度が、前記第１の領域のフッ素強度の０．８〜１．０倍であることが好ましい。より好ましくは、前記第３の領域のフッ素強度が、前記第１の領域のフッ素強度の０．８〜０．９８倍である。第３の領域のフッ素強度が、第１の領域のフッ素強度の０．８〜１．０倍であることにより、排水性とガス拡散性のバランスがとれ、かつ、電解質膜の乾燥（ドライアップ）を防ぐガス拡散電極を得ることができる。
本発明のガス拡散電極は、第３の領域のフッ素強度は、第２の領域のフッ素強度の０．８〜１．０倍であり、さらに第１の領域のフッ素強度の０．８〜１．０倍であることが特に好ましい。さらに好ましくは、第３の領域のフッ素強度は、第２の領域のフッ素強度の０．８〜０．９８倍であり、さらに第１の領域のフッ素強度の０．８〜０．９８倍である。
本発明のガス拡散電極は、フッ素強度と炭素強度の比率（フッ素強度／炭素強度）を、フッ素強度／炭素強度比率とすると、前記第３の領域のフッ素強度／炭素強度比率が、前記第２の領域のフッ素強度／炭素強度比率の１．０〜１．３倍であることが好ましい。また、本発明のガス拡散電極は、フッ素強度と炭素強度の比率（フッ素強度／炭素強度）を、フッ素強度／炭素強度比率とすると、前記第３の領域のフッ素強度／炭素強度比率が、前記第１の領域のフッ素強度／炭素強度比率の１．０〜１．３倍であることが好ましい。第３の領域のフッ素強度／炭素強度比率が、第２の領域や第１の領域のフッ素強度／炭素強度比率の１．０倍以上であると、微多孔層の撥水性が十分となり、ガス拡散性が向上し、発電性能が向上することがある。第３の領域のフッ素強度／炭素強度比率が、第２の領域、または、第１の領域のフッ素強度／炭素強度比率の１．３倍以下であると、微多孔層の撥水性が高すぎないため、カソードでは触媒層で発生する水（水蒸気）をガス拡散電極から排水しやすくなり、発電性能が向上することがある。
本発明のガス拡散電極において、微多孔層の水に対する接触角が１１５度以上であることが好ましい。より好ましくは１３５度以上である。
本発明のガス拡散電極において、微多孔層は、２層以上の複数層からなっていてもよい。微多孔層が複数層からなる場合、２層以上の層のうち、表面側の層は、少なくとも上記の撥水性樹脂を含み、さらに上記の導電性微粒子を含んでいることが好ましい。表面側の層が撥水性樹脂のみからなると、撥水性が高すぎるため、導電性微粒子と撥水性樹脂の両方を含むことがより好ましい。
ここで微多孔層は、微多孔層塗液を塗布した回数に応じて、第１の微多孔層、第２の微多孔層などと複数の層を有する場合がある。つまり微多孔層が２層構成の場合、微多孔層塗液の塗布回数が２回であることを意味する。そして本発明において、微多孔層を厚み方向に３等分して得られる領域とは、微多孔層が複数の層からなる場合には、複数の層の全体を微多孔層として扱い、これを３等分して第１の領域、第２の領域、第３の領域を決めることとする。そして本発明において、第３の領域のフッ素強度を、第２の領域のフッ素強度の０．８〜１．２倍としたり、または、第１の領域のフッ素強度の０．８〜１．２倍としたりするためには、微多孔層を２層構成として、さらに第１の微多孔層塗液中のフッ素樹脂の含有量を、第２の微多孔層塗液中のフッ素樹脂の含有量よりも少なくするなどの方法が、各領域のフッ素強度の制御が容易となるために好ましい。
ガス拡散電極が微多孔層を有するためには、導電性多孔質基材に、微多孔層を形成するための塗液、すなわち微多孔層形成用塗液（以下、微多孔層塗液という）を塗布することが一般的である。微多孔層塗液は通常、前記した導電性微粒子と水やアルコールなどの分散媒を含んでなり、導電性微粒子を分散するための分散剤として、界面活性剤などが配合されることが多い。また、微多孔層に撥水性樹脂を含ませる場合には、微多孔層塗液には予め撥水性樹脂を含ませておくことが好ましい。
