JPS639502Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、カバーを着脱自在に取付けた全天
候型のバイクに関するものである。

従来、全天候型バイクとしては、左右両側が開
放されかつ前部透明板を備えている風雨除け用カ
バーが、バイクの座席の上方およびハンドルの上
方を覆うように配置され、カバーの前方下部はバ
イクのフレームの前部に着脱自在に固定され、カ
バーの後方下部は前記フレームにおける後部荷受
台に着脱自在に固定されている構造の全天候型バ
イクが知られている。

しかるに、前記従来の全天候型バイクを降雨時
に使用した場合、前部透明板に水滴が付着して前
方の視界が悪くなり、また前記全天候型バイクを
夏季に使用した場合は、風雨除け用カバーの後部
が通気性を持たないで、運転席付近から後方に向
かう気流が発生せず、そのため運転者がむし暑く
感じるという問題がある。

この考案は前述の問題を有利に解決した全天候
型バイクを提供することを目的とするものであ
る。

次にこの考案を図示の例によつて詳細に説明す
る。

第１図ないし第６図はこの考案において用いら
れるワイパー付き風雨除け用カバー２の一例を示
し、第７図は足踏式ワイパー駆動装置を示すもの
であつて、左右両側および下方が開放されている
溝形のカバー本体７に傾斜した前部の中間部から
屋根の前部にわたつて延長する透視用開口部が設
けられ、その開口部の縁部にはシール材８が嵌合
され、その開口部を塞ぐ前部透明板１の周囲には
シール材９が嵌合され、かつ前部透明板１の周辺
部が前記開口部の周辺の外側に配置されてビスま
たはリベツト等の固着具１０により固定されてい
る。

前記カバー本体７の前部下側に荷物収納用ボツ
クス１１が設けられ、そのボツクス１１の傾斜開
口部を塞ぐ傾斜した蓋１２の上縁部には係止突起
１３が一体に設けられ、かつ傾斜開口部の上縁部
には、前記係止突起１３を挿入するための係合孔
１４が設けられ、さらに傾斜開口部の周縁にシー
ル材１５が嵌合されると共に、蓋１２の周縁にシ
ール材１６が嵌合され、また蓋１２の下側にシリ
ンダ錠１７が貫通固定され、そのシリンダ錠１７
の回動部材に係止アーム１８の一端部が固定さ
れ、第５図に示すように、蓋１２をセツトした状
態で、キーをシリンダ錠１７に挿入し、そのキー
により係止アーム１８を下側（実線で示す位置）
に回動すると、その係止アーム１８が傾斜開口部
の下縁部の裏側に配置されるので、蓋１２がロツ
クされる。また前記キーにより係止アーム１８を
上側（鎖線で示す位置）に回動すると、ロツクが
解放されるので、蓋１２を取外すことができる。

前記ボツクス１１の前部中央にヘツドライト１
９が取付けられ、かつボツクス１１の前部の左右
両側に方向指示灯２０が取付けられ、さらに前記
カバー本体７における前部の左右両側の上部に設
けられた凹部に、前方側部透明板２１が配置さ
れ、その凹部の周縁にシール材２２が嵌合される
と共に、前方側部透明板２１における前記凹部の
周縁に対向する縁部にもシール材２３が嵌合さ
れ、前記凹部の周辺の外側に前方側部透明板２１
の周辺部が配置されてビスまたはリベツト等の固
着具２４により固定されている。

前記カバー本体７の後部に通風用開口部２５が
設けられ、その開口部２５の上縁部に、枠材２６
とこれに架設固定された多数の雨除兼日除板２７
とからなるブラインド２８の上端部が蝶番２９に
より枢着され、かつブラインド２８の下部にシリ
ンダ錠３０が貫通固定され、そのシリンダ錠３０
の回動部材に係止アーム３１の一端部が固定さ
れ、第１図に示すように、ブラインド２８により
開口部２５を塞いだ状態で、キーをシリンダ錠３
０に挿入し、そのキーにより係止アーム３１を下
側に回動すると、その係止アーム３１が開口部２
５の下縁部の裏側に配置されるので、ブラインド
２８が所定位置にロツクされる。また前記キーに
より係止アーム３１が上側に回動すると、ロツク
が解放されるので、第２図に示すようにブライン
ド２８を回動して開口部２５を開放することがで
きる。

