JPS648314B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、時計機械部に関する。

かかる時計機械部は、米国特許第3945192号明
細書において知られている。この時計機械部は特
に製造技術上有利であることが実証されている。
即ち、この場合時計機械部は支柱によつて間隔を
隔てられた台板の間に普通の方法で位置されるの
ではなく、その代りにこの時計機械部は１枚の保
持板の両側に形成されている。しかしこれは指針
軸および伝動歯車軸心の方向における構造厚さが
大きいという欠点およびプリント回路板が電気駆
動制御回路を実現するため並びに歯車装置の支持
機能を持つ構造部品として用いられるという欠点
があり、このことはプリント回路板の材料および
組み立てに厳しい条件が生ずる。

冒頭に述べた形式の時計機械部において電子機
械変換器としてステツプモータを採用することが
米国特許第4263667号明細書において知られてお
り、そのステツプモータのステータは水晶発振周
波数を安定して時間を維持する駆動回路の別の構
成要素と同じようにプリント回路板に取り付けら
れ、即ち、このプリント回路板を貫通する接続端
子ピンにプリント回路を形成するためにコーテイ
ングされたプリント回路板側にろう付けされてい
る。これに対しステータ板磁極片間におけるロー
タ開口の中に入れられるステツプモータロータ
は、２分割殻構造の時計機械部ケースの前面ケー
ス殻にプリント回路板に対し平行に係留されてい
るピンの上に浮動軸受が形成されている。歯車機
構および指針装置は、支柱の上においてこの前面
ケース殻内に位置決めされた中間板の両側に形成
され、この中間板上に並びに前面ケース殻の前面
壁と背面ケース殻の背壁との間に支持されてい
る。この時計機械部は百万回に渡つて実証されて
いる。しかしかかる時計機械部の所定の組み立て
性に関して特に機械部軸心に対し平行に延びるプ
リント回路板によつて所定のかなり大きな構造厚
さとなるという欠点および機械部軸受個所の分布
に基づいて互に噛み合い接続すべき種々の構造部
品における製作精度について厳しく条件付けられ
るという欠点を有し、このことはステツプモータ
および歯車構成物の効率並びに騒音発生について
不利に影響される。

米国特許第3943695号明細書において同種の時
計機械部が知られており、この場合歯車機構およ
び指針機構は普通の方法で支柱によつて間隔を隔
てられた２枚の台板間に組み込まれ、その場合こ
の一方の台板には鋲止めされるステツプモータロ
ータの位置決めのためのピンが形成され、ステツ
プモータロータに対し平行な台板支柱の延長部に
は電子駆動回路の組み立てのためのプリント回路
板が間隔を隔てて取り付けられている。コイルを
プリント回路板に接続するために、この間隔はス
テータ板によつて支持されたコイルボビンに係留
されたコイル接続端子ピンによつて橋渡しされて
いる。ステツプモータロータの支持は、ステツプ
モータロータが鋲止めされている台板にある壷形
状彎曲部の底において行なわれ、その場合ロータ
軸に対する第２の軸受個所として、プリント回路
板とこの台板との間においてこの台板に取り付け
られた特別なブリツジが形成されている。この時
計機械部も機械部軸心に対し平行で、やや大きな
構造厚さを有するという欠点を有し、数枚の台板
間に伝動歯車を組み立てるという冒頭に述べた組
み立て技術上の欠点を有している。

米国特許第4175374号明細書で知られているよ
うな中間板および背面ケース殻に支持部をもつた
時計機械部の構成は、ステツプモータステータを
中間板および背面側ケース殻について位置決めす
る際、および歯車機構軸心に対し平行にプリント
回路板を嵌め込む際、時計機械部組立てに対しか
なりの組み立て費用を必要とし時計機械部軸心の
方向における望ましくない大きな構造厚さを生ず
る。

これらの欠点に鑑み、本発明の目的は、冒頭に
述べた形式の時計機械部を、一枚板構造から生ず
る製造上および機能上の利点を維持した状態にお
いて、ステツプモータによつて駆動される歯車機
構および指針機構の特に平らで容易に組み立てで
きかつ故障について容易に検査でき、かつ修理で
きるような組み立てが、作用確実性が高くかつ騒
音発生が少ない状態において得られるように改良
することにある。

即ちプリント回路板の保持および形成は実質的
に平らな保持板のほぼ平面内において、即ちプリ
ント回路板が指針構造の分針歯車および時針歯車
の配置の範囲および壷状にくぼまされたロータ支
持部を直接Ｕ字状に取り囲んだ状態で行なわれ
る。したがつて保持板の平面内ないしは平面上に
おいてプリント回路板に配置すべき電子回路の構
成要素に対し、背面ケース殻におけるケース室が
役だち、このケース室はもともとステツプモータ
ロータから秒針歯車を介して中央歯車に伝達する
伝動歯車装置に対して存在している。その場合小
さな組み込み高さの電子構成要素は、歯車機構の
そばにおける背面ケース殻の内部の高い組み込み
室をそのために時計機械部の構造高さが全体とし
て大きくする必要なしに利用できるようにするた
めに、大きな直径の伝動歯車の下側に配置され
る。その場合プリント回路板はもはや決して軸受
作用を負う必要は無く、したがつてその電子機械
的条件に関して最適にされ、その場合保持板上に
平らに位置決めされたステツプモータステータの
コイル接続端子ピンは、ステータと反対に位置す
る保持板側においてこの保持板に位置決めされた
プリント回路板と保持板とのろう付けに関する固
定接続装置として、並びにプリント回路板に配置
された構成要素としても用いられる。