導電性多孔質基材上に微多孔層を形成する方法としては、一旦ＰＥＴフィルムなどの基材上に塗布し、その微多孔層面を導電性多孔質基材上に圧着し、基材フィルムを剥離する転写法も知られている。しかし、転写法は製造工程が複雑になること、導電性多孔質基材と微多孔層との間で十分な密着性が得られない場合がある。そのため微多孔層を形成する方法としては、導電性多孔質基材に微多孔層塗液を塗布する方法が好ましい。
微多孔層塗液中の導電性微粒子の濃度は、生産性の点から、好ましくは５質量％以上、より好ましくは１０質量％以上である。粘度、導電性粒子の分散安定性、塗液の塗布性などが好適であれば濃度に上限はないが、実際的には微多孔層塗液中の導電性微粒子の濃度が５０質量％を超えると塗液としての適性が損なわれることがある。
微多孔層の役割としては、（１）触媒の保護、（２）目の粗い導電性多孔質基材の表面が電解質膜に転写しないようにする化粧直し効果、（３）カソードで発生する水蒸気を凝縮防止の効果などが挙げられる。上記のうち、化粧直し効果を発現するためには、微多孔層がある程度の厚みを有することが好ましい。
本発明では、微多孔層の厚みは、現状の導電性多孔質基材の粗さを考慮すれば、乾燥膜厚で１０μｍより大きく６０μｍ以下であることが好ましい。１０μｍより大きいと、前記した化粧直し効果を十分に発揮しやすくなり、６０μｍ以下であるとガス拡散電極自体のガス拡散性（透過性）が向上しやすくなり、電気抵抗を低くしやすくなる。ガス拡散性を高める、あるいは電気抵抗を下げるという観点からは、微多孔層の厚みは、好ましくは５０μｍ以下、より好ましくは４０μｍ以下である。
ガス拡散電極または導電性多孔質基材の厚みについては、マイクロメーターなどを用い、基材に０．１５ＭＰａの荷重を加えながら測定を行うことができる。別の測定方法としては、（株）日立ハイテクノロジーズ製ＩＭ４０００などのイオンミリング装置を用いて、ガス拡散電極を厚み方向にカットし、その面直断面（厚み方向の断面）を走査型電子顕微鏡（ＳＥＭ）で観察した像から算出する方法である。また、微多孔層の厚みについては、ガス拡散電極の厚みから導電性多孔質基材の厚みを差し引いて求めることができる。さらに、微多孔層が２層構成の場合、表面側の微多孔層と導電性多孔質基材側の微多孔層をそれぞれ第２の微多孔層と第１の微多孔層とすると、第１の微多孔層を塗布した導電性多孔質基材の上に第２の微多孔層を塗布する際に、第２の微多孔層が塗布されている部分と第２の微多孔層が塗布されていない部分との差を第２の微多孔層の厚みとすることができる。
微多孔層塗液は、前記したように界面活性剤を分散剤として用いて導電性微粒子を分散して調製することができる。導電性微粒子を分散させるためには、導電性微粒子と分散剤の合計の含有量１００質量％に対して、分散剤を０．１質量％以上５質量％以下用いて分散させることが好ましい。しかし、この分散を長時間安定させて塗液粘度の上昇を防ぎ、液が分離したりしないようにするために、分散剤の添加量を増量することが有効である。
上記のように微多孔層塗液の粘度を高粘度に保つためには、増粘剤を添加することが有効である。ここで用いる増粘剤は、一般的に良く知られたもので良い。例えば、メチルセルロース系、ポリエチレングリコール系、ポリビニルアルコール系などが好適に用いられる。
