JPS63942Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は自転車の立体駐車装置に係り、更に
詳述すれば上部駐車テーブル上への自転車の持上
げを安全に行なえるようにした自転車の立体駐車
装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来の自転車駐車設備としては２階建の建築構
造物を利用して駐車スペースを確保するものが知
られている。

このような立体駐車場においては自転車を階上
の駐車スペースにスロープを利用して押し上げ、
一階における駐車と同様に駐車させることが出来
るが、一階の天井を高くし、かつ自転車を押して
昇れる程度の幅と傾斜のゆるやかなスロープを少
なくとも１つ以上は設ける必要があり、このた
め、このような構成の立体駐車場を設置するに
は、かなり広い設置空間を必要とするのと、設備
費が高くつくと云う欠点がある。

したがつて、このような欠点を除去するため
に、自転車１台分の駐車スペースの上部に自転車
１台を乗せる上部駐車テーブルを設けることによ
り立体的に駐車させる駐車装置が実用化されてい
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、この駐車装置は下部駐車スペースへの
自転車の駐車は容易であるが、上部駐車テーブル
上への自転車の駐車は上部駐車テーブルが自転車
の押上げスロープを兼ねており、したがつてこの
上部駐車テーブル上に自転車を押上げてから前記
上部駐車テーブルを水平位置まで押上げる途中
で、自転車を支える手が離れたりすると自転車が
滑り落ち、最悪の場合には事故が生じると云う欠
点がある。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は上述した欠点を除去することを目的
とするもので、その特徴とするところは、下部駐
車スペースを有し、支柱に横設した支柱梁部材の
上部に横設した横断面略状の型鋼材からなる固
定軌条部材の内側面に別設の可動軌条部材を下方
に傾斜させる傾斜案内部と前記可動軌条部材の外
側面に取付けたストツパー付のチヤンネル材に係
合する滑車をそれぞれ設けるとともに、前記固定
軌条部材内に嵌合して動く可動軌条部材を設け、
この可動軌条部材を構成する横断面略状の型鋼
材の端部に設けた滑車を前記傾斜案内部の下面に
当接させ、かつ前記滑車を支点として前記チヤン
ネル材のストツパーが前記滑車に当接するまで可
動軌条部材を引出した際にこの可動軌条部材の遊
離端が接地面に対し所定高さ浮上して傾斜保持す
るとともに前記型鋼材の遊離端側に軸受を取付
け、この軸受に細幅の板状部材を略Ｃ字状に曲げ
加工した揺動杆を該揺動杆に固定して枢軸をもつ
て揺動自在に取付け、前記揺動杆の一端を前記型
鋼材の底部に明けた穴から型鋼材内に突出させ、
この突出部に踏片を設けるとともにこの揺動杆の
他端に弾性板を介して自転車のリムに当接する当
接部材を取付けた自転車の立体駐車装置を提供す
るものである。

〔実施例の構成〕

以下この考案を図に示す一実施例について詳述
する。

この考案の自転車の立体駐車装置は、第１図乃
至第４図に示すように下部駐車スペース１と、上
部駐車テーブル２と、この上部駐車テーブル２を
支持する支持梁部材３とで構成されている。

上部駐車テーブル２は、固定軌条部材２１と可
動軌条部材２２とで構成されており、前記固定軌
条部材２１は、第４図に示すように略状の型鋼
材２１１の一端にこの型鋼材２１１内に嵌合して
摺動する後述する可動軌条部材２２を下方に傾斜
させる傾斜案内部２１２とその内側に前記可動軌
条部材２２の側面に取付けたチヤンネル材２２４
に係合する滑車２１３を取付けた構成のものであ
る。

可動軌条部材２２は前述した固定軌条部材２１
の型鋼材２１１内に嵌合し、下部駐車テーブルよ
りも若干長い略状の型鋼材２２１の外側面に取
付けたストツパー２２３付のチヤンネル材２２４
に係合する前記した滑車２１３と共に可動軌条部
材２２の引出し、差込みを容易にする滑車２２２
が取付けられ、遊離端には可動軌条部材２２を引
出したり差込んだりするための取手２２５が取付
けられ、上部には自転車の前輪を受ける受金具２
１４を取付けた構成ものものである。

支持梁部材３は、第１図乃至第３図に示すよう
に基礎部材５に一定の間隔で垂直に取付けた支柱
３１とこの支柱上に構成したエ字状の型鋼材で作
られた梁材３２とで構成されている。

更に前記した状の型鋼材２２１に第５図およ
び第６図ａ，ｂに示すような後退防止機構４が取
付けられている。この後退防止機構４は前記型鋼
材２２１の遊離端側に軸受４１を取付け、この軸
受４１に細幅の板状部材を略Ｃ字状に曲げ加工し
た揺動杆４２を該揺動杆４２に固定した枢軸４３
をもつて揺動自在に取付け、前記揺動杆４２の一
端を前記型鋼材２２１の底部に明けた穴２２６か
ら型鋼材２２１内に突出させ、この突出部に踏片
４４を設けるとともに揺動杆４２の他端に弾性板
４５を介して自転車のリムに当接する当接部材４
６を取付けた構成のものである。尚、揺動杆４２
と状の型鋼材２２１との間にはこの揺動杆４２
を反時計方向に回動させる回動力を付与するスプ
リング４７が取付けられ、揺動杆４２の他端に取
付けられている弾性板４５は第８図ａ〜ｃに示す
ように内側に向けて傾斜するように取付けられ、
当接部材４６は直接自転車のリムに接するためゴ
ム等の弾性部材で作られている。