保持板の（プリント回路板から外されかつケー
ス背壁側の）表面における歯車機構に対する浮動
軸受を除く形状は、電子回路付きのプリント回路
板およびステツプモータと歯車機構とを持つた保
持板とからなる機能検査可能な駆動装置があらか
じめ完全に組み立てて検査でき、この品質検査後
において一体構造品としてケースの中に機能上安
全に挿入することができ、このケース自体が時計
機械部の機能上危険な部品に関して決して作用し
ないので、組み立て物機能制御についての可能性
が助長される。また自動組み立てに対しても可能
で有り、保持板および駆動制御回路付きのプリン
ト回路板からなる駆動装置の挿入後において始め
て歯車機構を組み込むこともできる。

周知のようにして歯車機構から外れた保持板の
側に駆動装置がある場合、指針機構の指針管に対
する曲げに強い軸受を形成することが目的にかな
つている。この軸受は広げられた内径を持つて延
長して形成された中空シリンダとして保持板の下
側に一体に形成され、その場合中空シリンダの最
小内径部が、秒針軸およびそれに伴なつて保持板
の歯車機構側に置かれた秒針歯車に対し、軸方向
に短かく、かつそれに伴なつて僅かな摩擦トルク
にさらされる軸受として用いられる。分針管およ
び時針管は同様にゆつくりと回転するので、これ
らが長いシリンダ外周面に沿つて順々に置かれる
かないしはその円周面に各指針機構支持用付属品
が保持板の下側に置かれることは、伝動技術上危
険はない。

原理的には指針機構の第３の歯車、即ち換え歯
車も周知のようにして保持板の下側に支持するこ
とも提案できる。自動装着装置および類似した組
み立て補助装置を採用することによつて価格的に
有利な製作可能性に関して、換え歯車は前面ケー
ス殻において機械部軸心に対し平行に形成された
ピンの上に、およびそれに伴なつて唯一の伝動部
品として機械部ケースの中に支持される。これは
伝動技術上問題は無い。即ち分針歯車駆動部から
換え歯車およびその駆動部を介して時計機械部の
最も低速回転する歯車としての時針歯車への伝動
機構について粗いインボリユート歯形が採用でき
るからである。この歯形は伝動技術上において問
題なく、また（外部荷重によつて生ずるケース殻
と保持板との間の締め付け力に基づく）歯車噛み
合い深さの万一の変動に対して騒音発生に関して
鈍感である。さらにこの支持構造は、時計機械部
組み立てのためにただ前面ケース殻を上側に開い
た状態において前面壁貫通穴の中に時計管が嵌め
込まれ、前述の前面壁ピンの上に換え歯車が嵌め
込まれ、その後で時針管の中に分針管が嵌め込ま
れるだけで良いという利点を有し、その場合これ
らの相互に位置する管は前述の駆動装置を設置す
る際に（その中に案内すべき秒針軸に対し）中空
円筒状の保持板付属品を噛み合わせることによつ
て心出しされる。歯車機構の挿入後において、時
計機械部ケースはただ背面ケース殻を同様にその
組み立て方向に被せることによつて閉鎖するだけ
で良く、その場合駆動装置の固定は、その保持板
を介してプリント回路板を前面ケース殻に形成さ
れた電池室にある電池接触ばねと接触した状態に
おいて行なわれる。

時計機械部ケースにおける保持板のこの取り付
けのために、即ちケース殻分割面のほぼ平面に容
易に近ずいて点検するために、ケース殻側壁には
設置段部ないし押圧段部が形成され、両方のケー
ス殻が背面ケース殻の背面から前述の装着組み立
て方向に挿入されるアンカーボルトによつて互に
ねじ止めされる場合に、前述の段部間において保
持板の隣接する縁部領域は軸心に平行に締め付け
られる。その場合両ケース殻のねじ止めは、ケー
ス殻からなるケースの組み立てのために普通に用
いられているスナツプ係止接続に比べて、トルク
制限ねじ廻しを採用した場合ほぼ一定した組み立
て性およびそれに伴なつて駆動装置に対する組み
込み状態が生ずるという利点を有し、前述の従来
方法の場合、外から見ることができず、またどん
な場合にもただちに見ることができず、ケース殻
を組み立てるスナツプ機構がケースを開くために
操作されねばならないので、故障点検の際にしば
しば傷付けられてしまう。かかる時計機械部の外
観はたとえば時計屋および時計修理屋のような専
門家において、彼等が顧客の前で長い時間点検で
きないような場合に、かかる時計機械部を彼等が
頼る工具によつて迅速にかつ老練に損傷の危険無
しに開くことができるようにしている。

電池室にある電池電極とプリント回路板のプリ
ント回路側にあるプリント回路との電気的な導電
接続を上述のように達成するために、上述の米国
特許第4175374号明細書ないし米国特許第3911663
号明細書においてすでに、プリント回路板のプリ
ント回路に設置する範囲と電池室の電極端に突き
出している電池接触ばねとが一体に形成された電
池接触子を採用することが知られている。しかし
この周知の解決策の場合には、電池交換の際の接
触子の曲げ応力が、設置範囲がプリント回路板の
プリント回路の上を擦つてこのプリント回路を傷
付けてしまうという欠点ないしはプリント回路板
のプリント回路に対する設置範囲の接触圧力が減
少し、しだいは不確実となる接触に基づく運転故
障を引きおこすという欠点を有している。これに
対して保持板の下側に保持されてプリント回路が
下方に向けられているプリント回路板を持つた本
発明の別の実施形態に基づいて、前面ケース殻に
おける設置段部の隣りに各接触子に対し支持段部
を形成することが目的にかなつており、この支持
段部の上に、ケース殻をこの範囲においてねじ止
めする際にプリント回路板のプリント回路が保持
板の締め付けによつて前面ケース殻に圧入される
場合に、弾力的に形成された設置範囲が支持され
る。その際に生ずるその設置範囲の弾性変形は良
好な接触状態を保証し、特に電池交換の際の接触
子の曲げ応力による接触不良を防止する。