これらの分散剤や増粘剤は、同じ物質に二つの機能を持たせても良く、またそれぞれの機能に適した素材を選んでも良い。ただし、増粘剤と分散剤を別個に選定する場合には、導電性微粒子の分散系および撥水性樹脂であるフッ素樹脂の分散系を壊さないものを選ぶことが好ましい。上記分散剤と増粘剤は、ここでは界面活性剤と総称する。本発明は、界面活性剤の総量が、導電性微粒子の添加質量の５０質量部以上が好ましく、より好ましくは１００質量部以上、さらに好ましくは２００質量部以上である。界面活性剤の添加量の上限としては、通常導電性微粒子の添加質量の５００質量部以下である。前記添加量を５００質量部以下とすることにより、後の焼結工程において多量の蒸気や分解ガスが発生しにくくなり、安全性、生産性を向上させやすくなる。
微多孔層塗液の導電性多孔質基材への塗布は、市販されている各種の塗布装置を用いて行うことができる。塗布方式としては、スクリーン印刷、ロータリースクリーン印刷、スプレー噴霧、凹版印刷、グラビア印刷、ダイコーター塗布、バー塗布、ブレード塗布、ナイフコーター塗布などが使用できる。これらの塗布方式のうち、導電性多孔質基材の表面粗さによらず塗布量の定量化を図ることができるため、ダイコーターによる塗布が好ましい。また、燃料電池にガス拡散電極を組み込んだ場合に触媒層との密着を高めるため塗布面の平滑性を求める場合には、ブレードコーターやナイフコーターによる塗布が好適に用いられる。以上例示した塗布方法はあくまでも例示のためであり、必ずしもこれらに限定されるものではない。
微多孔層塗液を塗布した後、必要に応じ、微多孔層塗液の分散媒（水系の場合は水）を乾燥除去する。塗布後の乾燥の温度は、分散媒が水の場合、室温（２０℃前後）から１５０℃以下が好ましく、６０℃以上１２０℃以下がより好ましい。この分散媒（たとえば水）の乾燥は後の焼結工程において一括して行なっても良い。
微多孔層塗液を塗布した後、微多孔層塗液に用いた界面活性剤を除去する目的および撥水性樹脂を一度溶解して導電性微粒子を結着させる目的で、焼結を行うことが一般的である。
焼結の温度は、添加されている界面活性剤の沸点あるいは分解温度にもよるが、２５０℃以上、４００℃以下で行うことが好ましい。焼結の温度が２５０℃以上であると、界面活性剤の除去が十分に達成されやすくなり、あるいは短時間で完全に除去しやすくなる。また、４００℃以下であると撥水性樹脂の分解が起こりにくくなる。
焼結時間は生産性の点からできるかぎり短時間、好ましくは２０分以内、より好ましくは１０分以内、さらに好ましくは５分以内である。一方、あまり短時間に焼結を行うと界面活性剤の蒸気や分解性生物が急激に発生する場合があり、大気中で行う場合には発火の危険性が生じる場合がある。
本発明のガス拡散電極は、微多孔層の第１の領域に含まれるカーボンブラックが凝集体（いわゆるストラクチャー）を形成し、カーボンブラックが２次元あるいは３次元に数珠繋ぎの構造を取ることが好ましい。この目的のために、第１の領域中のカーボンブラックは、そのストラクチャー指数が３．０以上であることが好ましい。
ここでストラクチャー指数とは、カーボンブラックのＤＢＰ吸油量（ｃｃ／１００ｇ）の値をＢＥＴ比表面積（ｍ２／ｇ）の値で割ったものである。この値が大きいほどカーボンブラックの凝集の枝分かれ構造が広がり、塗膜内部で大きい空孔ができやすくなる。しかし、ストラクチャー指数が大きすぎると、カーボンブラックの凝集体同士の間でクラックが発生したりするので、第１の領域中のカーボンブラックのストラクチャー指数の上限は４．５程度であることが好ましい。
