JPWO2004028933A1 - ストッカ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
現状市販されているストッカ装置は、空のトレイを蓄える第1のトレイストック部と、荷積みされたトレイを蓄える第2のトレイストック部を備えている。第1のトレイストック部には、多数の空トレイが積層された状態で蓄えられる。また、第1のトレイストック部および第2のトレイストック部に存するトレイを昇降させる昇降手段を有していると共に、荷積みされたトレイを第2のトレイストック部まで搬送するための搬送手段を有している。
かかるストッカ装置は、外部に開放して設けられていて、トレイおよび成型品が外部雰囲気にさらされた状態となっている。
なお、ストッカ装置の文献記載のものとしては、タイプが異なるものの、例えば特開平6−9016号公報に記載されたものがある。しかしながら、トレイを多数積層する、上述したようなタイプのストッカ装置について、記載している文献を、現状では他に把握していない。なお、ストッカ装置は、ストックシステムまたはストッカとも呼ばれている。
ここで、携帯電話サービスにおけるメール配信サービスは、相手方から送信されたメールを、自身の携帯電話端末で即座に受信できる、という利点を有する。すなわち、常時接続がなされていないパーソナルコンピュータでは、メールソフトを起動させた後に、メールサーバに対してメールを受信しにアクセスしない限り、相手方からメールが送信されたか否かが分からない、という不便がある。これに対して、携帯電話サービスにおけるメール配信サービスでは、メールによる情報伝達に即時性があり、利用頻度が増大している。
また、相手先の携帯電話端末が、電波の届かない地域にいる等の理由で、メールの配信が行えない場合には、所定の時間を経過後に、再び送信プログラムにより送信が試みられる。以後、送信が為されるまで、複数回この動作が繰り返される。また、送信プログラムによりメールの送信が為されるのみならず、自身でメールサーバにアクセスし、そのメールサーバ内に記憶されている自身宛のメールを受信するようにすることもできる。
なお、かかるメールの送受信サービスは、主に携帯電話事業者側が携帯電話端末のプロパイダとなってサービスの提供を行っていて、他の携帯電話事業者や、一般のインターネットサービス事業者との間でも、メールの送受信を可能としている。
ところで、現状のストッカ装置は空トレイおよび荷積みトレイが外部に開放された状態で積層されている。また、樹脂成型品が製造される場所には、樹脂成型品から切り離されたランナー(不要部分)をくだく破さく装置が設置される場合も多く、多数の塵埃を含む環境となりがちである。
そのため、工場等のように、該ストッカ装置が多数の塵埃を含む雰囲気にさらされている場合、特に最も上部に積層されているトレイおよび荷積みトレイに、多数の塵埃が付着することとなる。かかるトレイおよび荷積みトレイに塵埃が付着した場合には、製作された成型品に塵埃が付着することとなり、特に成型品が食品を入れるもの(例えば、樹脂製の卵パック等)である場合には、衛生面から好ましくない。
また、例えば精密な電子部品等に塵埃が付着すると、不良の原因を生じることとなる。このため、精密な製品用の成型部品は、製品として組み立てる前に十分な洗浄が、時として必要とされている。
また、現状のストッカ装置は、協働する樹脂成型装置や外部搬送機器が大型なものとなっているため、ストッカ装置自体の小型化は、ほとんど考慮されておらず、大型なものも許容されている。このことから、一般的にストッカ装置は、占有するスペースが大きいものとなっている。そのため、設置スペースが限られている場合には、ストッカ装置を設置することができない、といった問題が生じている。
さらに、現状のストッカ装置は、単に荷積みという機能に比して高価なものとなっている。例えば、樹脂成型装置と同程度、時には樹脂成型装置以上となる場合も生じている。しかし、樹脂成型分野では、ストッカ装置というものは、樹脂成型装置の付属的に取り扱われ、そのため樹脂成型装置については、機能、コストを十分吟味するか、ストッカ装置については少々高くても十分検討することなく採用されている状態が続いている。
本発明は、上記の事情に基づきなされたもので、その目的とするところは、製品およびトレイが清浄である状態を維持してトレイに荷積み可能であるストッカ装置を提供することを目的とする。また、他の発明は、上述の目的に加え、小型化や低コスト化を図ることが可能なストッカ装置を提供することにある。
このように、外壁構成部材を設けることにより、ストッカ装置の内部に存する第1のトレイストック部および第2のトレイストック部は、外部雰囲気から遮断される。それにより、外部雰囲気が塵埃を多量に含んでいても、第1のトレイストック部および第2のトレイストック部に蓄えられているトレイに塵埃が付着するのを防止することができる。また、空のトレイに荷積みされた製品にも、塵埃が付着するのを防止することができる。
また、第1のトレイストック部の上方に設けられている開口部を介して製品をストッカ装置の内部に搬入可能となるが、開口部を外壁構成部材で形成される区画の一部に設けることで、外部と連通する開口部分を最小限に抑えることができる。
さらに、開口部の近傍にイオナイザを設けることにより、製品が該開口部を通過する際に、イオン化された空気が製品に吹き付けられる。それにより、製品に付着している塵埃の除去が図れる。特に、帯電している製品に付着しがちな塵埃は、かかるイオン化された空気により、製品が除電されることで、該製品に付着しないようになる。また、イオン化された空気により、製品に対して殺菌処理を行うこともできる。
さらに、第2のトレイストック部の上方に空気清浄化手段を設けることで、外部から取り入れられる空気の清浄化が為され、第2のトレイストック部に供給される。このため、第2のトレイストック部では、清浄化された空気が上方から下方に移動することとなり、その雰囲気が清浄に保たれる。
さらに、本発明のストッカ装置は、上記発明のストッカ装置に加え、外壁構成部材は、フレームと、このフレームの長手方向に沿って当接する弾性変形可能なシーリング部材と、このシーリング部材に当接するパネル部材と、このパネル部材の外縁を覆うように当接すると共にフレーム部材に対して取付固定されることでパネル部材をシーリング部材との間で弾性的に挟み込むパット部材と、を有するものである。
この発明では、パネル部材が取り付けされる際、ネジ孔等から塵埃を発生させずに、外壁構成部材がストッカ装置の内部を密閉することが可能となる。それにより、外部やパネル部材部分からストッカ装置の内部に塵埃が侵入するのを防止することができ、トレイや該トレイに荷積みされている製品を清浄な状態で蓄えることが可能となる。
さらに、本発明のストッカ装置は、上記発明のストッカ装置に加え、昇降手段は、トレイ支持手段を4点支持する4つの環状ベルトを有していて、この環状ベルトは両端を有する直線状ベルトの一端と他端とを重ね合わせて両端固定部材で挟持固定されることにより構成されると共に、この両端固定部材は環状ベルトの巻回周の外側に配置されることとしたものである。
この発明では、両端固定部材を用いて直線状ベルトの両端を重ね合わせて挟持固定するため、直線状ベルトの一端側と他端側とが重ね合わされる長さを任意に調整することで、環状ベルトの長さを自由に設定可能となる。このため、当初から環状に形成されている無端ベルトを用いずに済み、該無端ベルトを用いる場合よりも、コストを低くすることができる。
また、両端固定部材は、環状ベルトの巻回周の外側に配置されることで、環状ベルトが掛け渡されているプーリと両端固定部材とが干渉するのを防止することができる。このように、プーリと両端固定部材との干渉防止を図ることで、トレイ支持手段が取り付けられる環状ベルトの駆動距離を長くすることができる。それによって、ストッカ装置の寸法効率が良好となり、一層多数のトレイを内部に蓄えることが可能となる。また、ストッカ装置のコンパクト化を図ることも可能となる。
さらに、本発明のストッカ装置は、上記発明のストッカ装置に加え、直線状ベルトは、直線状の歯車ベルトであると共に、この直線状の歯車ベルトの一端側または他端側を180度曲げた後に、これら一端側と他端側とを重ね合わせて両端固定部材で挟持固定するものである。
この発明では、歯車ベルトが用いられ、その一端側または他端側を180度曲げた後に、これら一端側と他端側とを重ね合わされるので、一端側の歯部と他端側の歯部とが噛み合った状態で重ね合わされる。そして、この状態で両端固定部材により該歯車ベルトを挟持固定すれば、該歯車ベルトのずれを防止できると共に、重ね合わせ部分のスペースを低減することができる。