両方のケース殻をねじ止めする際に駆動装置の
位置決めおよび保持が行なわれる場合、ステツプ
モータを即ちロータ開口から外れたステータ板の
端部をケース殻に形成された突起の間に嵌め込む
ことも目的にかなつている。それによつて、一方
ではステータがロータ開口の範囲だけでおよびそ
れに伴なつて歯車機構の伝動接続部の範囲におい
てだけで正確に位置決めされ、他方ではケース殻
間への嵌め込みによつてロータ開口から前方への
ステータ板延長部の長いレバー長さによつて、ス
テータによつて受け止めるべき対抗回転トルクに
基づくステータ位置の万一のずれが確実に防止さ
れる。

ステツプモータロータのこの細長い形状はさら
に高い効率において材料を節約したステツプモー
タを作ることを可能にしている。というのは１枚
のステータ板だけで済むからであり、このステー
タ板のＵ字状脚部は、（そのようなことは時計ス
テツプモータで知られているように）あらゆる調
整の必要無しに常に最適なロータ開口形状を保証
するために、磁化の際に急速に飽和し、かつその
場合、空隙のように作用する細い磁極片ブリツジ
によつて磁極片を介して接続され、ステータ板の
長いＵ字状脚部は薄い巻線層において２枚あるい
は好ましくはたつた１枚の軸方向に長いコイルを
使用することを可能にしている。また外側のコイ
ル巻線は、厚いコイル層を有しかつ軸方向に短か
いコイルよりもステータ板の磁化に対し強く貢献
するので、この延長されたステツプモータステー
タは、ロータ軸心の方向において即ちステータ板
ないしケース分割面の長手方向に対し直角方向に
おいてもつとも小さな構造高さで特に良好な効率
を生ずる。

ステータ板のＵ字状脚部の自由端を通る磁気短
絡は、ここに溶接された継鉄を介して目的にかな
つて行なわれ、それによつてステータ板磁気回路
における小さな磁気抵抗が保証され、さらに非常
に薄く、したがつて機械的変形に対し敏感な磁極
片ブリツジにもかかわらずステータ板の大きな形
状安定性が保証される。

本発明の別の実施形態に基づいて、ステツプモ
ータに対し１枚のステータ板の場所に好ましくは
ロータが嵌め込まれ、このロータはたとえばステ
ツプモータロータ歯車のボスに射出成形された円
筒状受け部の中に保持され、この組み立ては同様
に自動的にできるが、破損しやすいロータ中空シ
リンダの中にボスと共にロータ歯車を直接射出成
形する場合よりも支障はない。

実際において、重要なことは歯車機構の駆動を
停止することができることである。即ちそれによ
つて、時針および分針を手動で（文字板の手前で
指針に直接噛み合わせること、あるいは時計機械
部の背面で調整軸を介して）所定の時点に調整す
ることができ、この時点が達せられた場合に指針
駆動装置を再び釈放することができる。本発明の
枠内において、駆動制御回路からなるステツプモ
ータの制御について電子機械的中断接触の従来一
般的な形状から目を転ずることを提案する。とい
うのはかかる従来の形状は、一般に電子時計回路
にある付加的な２本の接続端子ピンを必要とし、
それに応じて大きな回路寸法を必要とし、さらに
そのためにプリント回路板に形成すべき接触領域
が故障しやすく、切換え調節阻止の位置決めおよ
び接近性についての条件を考慮した状態でプリン
ト回路板を時計機械部ケースの中に嵌め込むのに
手間がかかるからである。その代りに本発明に基
づいて、保持板に係止保持装置を形成することを
提案する。この係止保持装置は同時に支持装置と
しておよび鎖錠装置に対する位置決め係止装置と
して用いられ、その鎖錠装置は（操作つまみを介
してケース背壁を貫通して手動で近づき）、駆動
制御回路からなるステツプモータがさらに制御さ
れるにかかわらず、指針機構の連続操作がもはや
行なわれないように、歯車機構の歯車好ましくは
分針歯車の歯にある鎖錠係止位置で噛み合い結合
する。その場合かかる大形時計機械部の保管中に
おいて小形時計機械部における慣習に比べてもと
もと駆動電池が嵌め込まれていないので、ステツ
プモータの電気的切換えはできず、機能上危険は
無い。ロツクされた指針機構における消費電流は
通常運転中の消費電流とほぼ同じで有り、したが
つて電池の有効寿命に関して不利な影響は無い。

駆動装置がほぼ平らに形成された保持板とこの
保持板に続きその平面に対し僅かにずらされた同
様に平らなプリント回路板とからなつているの
で、本発明の別の実施形態に基づいて、（構成要
素のホルダとしておよび接続端子間の電気的な接
続部としての）プリント回路板の機能を保持板の
機能と一体に組み合わせることを提案する。その
ためにすでにそのような物として知られているよ
うな方法で、保持板を射出成形する際に電気構成
要素接続部並びに機械補強体として用いる金属的
な導電回路網が共に射出成形されるか、あるいは
プリント回路板の機能範囲の回りに広げられかつ
相応して走つているプリント回路が設けられてい
る保持板が採用される。何れの場合にも特別なプ
リント回路板の充分な製作および取り付けが得ら
れる。保持板支持範囲に続く導電範囲の射出成形
の際ないしはプリントされた保持板の形状成形の
際に、同時に成形部、彎曲部など並びに電気機械
接続部に対する切欠きが形成され、これらは時計
機械部の構造高さがいつそう低い状態においてそ
の電気接続端子にそこで溶接すべき構造部品の位
置決めをも促進する。