微多孔層の第３の領域では、第２の微多孔層塗液に配合する導電性微粒子の分散度を高く調整して緻密な塗膜を形成させる、導電性微粒子の粒子径を小さいものを使うなどして、空隙率を低く緻密な塗膜を形成させることができる。導電性微粒子としてカーボンブラックを使用する場合、一次粒子径までは分散できないので、二次粒子径（ある程度粒子が凝集した状態の径）をどこまで細かく分散できるかによって塗膜の細孔径が小さくなる。また、第３の領域中のカーボンブラックとして、ストラクチャー指数が３．０未満のカーボンブラックを用いることが好ましい。第３の領域中のカーボンブラックにとってさらに好ましいストラスクチャー指数は２．７以下であるが、あまりストラクチャー指数が小さくなるとカーボンブラックの導電性が低下したり、塗料化したときに粘度が下がりすぎたりするので、第３の領域中のカーボンブラックとしては１．５以上のものを用いることが好ましい。
本発明のガス拡散電極は、前記微多孔層がカーボンブラックを含み、かつ、前記第３の領域中のカーボンブラックのストラクチャー指数が３．０未満であり、前記第１の領域中のカーボンブラックのストラクチャー指数が３．０以上であることが好ましい。前記第３および第１の領域中のカーボンブラックのストラクチャー指数をかかる範囲とすることにより、微多孔層の第３の領域で緻密な塗膜を形成させることができるため、表面でクラックが発生しにくくなると共に、第１の領域では空隙ができやすくなるため、ガスや水が通過しやすくなり、発電性能を向上しやすくすることができる。すなわち、ガス拡散電極の表面でのクラック発生抑制と、発電性能の向上とを両立しやすくなる。
本発明のガス拡散電極は、高温での発電性能が良好になるが、さらに４０℃以下の低温での発電性能も高めるために、厚み方向のガス拡散性は３０％以上であることが好ましく、さらに好ましくは３２％以上である。厚み方向のガス拡散性は高いほど良いが、燃料電池に組み込んだ際に、細孔容積が大きすぎて、電池内部に圧力がかかったときにその構造を維持できる前提での上限値は４０％程度と考えられる。
同様に本発明のガス拡散電極は、さらに４０℃以下の低温での発電性能も高めるために、面内方向のガス拡散性が２５ｃｃ／分以上であることが好ましく、５０ｃｃ／分以上であることがさらに好ましい。この面内方向のガス拡散性は、後述するように、ガス拡散電極を用いて、基本的な測定条件として５ｋＰａの圧力差において測定する。しかし、測定上の限界として１９０ｃｃ／分を超えては測定できない。実際的な上限値としては、３ｋＰａにおいて１９０ｃｃ／分程度であり、これを超える透過性がある場合にはガス拡散電極の厚みが大きすぎて厚み方向のガス拡散性が低下するか、あるいは空隙率が大きすぎて燃料電池のセルにガス拡散層として組み込んだときに、そのガス拡散層としての構造を維持できない。
本発明のガス拡散電極を製造するに好適な製造装置は、ロール状に巻いた長尺の導電性多孔質基材を巻き出すための巻き出し機、巻き出し機により巻き出された導電性多孔質基材に第１の微多孔層塗液を塗布するための第１の塗布機、第１の微多孔層塗液が塗布され、実質的に乾燥されていない導電性多孔質基材に第２の微多孔層塗液を塗布するための、第１の塗布機が配置された基材面側と同じ面側に配置された第２の塗布機、第１の微多孔層塗液および第２の微多孔層塗液が塗布された導電性多孔質基材を乾燥するための乾燥機、および、得られたガス拡散電極を巻き取る巻き取り機から構成される。
本発明の燃料電池は、本発明のガス拡散電極を有する。つまり本発明のガス拡散電極は、触媒層を両面に設けた電解質膜の両側に触媒層とガス拡散電極が接するように圧着し、さらに、セパレータなどの部材を組みこんで単電池を組み立てて燃料電池として使用される。その際、第２の微多孔層が、触媒層と接するように組み立てるとよい。
以下、実施例によって本発明を具体的に説明する。実施例で用いた材料、導電性多孔質基材の作製方法、燃料電池の電池性能評価方法を次に示した。
＜材 料＞
Ａ：導電性多孔質基材
・厚み１５０μｍ、空隙率８５％のカーボンペーパーを以下のように調製して得た。