さらに、本発明のストッカ装置は、空のトレイを複数蓄えることを可能としている第1のトレイストック部と、空のトレイに製品を荷積みし、この状態で該荷積みされたトレイを複数蓄えることを可能としている第2のトレイストック部と、第1のトレイストック部および第2のトレイストック部のそれぞれに設けられ、トレイを支持するトレイ支持手段と、トレイ支持手段を昇降する昇降手段と、第1のトレイストック部に存する空のトレイに製品が荷積みされた際に、該荷積みされたトレイを第2のトレイストック部に搬送するための搬送手段と、を備えるストッカ装置において、第1のトレイストック部および第2のトレイストック部の少なくとも側面および上面を覆い、外部雰囲気とこれら第1のトレイストック部および第2のトレイストック部とを区切る外壁構成部材を設け、第1のトレイストック部の上方には、上記製品を搬入可能な開口部が設けられ、開口部の近傍にはイオナイザが設けられ、このイオナイザによって開口部から搬入される製品にイオン化された空気が噴射され、さらにこの後に該製品が空のトレイに荷積みされ、外壁構成部材は、フレームと、このフレームの長手方向に沿って当接する弾性変形可能なシーリング部材と、このシーリング部材に当接するパネル部材と、このパネル部材の外縁を覆うように当接すると共にフレーム部材に対して取付固定されることでパネル部材をシーリング部材との間で弾性的に挟み込むパット部材と、を有するものである。
この発明では、外壁構成部材を設けることで、第1のトレイストック部および第2のトレイストック部は、外部雰囲気から遮断され、外部雰囲気が塵埃を多量に含んでいても、第1のトレイストック部および第2のトレイストック部に蓄えられているトレイに塵埃が付着するのを防止することができる。また、空のトレイに荷積みされた製品にも、塵埃が付着するのを防止することができる。また、第1のトレイストック部の上方のうち、外壁構成部材で形成される区画の一部に開口部を設けることで、外部と連通する開口部分を最小限に抑えることができる。
さらに、開口部の近傍にイオナイザを設けることにより、製品が該開口部を通過する際に、イオン化された空気が製品に吹き付けられ、製品に付着している塵埃の除去が図れる。それにより、製品が除電され、帯電している塵埃等が製品に付着しないようになる。また、イオン化された空気で、製品の殺菌処理を行うこともできる。
さらに、第2のトレイストック部の上方に空気清浄化手段を設けることで、外部から取り入れられる空気の清浄化が為され、第2のトレイストック部の内部の雰囲気が清浄に保たれる。また、パネル部材が取り付けに際して、ネジ孔等から塵埃を発生させずにストッカ装置の内部を密閉することが可能となる。それにより、外部やパネル部材部分からストッカ装置の内部に塵埃が侵入するのを防止することができ、トレイや該トレイに荷積みされている製品を清浄な状態で蓄えることが可能となる。
さらに、本発明のストッカ装置は、空のトレイを複数蓄えることを可能としている第1のトレイストック部と、空のトレイに製品を荷積みし、この状態で該荷積みされたトレイを複数蓄えることを可能としている第2のトレイストック部と、第1のトレイストック部および第2のトレイストック部のそれぞれに設けられ、トレイを支持するトレイ支持手段と、トレイ支持手段を昇降する昇降手段と、第1のトレイストック部に存する空のトレイに製品が荷積みされた際に、該荷積みされたトレイを第2のトレイストック部に搬送するための搬送手段と、を備えるストッカ装置において、第1のトレイストック部および第2のトレイストック部の少なくとも側面および上面を覆い、外部雰囲気とこれら第1のトレイストック部および第2のトレイストック部とを区切る外壁構成部材を設け、第1のトレイストック部の上方には、製品を搬入可能な開口部が設けられ、各昇降手段は、各トレイ支持手段を4点支持する4つの環状ベルトを有していて、この環状ベルトは両端を有する直線状ベルトの一端と他端とを重ね合わせて両端固定部材で挟持固定されることにより構成されると共に、この両端固定部材は環状ベルトの巻回周の外側に配置され、さらに、直線状ベルトは、直線状の歯車ベルトであると共に、この直線状の歯車ベルトの一端側または他端側を180度曲げた後に、これら一端側と他端側とを重ね合わせて両端固定部材で挟持固定するものである。
この発明では、外壁構成部材を設けることで、第1のトレイストック部および第2のトレイストック部は、外部雰囲気から遮断され、外部雰囲気が塵埃を多量に含んでいても、第1のトレイストック部および第2のトレイストック部に蓄えられているトレイに塵埃が付着するのを防止することができる。また、空のトレイに荷積みされた製品にも、塵埃が付着するのを防止することができる。また、第1のトレイストック部の上方のうち、外壁構成部材で形成される区画の一部に開口部を設けることで、外部と連通する開口部分を最小限に抑えることができる。
また、両端固定部材を用いて直線状ベルトの両端を重ね合わせて挟持固定するため、直線状ベルトの一端側と他端側とが重ね合わされる長さを任意に調整し、環状ベルトの長さを自由に設定可能となる。このため、当初から環状に形成されている無端ベルトを用いずに済み、該無端ベルトを用いる場合よりも、コストを低くすることができる。
また、両端固定部材は、環状ベルトの巻回周の外側に配置されることで、環状ベルトが掛け渡されているプーリと両端固定部材とが干渉を防げる。このように、プーリと両端固定部材の干渉を防ぐことで、トレイ支持手段が取り付けられる環状ベルトの駆動距離を長くすることができる。それによって、ストッカ装置の寸法効率が良好となり、一層多数のトレイを内部に蓄えることが可能となる。また、ストッカ装置のコンパクト化を図ることも可能となる。
さらに、歯車ベルトが用いられ、その一端側または他端側を180度曲げた後に、これら一端側と他端側とを重ね合わされるので、一端側の歯部と他端側の歯部とが噛み合った状態で重ね合わされる。そして、この状態で両端固定部材により該歯車ベルトを挟持固定すれば、該歯車ベルトのずれを防止できると共に、重ね合わせ部分のスペースを低減することができる。
第2図は、第1図のストッカ装置の構成を示す正面図であり、内部にトレイが存する様子を示すと共に、イオナイザからのイオン化された空気の除電ブロー部分を示すものである。
第3図は、第1図のストッカ装置の構成を示す背面図である。
第4図は、第1図のストッカ装置の構成を示す側面図であり、排気ファンが設けられている側から見た状態を示すものである。
第5図は、第1図のストッカ装置を上方から見た平面図であり、蓋部材の様子および内部のトレイに成型品が載置された状態を透過して示すものである。
第6図は、第1図のストッカ装置を上方から見た断面図であり、駆動部分を省略した第1のトレイストック部および駆動部分を含む第2のトレイストック部の様子を示すものである。
第7図は、第1図のストッカ装置において、アウトコーナーフレームおよびジョイントフレームでプレートを支持する様子を示す断面図である。
第8図は、第1図のストッカ装置において、直線状の歯車ベルトを両端固定部材で教示している様子を示す図で、(A)はその斜視図であり、(B)は他の例の部分断面図である。
第9図は、第1図のストッカ装置において、トレイ搬送機構の構成を示す側面図である。
第10図は、第1図のストッカ装置の変形例に係るストッカ装置であり、第1のトレイストック部と第2のトレイストック部とが、縦方向に配置された構成を示す平面図である。
このストッカ装置10は、内部に製品としての成型品12(第5図参照)を荷積みする前の空のトレイ11(以下、空トレイ11aとも呼ぶ。)と、成型品12が荷積みされた後の荷積みトレイ11(以下、荷積みトレイ11bとも呼ぶ。)とを内部にストックするものである。また、ストッカ装置10は、かかるトレイ11のストックと共に、トレイ11および成型品12が塵埃の多い外部雰囲気にさらされるのを防ぎ、該トレイ11および成型品12の清浄化を図るものである。以下、ストッカ装置10の構成の詳細について説明する。
第2図から第4図に示すように、ストッカ装置10は、外壁構成部材の一部を構成する後述するフレーム20,40が取り付けられれる支持基体13を有していて、この支持基体13には複数の脚部14が下方に向かって突出して設けられている。そして、この脚部14により、ストッカ装置10は、その全体が支持される。この実施の形態では、脚部14は固定的なものであり、容易には移動できないが、脚部14の代わりまたは支持基体13の代わりに、車輪を取り付けて、ストッカ装置10を容易に移動可能としても良い。
ストッカ装置10は、支持基体13から上方に向かって、外壁構成部材の主要部となるフレーム部材としての複数のフレーム20,40が延伸して設けられている。このフレーム20,40は、アルミニウム構造材からなるものであり、軽量かつ外観がきれいなものである。このフレーム20,40には、第7図に示すように、アウトコーナーフレーム20と、ジョイントフレーム40とがある。アウトコーナーフレーム20は、支持基体13の隅角部に設けられるものであり、そのため該アウトコーナーフレーム20の一側片は、角取りされて曲面状のコーナー部21となっている。また、ケガ防止の面でも有効なものとなっている。そして、このコーナー部21が、ストッカ装置10の外縁部となっている。