前記ボツクス１１の底板３２および傾斜背面板
３３に取付具挿通用透孔３４が設けられ、カバー
本体７の後方下部に荷物収納用ボツクス５４が設
けられ、そのボツクス５４の前部には背もたれ５
５が形成され、かつボツクス５４の一方開口部の
縁部には蓋５６の一端部が蝶番５７により枢着さ
れ、さらに前記ボツクス５４の上方開口部の縁部
に、蓋５６の他端部に着脱自在に係合する係止金
具５８が取付けられ、またボツクス５４の底板３
５に取付具挿通用透孔３４が設けられている。

前記風雨除け用カバー２における前部透明板１
の下部付近の裏側に保持板４２が固定され、ワイ
パーアーム４３の基端部に固定されたワイパー軸
４４は前記保持板４２およびカバー２に回動自在
に貫通され、かつワイパーアーム４３の先端部に
はワイパー４５が取付けられ、さらにワイパー軸
４４に固定されたＬ形レバー４６の一方の腕４７
と保持板４２とは引張りばね４８を介して連結さ
れている。

Ｌ形レバー４６の他方の腕４９にボーデンワイ
ヤ５０の芯線５１の一端部が連結され、かつフレ
ーム５に固定された支持部材５２に、ペダル５３
が取付けられ、そのペダル５３には前記芯線５１
の他端部が連結され、ペダル５３を踏むとＬ形レ
バー４６が引張りばね４８の力に抗して回動され
ると共に、そのＬ形レバー４６により、ワイパー
軸４４、ワイパーアーム４３を介してワイパー４
５が回動される。

第８図および第９図はバイクの第１例を示すも
のであつて、バイクのフレーム５の前部に前部荷
受台３６およびその前部荷受台３６の後部から立
ち上がつている前部防護壁３７が設けられ、かつ
前記フレーム５の後部には後部荷受台６が設けら
れ、さらに前記前部荷受台３６、前部防護壁３７
および後部荷受台６には、荷物収納用箱または籠
を取付けるためのねじ孔３８が設けられている。

第１０図は前記第１例のバイクに前記カバー２
を取付けたこの考案の実施例の全天候型バイクを
示すものであつて、カバー２におけるボツクス１
１の底板３２が前部荷受台３６に載置されると共
に、ボツクス５４が後部荷受台６に載置され、前
記透孔３４に挿通されてねじ孔３８に螺合される
ボルト３９により、底板３２および傾斜背面板３
３が前部荷受台３６および前部防護壁３７に着脱
自在に固定されると共に、底板３５が後部荷受台
６に着脱自在に固定されている。

前記カバー本体７は例えば不透明のアクリル樹
脂または繊維入り強化プラスチツクにより製作さ
れ、また前部透明板１および前方側部透明板２１
としては透明アクリル樹脂板が用いられる。また
晴天時に、カバー２を外してバイクを使用する場
合は、前部荷受台３６および後部荷受台６に荷物
収納用箱または籠を載置し、その箱または籠をね
じ孔３８に螺合したボルトにより固定する。

第１１図は第２例のバイクを示すものであつ
て、前部荷受台が省略されているが、その他の構
成は第１例のバイクの場合と同様である。

前記実施例のように、カバー本体７の前部の中
間部から屋根の前部にわたつて延長する長い透視
用開口部を設けておけば、運転者が交差点付近で
交通信号を容易に見ることができる。