東レ（株）製ポリアクリロニトリル系炭素繊維“トレカ”（登録商標）Ｔ３００（平均単繊維径：７μｍ）を１２ｍｍの長さにカットした。水を抄造媒体として連続的に抄造し、さらにポリビニルアルコールの１０質量％水溶液に浸漬し、乾燥する抄紙工程を経て、ロール状に巻き取って、炭素短繊維の目付けが１５ｇ／ｍ２の長尺の炭素繊維紙を得た。炭素繊維紙１００質量部に対して、添加したポリビニルアルコールの付着量は２０質量部に相当した。
鱗片状黒鉛（平均粒子径：５μｍ）、フェノール樹脂およびメタノールを５：１０：８５の質量比で混合した分散液を用意した。上記炭素繊維紙に、炭素短繊維１００質量部に対して樹脂成分（フェノール樹脂＋鱗片状黒鉛）が１３０質量部になるように、上記分散液を連続的に含浸し、１００℃の温度で５分間乾燥する樹脂含浸工程を経た後、ロール状に巻き取って樹脂含浸炭素繊維紙を得た。フェノール樹脂には、レゾール型フェノール樹脂とノボラック型フェノール樹脂とを１：１の質量比で混合したものを用いた。
平板プレスに熱板が互いに平行になるようにセットした。下熱板と樹脂含浸炭素繊維紙の上にスペーサーを配置して、熱板温度１８０℃で５分間圧縮処理を行った。
圧縮処理をした炭素繊維紙を前駆体繊維シートとして、窒素ガス雰囲気に保たれた加熱炉に導入し、最高温度が２４００℃で焼成する炭化工程を経た後、ロール状に巻き取ってカーボンペーパーを得た。得られたカーボンペーパーは、密度０．２５ｇ／ｃｍ３、空隙率８５％であった。
Ｂ：第１の微多孔層塗液に含まれるカーボンブラック１
ＤＢＰ吸油量１４０ｃｃ／１００ｇ、ＢＥＴ比表面積４１ｍ２／ｇ、ストラクチャー指数３．４
第１の微多孔層塗液に含まれるカーボンブラック２
ＤＢＰ吸油量１２５ｃｃ／１００ｇ、ＢＥＴ比表面積４１ｍ２／ｇ、ストラクチャー指数３．１。
Ｃ：第２の微多孔層塗液に含まれるカーボンブラック３
ＤＢＰ吸油量１７５ｃｃ／１００ｇ、ＢＥＴ比表面積６７ｍ２／ｇ、ストラクチャー指数２．６。
Ｄ：撥水性樹脂
・“ネオフロン”（登録商標）ＦＥＰディスパージョンＮＤ−１１０（ＦＥＰ樹脂、ダイキン工業（株）製）。
Ｅ：界面活性剤
・“ＴＲＩＴＯＮ”（登録商標）Ｘ−１００（ナカライテスク（株）製）。
＜基材および微多孔層の厚みの測定＞
基材（ガス拡散電極および導電性多孔質基材）の厚みについては、(株)ニコン製デジタル厚み計“デジマイクロ”を用いて測定した。基材に０．１５ＭＰａの荷重を加えながら測定を行った。
微多孔層の厚みについては、微多孔層塗液を基材に塗布する際に、塗布厚みを確認する場合には、ガス拡散電極の厚みから導電性多孔質基材の厚みを差し引いて測定した。すなわち、第１の微多孔層の厚みについては、第１の微多孔層のみを塗布した基材の厚みと導電性多孔質基材の厚みとの差によって、第１の微多孔層の厚みとした。この時、導電性多孔質基材へ浸み込んでいる微多孔層の厚みは入っていない。また、第２の微多孔層の厚みについては、第１の微多孔層を塗布した導電性多孔質基材の上に第２の微多孔層を塗布する際に、第２の微多孔層が塗布されている部分と第２の微多孔層が塗布されていない部分との差によって、第２の微多孔層の厚みを調整した。
また、微多孔層を塗布、焼結して得たガス拡散電極における微多孔層の厚みについては、走査型電子顕微鏡として（株）日立製作所製Ｓ−４８００を用いて測定した。ガス拡散電極の面直断面から、導電性多孔質基材、第１の微多孔層、第２の微多孔層のそれぞれの領域において、導電性多孔質基材と第１の微多孔層との界面と第２の微多孔層と第１の微多孔層との界面との距離を第１の微多孔層の厚みとし、１０視野での平均値を求めた。
さらに、第１の微多孔層と第２の微多孔層の界面と第２の微多孔層表面との間の距離を第２の微多孔層の厚みとし、１０視野での平均値を求めた。