また、アウトコーナーフレーム20は、コーナー部21に隣接させて2つのプレート固定部22が互いに直交するように設けられている。このプレート固定部22には、パット当接部23と、パッキン当接部24とが設けられている。このうち、パット当接部23には、第7図に示すような、パット部材としてのSパット25が当接される。Sパット25は、例えば樹脂から形成されていて、また断面が略矩形状のSパット25は、その一隅角部を矩形に繰りぬいた凹部26を有している。この凹部26は、パッキン当接部24に対応する位置に設けられている。
このSパット25には、長手方向に沿って所定の配置で孔部27が形成されている。孔部27は、ネジ35を挿通させるためのものであり、該ネジ35の固定を行うために、パット当接部23の内方(奥側)には、タッピングによりネジ孔28が形成されている。なお、本実施の形態では、アウトコーナーフレーム20は、軽量化と強度向上を図るために複数の中空部29を有している。また、パット当接部23を構成する一対のフランジ部30の間も開放して設けられている。そして、この開放したフランジ部30の間の部分は空間部31に連通している。また、空間部31の奥側の壁面に、上述のネジ孔28が形成されている。
また、パッキン当接部24には、第7図に示すような断面矩形である、シーリング部材としてのスポンジパッキン32が当接される。スポンジパッキン32は、パッキン当接部24の平面部33に受け止められ、その後に平板状かつ矩形に形成された、パネル部材としてのプレート34の端部側により覆われる。この後に、プレート34の端部側にSパット25を被せ、かつ該Sパット25をネジ35でネジ孔28に螺刻することにより、プレート固定部22にプレート34が固定される。
なお、上述したフランジ部30は、平面部33よりも外方側に突出して設けられている。また、プレート34は、通常はプラスチックを材質として形成されている。しかしながら、プレート34の材質は、プラスチックには限られず、例えば金属等、種々の材質を用いることが可能である。
なお、アウトコーナフレーム20同士が接合される、ストッカ装置10の外縁の隅角部の点面側の4つの隅角部には、曲面コーナ部材(図示省略)が設けられている。それによって、アウトコーナフレーム20を含めて、全ての角部に丸みを持たせている。
ジョイントフレーム40は、プレート34を接合するために設けられるものであり、支持基体13のうち、隅角部以外の外周縁部に設けられるものである。このジョイントフレーム40には、第7図に示すように、1つのパット当接部41と、2つのパッキン当接部42とが設けられている。
パット当接部41には、パット部材としてのWパット43が当接される。この図に示すWパット43は、略T字状に形成されていて、この略T字状の中央部44がパット当接部41に当接する。なお、中央部44には、フランジ部45の間の隙間に嵌め込まれることで、Wパット43の位置決めをする位置決め部46が突出形成されている。
なお、パット当接部41は、上述と同様に、一対のフランジ部45の間が、開放して設けられていて、これが空間部47に連通している。また、空間部47の奥側の壁面に、ネジ孔48が形成されている。また、フランジ部45は、パッキン当接部42の平面部50よりも、外方に向かって突出形成されている。
また、パッキン当接部42は、上述したのと同様のスポンジパッキン32が当接する部分である。このスポンジパッキン32にプレート34の端部側が当接し、さらに該プレート34の端部側にWパット43を被せ、ネジ35をネジ孔48に螺刻することにより、それぞれのパット当接部41にプレート34が取付固定される。
なお、このジョイントフレーム40も、上述のアウトコーナーフレーム20と同様の中空部を有している。また、アウトコーナーフレーム20、Sパット25、スポンジパッキン32、プレート34、ジョイントフレーム40、およびWパット43によって、外壁構成部材が構成される。
上述のようにして、プレート34がストッカ装置10の周囲に取付固定され、外周壁を構成する。しかしながら、該ストッカ装置10のうち、手前側の外壁は、第2図、第5図に示すように、プレート34で覆われずに開放する代わりに、2つの開放ドア60が設けられる。開放ドア60は、アウトコーナーフレーム20に取り付けられた蝶番61を支点として、開閉可能に設けられている。また、開放ドア60は、第1のトレイストック部70および第2のトレイストック部80に積層されているトレイ11の状態を確認するために、透明なプラスチック板を壁面としている。
なお、それぞれの開放ドア60の取手62は、開放ドア60の一方の側面の中央側に設けられている。この取手62を把持して開放ドア60を開放することにより、ストッカ装置10の第1のトレイストック部70へ多数積層された状態の空トレイ11aを搬入したり、第2のトレイストック部80から成型品12が荷積みされた荷積みトレイ11bを搬出することを可能としている。
また、一対の開放ドア60の間に存するプレート34には、その上方側に作業確認スイッチ63が設けられていて、さらにストッカ装置10の上方には警告灯64が設けられている。それにより、作業者にトレイ11の搬入・搬出作業を促すものとなっている。なお、作業確認スイッチ63および警告灯64以外の操作スイッチを、この部位に設ける構成としても良い。
このストッカ装置10の上面(天面)には、第5図に示すように、第1のトレイストック部70側および第2のトレイストック部80側に、それぞれ蓋部材71,81が設けられている。これらの蓋部材71,81は、該上面の中央部分に存する蝶番72,82を支点として、開放可能に設けられている。また、第1のトレイストック部70側の蓋部材71には、矩形状の開口部73が形成されている。開口部73は、ここを介して成型品12を第1のトレイストック部70の内部に搬入するために設けられたものであり、該成型品12の対応させた大きさに開放している。
また、第1図〜第3図、第5図に示すように、第2のトレイストック部80側の蓋部材81には、空気清浄化手段としてのヘパフィルタ83が取り付けられている。ヘパフィルタ83は、外気を吸引すると共に、この外気に存する塵埃の除去を図るものである。そして、このヘパフィルタ83によって塵埃の除去が図られた外気は、後述するように、第2のトレイストック部80の内部にダウンブローされる。なお、このヘパフィルタ83の通過後に、第2のトレイストック部80の内部に供給される空気は、例えばクラス1000程度となるように清浄化がなされている。また、ヘパフィルタ83を通過した空気の一部は、内部の隙間から第1のトレイストック部70にも供給される。
第1のトレイストック部70および第2のトレイストック部80は、第1図および第6図に示すように、例えばステンレスを材質とする内部壁面90によって、開放ドア60側のみが開放するコ字状となるように配置されている。それによって、内部に積層されている空トレイ11aおよび荷積みトレイ11bは、外部の雰囲気の影響を、一層受け難い構成となっている。また、内部壁面90と外壁となるプレート34の間のスペース部分には、後述するように、各種の構成要素が備え付けられている。
なお、以下の説明では、コ字状に配置された内部壁面90のうち、互いに対向する内部壁面90を、内壁側面90aと呼ぶ。また、残りの奥側に配置されている内部壁面90を内壁後端面90bと呼ぶ。また、内部壁面90は、その表面が滑らかとなって光沢を発するように形成されている。それによって、該内部壁面90に塵埃が付着し難いものとなっている。
第1のトレイストック部70の中央よりの内壁側面90aと、第2のトレイストック部80の中央よりの内壁側面90aとの間に存する空間部91(第6図参照)のうち、その下方側には、回転軸92(第6図では第1のトレイストック部70の回転軸92の図示を省略)が設けられている。回転軸92は、奥行き方向に沿って配置されていて、空間部91の奥側のプレート34の近傍から、開放ドア60付近の手前側までの長さを有するように設けられている。
この回転軸92の両端には、歯車プーリ93が取り付けられている。この歯車プーリ93には、環状ベルトである歯車ベルト94が噛み合う。すなわち、1つの回転軸92は、2つ歯車ベルト94に駆動力を伝達する構成である。これらの歯車ベルト94は、それぞれ鉛直方向の上方に存する歯車プーリ93と噛み合うように、該鉛直方向に延伸している。
また、第6図に示すように、第1のトレイストック部70の外側よりの内壁側面90aと外壁を構成するプレート34の間の空間部95、および第2のトレイストック部80の外側よりの内壁側面90aと外壁を構成するプレート34の間の空間部95にも、上述と同様の回転軸92、歯車プーリ93、および歯車ベルト94が設けられている。なお、第6図では第1のトレイストック部70がわのこれらの機構の図示は、省略している。