以下図面に示された２つの実施例に基づいて本
発明を詳細に説明する。

図面に示された時計機械装置１は２分割殻構造
のケースを有し、その内第１図においては有効動
作機構部の構成要素が装備された前面ケース殻２
だけがその分割端面３を正面に見て示されてい
る。

前面ケース殻２の中には駆動装置４が設置され
ている。この駆動装置４は主に保持板５を有し、
この保持板５の下側にはケース前面壁６に対し平
行にかつケース前面壁６に横たえてプリント回路
板７が取り付けられている。保持板５はほぼケー
ス殻分割面８（第２図参照）の平面に位置し、従
つて背面側ケース殻９に向つて、保持板５の縁を
越えて自由に付き出して延ばされたステツプモー
タステータ１０とステツプモータロータ１１と時
計機械部歯車機構１２とを支持している。この時
計機械部歯車機構１２はロータ１１によつて駆動
される中間歯車１３、この中間歯車１３で駆動さ
れる秒針歯車１４およびこの秒針歯車１４によつ
て駆動される中央歯車１５ａからなつている。

即ち同様に背面ケース殻９に向つて横たえられ
ているプリント回路板７には、歯車機構１２を時
間に比例して駆動するための電子駆動制御回路に
対する電子構成要素１５が配置され、その場合特
に集積回路、周波数が安定している水晶発振器お
よび同様に時間を刻む振動周波数を調整するため
の調整要素が対象となつている。

図面の紙面における下側には、即ち保持板５の
手前のケース前面壁６の内部に向つて、第３図お
よび第４図に示されているように指針機構１６が
形成されている。この指針機構１６は分針歯車１
７からなり、この分針歯車１７は保持板５を貫通
する中央駆動部１８によつて駆動され、この中央
駆動部１８自体は換え歯車１９を駆動し、この換
え歯車１９は時計機械部の駆動チエーンとしてす
でに知られているように時針歯車２０を駆動す
る。時針歯車２０たとえば時針を収容するための
軸として時針管２１と一体に形成され、一方分針
歯車１７には摩擦クラツチを形成した状態で分針
管２２が射出成形され、この分針管２２は好まし
くはその自由端に分針を取り付けるための嵌め込
み部材２３を有している（第４図参照）。

プリント回路板７は平らでほぼ矩形に形成さ
れ、前面ケース殻２に形成された電池室２５に向
いている幅広い切欠き部２４が設けられ、プリン
ト回路板７はこの切欠き部２４によつてその範囲
を保持板５の下側でＵ字状に取囲み、この範囲に
は、歯車機構１２およびこの歯車機構１２を駆動
するための電子機械変換器として用いられるステ
ツプモータのロータ１１が支持されている。プリ
ント回路板７は保持板５のケース前面壁６に置か
れた側にこの保持板５に成形された止めピン２６
によつて摩擦接続で保持され、プリント回路板７
は位置決め穴２７で止めピン２６にその止めピン
２６に形成されたストツパ２８が接触するまで圧
入される（第２図参照）。さらにピン２９によつ
て固定接続され、このピン２９は同時にステツプ
モータのステータコイル３０のコイル端に対する
コイル接続端子ピンとして用いられる。このピン
２９は合成樹脂コイルボビン３１に射出成形さ
れ、プリント回路板７に取り付けられた構成要素
１５と同様に、プリント回路にろう付けできるよ
うにするためにプリント回路板７の穴３２から付
き出している。

ステータコイル３０は、それがあるいはそのコ
イルボビン３１がプリント回路板７に接触するこ
となしにステータ板３４によつて保持されてい
る。それによつてプリント回路板７自体の寸法許
容誤差ないし止めピン２６に圧入する際の組立て
誤差が、回転方向を決定している彎曲部８４を備
えた単純な円形の形をしたロータ開口３５（保持
板５によつて支持されたステータ板３４の端部に
ある）と保持板５における彎曲部のロータ支持部
３６との間における寸法精度に影響を与えること
がないことを保証し、即ち機械的に大量生産され
るにかかわらず一様でかつ再生可能なステツプモ
ータの回転トルクが保持板５においてロータ支持
部３６とロータ開口３５との間の堅く決められた
間隔に基づいて保証される。さらにロータ開口３
５を境界づけるステータ板３４の磁極片３７は、
薄くかつ従つて急速に磁気飽和する磁極片ブリツ
ジ３８によつて互に堅くかつ従つて適切に接続さ
れている。ロータ支持部３６に対し軸平行に保持
板５に形成された位置決めボルト３９は位置決め
用穴４０に噛み合い結合し、この位置決め穴４０
はロータ開口３５のそばでステータ板３４の保持
板５に平らに接触する範囲の端部に形成されてい
る。さらにステータ板３４を保持板５に位置決め
するために、位置決め穴４０およびロータ開口３
５に関し直径線的に対向して位置するステータ１
０の範囲にある長穴４１が用いられ、この長穴４
１には保持板５に形成された別の位置決めボルト
４２が加圧挿入されている。