導電性多孔質基材と第１の微多孔層との界面から第２の微多孔層表面までの距離を３等分し、導電性多孔質基材側から第１の領域、第２の領域、および、第３の領域とした。
ガス拡散電極の断面の作製に際しては、（株）日立ハイテクノロジーズ製イオンミリング装置ＩＭ４０００を用いた。測定における走査型電子顕微鏡画像の倍率は、第１の微多孔層については１０００倍ないし２０００倍、第２の微多孔層については、２０００倍ないし３０００倍で測定を行った。
＜フッ素強度および炭素強度の測定＞
（株）島津製作所製電子線マイクロアナライザーＥＰＭＡ−１６１０を用いて、照射された電子線に反射する特性Ｘ線を検出し、フッ素または炭素の質量％を求めた。フッ素または炭素の質量％をそれぞれの強度と定義し、フッ素強度／炭素強度比率は、フッ素質量％を炭素質量％で除して求めた。
微多孔層の第１の領域、第２の領域、第３の領域の各領域のフッ素強度または炭素強度は、微多孔層の厚さ方向に０．３μｍ毎に測定された質量％の平均値を計算し、得られた平均値を各領域のフッ素強度または炭素強度とした。
＜厚み方向のガス拡散性＞
西華産業製水蒸気ガス水蒸気透過拡散評価装置（ＭＶＤＰ−２００Ｃ）を用い、ガス拡散電極の一方の面側（１次側）に拡散性を測定したいガスを流し、他方の面側（２次側）に窒素ガスを流した。１次側と２次側の差圧を０Ｐａ近傍（０±３Ｐａ）に制御しておき（即ち圧力差によるガスの流れはほとんどなく、分子拡散によってのみガスの移動現象が起こる）、２次側のガス濃度計により、平衡に達したときのガス濃度を測定した。この値（％）を厚み方向のガス拡散性の指標とした。
＜面内方向のガス拡散性＞
西華産業（株）製水蒸気ガス水蒸気透過拡散評価装置（ＭＶＤＰ−２００Ｃ）を用いた。図１に示すような配管系において、最初にバルブＡ（３０３）のみ開いて、バルブＢ（３０５）を閉じた状態にしておいて、窒素ガス３１３を一次側配管Ａ（３０２）に流した。マスフローコントローラー（３０１）に所定量（１９０ｃｃ/分）のガスが流れ、圧力コントローラー（３０４）にガス圧力が大気圧に対して５ｋＰａかかるように調整した。ガス室Ａ（３０７）とガス室Ｂ（３０９）の間にあるシール材（３１２）の上にガス拡散電極試料（３０８）をセットした。次いで、バルブＡ（３０３）を閉じ、バルブＢ（３０５）を開いて、配管Ｂ（３０６）に窒素ガスが流れるようにした。ガス室Ａ（３０７）に流入する窒素ガスは、ガス拡散電極試料（３０８）の空隙を通ってガス室Ｂ（３０９）に移動し、配管Ｃ（３１０）を通過、さらにガス流量計（３１１）を通過して大気中に放出された。このときのガス流量計（３１１）を流れるガス流量（ｃｃ／分）を測定し、この値を面内方向のガス拡散性とした。
＜発電性能評価＞
得られたガス拡散電極を、電解質膜・触媒層一体化品（日本ゴア（株）製の電解質膜“ゴアセレクト”（登録商標）に、日本ゴア製触媒層“ＰＲＩＭＥＡ”（登録商標）を両面に形成したもの）の両側に、触媒層と微多孔層が接するように挟み、ホットプレスすることにより、膜電極接合体（ＭＥＡ）を作製した。この膜電極接合体を燃料電池用単セルに組み込み、電池温度４０℃、燃料利用効率を７０％、空気利用効率を４０％、アノード側の水素、カソード側の空気をそれぞれ露点が７５℃、６０℃となるように加湿して発電させた。電流密度を高くしていって発電が停止する電流密度の値（限界電流密度）を耐フラッディング性の指標とした。また、電池温度９０℃で同様に測定を行い、耐ドライアップ性の指標とした。さらに、通常の運転条件（電池温度７０℃）での発電性能も測定した。
（実施例１）