そして、第1図および第6図に示すように、これら2つの回転軸92、および4つの歯車ベルト94により、トレイ11を昇降させるための後述するトレイ載置部材130が、4点支持される構成である。なお、歯車プーリ93の歯数は全て等しくなるように設けられており、第1および第2のトレイストック部70,80のそれぞれに設けられる4つの歯車ベルト94は昇降距離が等しく、同期するように設けられている。また、この実施の形態では、計8つの歯車ベルト94は、同じ形状、同じ長さとなっている。
かかる4点支持を、内部壁面90で囲まれた第1のトレイストック部70、および第2のトレイストック部80で良好に行わせるために、内壁側面90aと内壁後端面90bとの間には、歯車ベルト94から後述するアーム123を導出させるためのスリット96(第6図参照)が設けられている。また、内壁側面90aのうち、開放ドア60側(手前側)にも、歯車ベルト94からアーム123を導出させるためのスリット96が設けられている。
なお、歯車ベルト94は、例えばウレタン樹脂のような塵埃の発生を抑えることができる材質から形成されている。それによって、ストッカ装置10の内部で塵埃が生じるのを防止して、トレイ11や成型品12にこの塵埃が付着するのを防止する構成としている。
また、第1図および第6図に示すように、回転軸92のうち、奥側の歯車プーリ93よりも奥側の端部に、さらに歯車プーリ97が取り付けられている。この歯車プーリ97には、駆動モータ100からの駆動力が、歯車プーリ101および歯車ベルト102を介して伝達される。
かかる駆動力を発生させる駆動モータ100は、第1のトレイストック部70の内部、および第2のトレイストック部80の内部であって、その下方側かつ奥側に、それぞれ設けられている。それによって、ストッカ装置10から外側に向かって、余分な構成が飛び出さないようにしている。また、駆動装置100の一端側は、内壁後端面90bの位置から、さらに内部に入り込むように設けられ、トレイ11を運び込むトレイ移動手段の下方に入り込むことが可能に構成されている。
なお、第1のトレイストック部70および第2のトレイストック部80のそれぞれに存する駆動モータ100には、中央よりの回転軸92を駆動させる歯車プーリ101と、外壁よりの回転軸92を駆動させる歯車プーリ101とが取り付けられている。本実施の形態では、これら2つの歯車プーリ101,101は、等しい歯車ピッチで、しかも互いに逆転するように取り付けられている。
また、第1のトレイストック部70に存する駆動モータ100と、第2のトレイストック部80に存する駆動モータ100とは、それぞれ独立に駆動され、互いに独立に、後述するトレイ載置部材130を昇降させることを可能としている。
なお、回転軸92、歯車プーリ93、歯車ベルト94、歯車プーリ97、駆動モータ100、歯車プーリ101、歯車ベルト102、および後述するアーム123によって昇降手段が構成される。
ここで、第8図(A)に示すように、歯車ベルト94は、長尺状のベルトの両端側が重ねあわされて挟持固定され、巻回周を構成している。この挟持固定をなすために、歯車ベルト94の一端側94aは、両端固定部材を構成する第1の挟持部材110に倣う状態に設けられる。
第1の挟持部材110は、板状に設けられたベルト挟み込み部111と、このベルト挟み込み部111の一端側に設けられたベルトガイド部112とから構成されている。ベルトガイド部112は、該ベルト挟み込み部111の板厚よりも直径が大きい略半円形状に形成されていて、しかも該ベルトガイド部112の径中心が、ベルト挟み込み部111の板面上に設けられる構成となっている。また、本実施の形態では、ベルトガイド部112の半径がベルト挟み込み部111の板厚に対応する大きさとなっている。
第1の挟持部材110は、ベルトガイド部112のうちベルト挟み込み部111の板面から突出している部分が、歯車ベルト94に向かうように配置されると共に、該ベルトガイド部112の突出側端部が歯車ベルト94の張設状態における巻回周に接するように配置される。また、ベルト挟み込み部111と、このベルト挟み込み部111と対向する巻回周の垂直方向部分とが略平行を為すように配置される。
このように配置した状態で、歯車ベルト94の一端側94aをベルトガイド部112からベルト挟み込み部111に向かって倣うように配置する。それによって、第8図に示すように、該歯車ベルト94の一端側94aが、該歯車ベルト94の巻回により構成される周から反れて、外周側に向かうと共に、180度逆巻きとなるように、曲げられる。また、歯車ベルト94の一端側94aでは、歯部94cが外周側を向いた状態となっている。
なお、第1の挟持部材110を上述のように配置して、上述のように歯車ベルト94を倣わせた場合には、歯車プーリ93の鍔部93aおよび歯車ベルト94と、ベルト挟み込み部111とが干渉して、駆動伝達の妨げとなるのを防止可能となる。このため、ベルト挟み込み部111が歯車ベルト94の巻回周の一部をそのまま使用して設けられる場合と比べて、ベルト挟み込み部111、すなわちアーム123の移動範囲を大きく取れることとなる。
また、歯車ベルト94の他端側94bは、該歯車ベルト94の巻回周よりも外周側に飛び出していて、しかも歯車ベルト94の巻回方向と同一の向きに延伸している。そして、歯車ベルト94の他端側94bは、外方から見ると歯部94cが内周側を向いた状態に配置される。それにより、歯部94cが外周側を向いている歯車ベルト94の一端側94aと噛み合う構成となる。
この噛合状態を維持するために、両端固定部材を構成する第2の挟持部材120が設けられる。第2の挟持部材120も、ベルト挟み込み部121と、ベルトガイド部122とから構成されている。ベルト挟み込み部121は、上述の第1の挟持部材110におけるベルト挟み込み部111と同様に、板状に設けられている。また、ベルトガイド部122は、例えば丸棒がベルト挟み込み部121の一端側に、溶接等に取付固定されることで構成されている。
なお、ベルトガイド部122は、歯車ベルト94の張設状態における巻回周の外周部に接するように配置される。この場合、ベルトガイド部112,122の間に、歯車ベルト94の一端側94aと他端側94bとが入り込む隙間が存するように、第2の挟持部材120が配置される。また、第1の挟持部材110におけるベルト挟み込み部111と第2の挟持部材120におけるベルト挟み込み部121とを、不図示のネジやボルトにより固定する。それによって、歯車ベルト94の一端側94aと他端側94bとが、ベルト挟み込み部111およびベルト挟み込み部121の間で挟持される状態となる。なお、ネジやボルトによる固定を解くことにより、歯車ベルト94の巻回周の長さは容易に調整可能となっている。
また、第8図(A)に示すように、第2の挟持部材120のベルト挟み込み部121からは、アーム123が延伸している。アーム123は、スリット96を通過して内部壁面90で囲まれた第1のトレイストック部70および第2のトレイストック部80に導出される部分である。このアーム123は、ベルト挟み込み部121の側方から、該ベルト挟み込み部121の板面の法線方向かつ歯車ベルト94側に向かって延伸している。また、スリット96(第6図参照)を通過したアーム123は、側部支持部材131(第1図参照)との取付固定に適するように、適宜折り曲げられて構成されている。
なお、このアーム123は、歯車ベルト94と干渉しないように折り曲げられて延伸している。また、アーム123は、第1のトレイストック部70および第2のトレイストック部80に歯車ベルト94がそれぞれ4つ設けられていることに対応して、これら第1のトレイストック部70および第2のトレイストック部80に、それぞれ4つずつ設けられている。しかも、第1のトレイストック部70および第2のトレイストック部80のそれぞれにおいては、歯車ベルト94から延出しているそれぞれ4つのアーム123の高さ位置が、等しくなるように設けられている。
また、このアーム123には、ベルト挟み込み部121の反対側の板面に、ガイド部材124が取り付けられている。ガイド部材124は、アーム123の摺動を安定化させるためのものである。なお、かかる摺動の安定化のために、ジョイントフレーム40の裏側(ストッカ装置10の内部側)には、例えば嵌め込み式のガイドレール125(第4図参照)が取り付けられている。
両端固定部材による歯車ベルト94の一端側94aと他端側94bの固定は、第8図(B)に示す構成としても良い。この構成では、ベルトが囲まれて、安定的な挟持固定が可能となる。