磁極片３７間においてロータ開口３５および横
側の円弧状彎曲部４３によつて縁取られた両方の
磁極片ブリツジ３８を介して、１枚のステータ板
３４の細長い２つの脚部４４は互に一体に接続さ
れ、即ち１枚の板から打ち抜かれている。両方の
彎曲部４３の内側の彎曲部には、即ちＵ字状脚部
４４の長手方向において、脚部中間室４６の縮小
した矩形状の彎曲部４５の短かい部分に対する脚
部幅が続き、それによつてここではステータコイ
ル３０の隣り合う端面における磁束線の短絡が、
磁極片３７およびロータ開口３５を通過すること
なしに有効に防止される。コイルボビン３１の半
径およびそれに伴なつてステータコイル３０の巻
線は、ステータ脚部中間室４６の内のり幅とほぼ
同じ大きさをしている。その場合長いコイルボビ
ン３１におけるステータコイル３０の巻線層４７
はコイル長さ４８に比べて小さく、このことはＵ
字形脚部を踏み越える形のコイルコアに比べ個々
のコイル巻線の小さな間隔に基づいて良好な電磁
効率を生じ、それによつてステツプモータの良好
な効率を全体として生ずる。

ロータ開口３５の範囲におけるステータ１０の
寸法精度に対する機械的な安定のためと同様に、
ステータ板３４において走る磁束線に対する磁気
的短絡のために継鉄板４９が用いられ、この継鉄
板４９はたとえばレーザ溶接接続によつて脚部の
両側背面自由端５０に配置されている。

ステツプモータの永久磁石ロータ１１に対し厚
肉の中空シリンダが用いられる。中空シリンダの
中に合成樹脂を注入する際および硬化する際に機
械的にかなりな半径方向荷重が生ずるので、一般
のロータ構造を断念した状態で中空シリンダ状の
ロータ永久磁石の中に歯車つきの合成樹脂ボスの
射出成形は行なわれない。その代りにロータ１１
は、射出成形されたボス５２を持つた合成樹脂歯
車５１と、それに対し同心的に形成された殻状あ
るいは皿状の受け部５３とからなり、この受け部
５３は突出し環状フランジの形に基づいて縁に環
状の嵌込み壁を有している。この受け部５３の中
には中空シリンダ状の永久磁石５４がその端面
で、たとえば第２図における断面図に示されてい
るように貼着あるいは好ましくは簡単な圧入によ
つて取り付けられている。

時計機械部１におけるステツプモータの位置決
めは、一方では保持板５の上で、他方では両方の
ケース殻２，９間においてほぼケース分割面８の
平面にそれに対し平行に行なわれる。そのため保
持板５から突き出したステータ板３４の範囲の継
鉄板４９によつて互に接続されたた脚部端５０
は、第１図から明らかなように、前面ケース殻２
と背面ケース殻９が組み合わされた状態におい
て、前面ケース殻２の隣り合う内側壁にある設置
突起５５と背面ケース殻９の相応した内壁にある
支持突起５６（第１図において破線で示されてい
る）との間に嵌め込まれ、一方ステータ板脚部４
４の対向して位置する終端範囲がロータ１１を取
り囲む磁極片３７と共にその上に取り付けられて
いる保持板５は、この支持方向に対し平行にかつ
それによつて軸心に対し平行に設置段部５７と押
圧段部５８との間に位置している。これらの段部
５７，５８はアンカボルト５９によつて互に締め
付けられ（第４図参照）、このアンカボルト５９
は背面ケース殻９を前面ケース殻２にねじ込むた
めにも用いられる。ステツプモータが取り付けら
れている保持板５を予圧なしに組み込むために、
保持板５の縁にはスリツト６０が形成され、この
スリツト６０は設置段部５７から上に突き出たカ
ラー部６１をＵ字状に取り囲み、ケース殻２，９
を組み立てる際に、このスリツト６０にはタツピ
ングねじであるアンカボルト５９が導びかれる
（第１図および第４図参照）。ケース殻２と９との
間にステツプモータと共に保持板５をこのように
締め付ける際、前面ケース殻２において保持板５
の横に延びている電池室２５に突き出している電
池接触ばね６２とプリント回路板７のプリント回
路との電気機械的な接触が行なわれる。電池接触
ばね６２は接触子６３および設置範囲６４と一体
に形成され、すなわち前面ケース殻２の側壁に沿
つて配置された接触子６３の電池室２５に突き出
た端部はそれぞれ電池接触ばね６２として形成さ
れ、接触子６３の他端は折り曲げられて設置範囲
６４として形成され、これは接触子６３に対し折
れ曲つて走り、位置決め穴６５が設けられ、この
位置決め穴６５によつて接触子６３は前面ケース
殻２における前面壁６に軸心に対し平行に形成さ
れた支柱６６に嵌め込まれている。この支柱６に
は保持板５を位置決めするためのカラー部６１が
形成され、その下側には保持板５を締め付けるた
めの設置段部５７が、さらにその下側には接触子
６３の位置決め穴６５が位置されている別の支持
段部６７が形成されている。位置決め穴６５を取
り囲む円形の縁部範囲は、プリント回路板７のプ
リント回路に対する弾力的な設置範囲６４として
用いるために上方に彎曲され、プリント回路板７
は、保持板５の下側に形成された支持突起６８ａ
によつてケース殻２と９との間に保持板５を締め
付ける際に、プリント回路板７のプリント回路と
電池との電気接続を行なうために、設置範囲６４
に押圧される。