ロール状に巻き取られた厚み１５０μｍ、空隙率８５％のカーボンペーパーを巻き取り式の搬送装置を用いて、搬送しながら、フッ素樹脂濃度を２質量％になるように水に分散した撥水性樹脂ディスパージョンを満たした浸漬槽に浸漬して撥水処理を行った。１００℃に設定した乾燥機で乾燥して巻き取り機で巻き取って、撥水処理した導電性多孔質基材を得た。撥水性樹脂ディスパージョンとして、ＦＥＰディスパージョン ＮＤ−１１０を水でＦＥＰが２質量％濃度になるように薄めたものを用いた。
次に、巻き出し機、ガイドロール、バックロール、合い紙巻き出し機、巻き取り機を備えた搬送装置に２基のダイコーター、乾燥機および焼結機を備えた巻き取り式の連続コーターを用意した。
前記撥水処理した導電性多孔質基材として、厚み１５０μｍ、空隙率８５％、幅約４００ｍｍのカーボンペーパーを４００ｍロール状に巻いた原反を巻き出し機にセットした。
巻き出し部、巻き取り部、コーター部に設置された駆動ロールにより原反を搬送した。まず、第１のダイコーターを用いて第１の微多孔層塗液を塗布した後、連続して第２のダイコーターにより第２の微多孔層塗液を塗布した。乾燥機において１００℃の熱風により水分を乾燥した。さらに温度を３５０℃に設定した焼結機において、焼結を行なった後、巻き取り機にて巻き取った。
なお、微多孔層塗液は以下のように調製した。
第１の微多孔層塗液：
カーボンブラック１ １５質量部、撥水性樹脂（ＦＥＰディスパージョン、“ネオフロン”（登録商標）ＮＤ−１１０）５質量部、界面活性剤（“ＴＲＩＴＯＮ”（登録商標）Ｘ−１００）１５質量部、精製水６５ 質量部をプラネタリーミキサーで混練し、塗液を調製した。
第２の微多孔層塗液：
カーボンブラック３ ５質量部、撥水性樹脂（ＦＥＰディスパージョン、“ネオフロン”（登録商標）ＮＤ−１１０）２質量部、界面活性剤（“ＴＲＩＴＯＮ”（登録商標） Ｘ−１００）７質量部、精製水 ８６質量部をプラネタリーミキサーで混練し、塗液を調製した。
第１の微多孔層塗液の塗布にあたっては、焼結後の微多孔層の目付け量が１６ｇ／ｍ２となるように調整した。このとき、第１の微多孔層の厚みは２５μｍであった。さらに、第２の微多孔層塗液の塗布にあたっては、第２の微多孔層の厚みが３μｍとなるよう調製した。
また、上記のように調製したガス拡散電極を、触媒層を両面に設けた電解質膜の両側に、微多孔層と触媒層が接するように熱圧着し、燃料電池の単セルに組み込んだ。４０℃と７０℃および９０℃の各温度で発電性能（限界電流密度）評価を行った。
物性値を含め、表１、表２に示す。
（実施例２）
実施例１において、第１の微多孔層塗液中のカーボンブラックをカーボンブラック２に変更した以外は全て、実施例１と同様にしてガス拡散電極を得た。
（実施例３）
実施例１において、第２の微多層層塗液中の撥水性樹脂含有量を１．９質量部に変更した以外は全て、実施例１と同様にしてガス拡散電極を得た。
（実施例４）
実施例３において、第１の微多孔層塗液中のカーボンブラックをカーボンブラック２に変更した以外は全て、実施例３と同様にしてガス拡散電極を得た。
（実施例５）
実施例１において、第２の微多孔層塗液中の撥水性樹脂含有量を２．５質量部に変更した以外は全て、実施例１と同様にしてガス拡散電極を得た。
（実施例６）
実施例５において、第１の微多孔層塗液中のカーボンブラックをカーボンブラック２に変更した以外は全て、実施例５と同様にしてガス拡散電極を得た。
（実施例７）
実施例１において、第２の微多孔層塗液中の撥水性樹脂含有量を２．８質量部に変更した以外は全て、実施例１と同様にしてガス拡散電極を得た。
（実施例８）
実施例７において、第１の微多孔層塗液中のカーボンブラックをカーボンブラック２に変更した以外は全て、実施例７と同様にしてガス拡散電極を得た。
（実施例９）