第1図および第6図に示すように、アーム123の上方には、内部壁面90で囲まれた第1のトレイストック部70および第2のトレイストック部80の内部側に突出する、トレイ支持手段としてのトレイ載置部材130が取り付けられている。このトレイ載置部材130は、アーム123に支持されて、開放ドア60側のみが開放した外観略コ字状に設けられている。トレイ載置部材130は、トレイ11を直接支持するものとしても良いが、この実施の形態では、トレイ11に載置して移動可能な台車を載置できるようにしている。そして、この台車を介して、トレイ11を支持する構成となっている。
本実施の形態では、トレイ載置部材130には、内壁側面90aに沿い、かつ支持基体13と平行になるように側部支持部材131が設けられている。この側部支持部材131は、それぞれの内壁側面90a側に存する2つのアーム123が、その下面側で連結される。また、第1のトレイストック部70および第2のトレイストック部80のそれぞれに存する一対の側部支持部材131は、同一高さとなるように設けられている。
また、一対の側部支持部材131を内壁後端面90b側で連結するように、後端支持部材132が設けられている。後端支持部材132は、それぞれの側部支持部材131の下面側において連結されている。なお、後端支持部材132が、側部支持部材131と同一高さとなるように設けても良い。
かかるトレイ載置部材130によって、トレイ11は台車を介して支持される。また、トレイ載置部材130は、4つの歯車ベルト94により4点支持される構成となる。このように、4点支持であるため、アーム123の肉厚が薄くても、台車のような重いものをトレイ11と共に支持できることとなる。また、このように支持された状態で、駆動モータ100が駆動されると、トレイ載置部材130は、歯車ベルト94を介して上下方向に駆動される。そして、トレイ載置部材130は、トレイ11を載置した状態で上下方向に昇降可能となる。
なお、コ字状を為すトレイ載置部材130のうち向かい合う一対の側部支持部材131の間隔は、台車(トレイ11)の幅よりも狭くなるように設けられている。それによって、トレイ載置部材130により、台車を介してトレイ11を確実に保持することを可能としている。
また、ストッカ装置10の内部の上方側には、第9図に示すように、搬送手段としてのトレイ搬送機構140(第9図では一方のみ図示)が設けられている。トレイ搬送機構140は、手前側(開放ドア60の略上方)および奥側(歯車ベルト102の略上方)に一対の歯車ベルト141を平行に配置している。この一対の歯車ベルト141は、それぞれ両端を有する直線状のベルトであり、その両端は該ストッカ装置10の内部の幅方向における両端側で固定部材142により取付固定されている。
また、トレイ搬送機構140は、クランプ装置143を有している。クランプ装置143は、基体144を有していて、この基体144の両端側に一対の従動プーリ145が回転自在に取り付けられている。これら一対の従動プーリ145には、歯車ベルト141が、歯部141aが外側を向いた状態で掛け渡される。
基体144の中心から所定だけ離間した両端側の部位には、それぞれ回転軸146が貫通するように設けられている。この回転軸146には、その下端側に長方形に形成された板状のクランプ爪147の一端側が取り付けられている。それにより、回転軸146が回転すると、クランプ爪147が第1のトレイストック部70および第2のトレイストック部80の内方側に突出し、または突出状態から収納することを可能としている。
また、回転軸146の上端側には、矩形状の中間部材148の一端側が取り付けられている。中間部材148は、クランプ爪147の延伸方向に対して例えば略45度を為す方向に延伸している。しかも、この中間部材148は、クランプ爪147の長手方向と基体144の長手方向が一致する該クランプ爪147の収納状態において、基体144の長手方向とストッカ装置10の奥行き方向との間の斜め方向に向かうように延伸している。
この中間部材148の他端側には、連結アーム149の一端側が連結されている。連結アーム149の一端側には、ボール軸受(図示省略)が設けられていて、連結アーム149が回動自在に連結されている。この連結アーム149は棒状の長尺状部材であり、その他端側は、同じくボール軸受を介して回転部材150に取り付けられている。
回転部材150は、回転軸151に連結されている。この回転軸151は、該回転軸151に対する駆動源としてのエアコンプレッサ152によって駆動力が与えられるものである。なお、エアコンプレッサ152には、不図示のチューブ、およびこのチューブを介してエアー機器153(第3図参照)が接続されていて、該エアコンプレッサ152に対してエアを供給可能としている。なお、駆動源としては、エアコンプレッサ152に代えて、電気駆動されるモータを用いるようにしても良い。
また、クランプ装置143には、トレイ11のクランプ位置またはクランプ解除位置を検知するセンサのための動作体154が設けられている。この動作体154は、反射式の光センサに用いられるものであるが、他に光の通過方式のセンサや、接触方式のセンサを用いても良い。
このようなクランプ装置143が、上述の一対の従動プーリ145を介して、張設された歯車ベルト141に支持されている。この歯車ベルト141は、第9図に示すように、駆動源としての駆動モータ155から駆動力が伝達される駆動プーリ155aに掛け渡されている。すなわち、一端側の固定部材142に固定された歯車ベルト141は、従動プーリ145に係合し、この従動プーリ145によって、180度逆向きとなる。さらに、歯車ベルト141は、その後駆動プーリ156に係合し、その駆動プーリ156を経過すると、向きがさらに180度逆向きとなり、一端側の固定部材142から従動プーリ145に向けて進行した当初の向きと同一の向きとなる。
なお、駆動モータ155からの駆動力は、第9図に示すように、プーリ155a、このプーリ155aに掛け渡されている伝達ベルト157、プーリ158、およびプーリ158と駆動プーリ156を結ぶ回転軸158aを介して、駆動プーリ156に伝達される。
歯車ベルト141は、他端側に存する大径の従動プーリ159に係合し、その従動プーリ159によって、一端側に向かうように180度逆向きとなる。この従動プーリ159は、駆動力は与えられておらず、単に歯車ベルト141の進行をガイドするものである。また、従動プーリ159を経過した歯車ベルト141は、基体144に取り付けられている従動プーリ145に掛け渡される。従動プーリ145によって、歯車ベルト141は再び向きが逆向きとなり、他端側の固定部材142によって、その他端が固定される。
また、第1図および第2図に示すように、第1のトレイストック部70の中央よりの内壁側面90aと、第2のトレイストック部80の中央よりの内壁側面90aとの間に存する空間部91の上方側(蓋部材71,81の間に存する上面パネルである中央フレーム30aの下面部分)には、イオン化された空気を噴出するイオナイザ160が設けられている。イオナイザ160は、イオン化された空気を噴射するためのものであり、プラスの放電針およびマイナスの放電針から、それぞれプラスイオンおよびマイナスイオンに空気のイオン化を図るものである。そのため、このイオナイザ160は、空気噴出部の近傍に不図示のイオン発生部を有している。
また、このイオナイザ160は、パイプ状部材161を有している。パイプ状部材161は、内部が中空となるように設けられ、空気が導通可能としている。このパイプ状部材161は、ストッカ装置10の内部の奥行き方向の全体に亘る程度の長さを有するように、長尺に設けられている。
また、パイプ状部材161には、第1のトレイストック部70側に向かって空気を略均等に噴射可能(噴射方向は、第1図、第2図および第5図に矢示する方向)とするために、多数の噴射孔162(第1図参照)が形成されている。噴射された空気がその近傍に配置されている高電圧を発生するイオン発生部によって、プラスイオンおよびマイナスイオンを含むものとなる。
なお、イオン発生部には、DCタイプおよびACタイプがあるが、プラスイオンとマイナスイオンをバランス良く発生させるものであれば、どちらを用いても良い。通常は、ACタイプの方が、イオンバランスが良いものの、DCタイプの方が、イオン発生量が多いものとなっている。
また、第1図および第4図に示すように、開口部73が配置される側の側面であって、プレート34によって形成される外部側壁の中途高さ位置には、排気ファン170が設けられている。排気ファン170は、上述したイオナイザ160によって供給されるイオン化された空気を外部に排気するものである。この排気ファン170を駆動した場合には、パイプ状部材161の噴射孔162から噴射される空気は、イオン化された後、第1図および第2図に示すように、蓋部材71の下方を、該蓋部材71に対して平行となる流路(以下、除電ブロー部分171という。)を形成して通過する。