保持板５をプリント回路板のプリント回路を接
触させた状態においてケース殻２，９間に上述し
たように組み込むことができるように、時計機械
部１は、上方方に開らかれた前面ケース殻２の中
に指針機構１６を挿入すること並びにあらかじめ
装備できる駆動装置４をケース殻２，９間にその
組立て物に関連して挿入することによつて、単一
の装着および組立て方向において、歯車装置１２
の挿入に関してもすでにあらかじめ挿入された駆
動装置４の中にまとめられるように設計されてい
る。前面ケース殻２はその場合もつばら換え歯車
１９に対する支持作用を有しているので、この換
え歯車１９は前面壁６の内側に形成されたピン３
９に嵌め込まれている（第４図参照）。歯車機構
１２および指針機構１６のすべての支持部は保持
板５自体に直接（ないしは時針歯車２０に関して
間接的に）形成されている。時計機械部ケース殻
２，９は換え歯車１９については別として支持作
用を行なわないので、時計機械部１のその都度の
組立て性に無関係に、時計機械部１はたとえば重
い文字板のホルダとして用いなければならず、そ
れによつて機械的に締め付けられ、ステツプモー
タロータ歯車５１から伝動歯車を介しての正確な
伝動噛み合い結合およびそれに伴なつて故障のな
い運転が、与えられた回転トルクについての変動
あるいは騒音発生無しに保証されねばならない。
なお前記換え歯車１９はもともと伝動技術上危険
無しにゆつくり回転する歯車間に機能上危険の無
い粗いインボリユート歯形を有している。

時計機械部１の完成に無関係に機能上あらかじ
め装備できる駆動装置４は、もつばら伝動歯車の
浮動軸受が設けられている。そのためロータ１１
および歯車機構１２に対する軸端として用いられ
るピン６８（第２図参照）が、相応して台座およ
び凹部が設けられた保持板５の背面ケース殻９側
の表面に圧入され、これらのピン６８には永久磁
石５４が嵌め込まれたロータボス５２および中間
歯車１３が軸方向に移動可能に嵌め込まれてい
る。秒針軸６９に射出成形された秒針歯車１４は
この軸６９によつて支持され、この軸６９自体は
嵌め込まれた中空円筒部品７０の中に半径方向に
案内され、この中空円筒部品７０は保持板５のケ
ース前面壁６側に形成され、ケース前面壁６にあ
る指針軸貫通穴７１にまで突き出している。この
部品７０はケース前面壁に向つて広がつている円
錐状の内径を有し、その場合秒針軸６９の半径方
向支持は保持板５の範囲において行なわれ、そこ
では内径はほぼ円筒状に一定して走つている。中
央歯車１５ａが軸端７２の端部に保持板５の対向
して位置する側で指針機構１６に噛み合つている
歯車１８を有しているので、この中央歯車１５ａ
は保持板５に形成されかつこの保持板５を貫通す
る穴を持つたブツシユ７３の中に半径方向に支持
されている。保持板５と反対側に位置する側にお
けるロータ１１および指針機構１６の軸方向支持
は、ケース殻背壁７５の内壁７４によつて行なわ
れている。即ちロータ１１および中間歯車１３の
ピン６８に比べ並びに秒針軸６９の背面側端に比
べて高速回転する歯車部品の軸には、背壁７５に
おいて平らな内側円筒状の盲穴７６が設けられ、
この盲穴７６は油受として用いられ、高速回転す
る伝動部品から背面側内壁７４に沿つて潤滑油が
移動することを防止する。

保持板５の前面側の下側において長い中空円筒
部品７０の円筒状外周面は、秒針軸６９の軸受個
所に比べて軸方向に延ばされている範囲におい
て、それ自体がラジアル軸受体として時針管２１
を支持している分針管２２に対するラジアル軸受
として用いられ、これらの管２１，２２は前面壁
貫通穴７１を通つて前面ケース殻２から突き出し
ている。その場合周知のようにして分針管嵌め込
み体２３において秒針軸６９の前方端がもう一度
半径方向に支持されている。指針機構１６の軸方
向に対する固定は、ケース前面壁６の内側と保持
板５の隣り合う表面との間において互に軸方向に
突き合わせた状態において行なわれる。

第１図から理解できるように、保持板５にはさ
らに好ましくは溝付きリブとして射出成形された
係合保持部７７が形成され、この係合保持部７７
は鎖錠装置７８の保持および係合のために用いら
れ、この鎖錠装置７８は移動つまみでケース背壁
７５にある案内スリツト８２を突き出ている。鎖
錠装置７８には係止爪７９で終えているアーム８
０が形成されている。第１図に示された両鎖錠位
置において、係止爪７９は秒針歯車１４の歯に噛
み合い、それによつて歯車機構および指針機構の
運転、したがつて指針の駆動が、ステツプモータ
に駆動パルスが供給されるにもかかわらず中断さ
れる。鎖錠装置７８を別の位置に移動することに
よつて、この噛み合いおよびそれに伴なつて歯車
機構の機械的な拘束は、たとえば調整軸８３の手
動回転後において所定の時点に達した際に、指針
運動を再び行なわせるために釈放される。

第１図に示された実施例と異なつて、第５図に
基づく駆動装置４′は、互に独立して用意された
保持板５および電子回路を組み込むために保持板
５によつて支持されたプリント回路板７とから構
成されていない。むしろ保持板５′は時計機械部
１の内部においてプリント回路板７によつて占め
られる面に亘つても延びており、その場合保持板
５′の合成樹脂材料は、たとえばあらかじめ形成
された導電回路網８１のまわりに射出成形され、
この合成樹脂材料は保持板５′の機械的な補強並
びに特に個個の回路構成要素１５間における電気
接続の形成のために用いられる。この構成要素１
５はここでも第１図において配置されていると同
じように示されている。なお保持板に、プリント
回路板平面に対し横に延びてそれによつて歯車機
構１２によつて占められる範囲に沢山の構成要素
を密に集めることができるような収納凹部を形成
することも考えられる。さらに個々の構成要素１
５の代りに、特に水晶発信器および電子駆動制御
回路用の集積回路、場合によつてはトリマコンデ
ンサの代用としてデジタル周波数同調用の分離さ
れた導線が電気的並びに機械的にまとめられてい
るモジユールを採用することも目的にかなつてい
る。導電回路網８１はそれによつて電池接触設置
範囲６４（第１図参照）、ステータコイル接続端
子２９およびそのようなモジユールとの間におけ
る僅かな導電径路について減少できる。