この考案を実施する場合、カバー２をフレーム
５の前部および後部に着脱自在に固定する手段と
しては、図示以外の任意の手段を採用してもよ
い。また前部透明板１および前方側部透明板２１
としては、ガラスまたはポリカーボネイトを使用
してもよい。

この考案によれば、左右両側および下方が開放
されているカバー本体７の前部に透視用開口部が
設けられると共に、その透視用開口部に前部透明
板１が設けられて風雨除け用カバー２が構成さ
れ、その風雨除け用カバー２が、バイクの座席３
の上方およびハンドル４の上方を覆うように配置
され、そのカバー２の前方下部はバイクのフレー
ム５の前部に着脱自在に固定され、前記カバー２
の後方下部は前記フレーム５における後部荷受台
６に着脱自在に固定されている全天候型バイクに
おいて、前記前部透明板１の前部にペダル５３に
より連動機構を介して揺動されるワイパー４５が
設けられ、カバー本体７の後部に通気用開口部２
５が設けられ、枠材２６とこれに架設固定された
多数の雨除兼日除板２７とからなるブラインド２
８が前記開口部２５に取付けられているので、全
天候型バイクを降雨時に使用して、前部透明板１
に水滴が付着した場合は、単に運転者が足でペダ
ル５３を踏むことにより、ワイパー４５を揺動さ
せて、前部透明板１に付着した水滴を拭き取るこ
とができ、そのため降雨時においても前方の視界
を良好に保つてバイクを安全運転することがで
き、さらに運転席付近からブラインド２８を通つ
て後方に流れる空気流が生じるので、バイクを夏
季に運転しても、むし暑さを感じない等の効果が
得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第６図はこの考案において用いら
れるワイパー付き風雨除け用カバーを示すもので
あつて、第１図は縦断側面図、第２図はカバーの
後部を斜め後方から見た斜視図、第３図はブライ
ンドの上部の取付部を示す縦断側面図、第４図は
カバーの前部を斜め前方から見た斜視図、第５図
はボツクスの蓋の取付部を示す一部切欠縦断面
図、第６図はカバー本体に対する前部透明板およ
び前方側部透明板の取付部を示す断面図である。
第７図は足踏式ワイパー駆動装置を示す斜視図で
ある。第８図はバイクの一例を示す斜め前方斜視
図、第９図はそのバイクの斜め後方斜視図であ
る。第１０図は前記カバーおよび第１例のバイク
を使用したこの考案の実施例に係る全天候型バイ
クを示す一部切欠側面図である。第１１図は第２
例のバイクを示す斜視図である。 図において、１は前部透明板、２は風雨除け用
カバー、３は座席、４はハンドル、５はフレー
ム、６は後部荷受台、７はカバー本体、１０は固
着具、１１は荷物収納用ボツクス、１２は蓋、２
１は前方側部透明板、２４は固着具、２５は通風
用開口部、２８はブラインド、３２は底板、３３
は傾斜背面板、３４は取付具挿通用透孔、３５は
底板、３６は前部荷受台、３７は前部防護壁、３
８はねじ孔、３９はボルトである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右両側および下方が開放されているカバー本
   体７の前部に透視用開口部が設けられると共に、
   その透視用開口部に前部透明板１が設けられて風
   雨除け用カバー２が構成され、その風雨除け用カ
   バー２が、バイクの座席３の上方およびハンドル
   ４の上方を覆うように配置され、そのカバー２の
   前方下部はバイクのフレーム５の前部に着脱自在
   に固定され、前記カバー２の後方下部は前記フレ
   ーム５における後部荷受台６に着脱自在に固定さ
   れている全天候型バイクにおいて、前記前部透明
   板１の前部にペダル５３により連動機構を介して
   揺動されるワイパー４５が設けられ、カバー本体
   ７の後部に通気用開口部２５が設けられ、枠材２
   ６とこれに架設固定された多数の雨除兼日除板２
   ７とからなるブラインド２８が前記開口部２５に
   取付けられていることを特徴とする全天候型バイ
   ク。