その後、イオン化された空気は、排気ファン170の吸引力によって、主として内壁側面90aと外壁となるプレート34の間の空間部95を進行する。そして、この空間部95を進行した空気は、排気ファン170まで到達し、この排気ファン170によって外部へ排気される。ここで、プレート34と内壁側面90aと2つの内部プレート40a(この内部プレート40aは、ジョイントフレーム40と平行に設けられる)と、側面の略中央に横架けされる仕切り板40bとによって囲まれる空間は、上方以外は完全に囲まれた空間となっていて、上方から入り込んでくるイオナイジングされた空気を効率良く排気ファン170によって排気できることとなる。
また、第3図に示すように、ストッカ装置10は、制御手段としての制御装置180を有している。制御装置180は、駆動モータ100,154やエアコンプレッサ152等の各種の駆動手段、およびセンサ154等に対して電気的に接続されていて、センサの検出等に応じて、または制御装置180で決定されている作業進行プログラムに従って、これら各種駆動手段を制御することを可能としている。
なお、第2図に示すように、本実施の形態で用いられるトレイ11は、クランプ爪147が入り込むことが可能な凹部11cを、それぞれ奥側および手前側に2つずつ有している。この凹部11cの上面は、係止部11dとなっていて、クランプ爪147上に載置可能となっている。このクランプ爪147が凹部11cに入り込んだ後、すなわちクランプ動作後、トレイ載置部材130が下降すると、クランプ爪147に係止部11dが係止され、トレイ11がクランプ爪147から外れない状態となり、トレイ11が把持される状態となる。
以上のような構成を有するストッカ装置10の動作について、以下に説明する。
まず、作業者は、開放ドア60を開け、空の台車を第2のトレイストック部80に手押しによって入れる。第2のトレイストック部80の内部に台車のみが配置され、荷積みされたトレイ11bが存在しないことを確認する。これと共に、台車上に空トレイ11aを多数載せ、その台車を第1のトレイストック部70に手押しにて入れる。そして、この状態で、ストッカ装置10が作動可能な状態となる。この状態で、各トレイ載置部材130が上昇し、各台車が各トレイ載置部材130に載置される。
なお、この場合、最も上段に位置する空トレイ11aが、規定された高さとなるように、トレイ載置部材130は、昇降駆動が為される。通常は、最大数の空トレイ11aをトレイ載置部材130に載置するため、トレイ載置部材130が最も下方に位置するときに、最大数積載された空トレイ11aの最も上段に位置する空トレイ11aが、規定された高さとなるように構成されている。最上段に位置する空トレイ11aを規定された高さとする動作は、その空トレイ11aの側方に配置され空トレイ11aが存在するか否かを検知する光反射式のセンサによって制御されている。
ここで、トレイ載置部材130は、4つの歯車ベルト94に間接的に取付固定されている4つのアーム123で支持されている。この場合、4つの歯車ベルト94は同期するように設けられているので、トレイ載置部材130に載置されている空トレイ11aおよび荷積みトレイ11bは、常に水平状態を保つことが可能である。
なお、各空トレイ11a中には、このストッカ装置10を使用するユーザが内部的に使用している、小トレイ(網目状に仕切りがあるものを使用することもできる)が事前に配置されている。この小トレイは、空トレイ11aよりも小型となっている(第5図参照)。なお、空トレイ11a自体に仕切りを設け、内部仕様のトレイを空トレイ11a中に配置しないようにしても良い。
ストッカ装置10が作動可能となった状態で、外部に存する成型装置(不図示)により樹脂等の成型品12が成型されると、この成型品12は、同じく外部に設けられている搬送ロボット(不図示)によって把持される。そして、この成型品12は、搬送ロボットによって蓋部材71の開口部73を通過し、空トレイ11aに荷積みされる。
ここで、成型品12が空トレイ11aに荷積みされる過程においては、成型品12は、除電ブロー部分171を通過する。そのため、成型品12の表面に塵埃を付着させ易くするプラスの電荷は、プラスおよびマイナスにイオン化が為されている空気によって形成される除電ブロー部分171を通過することで除去される。また、成型品12に塵埃が電気的に付着している場合、この除電ブロー部分171を通過すると、該塵埃は電気的に、または風圧によって除去される。また、オゾンが発生する場合には、殺菌も為される。
除電ブロー部分171を通過した成型品12が所定個数、空トレイ11aに荷積みされると、クランプ装置143が第1のトレイストック部70側に駆動されて、クランプ爪147が収納状態から90度回動して、最も上段に存する空トレイ11a(荷積みにより、最新の荷積みトレイ11bとなっている。)の凹部11cに入り込む。クランプ爪147が凹部11cに入り込むと、トレイ載置部材130は、所定分下降する。この下降量は、最も上段の荷積みトレイ11bと、次の高さ位置の空トレイ11aとが重なりを解くと共に、荷積みトレイ11bを横方向に搬送する際に次の高さ位置の空トレイ11aと干渉しない位置までの量となる。
次に、クランプ装置143は第2のトレイストック部80側に向かって移動する。第2のトレイストック部80では、トレイ載置部材130が最下段となる荷積みトレイ11bを受け取るための待機位置で待機している。そして、クランプ装置143が荷積みトレイ11bの受け渡し部位に到達すると、トレイ載置部材130が上昇して、台車の載置面の荷積みトレイ11bの下面に軽く接触する。
この状態でクランプ装置143は、クランプ爪147を回動させ、該クランプ爪147を収納し、クランプの解除を行う。このようにして、クランプ装置143による荷積みトレイ11bの保持が解かれると共に、該クランプ装置143による荷積みトレイ11bのトレイ載置部材130への受け渡しが終了する。
なお、荷積みトレイ11bを受け渡すと、第2のトレイストック部80に存するトレイ載置部材130は、次の荷積みトレイ11bの積載に備えて、一段分だけ下降する。
また、荷積みトレイ11bが受け渡された第2のトレイストック部80には、ヘパフィルタ83を通過することによって清浄化された清浄空気が供給される。これと共に、ストッカ装置10の内部に存する空気は、該ストッカ装置10が有する隙間、特に下方が開放されているので、下方から排出される。この清浄空気は、例えばクラス1000程度となるように設定されている。このため、第2のトレイストック部80は、常に清浄空気で満たされた状態となり、外部雰囲気とは異なって清浄化が保たれた状態となる。
以上のようなトレイ11の荷積みおよび搬送動作を繰り返し行なうと、いずれ第1のトレイストック部70には、空トレイ11aが存しない状態となると共に、第2のトレイストック部80は、荷積みトレイ11bで満載された状態となる。この場合には、警告灯64が作動して点灯し、作業者に注意を促す。そして、作業者は、第1のトレイストック部70に新たな空トレイ11aを、規定数積載された状態でトレイ載置部材130に台車を介して載置する。また、作業者は、第2のトレイストック部80から、荷積みされると共に多数積層された状態の荷積みトレイ11bを台車ごと取り出し、規定箇所まで搬送する。
この荷積みトレイ11bの搬送に際しては、最上段の荷積みトレイ11bに、カバーを掛けるようにするのが好ましい。それにより、最上段の荷積みトレイ11bおよび荷積みされている成型品12に、塵埃が付着するのを防止することができる。
また、ストッカ装置10に車輪を設ける等の工夫をすることにより、ストッカ装置10全体で規定箇所まで移動するようにしても良い。また、トレイ11a,11bを搬送する台車ごと、第1のトレイストック部70および第2のトレイストック部80に入れるようにする代わりに、トレイ載置部材130に直接載置されるトレイ11bを台車に載せ替えたり、トレイ載置部材130へトレイ11aを載せるようにしても良い。しても良い。
なお、警告灯64の点灯と共に、音が報知されるようにしても良い。また、作業者が作業を確認した場合には、作業確認スイッチ63を押す。それにより、トレイ11の搬送ミスを防ぐことができる構成となっている。
このような構成のストッカ装置10によれば、プレート34や蓋部材71,81によって外部雰囲気を遮断し、ストッカ装置10の内部が覆われた状態となる。このため、外部雰囲気が塵埃を多量に含んでいても、第1のトレイストック部70および第2のトレイストック部80に蓄えられているトレイ11に、塵埃が付着するのを防止することができる。また、トレイ11に荷積みされた成型品12にも、塵埃が付着するのを防止することができる。
このように、トレイ11や成型品12に塵埃が付着するのを防止することで、成型品12が例えば卵パックのような食品を取り扱うものである場合、衛生的な状態を良好に保つことができる。また、塵埃の付着を防止することにより、該塵埃に存する細菌がトレイ11や成型品12に付着するのを防止することができる。また、成型品12が精密部品の場合であっても、洗浄を省略したり、簡易化することが可能となる。