図面からわかるように、両磁極片ブリツジ３８
の一方が閉じられており、他方が、好ましくはコ
イルから離れている磁極片ブリツジ３８′が、ス
テータ長手軸心にスリツト８５を有している場合
でも充分である。すなわち驚くべきことに、かか
る非常に狭いスリツト８５が、（打ち抜きあるい
は鋸引きによる）ステータ板３４の熱処理後にお
いても、すなわちあらかじめ打ち抜かれた継鉄板
４９を背面側に設置してステータフレームを機械
的に補強した後でも、２つの閉じられた磁極片ブ
リツジ３８に対する彎曲部４３の位置が不変の状
態においてステータの効率が害されることなし
に、設置できることが実証された。またかかる狭
いスリツト８５の設置は、この材料除去を介して
磁極片３７の範囲における電磁作用の微調整を行
うことができるという利点を有している。

本発明に基づく解決策はしたがつて非常に高性
能でもつとも薄い時計を生ずる。その機能を決定
する主要因は外であらかじめ組み立てられる構造
群であり、これらは指針および歯車機構支持用の
保持板５並びに電子構成要素１５が装備されるプ
リント回路板７から構成されている。これらの構
造群は、時計機械部１の浅い構造深さにもかかわ
らず、前面ケース殻２と文字板ホルダとの間の中
央取り付けができるように、縁ち取られかつ時計
機械部１のケース殻の中に設置される。またねじ
止めする際に時計機械部１によつて支持すべき重
い文字板ホルダ（付属品）は、この力がケース殻
自体で受け取められ、すなわち保持板５の上にあ
る機能状危険な構成要素を迂回されているので、
前面ケース殻２のこの荷重は時計作用、特に歯車
の噛み合いおよびステータにおけるロータの安定
性に不利な影響を与えるような危険はない。時計
機械部１のこの機能状危険な部品は２つのケース
殻によつて防塵的に取り囲まれているので、塵の
ような侵入異物による作用故障は防止される。両
方のケース殻２，９間におけるアンカーボルト５
９によるねじ止めは、時計機械部ケース全体の捩
り強度だけでなく、さらにプリント回路板７の接
触設置範囲６４に対する電池接触ばね６２の信頼
できる強い押圧を保証する。

とくに、本発明は、相対的に平らな時計機械部
に関するものであるが、容易に部品の取付けがで
きるとともに作動中でも検査あるいは修理のため
に時計機械部を開くことができる。その理由は、
本発明では、歯車機構と駆動部分がすべて保持板
の両側面に支持され、そのうちのいくつかの部分
がケース背壁の正面に位置する保持板の後側に突
出しているからである。