〔考案の作用〕

以下この自転車の立体駐車装置を利用して自転
車を駐車させる場合を説明する。

上部自転車テーブル２に自転車Ｂを駐車させる
には、まず可動軌条部材２２の取手２２５を持つ
て手前に引出し、滑車２１３がストツパー２２３
に接し、手前への引出しが出来なくなるまで引き
出す。すなわち、このときは前記した滑車２１３
が支点となつて可動軌条部材２２の一端に設けた
滑車２２２が傾斜案内部２１２の下縁に沿つて移
動し、可動軌条部材２２が第１図に示すように傾
斜保持される。

次に自転車Ｂの前輪を可動軌条部材２２上に持
上げ、更に自転車の荷台をもつて後輪を前記可動
軌条部材２２上に持上げると共に、第２図に示す
ように前輪を固定軌条部材２１まで型鋼材２２１
上を押上げながら取手２２５を持つて可動軌条部
材２２を水平状態にし、第３図に示すように固定
軌条部材２１内に挿入することにより、上部駐車
テーブル２上にも自転車Ｂを駐車させることが出
来る。尚、上部駐車テーブル２より自転車Ｂを降
す場合には、前述した上げる場合と逆の操作をす
ることにより簡単に降すことが出来る。この場
合、下部駐車スペース１（下部駐車テーブル）上
に駐車している自転車Ａのため上部駐車テーブル
２上に駐車している自転車Ｂが降しにくい場合に
は、第４図に鎖線で示すように上部駐車テーブル
２を支持梁部材３の梁材３２に突設した軸受３６
と固定軌条部材２１に設けた枢軸３７とで枢支す
ることにより、上部駐車テーブル２を梁材３２に
対して回動可能に配設すれば操作し易くなる。

すなわち、使用すべき上部駐車テーブルの向き
を１人でも楽に変えることができるから他の自転
車、特に下部駐車スペースの自転車の出し入れに
対して上部駐車テーブルの邪魔を避けることがで
きる。

次にこの考案の特徴ある機構である前述の自転
車の後退防止機構４の動作について説明する。

上部駐車テーブル２上に自転車を載せる操作は
前述の通りであり、まず第１図に示すように傾斜
させた可動軌条部材２２に自転車Ｂの前輪を載せ
て押し上げると可動軌条部材２２を構成する状
の型鋼材２２１の底部に明けられた穴２２６から
型鋼材２２１内に突出した揺動杆４２の一端に取
付けた踏片４４が踏まれ、第７図ａ、第８図ａに
示す状態より揺動杆４２はスプリング４７の弾力
に抗して枢軸４３を中心に時計方向に回動し、第
６図ｂ、第７図ｂ、第８図ｂに示すように当接部
材４６が状型鋼材２２１の中心位置まで動き、
前記当接部材４６がスポークに接しても弾性板４
５を介して内側に向けて傾斜して取付けてあるか
ら車輪の前方への通過のさまたげにはならない。

前輪が踏片４４上を通過してから再び後輪によ
り前記踏片４４が踏まれるまで第７図ｃ、第８図
ｃに示すように揺動杆４２はスプリング４７によ
り反時計方向に回動し、車輪の通過のさまたげに
はならず、後輪が踏片４４を踏み越した位置すな
わち第７図ｃ、第８図ｃに示すように踏片４４が
上動した状態では前輪が可動軌条部材２２の受金
具２１４に当接する位置にあるため、前述のよう
な操作で前記可動軌条部材２２を固定軌条部材２
１上に押し上げて水平状態にすることができる。

この操作過程で自転車Ｂより手が離れた場合、
可動軌条部材２２が傾斜した状態では自転車Ｂは
後退し、すなわち、前記可動軌条部材２２上を滑
り落ちるが、この途中で後輪が踏片４４を踏む
と、前述の如く揺動杆４２が時計方向に回動し、
当接部材４６が可動軌条部材２２の中心位置まで
移動してスポークに当接しロツクする。また、踏
片４４を若干長めに形成しておけば前記スポーク
に接して滑つてもムリに当接し、自転車Ｂの後退
を阻止する。この場合、前輪には未だ受金具２１
４が作用しており、転倒をも防止する。

自転車Ｂを可動軌条部材２２より下ろす場合に
は、前記可動軌条部材２２が完全に傾斜した状態
で、かつ自転車の後輪が踏片４４を踏んでいる状
態では、踏んでいる後輪側を持上げてやることに
より、前記後退防止機構４はスプリング４７で復
帰するため作用せず、自転車Ｂを可動軌条部材２
２上を移動でき、前輪が踏片４４を踏む状態まで
下ろしたら前輪を持上げることにより、前記後退
防止機構は作用せず、無理なく安全に下すことが
できる。