また、プレート34はスポンジパッキン32を介してフレーム20,40に取り付けられている。このため、ストッカ装置10の内部は、一層良好に密閉されたものとなり、該ストッカ装置10の内部に塵埃が進入するのを防ぐことができる。このように、本実施の形態のストッカ装置10は、スポンジパッキン32を用いて機密性を保って、塵埃の進入を防ぐ構成としており、内部に存するトレイ11や成型品12を、清浄な状態で蓄えることを可能としている。
また、開口部73を蓋部材71に設け、この開口部73を介して成型品12が第1のトレイストック部70に存する空トレイ11aまで運ばれる。この場合には、成型品12の空トレイ12aまでの搬送が容易に行えると共に、成型品12の搬入に必要な開口部分を最小限とすることができる。
さらに、ストッカ装置10の開口部73の近傍に、イオナイザ160を設けている。このため、成型品12が該開口部73を通過する際に、この成型品12は除電ブロー部分171を通過することとなる。それにより、イオン化された空気が成型品12に吹き付けられ、除電されて塵埃が付着し難くなり、成型品12に付着している塵埃の除去が図れる。特に、帯電している塵埃は、イオン化された空気により、良好に除去されることとなる。
また、イオン化された空気とは別個に、オゾンが発生する場合には、このオゾンが製品12に吹き付けられることによって、殺菌処理を行うこともできる。
さらに、第2のトレイストック部80の上方の蓋部材81には、ヘパフィルタ83が設けられている。このヘパフィルタ83を設けることにより、外部から取り入れられた空気の清浄化を図ることができる。本実施の形態では、例えばクラス1000程度まで清浄化がなされる。このように清浄化処理を行った後に、第2のトレイストック部80に該清浄化空気を供給するので、第2のトレイストック部80は、その雰囲気を清浄に保つことが可能である。
また、第2のトレイストック部80の雰囲気を清浄に保つことにより、荷積みトレイ11bや、該荷積みトレイ11bに荷積みされている成型品12に塵埃が付着するのを防止することができる。さらに、清浄化された空気は、隙間を通って第1のトレイストック部70にも流れ込むので、第1のトレイストック部70も雰囲気が清浄に保たれる。
また、歯車ベルト94は、第1の挟持部材110と第2の挟持部材120の間で一端側と他端側とを重ね合わせて、挟持固定することで、環状ベルトとなっている。このように、第1の挟持部材110と第2の挟持部材120とを用いて直線状のベルトの両端を重ね合わせて挟持固定することにより、環状ベルトとなる歯車ベルト94のベルト長さを自由に設定でき、任意に調整することができる。このため、当初から環状となっている、高価な無端の歯車ベルトを用いずに済み、コストを低くすることができる。
また、第1の挟持部材110および第2の挟持部材120により構成される両端固定部材は、環状の歯車ベルト94の巻回周の外側に配置されている。このため、歯車プーリ93と両端固定部材とが干渉するのを防ぐことができる。このように、歯車プーリ93と両端固定部材との干渉防止を図ることで、トレイ載置部材130が取り付けられる歯車ベルト94の駆動距離を長くすることができる。それによって、ストッカ装置10のスペース効率が良好となり、一層多数のトレイ11を内部に蓄えることが可能となる。また、ストッカ装置10のスペース活用が良好となることにより、該ストッカ装置10のコンパクト化を図ることも可能となる。
さらに、直線状ベルトとしては、歯部94cを有する歯車ベルト94を用いていて、この歯車ベルト94の一端側94aを、180度曲げて逆向きに向かうようにした後に、該歯車ベルト94の一端側94aと他端側94bとを重ね合わせ、第1の挟持部材110のベルト挟み込み部111と第2の挟持部材120のベルト挟み込み部120とで挟持している。
このように、直線状ベルトが歯車ベルト94として用いられ、その一端側94aを180度曲げた後に、一端側94aと他端側94bとを重ね合わせているので、一端側94aの歯部94cと他端側94bの歯部94cとが隙間なく噛み合った状態となる。このように重ね合わせた後に挟持することにより、歯部94cの噛合によって該歯車ベルト94のずれを防止することができる。これと共に、一端側94aと他端側94bの重ね合わせ部分のスペースを低減することができる。
以上、本発明の一実施の形態について述べたが、本発明はこれ以外にも種々変形可能となっている。以下、それについて述べる。
上述の実施の形態においては、外壁構成部材、ヘパフィルタ83、イオナイザ160、スポンジパッキン32によるプレート34のシーリング、直線状ベルトの両端を挟み込んで環状に形成された歯車ベルト94、のいずれも具備する構成としているが、これらの構成のうち、少なくとも1つのみ、またはいずれか複数を備えるストッカ装置10としても良い。また、ストッカ装置10の内部を、外部から良好に遮蔽可能であれば、清浄効果を有するので、他の構造については、どのような構造であっても良い。
また、上述の実施の形態では、トレイ載置部材130はコ字状に形成されている。しかしながら、このトレイ載置部材130は、コ字状に形成されるものには限られず、平板状プレートを用いたり、一対の側部支持部材131のみによって構成されるものとしても良く、その他種々変形可能である。
さらに、上述の実施の形態では、回転軸92、歯車プーリ93、歯車ベルト94、歯車プーリ97、駆動モータ100、歯車プーリ101、歯車ベルト102、および後述するアーム123によって昇降手段を構成している。しかしながら、昇降手段はこれには限られず、例えば油圧ジャッキ等を用いるようにしてもよく、その他トレイ載置部材130を良好に昇降できるものであれば、どのようなものであっても構わない。
また、トレイ搬送機構140も上述の構成には限られず、トレイ11をクランプした状態で移動可能であればどのような構成であっても良い。他のトレイ搬送機構の一例としては、ストッカ装置10の上方側にレールを設け、このレールに従ってクランプ装置143の如きクランプ機構が自走する構成がある。
さらに、上述の実施の形態では、空トレイ11a用の第1のトレイストック部70と、荷積みトレイ11b用の第2のトレイストック部80を、それぞれ1つずつ有する1つのストッカ装置10を単独で用いる場合について述べている。しかしながら、ストッカ装置10は、単独で用いられる場合には限られず、該1つのストッカ装置10を1つのモジュールと捉え、複数連結するように構成しても良い。多数のストッカ装置10を連結した場合には、同時に多数の成型品12をトレイ11に荷積みすることができると共に、多種類の成型品12を、その成型品12の種類毎に、トレイ11に荷積みすることが可能となる。
また、上述の実施の形態では、蓋部材71に開口部73が形成されたものについて説明しているが、例えば内壁後端面90bに開口部73を形成したり、開放ドア60を開放した状態にしてから、トレイ11に成型品12を荷積みするようにしても良い。
さらに、上述の実施の形態では、空気清浄化手段としてヘパフィルタ83を用いることとしているが、空気清浄化手段はヘパフィルタ83には限られず、例えば水噴射式の空気清浄化手段を用いるようにしても良い。
また、上述の実施の形態では、歯車ベルト94を用いることとしているが、歯車ベルト94を用いずに、Vベルトやチェーンを用いるようにしても良い。また、直線状ベルトからなる歯車ベルト94を用いなくてもよく、予め環状ベルトに形成されている歯車ベルト94を用いるようにしても良い。さらに、この歯車ベルト94の両端を固定する両端固定手段は、上述の第1の挟持部材110および第2の挟持部材120を用いて挟持する構成には限られず、例えば一端側94aを単純に折り曲げて、これに他端側94bを重ね、これら歯車ベルト94の両端を2つの金属プレートをネジで締め付けて、単純に挟持する構成としても良い。
また、上述の実施の形態では、製品が樹脂の成型品12である場合について説明している。しかしながら、製品は樹脂の成型品12には限られず、種々の精密電子部品や精密機械部品、セラミック製品、光学部品等、種々の製品について、ストッカ装置10を用いることが可能である。
また、上述の実施の形態では、最上段のトレイ11が、第1のトレイストック部70、および第2のトレイストック部80の内部に完全に収まった状態となっている(第2図参照)。しかしながら、最上段のトレイ11の上端が開口部73の上面と、ほぼ面一となる状態まで押し上げるようにしても良い。このように、最上段のトレイ11の上端が、開口部73の上面と、ほぼ面一となるまで押し上げられた場合、搬送ロボットを用いずに、トレイ11に製品をストックすることが可能となる。