実施例１において、第２の微多孔層塗液中の撥水性樹脂含有量を３質量部に変更した以外は全て、実施例１と同様にしてガス拡散電極を得た。
（実施例１０）
実施例９において、第１の微多孔層塗液中のカーボンブラックをカーボンブラック２に変更した以外は全て、実施例９と同様にしてガス拡散電極を得た。
（比較例１）
実施例１において、第２の微多孔層を形成しないで、１層のみの微多孔層とした以外は全て、実施例１と同様にしてガス拡散電極を得た。
（比較例２）
比較例１において、第１の微多孔層塗液中のカーボンブラックをカーボンブラック２に変更した以外は全て、比較例１と同様にしてガス拡散電極を得た。
（比較例３）
実施例１において、第２の微多孔層塗液中の撥水性樹脂含有量を５質量部に変更した以外は全て、実施例１と同様にしてガス拡散電極を得た。
（比較例４）
比較例３において、第１の微多孔層塗液中のカーボンブラックをカーボンブラック２に変更した以外は全て、比較例３と同様にしてガス拡散電極を得た。
Figure 2017110692
Figure 2017110692
３０１ マスフローコントローラー
３０２ 一次側配管Ａ
３０３ バルブＡ
３０４ 圧力コントローラー
３０５ バルブＢ
３０６ 配管Ｂ
３０７ ガス室Ａ
３０８ ガス拡散電極試料
３０９ ガス室Ｂ
３１０ 配管Ｃ
３１１ ガス流量計
３１２ シール材
３１３ 窒素ガス

Claims (9)

  1. 導電性多孔質基材の少なくとも片面に微多孔層を有するガス拡散電極であって、
    前記微多孔層の面直断面を厚み方向に３等分して得られる領域を、前記導電性多孔質基材側から第１の領域、第２の領域、第３の領域とすると、前記第３の領域のフッ素強度が、前記第２の領域のフッ素強度の０．８〜１．２倍である、ガス拡散電極。
  2. 導電性多孔質基材の少なくとも片面に微多孔層を有するガス拡散電極であって、
    前記微多孔層の面直断面を厚み方向に３等分して得られる領域を、前記導電性多孔質基材側から第１の領域、第２の領域、第３の領域とすると、前記第３の領域のフッ素強度が、前記第１の領域のフッ素強度の０．８〜１．２倍である、ガス拡散電極。
  3. 前記第３の領域のフッ素強度が、前記第２の領域のフッ素強度の０．８〜０．９８倍である、請求項１又は２に記載のガス拡散電極。
  4. 前記第３の領域のフッ素強度が、前記第１の領域のフッ素強度の０．８〜１．０倍である、請求項１〜３のいずれかに記載のガス拡散電極。
  5. 第３の領域のフッ素強度は、第２の領域のフッ素強度の０．８〜１．０倍であり、さらに第１の領域のフッ素強度の０．８〜１．０倍である、請求項１〜４のいずれかに記載のガス拡散電極。
  6. フッ素強度と炭素強度の比率（フッ素強度／炭素強度）を、フッ素強度／炭素強度比率とすると、前記第３の領域のフッ素強度／炭素強度比率が、前記第２の領域のフッ素強度／炭素強度比率の１．０〜１．３倍である、請求項１〜５のいずれかに記載のガス拡散電極。
  7. フッ素強度と炭素強度の比率（フッ素強度／炭素強度）を、フッ素強度／炭素強度比率とすると、前記第３の領域のフッ素強度／炭素強度比率が、前記第１の領域のフッ素強度／炭素強度比率の１．０〜１．３倍である、請求項１〜６のいずれかに記載のガス拡散電極。
  8. 前記微多孔層がカーボンブラックを含み、
    かつ、前記第３の領域中のカーボンブラックのストラクチャー指数が３．０未満であり、前記第１の領域中のカーボンブラックのストラクチャー指数が３．０以上である、請求項１〜７のいずれかに記載のガス拡散電極。
  9. 請求項１〜８のいずれかに記載のガス拡散電極を有する、燃料電池。
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