〔考案の効果〕

以上述べたようにこの考案は、下部駐車スペー
ス１を有し、支柱３１に横設した支柱梁部材３の
上部に横設した横断面略状の型鋼材２１１から
なる固定軌条部材２１の内側面に別設の可動軌条
部材２２を下方に傾斜させる傾斜案内部２１２と
前記可動軌条部材２２の外側面に取付けたストツ
パー２２３付のチヤンネル材２２４に係合する滑
車２１３をそれぞれ設けるとともに、前記固定軌
条部材２１内に嵌合して動く可動軌条部材２２を
設け、この可動軌条部材２２を構成する横断面略
状の型鋼材２２１の端部に設けた滑車２２２を
前記傾斜案内部２１２の下面に当接させ、かつ前
記滑車２１３を支点として前記チヤンネル材２２
４のストツパー２２３が前記滑車２１３に当接す
るまで可動軌条部材２２を引出した際にこの可動
軌条部材２２の遊離端が接地面に対し所定高さ浮
上して傾斜保持するとともに前記型鋼材２２１の
遊離端側に軸受４１を取付け、この軸受４１に細
幅の板状部材を略Ｃ字状に曲げ加工した揺動杆４
２を該揺動杆４２に固定した枢軸４３をもつて揺
動自在に取付け、前記揺動杆４２の一端を前記型
鋼材２２１の底部に明けた穴２２６から型鋼材２
２１内に突出させ、この突出部に踏片４４を設け
るとともに、この揺動杆４２の他端に弾性板４５
を介して自転車のリムに当接する当接部材４６を
取付けたので、可動軌条部材上に自転車を乗せて
の摺動操作時、自転車が後退しようとしても自動
的に後退防止機構が作動し、自転車の後退を前記
当接部材４６で阻止できるため、前記操作時、自
転車が転倒する恐れがなく、上部駐車テーブルへ
の自転車の上げ下ろしが安全になり、可動軌条部
材２２の遊離端にはスタンド部材が不要であるか
ら構成も簡単であるし、自転車の上げ下ろし操作
が簡易に実行できる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図はいずれもこの考案の一実施例を示すもの
で、第１図は上部駐車テーブル上へ自転車を上げ
るために可動軌条部材を傾斜させた状態の側面
図、第２図は可動軌条部材を持ち上げる状態の側
面図、第３図は上部駐車テーブル上に自転車を駐
車した状態の側面図、第４図は上部駐車テーブル
の要部の斜視図、第５図は後退防止機構の斜視
図、第６図ａは後退防止機構の作用前の正面図、
第６図ｂは同じく作用時の正面図、第７図ａ〜ｃ
および第８図ａ〜ｃはいずれも後退防止機構の動
作説明図である。 １……下部駐車スペース（下部駐車テーブル）、
２……上部駐車テーブル、３……支持梁部材、２
１……固定軌条部材、５……基礎部材、２２……
可動軌条部材、３１……支柱、２１２……傾斜案
内部、２１３，２２２……滑車、２１４……受金
具、２２３……ストツパー、２２４……チヤンネ
ル材、２２５……取手、４……後退防止機構、４
１……軸受、４２……揺動杆、４３……枢軸、４
４……踏片、４５……弾性板、４６……当接部
材、４７……スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下部駐車スペース１を有し、支柱３１に横設し
   た支柱梁部材３の上部に横設した横断面略状の
   型鋼材２１１からなる固定軌条部材２１の内側面
   に別設の可動軌条部材２２を下方に傾斜させる傾
   斜案内部２１２と前記可動軌条部材２２の外側面
   に取付けられたストツパー２２３付のチヤンネル
   材２２４に係合する滑車２１３をそれぞれ設ける
   とともに、前記固定軌条部材２１内に嵌合して動
   く可動軌条部材２２を設け、この可動軌条部材２
   ２を構成する横断面略状の型鋼材２２１の端部
   に設けた滑車２２２を前記傾斜案内部２１２の下
   面に当接させ、かつ前記滑車２１３を支点として
   前記チヤンネル材２２４のストツパー２２３が前
   記滑車２１３に当接するまで可動軌条部材２２を
   引出した際にこの可動軌条部材２２の遊離端が接
   地面に対し所定高さ浮上して傾斜保持するととも
   に前記型鋼材２２１の遊離端側に軸受４１を取付
   け、この軸受４１に細幅の板状部材を略Ｃ字状に
   曲げ加工した揺動杆４２を該揺動杆４２に固定し
   て枢軸４３をもつて揺動自在に取付け、前記揺動
   杆４２の一端を前記型鋼材２２１の底部に明けた
   穴２２６から型鋼材２２１内に突出させ、この突
   出部に踏片４４を設けるとともに、この揺動杆４
   ２の他端に弾性板４５を介して自転車のリムに当
   接する当接部材４６を取付けたことを特徴とする
   自転車の立体駐車装置。