すなわち、上述のように、面一となる位置まで押し上げられていない場合には、成型等された製品を、一旦製品貯留場所に載置した後、搬送ロボットを用いてトレイ11に製品を入れ込む(ストックする)こととなる。すなわち、搬送ロボットを用いなければ、製品は取出機で取出された後、積み重ねられている最上段のトレイ11中に落とすようにして載置されるが、このようにすることは好ましくない。しかしながら、上述のように、面一となる位置まで押し上げられている場合、トレイ11中に製品を積み込むに際しては、搬送ロボットを用いなくても、通常の取出機のみで最上段のトレイ11中に製品を、落とし込まずに容易に載置することが可能となる。
なお、最上段のトレイ11を、開口部73の上面とほぼ面一となる状態まで押し上げる場合、イオナイザ160の取り付け位置を、さらに上方に移動させるようにしても良い。このようにすれば、成型品12に対して、イオン化された空気を良好に吹き付けて、該成型品の除電を図ることで、塵埃の除去が図れる。
また、上述の実施の形態では、第5図に示すように、第1のトレイストック部70と第2のトレイストック部80とが、横方向に配置された構成(長い縦部が隣接して平行に配置された構成)について説明している。しかしながら、ストッカ装置10は、例えば第10図に示すように、第1のトレイストック部70と第2のトレイストック部80とが、縦方向に配置される構成(短い横部が隣接して平行に配置される構成)としても良い。なお、第10図に示すストッカ装置10では、開放ドア60は、二つ折りにして開放することが可能な構成となっている。
また、開口部を外壁構成部材で形成される区画の一部に設けることで、外部と連通する開口部分を最小限に抑えることができる。
さらに、開口部の近傍にイオナイザを設けることにより、製品に付着している塵埃の除去が図れる。特に、帯電している製品に付着しがちな塵埃は、かかるイオン化された空気により、製品が除電されることで、該製品に付着しないようになる。また、イオン化された空気により、製品に対して殺菌処理を行うこともできる。
さらに、第2のトレイストック部では、清浄化された空気が上方から下方に移動することとなり、その雰囲気が清浄に保たれる。
また、本発明のストッカ装置によれば、パネル部材が取り付けされる際、ネジ孔等から塵埃を発生させずに、外壁構成部材がストッカ装置の内部を密閉することが可能となる。それにより、外部やパネル部材部分からストッカ装置の内部に塵埃が侵入するのを防止することができ、トレイや該トレイに荷積みされている製品を清浄な状態で蓄えることが可能となる。
さらに、本発明のストッカ装置によれば、両端固定部材を用いて直線状ベルトの両端を重ね合わせて挟持固定するため、直線状ベルトの一端側と他端側とが重ね合わされる長さを任意に調整することで、環状ベルトの長さを自由に設定可能となる。このため、当初から環状に形成されている無端ベルトを用いずに済み、該無端ベルトを用いる場合よりも、コストを低くすることができる。
また、両端固定部材は、環状ベルトの巻回周の外側に配置されることで、環状ベルトが掛け渡されているプーリと両端固定部材とが干渉するのを防止することができる。このため、トレイ支持手段が取り付けられる環状ベルトの駆動距離を長くすることができる。それによって、ストッカ装置の寸法効率が良好となり、一層多数のトレイを内部に蓄えることが可能となる。また、ストッカ装置のコンパクト化を図ることも可能となる。
Claims (6)
- 空のトレイを複数蓄えることを可能としている第1のトレイストック部と、
上記空のトレイに製品を荷積みし、この状態で該荷積みされたトレイを複数蓄えることを可能としている第2のトレイストック部と、
上記第1のトレイストック部および上記第2のトレイストック部のそれぞれに設けられ、上記トレイを支持するトレイ支持手段と、
上記トレイ支持手段を昇降する昇降手段と、
上記第1のトレイストック部に存する上記空のトレイに上記製品が荷積みされた際に、該荷積みされたトレイを第2のトレイストック部に搬送するための搬送手段と、を備えるストッカ装置において、
上記第1のトレイストック部および上記第2のトレイストック部の少なくとも側面および上面を覆い、外部雰囲気とこれら第1のトレイストック部および第2のトレイストック部とを区切る外壁構成部材を設け、
上記第1のトレイストック部の上方には、上記製品を搬入可能な開口部が設けられ、
上記開口部の近傍にはイオナイザが設けられ、このイオナイザによって上記開口部から搬入される製品にイオン化された空気が噴射され、さらにこの後に該製品が上記空のトレイに荷積みされ、
上記第2のトレイストック部の上方には、外部の空気を清浄化した後に、この第2のトレイストック部に導入する空気清浄化手段が設けられていることを特徴とするストッカ装置。 - 前記外壁構成部材は、フレームと、このフレームの長手方向に沿って当接する弾性変形可能なシーリング部材と、このシーリング部材に当接するパネル部材と、このパネル部材の外縁を覆うように当接すると共に上記フレーム部材に対して取付固定されることで上記パネル部材を上記シーリング部材との間で弾性的に挟み込むパット部材と、を有することを特徴とする請求の範囲第1項記載のストッカ装置。
- 前記各昇降手段は、前記各トレイ支持手段を4点支持する4つの環状ベルトを有していて、この環状ベルトは両端を有する直線状ベルトの一端と他端とを重ね合わせて両端固定部材で挟持固定されることにより構成されると共に、この両端固定部材は環状ベルトの巻回周の外側に配置されることを特徴とする請求の範囲第1項または第2項記載のストッカ装置。
- 前記直線状ベルトは、直線状の歯車ベルトであると共に、この直線状の歯車ベルトの一端側または他端側を180度曲げた後に、これら一端側と他端側とを重ね合わせて前記両端固定部材で挟持固定することを特徴とする請求の範囲第3項記載のストッカ装置。
- 空のトレイを複数蓄えることを可能としている第1のトレイストック部と、
上記空のトレイに製品を荷積みし、この状態で該荷積みされたトレイを複数蓄えることを可能としている第2のトレイストック部と、
上記第1のトレイストック部および上記第2のトレイストック部のそれぞれに設けられ、上記トレイを支持するトレイ支持手段と、
上記トレイ支持手段を昇降する昇降手段と、
上記第1のトレイストック部に存する上記空のトレイに上記製品が荷積みされた際に、該荷積みされたトレイを第2のトレイストック部に搬送するための搬送手段と、を備えるストッカ装置において、
上記第1のトレイストック部および上記第2のトレイストック部の少なくとも側面および上面を覆い、外部雰囲気とこれら第1のトレイストック部および第2のトレイストック部とを区切る外壁構成部材を設け、
上記第1のトレイストック部の上方には、上記製品を搬入可能な開口部が設けられ、
上記開口部の近傍にはイオナイザが設けられ、このイオナイザによって上記開口部から搬入される製品にイオン化された空気が噴射され、さらにこの後に該製品が上記空のトレイに荷積みされ、
上記外壁構成部材は、フレームと、このフレームの長手方向に沿って当接する弾性変形可能なシーリング部材と、このシーリング部材に当接するパネル部材と、このパネル部材の外縁を覆うように当接すると共に上記フレーム部材に対して取付固定されることで上記パネル部材を上記シーリング部材との間で弾性的に挟み込むパット部材と、を有することを特徴とするストッカ装置。 - 空のトレイを複数蓄えることを可能としている第1のトレイストック部と、
上記空のトレイに製品を荷積みし、この状態で該荷積みされたトレイを複数蓄えることを可能としている第2のトレイストック部と、
上記第1のトレイストック部および上記第2のトレイストック部のそれぞれに設けられ、上記トレイを支持するトレイ支持手段と、
上記トレイ支持手段を昇降する昇降手段と、
上記第1のトレイストック部に存する上記空のトレイに上記製品が荷積みされた際に、該荷積みされたトレイを第2のトレイストック部に搬送するための搬送手段と、を備えるストッカ装置において、
上記第1のトレイストック部および上記第2のトレイストック部の少なくとも側面および上面を覆い、外部雰囲気とこれら第1のトレイストック部および第2のトレイストック部とを区切る外壁構成部材を設け、
上記第1のトレイストック部の上方には、上記製品を搬入可能な開口部が設けられ、
上記各昇降手段は、上記各トレイ支持手段を4点支持する4つの環状ベルトを有していて、この環状ベルトは両端を有する直線状ベルトの一端と他端とを重ね合わせて両端固定部材で挟持固定されることにより構成されると共に、この両端固定部材は環状ベルトの巻回周の外側に配置され、
さらに、上記直線状ベルトは、直線状の歯車ベルトであると共に、この直線状の歯車ベルトの一端側または他端側を180度曲げた後に、これら一端側と他端側とを重ね合わせて上記両端固定部材で挟持固定することを特徴とするストッカ装置。
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