【図面の簡単な説明】

第１図は背面ケース殻を取り除いた状態の時計
機械部の背面図、第２図は背面ケース殻が被せら
れた１図における−線に沿う断面図、第３図
は第１図における−線に沿う断面図、第４図
は背面ケース殻が被せられた状態における１図に
おける−線に沿う断面図、第５図は第１図と
異なつた実施例におけるモータステータと電子構
成要素だけが装備されている駆動装置の正面図で
ある。 １…時計機械部、２…前面ケース殻、３…ケー
ス殻分割面の端面、４…駆動装置、５…保持板、
６…ケース前面壁、７…プリント回路板、８…ケ
ース殻分割面、９…背面ケース殻、１３…中間歯
車、１５ａ…中央歯車、１６…指針機構、２０…
時針歯車、２１…時針管、２２…分針管、２６…
止めピン、２８…ストツパ、３０…ステータコイ
ル、３１…コイルボビン、３３…プリント回路板
７の背面、３４…ステータ板、３６…ロータ支持
部、３８…磁極片ブリツジ、４０…位置決め穴、
５４…永久磁石、５９…アンカボルト、６０…ス
リツト、６１…カラー部、６２…電池接触ばね、
６３…接触子、６９…秒針軸、７３…ブツシユ、
７５…ケース背壁、７９…係止爪、８５…スリツ
ト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 電子駆動制御回路に対する電導体をもつた時
   計機械部１であつて、この時計機械部１は電気機
   械変換器に対する保持板５を有し、電気機械変換
   器が２分割殻構造のケース内で指針機構１６の駆
   動用の歯車機構１２を駆動し、前記指針機構１６
   は保持板５の前部で前面ケース殻２に面して配置
   され、一方、前記歯車機構１２は保持板５の後部
   で背面ケース殻９に面して配置され、指針機構１
   ６に駆動的に噛み合わせるために中央歯車１５ａ
   の軸が保持板５を貫通するようにして保持板５に
   取りつけられているような時計機械部１におい
   て、 ほぼ平らな保持板５の面が、ステツプモータの
   ステータ板３４によつて支持されたステータコイ
   ル３０内に固定されたコイル接続端子ピン２９に
   よつて貫通され、かつ、前記ステータ板３４は保
   持板５に対して平らに支持されるよう保持板５の
   後部のロータ開口３５内に位置決めされ、前記電
   子駆動制御回路の構成要素１５が背面ケース殻９
   の前部に歯車機構１２の歯車に隣接あるいはその
   下側に位置するよう配置されるとともに導電線上
   に固定され、これによつて前記保持板５の後部で
   ステツプモータのロータ１１および前記歯車機構
   １２の中間歯車１３が、保持板５に固定された固
   定ピン６８上に、保持板５に対して平行に延びる
   背面ケース殻９により前記固定ピン６８上の軸方
   向の遊びを制限するようテーパ孔に軸支され、か
   つ、背面ケース殻９が前記固定ピン６８と同心的
   に形成された浅い油受用の盲孔７６を有している
   ことを特徴とする時計機械部。 ２ ステツプモータのロータ１１が保持板５の後
   部、かつ、保持板の凹所に固定されたロータ開口
   ３５の前で、テーパ孔に軸支されていることを特
   徴とする特許請求の範囲第１項に記載の時計機械
   部。 ３ 相互に挿入された時針管２１および分針管２
   ２を支持するために、保持板５の手前にこの保持
   板５に形成された中空円筒状部品７０においてそ
   の内径が円錐状に細められ、ほぼ保持板５の厚さ
   に亘つて伸びかつ秒針軸６９を半径方向に支持す
   る中空シリンダに移行する最小直径の範囲におい
   て保持板５の後方で前記中空シリンダに対して秒
   針歯車１４が軸方向に当接支持されていることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項または第２項に
   記載の時計機械部。 ４ 前面ケース殻２内においてそのケース前面壁
   ６に換え歯車１９のラジアル軸受のために軸受ピ
   ン３９が形成され、この換え歯車１９が粗いイン
   ボリユート歯形を介して分針管２２の分針歯車１
   ７、時針歯車２０および前面ケース殻２に案内さ
   れた調整軸８３の歯車に噛み合い接続されている
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第
   ３項の何れか１項に記載の時計機械部。 ５ 支柱６６の範囲にケース殻２，９を互に接続
   するためのアンカーボルト５９を収容するため
   に、ケース殻２，９に設置段部５７ないし押圧段
   部５８がケース殻分割面８のほぼ平面に互に向き
   合わせて形成され、これらの設置段部５７と押圧
   段部５８との間において、歯車機構１２があらか
   じめ装着できかつ駆動装置４が組み合わされた保
   持板５の縁部領域がアンカーボルト５９によつて
   締め付けられていることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項ないし第４項の何れか１項に記載の時
   計機械部。 ６ 支柱６６に支持段部６７が形成され、この支
   持段部６７の上において、前面ケース殻２にある
   電池室２５の中に電池接触ばね６２として付き出
   している接触子６３がこのばね方向に対して直角
   に保持板５の方向に折り曲げられた弾力的な設置
   範囲６４で固定され、この設置範囲６４がプリン
   ト回路板７のプリント回路に対しケース殻段部５
   ７，５８間に締め付けられた保持板５によつて押
   圧されていることを特徴とする特許請求の範囲第
   ５項に記載の時計機械部。 ７ ステツプモータのステータ板３４がそのロー
   タ開口３５に対向する端部において設置突起５５
   と支持突起５６との間に嵌め込まれ、これらの突
   起５５，５６がケース殻２，９にほぼ分割端面３
   の壁面に互に向き合わせて形成されていることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第６項の
   何れか１項に記載の時計機械部。 ８ ステツプモータが１枚のステータ板３４を有
   し、このステータ板３４が磁極片３７を介して互
   にＵ字状に接続され、かつその幅に比べて大きな
   長さの２つの脚部４４からなり、ロータ開口３５
   が磁極片３７を互に接続する２個の狭い磁極片ブ
   リツジ３８によつて境界付けられ、巻線層４７が
   コイル長さ４８に比べて薄い場合に一方の脚部４
   ４に大きなコイル長さ４８のステータコイル３０
   が装備されていることを特徴とする特許請求の範
   囲第１項または第７項の何れか１項に記載の時計
   機械部。 ９ ステータ板３４にあるロータ開口３５が磁極
   片３７を互に接続する細い２個の磁極片ブリツジ
   ３８によつて境界付けられ、少なくとも１つのス
   テータコイル３０が装備された脚部４４が、磁極
   片３７と反対側に位置するその端部に設けられた
   継鉄板４９によつて互に堅固に接続されているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第７項または第８
   項に記載の時計機械部。 １０ ロータ開口３５に回転方向を決める湾曲部
   ８４が、および脚部中間室４６における磁極片３
   ７のそばにに磁界を転向する湾曲部４５が形成さ
   れていることを特徴とする特許請求の範囲第７項
   ないし第９項の何れか１項に記載の時計機械部。 １１ ステツプモータステータ板３４のロータ開
   口３５における保持板５の挿入部に係留されたロ
   ータ支持部３６が中空円筒状の永久磁石を有し、
   この永久磁石がロータ歯車５１のボス５２に形成
   された皿状受け部５３に取り付けられていること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第１０
   項の何れか１項に記載の時計機械部。 １２ 保持板５の後方においてこの保持板５に、
   ２つの位置の間を移動できかつケース背壁７５を
   突き出た鎖錠装置７８に対する係止保持部７７が
   形成され、この鎖錠装置７８が秒針歯車１４の間
   に噛み合い移動できる係止爪７９が形成されてい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし
   第１１項の何れか１項に記載の時計機械部。 １３ 電子駆動制御回路の構成要素１５を接続す
   るための電導線がプリント回路板７に配線され、
   このプリント回路板７がほぼ平らな保持板５の前
   に保持板５によつて小間隔を維持され、複数の止
   めピン２６によつて前記保持板５に接続され、こ
   れらのピン２６がプリント回路板７に配線された
   導電線にはんだ付けされ、これによつてプリント
   回路板が、指針機構の分針歯車１７および時針歯
   車２０によつて保持板５の前を占める範囲を円弧
   状に取り囲み、背面ケース殻９壁の前における構
   成要素１５を支持していることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項ないし第１２項の何れか１項に
   記載の時計機械部。 １４ 構成要素１５の接続用の導電線が、巾広い
   保持板５上に配置された導電回路網８１として形
   成されていることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項ないし第１２項の何れか１項に記載の時計機
   械部。